2024-03-062023/24:TU7 · p.3TUTransport och infrastruktur
Insatser mot alkohol och droger i trafiken
Insatser mot alkohol och droger i trafiken
Vad som står på spel: Rattfylleri och drograttfylleri utgör en fara för förare, passagerare och andra trafikanter; frågan berör även hur de som frivilligt söker hjälp för alkoholberoende behandlas jämfört med dem som ertappas påverkade.
Vad omröstningen gäller
Frågan gäller om dagens arbete och regelverk mot rattfylleri och drograttfylleri – inklusive alkobommar och alkolås – är tillräckligt, eller om det behövs fler kontroller och en översyn av regler som gör att den som frivilligt söker vård för alkoholberoende straffas hårdare än den som ertappas påverkad i trafiken.
Ja Ja — utskottets förslag
Utskottet slår fast att alkohol och narkotika inte hör hemma i trafiken och välkomnar det arbete mot rattfylleri som bedrivs, bland annat via alkobommar vid hamnar och andra platser, vilket utskottet anser är ett effektivt sätt att stoppa onyktra förare. Utskottet ser positivt på nuvarande system med alkolås som körkortsvillkor och den pågående tekniska utvecklingen, och anser sammantaget att insatser mot alkohol och droger i trafiken redan är väl uppmärksammade, varför man inte ser skäl att nu göra en översyn av regelverket.
Nej Nej — reservationerna
Reservation 6 (SD)
Reservationen (SD) vill att drog- och alkoholrelaterade kontroller i trafiken ökar och att regeringen ser över regelverket, bland annat med ny teknik som ögonscanner. Skälet är att dagens regler är kontraproduktiva: den som frivilligt söker hjälp för alkoholberoende mister omedelbart körkortet och nekas alkolås, medan den som ertappas berusad i trafiken erbjuds alkolås som körkortsvillkor.
Sammanfattat från betänkandet. Partibeteckningar i sammanfattningen kommer från betänkandet, inte från omröstningen.
Vad betyder rösterna här?
Ja Utskottets förslag: att avslå motionsyrkandena (nuvarande ordning behålls).
Nej Stöd för motförslaget: reservation 6 från SD.
Avstår Partiet markerar en egen linje som inte finns med i slutomröstningens två alternativ.
Planens ståndpunkt / Verklig röst
| AI | Röst | Säkerhet | Evidens | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V | Nej | Ja 20/0/0/4 | skiljer | säkerhet: låg | berörs ej |
| S | Nej | Ja 93/0/0/13 | skiljer | säkerhet: låg | berörs ej |
| MP | Nej | Ja 15/0/0/3 | skiljer | säkerhet: medel | härlett |
| C | Nej | Ja 19/0/0/5 | skiljer | säkerhet: medel | berörs ej |
| L | Nej | Ja 13/0/0/3 | skiljer | säkerhet: medel | berörs ej |
| KD | Nej | Ja 16/0/0/3 | skiljer | säkerhet: medel | härlett |
| M | Nej | Ja 60/0/0/8 | skiljer | säkerhet: medel | berörs ej |
| SD | Nej | Nej 0/61/0/11 | lika | säkerhet: medel | berörs ej |
Utskottets förslag
Riksdagen avslår motionerna 2023/24:401 av Jimmy Ståhl m.fl. (SD) yrkande 23, 2023/24:414 av Thomas Morell m.fl. (SD) yrkandena 35 och 66, 2023/24:1458 av Markus Wiechel m.fl. (SD) yrkande 5 och 2023/24:1660 av Johan Andersson m.fl. (S).
Riksdagens beslut: Ett års prövotid ska införas för körkort klass AM, det vill säga körkort för moped klass 1 (kallas ibland EU-moped), A-traktorer och mopedbilar. Riksdagen sa ja till regeringens förslag. Med nuvarande lagstiftning gäller inte någon prövotid för AM-körkort. Det innebär att den som kör exempelvis A-traktor på ett felaktigt sätt och får körkortet indraget, bara behöver vänta en viss tid för att sedan få tillbaka körkortet. Lagändringarna börjar gälla den 1 juni 2024. Vidare sa riksdagen nej till cirka 120 förslag i motioner om trafiksäkerhet från den allmänna motionstiden 2023. Riksdagen hänvisar bland annat till planerade eller redan genomförda åtgärder.
Motförslag
- Motförslaget vill höja hastighetsgränsen på motorvägar till 130 kilometer i timmen på lämpade vägsträckor. (SD) — Reservation 6
Plan mot verklig röst
Varje parti, i kammarens ordning: vad partiets egen plan pekade mot, hur partiet röstade och skälen bakom. Markerade rader är de där de två skiljer sig — men även en röst som följer planen är ett resultat, så motiveringen finns för alla partier.
Planen behandlar inte rattfylleri, men ser droganvändning som ett samhällsproblem där de mest utsatta drabbas hårdast och vill öka tullens och polisens resurser på området.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen behandlar inte rattfylleri, men ser droganvändning som ett samhällsproblem där de mest utsatta drabbas hårdast och vill öka tullens och polisens resurser på området. Den slår också fast att man ska ha rätt till hjälp snabbt, vilket talar mot ett regelverk som straffar den som frivilligt söker vård för beroende. Ställningstagandet är därför härlett.
- droger som samhällsproblemavgörande»Droganvändningen är jämt fördelad över alla samhällsklasser men det är de mest utsatta i samhället som drabbas hårdast.« (valmanifest 2022 ↗)
- ökade kontrollresurser»Tullens och polisens resurser måste öka för att komma åt de pengar som driver narkotikahandeln.« (valmanifest 2022 ↗)
- vård före straff»Du ska ha rätt till hjälp snabbt oavsett om du har brutit benet eller blivit utbränd.« (valmanifest 2022 ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planen behandlar inte rattfylleri, men slår fast att tryggheten på gator och torg hör till välfärdspolitiken och att samhället tydligt måste reagera mot brott och regelöverträdelser.
Plandokument: partiprogram
Skäl och citat
Planen behandlar inte rattfylleri, men slår fast att tryggheten på gator och torg hör till välfärdspolitiken och att samhället tydligt måste reagera mot brott och regelöverträdelser. Den kräver också en uppväxt fri från droger. Fler drog- och alkoholkontroller och en översyn av regelverket kring alkolås härleds ur dessa närmast liggande principer.
- trygghet i trafiken och samhälletavgörande»Till välfärdspolitiken hör också tryggheten på gator och torg och i det egna hemmet.« (partiprogram ↗)
- tydlig reaktion mot regelbrott»Samhället måste reagera tydligt mot brott och regelöverträdelser.« (partiprogram ↗)
- samhälle fritt från droger»Alla barn och ungdomar ska ha rätt till likvärdiga villkor och till en trygg uppväxt fri från droger och våld.« (partiprogram ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planen slår fast att missbruk är en sjukdom och att fokus ska flyttas från straff till vård, med behandling erbjuden i ett tidigt skede.
Plandokument: partiprogram
Skäl och citat
Planen slår fast att missbruk är en sjukdom och att fokus ska flyttas från straff till vård, med behandling erbjuden i ett tidigt skede. Motförslagets invändning är just att den som frivilligt söker hjälp straffas hårdare än den som ertappas, och att regelverket därför bör ses över samtidigt som kontrollerna ökar. Planen talar därför för kravet, i förening med att alkohol och droger orsakar stort lidande.
- vård framför straffavgörande»Den enskildas missbruk är en sjukdom och vi vill se ett ändrat fokus från straff till vård.« (partiprogram ↗)
- tidig behandling»Alla som har behov av det ska i ett tidigt skede erbjudas verksam behandling för att kunna bryta sitt missbruk.« (partiprogram ↗)
- drogers skadeverkningar»Alkohol och andra droger orsakar samhället enorma kostnader och drabbade individer stort lidande.« (partiprogram ↗)
- hög trafiksäkerhet»De transporter som ändå behöver utföras ska ske med trafikslag, fordon och drivmedel som har liten miljöpåverkan samtidigt som en hög trafikstandard och trafiksäkerhet upprätthålls.« (partiprogram ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planen slår fast att kriminalpolitiken både ska förebygga och avskräcka från brott, och att den som har missbruksproblem ska få det stöd som behövs.
Plandokument: partiprogram · valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen slår fast att kriminalpolitiken både ska förebygga och avskräcka från brott, och att den som har missbruksproblem ska få det stöd som behövs. Motförslagets krav på fler kontroller i trafiken och en översyn av regler som straffar den som frivilligt söker hjälp följer av dessa åtaganden, liksom av löftet om trafiksäkrare vägar. Stödet är härlett, inte uttryckligt.
- förebygga och avskräcka brottavgörande»Kriminalpolitiken ska därför både förebygga och avskräcka från brott, stödja brottsdrabbade och stimulera dem som har begått olagliga handlingar till en ny livssituation utan brottslighet.« (partiprogram ↗)
- stöd vid missbruksproblem»psykisk ohälsa eller missbruksproblem måste ha inflytande över sitt liv och få det stöd som behövs« (partiprogram ↗)
- trafiksäkrare vägar»Landsbygden behöver bättre vägar och bättre tillgång till cykelvägar. Vi vill rusta upp vägarna, göra dem mer trafiksäkra för alla trafikanter, förbättra belysningen, vägunderhållet året runt och bygga fler laddstolpar och snabbladdare i hela landet.« (valmanifest 2022 ↗)
- fler uppklarade vardagsbrott»Tryggheten ska förbättras i hela landet och fler brott som drabbar folk i deras vardag ska klaras upp.« (valmanifest 2022 ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planen vill uttryckligen att den svenska narkotikapolitiken utreds i sin helhet och att politiken utgår från en skadelindringsprincip där den enskildes motivation ska styra insatserna.
Plandokument: partiprogram
Skäl och citat
Planen vill uttryckligen att den svenska narkotikapolitiken utreds i sin helhet och att politiken utgår från en skadelindringsprincip där den enskildes motivation ska styra insatserna. Det bär motförslagets krav på en översyn av regler som straffar den som frivilligt söker hjälp för sitt beroende. Planen kopplar dessutom brottsbekämpning direkt till alkohol och droger, vilket talar för fler kontroller i trafiken.
- utred narkotikapolitikenavgörande»den svenska narkotikapolitiken utreds i sin helhet« (partiprogram ↗)
- skadelindring vid beroende»Politiken ska utgå från en skadelindringsprincip.« (partiprogram ↗)
- motivation styr insatserna»Den enskildes motivation ska styra alla insatser som erbjuds.« (partiprogram ↗)
- rusfri trafik och brottsbekämpning»En stor del av alla brott sker under inflytande av alkohol och andra droger.« (partiprogram ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planen slår fast att det ska vara förbjudet att köra med alkohol eller andra droger i kroppen och har ett narkotikafritt samhälle som mål.
Plandokument: partiprogram
Skäl och citat
Planen slår fast att det ska vara förbjudet att köra med alkohol eller andra droger i kroppen och har ett narkotikafritt samhälle som mål. Missbrukarvården ska bryta beroendet och i första hand bygga på frivillighet, vilket träffar motförslagets invändning att den som frivilligt söker hjälp i dag straffas. Fler kontroller ligger i nollvisionens linje.
- nolltolerans mot rattfylleriavgörande»Att köra med alkohol eller andra droger i kroppen ska« (partiprogram ↗)
- vård som bryter beroende»Missbrukarvård ska inriktas på att bryta beroendet« (partiprogram ↗)
- frivillighet i missbruksvården»Den ska i första hand bygga på frivillighet.« (partiprogram ↗)
- nollvision i trafiken»Det är viktigt med en nollvision för dödsfall och svåra« (partiprogram ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planen prioriterar polisens förmåga att upptäcka och klara upp brott och lovar bland annat att återinföra de specialiserade narkotikapoliserna och att satsa på polisens utrustning.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen prioriterar polisens förmåga att upptäcka och klara upp brott och lovar bland annat att återinföra de specialiserade narkotikapoliserna och att satsa på polisens utrustning. Fler drog- och alkoholkontroller i trafiken, med ny teknik, ligger i linje med dessa åtaganden. Planen säger dock inget om alkolås eller körkortsregelverket, så slutsatsen är härledd ur den bredare kriminalpolitiska linjen.
- specialiserade narkotikapoliseravgörande»Återinföra de specialiserade narkotikapoliserna« (valmanifest 2022 ↗)
- renodlat polisuppdrag»Renodla Polisens uppdrag med fokus på att upptäcka, utreda och klara upp brott« (valmanifest 2022 ↗)
- bättre polisutrustning»Satsa på polisens utrustning, exempelvis kroppskameror men också vattenkanoner att använda vid exempelvis upplopp« (valmanifest 2022 ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planen vill införa nolltolerans mot brott så att även mindre allvarliga brott utreds och lagförs och ge polisen förutsättningar att bekämpa brottslighet, vilket talar för fler kontroller mot rattfylleri och drogpåverkan.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen vill införa nolltolerans mot brott så att även mindre allvarliga brott utreds och lagförs och ge polisen förutsättningar att bekämpa brottslighet, vilket talar för fler kontroller mot rattfylleri och drogpåverkan. Planen vill också att vägarna ska gå att färdas på säkert och att förebyggande arbete och rehabilitering får mer resurser, vilket bär kravet på en översyn av regler som straffar den som frivilligt söker hjälp. Trafiknykterhet nämns dock inte uttryckligen.
- nolltolerans mot brottavgörande»Införa nolltolerans mot brott så att även mindre allvarliga brott utreds och lagförs« (valmanifest 2022 ↗)
- polisiära verktyg»Ge polisen förutsättningarna för att bekämpa brottslighet« (valmanifest 2022 ↗)
- säker framkomlighet»Sverigedemokraterna vill rusta upp vägarna så att det ska gå att ta sig fram i hela landet säkert och snabbt.« (valmanifest 2022 ↗)
- förebyggande och rehabilitering»Se ökat fokus och mer resurser på förebyggande arbete samt rehabilitering« (valmanifest 2022 ↗)
Dela och bädda in
Källor och dokument
- Betänkandet på riksdagen.se (2023/24:TU7)
- Betänkandets fulltext (HB01TU7)
- Voteringsdata per ledamot (API)
- Ärendestatus (API)
Behandlade dokument
- Motion 2023/24:1092 — Svenskar i utlandet av Markus Wiechel m.fl. (SD)
- Motion 2023/24:1155 — Modernisering av regler för A-traktorer av Staffan Eklöf och Eric Palmqvist (båda SD)
- Motion 2023/24:1187 — Standardiserad märkning av fordon i EU och Norden vid övningskörning av Ann-Sofie Alm (M)
- Motion 2023/24:1244 — Harmoniserad hastighet för A-traktor och mopedbilar och förbättrad förarutbildning av Martina Johansson (C)
- Motion 2023/24:1292 — Kommuners rätt att placera ut trafiksäkerhetskameror av Peter Hedberg och Malin Larsson (båda S)
- Motion 2023/24:1294 — Modernisering av regelverket för A-traktorerna av Malin Larsson och Peter Hedberg (båda S)
- Motion 2023/24:1319 — Förtydligande gällande förordningen om körkortslån av Peter Hedberg och Peder Björk (båda S)
- Motion 2023/24:132 — Åldersbegränsning av däck av Eric Palmqvist (SD)
- Motion 2023/24:1349 — Höjd totalvikt för körkortsbehörighet B av Niklas Karlsson (S)
- Motion 2023/24:1372 — Införande av digitala körkort i Sverige av Magnus Berntsson (KD)
- Motion 2023/24:138 — Förarbevis för övriga motordrivna fordon av Jörgen Grubb (SD)
- Motion 2023/24:1383 — Förnyelse av körkort för FN-svenskar av Magnus Berntsson (KD)
- Motion 2023/24:1387 — Obligatoriska synkontroller vid körkortsförnyelse för ökad trafiksäkerhet och trygghet av Camilla Rinaldo Miller (KD)
- Motion 2023/24:140 — Testning av körkortsinnehavare från 70 år av Jörgen Grubb (SD)
- Motion 2023/24:1458 — Smidigare, miljövänligare och säkrare trafik av Markus Wiechel m.fl. (SD)
- Motion 2023/24:1550 — Olyckor vid vägarbetsplatser av Johan Andersson m.fl. (S)
- Motion 2023/24:1603 — Höjning av hastighetsgränsen för A-traktorer av Niels Paarup-Petersen (C)
- Motion 2023/24:1660 — Utveckling av utbyggnaden av alkobommar i alla våra hamnar med utländska anlöp av Johan Andersson m.fl. (S)
- Motion 2023/24:169 — Nya bestämmelser gällande däck av Angelica Lundberg (SD)
- Motion 2023/24:1690 — Utredning av obligatoriska synundersökningar av Mikael Dahlqvist (S)
Källa: Sveriges riksdag