Nollvisionen

Planen vill ha renare storstadsluft och ser vården som en del av ett bredare folkhälsoarbete där samhällets utformning avgör hur långa och friska liv vi lever. Motförslagets krav på att nollvisionen även omfattar dödsfall av partiklar, buller och utsläpp följer av den helhetssynen. Planen vill dessutom styra tunga transporter till järnväg och planera bort bilberoendet, alltså angripa samma utsläppskällor.

• renare luft i städernaavgörande»Renare storstadsluft, billig och fungerande tåg- och kollektivtrafik.« (valmanifest 2022 ↗)
• bred folkhälsosyn»Vården behöver ses som en del i det bredare arbetet med folkhälsa.« (partiprogram ↗)
• minskade transportutsläpp»Tunga transporter behöver styras till järnväg och hållbar sjöfart.« (valmanifest 2022 ↗)
• planering bort från bilberoende»Vi vill se en samhällsplanering som så långt som möjligt undviker« (partiprogram ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Partiprogrammet kräver en giftfri miljö med ren luft i hela Sverige och en jämlik folkhälsa, samt klimatperspektiv på alla nivåer av beslutsfattande. Att bredda nollvisionen till att också omfatta dödsfall orsakade av partiklar, buller och utsläpp från trafiken är en tillämpning av dessa mål på trafikpolitikens målformulering. Planen uttalar sig inte om nollvisionens omfattning.

• ren luft i hela Sverigeavgörande»Giftfri miljö med ren luft och rent vatten i hela Sverige.« (partiprogram ↗)
• jämlik folkhälsa»Jämlik och jämställd folkhälsa.« (partiprogram ↗)
• hållbara transporter»Skyndsam och rättvis klimatomställning för att göra produktion, transporter och konsumtion mer hållbara.« (partiprogram ↗)
• klimatperspektiv i alla beslut»Klimatperspektiv på alla nivåer av beslut och beslutsfattande.« (partiprogram ↗)

Partiprogrammet slår uttryckligen fast att biltrafikens problem inte bara är trafikolyckorna och klimatpåverkan, utan också avgaser, partiklar och buller som drabbar barn särskilt hårt. Att bredda nollvisionen till att omfatta även indirekta dödsfall och sjukdom av trafikens utsläpp följer direkt av den analysen. Planen vill dessutom minska bilåkandet och ser ren luft som en förutsättning för välfärden.

• trafikens hälsoskador vidare än olyckoravgörande»Biltrafikens problem är inte bara trafikolyckorna och klimatpåverkan.« (partiprogram ↗)
• avgaser, partiklar och buller»Biltrafiken bidrar också till övergödning, försurning, störda ekosystem och marknära ozon.« (partiprogram ↗)
• minskad biltrafik»minska bilåkandet i storstäderna och främja gång-, cykel- och kollektivtrafik.« (valmanifest 2022 ↗)
• ren luft som välfärdsvillkor»En förutsättning för vår välfärd är en bra miljö med tillgång till ren luft och rent vatten« (partiprogram ↗)

flags: citat_migrerat

Valmanifestet kräver att transporternas utsläpp ska bort och att städerna blir grönare med utsläppsfria transporter, och partiprogrammet vill att folkhälsoperspektivet genomsyrar hela samhället. Att bredda nollvisionen till att omfatta för tidiga dödsfall av partiklar, buller och utsläpp följer av dessa åtaganden. Planen uttalar sig inte om nollvisionens avgränsning, varför täckningen är härledd.

• bort med transportutsläppavgörande»Transporternas utsläpp ska bort och ny utsläppsfri infrastruktur ska komma på plats.« (valmanifest 2022 ↗)
• folkhälsa genomsyrar politiken»Folkhälsoperspektivet måste genomsyra hela samhället för att ge resultat.« (partiprogram ↗)
• ren luft som rättighet»Tillgång till rent vatten, ren luft och giftfri miljö är en fundamental rätt för alla människor och en förutsättning för frihet i en vidare bemärkelse.« (partiprogram ↗)
• grönare städer»Sveriges städer ska bli grönare. Utsläppsfria transporter, cyklar, elbilar och kollektivtrafik ska bli smidigare och attraktivare.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen vill att transportsektorns utsläpp bekämpas med generella och teknikneutrala ekonomiska styrmedel och att alla transportslag bär sina egna klimatkostnader – inte genom att bredda ett trafiksäkerhetsmål. Den tar dessutom uttryckligen avstånd från symbolpolitik och vill att klimatpolitiken mäts i faktiskt minskade utsläpp. Att utvidga nollvisionen till indirekta dödsfall ligger därför utanför planens linje, även om målet att få bort fossilutsläppen delas.

• generella ekonomiska styrmedelavgörande»såsom koldioxidskatt och handel med utsläppsrätter, är det mest effektiva redskapet« (partiprogram ↗)
• nej till symbolpolitik»Liberal miljöpolitik tar avstånd från symbolpolitik« (partiprogram ↗)
• transporter bär sina kostnader»Beroendet av fossila bränslen måste brytas och alla transportslag måste stå för sina« (partiprogram ↗)
• fossilfria transporter»Fossilutsläppen från transportsektorn ska bort.« (valmanifest 2022 ↗)

Principprogrammet räknar uttryckligen hälsovådliga utsläpp och buller till trafikens belastning på människans livsmiljö och säger att dessa negativa påverkansfaktorer måste minska. Att komplettera nollvisionen med indirekta dödsfall av luftföroreningar ligger därmed i planens riktning, jämte kravet att minska vägtrafikens utsläpp. Planen kopplar dock inte samman detta med nollvisionens avgränsning, så slutsatsen är härledd.

• trafikens hälsopåverkan ska minskaavgörande»livsmiljö genom hälsovådliga utsläpp, intrång i naturmiljön, buller samt olyckor.« (partiprogram ↗)
• nollvisionen i trafiken»Det är viktigt med en nollvision för dödsfall och svåra« (partiprogram ↗)
• minskade utsläpp från transporter»Fossilbränslena måste fasas ut från såväl energi- som« (partiprogram ↗)
• minskade utsläpp»MINSKADE KLIMATUTSLÄPP« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Motförslaget vill bredda nollvisionen till att omfatta dödsfall av partiklar, buller och utsläpp. Planen hanterar transportsektorns utsläpp med egna verktyg, framför allt elektrifiering, laddinfrastruktur och fossilfria bränslen, och varnar principiellt för miljöpolitik som blir symbolisk i stället för effektiv och precis. Att lasta in luftkvalitetsfrågan i trafiksäkerhetsmålet följer inte av något åtagande i planen.

• elektrifiering mot utsläppavgörande»Vår politik syftar därför till att ställa om transportsektorn genom elektrifiering.« (valmanifest 2022 ↗)
• effektiv före symbolisk politik»Klimatpolitiken får aldrig reduceras till dyrbar symbolpolitik« (partiprogram ↗)
• säkra vägar som trafiksäkerhet»Laga Sveriges vägar så att du kan komma fram säkert och i tid« (valmanifest 2022 ↗)
• laddinfrastruktur i hela landet»Bygga ut laddstolpar och laddstationer i hela landet« (valmanifest 2022 ↗)

Att bredda nollvisionen till att omfatta partiklar, buller och utsläpp skulle göra trafiksäkerhetsmålet till ett verktyg för att begränsa biltrafiken. Planen slår fast att samtliga transportslag behövs och att bilen är en frihet värd att behålla, och den vill stoppa symbolpolitik som slår mot dem som saknar alternativ. Utsläppsfrågan hör enligt planen hemma i en effektiv klimatpolitik med globalt perspektiv, inte i trafiksäkerhetsmålet.

• alla trafikslag behövsavgörande»Sverigedemokraterna anser att samtliga transportslag, inklusive bil och flyg, är viktiga för att samhället ska fungera.« (valmanifest 2022 ↗)
• bilen som frihet»Bilen är än idag en frihet som är värd att behålla.« (valmanifest 2022 ↗)
• stoppa symbolpolitik»Stoppa symbolpolitik som går ut över möjligheten att bedriva industri och näring« (valmanifest 2022 ↗)
• utsläpp hanteras i klimatpolitiken»Bedriva en effektiv klimatpolitik med ett tydligt globalt perspektiv« (valmanifest 2022 ↗)