Farledsavgifter

Valmanifestet kräver att tunga transporter styrs till järnväg och hållbar sjöfart och att politiken, inte individen, ansvarar för att billiga klimatsmarta alternativ finns. Partiprogrammet pekar ut ekonomiska styrmedel som ett nödvändigt verktyg mot miljöhoten. Att farledsavgifternas miljödifferentiering analyseras och utvecklas i en bonus malus-modell, så att eldrivna fartyg utan koldioxidutsläpp inte straffas, följer direkt av dessa åtaganden.

• gods från väg till sjöfartavgörande»Tunga transporter behöver styras till järnväg och hållbar sjöfart.« (valmanifest 2022 ↗)
• ekonomiska styrmedel»Därför behövs en kraftfull lagstiftning, ekonomiska styrmedel, långsiktig samhällsplanering, klimatinvesteringar« (partiprogram ↗)
• politiken skapar hållbara val»Det är politikens, och inte individens, ansvar att skapa möjligheter för människor att välja enkla och billiga klimatsmarta alternativ.« (valmanifest 2022 ↗)
• elektrifierade transporter»För att göra såväl person- som godstransporter hållbara behöver vägnätet både elektrifieras och kompletteras med infrastruktur för andra hållbara drivmedel.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Partiprogrammet slår fast att vägtransporter ska ersättas med järnvägstransporter och sjötrafik och att ekonomiska styrmedel är ett av miljöpolitikens viktigaste instrument. Valmanifestet förbinder partiet till principen att förorenaren betalar och till målet att Sverige blir världens första fossilfria välfärdsnation. Att analysera farledsavgifternas miljödifferentiering så att nollutsläppsfartyg inte missgynnas följer därmed av planen.

• godsöverflyttning till sjöfartavgörande»vägtransporter ersätts med järnvägstransporter och sjötrafik.« (partiprogram ↗)
• förorenaren betalar»Vi ska verka för att ett globalt koldioxidpris införs med principen att förorenaren betalar.« (valmanifest 2022 ↗)
• ekonomiska styrmedel för miljön»forskningssatsningar, lagstiftning och olika ekonomiska styrmedel är de viktigaste« (partiprogram ↗)
• fossilfrihet som mål»Sverige ska bli världens första fossilfria välfärdsnation.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Partiprogrammets bärande styrmedelsprincip är att det som är bra för miljön ska vara billigt och det som är dåligt dyrt, och att ekonomiska styrmedel ska göra miljövänliga alternativ billigare. Att eldrivna fartyg utan koldioxidutsläpp får höjda farledsavgifter strider mot den principen, och en översyn med utvecklad bonus malus-modell rättar till det. Programmet vill dessutom flytta gods från väg till sjöfart, vilket motförslaget uttryckligen syftar till.

• miljöstyrande prissättningavgörande»Det som är bra för människor och miljö ska vara billigt, det som är dåligt ska vara dyrt och det som är alltför skadligt ska förbjudas.« (partiprogram ↗)
• styrmedel som gynnar det rena»De ekonomiska styrmedlen bör vara en kombination av åtgärder som gör mer miljövänliga alternativ billigare och de miljöskadliga dyrare att använda.« (partiprogram ↗)
• gods från väg till sjöfart»Vi vill bygga ut och utveckla järnväg, sjöfart och kombiterminaler så att godstransporter på väg kan minska.« (partiprogram ↗)
• prissätta sjöfartens utsläpp»höja priset på utsläppsrätter i EU, inkludera utsläpp från flyg och sjöfart i systemet och införa klimattullar på varor från länder utanför EU.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen slår fast att det ska kosta mer att smutsa ner och att det alltid ska vara lönsamt att vara miljövårdande och olönsamt att förstöra miljön. Ett avgiftssystem som höjer avgifterna för utsläppsfria fartyg strider mot detta, och planen använder redan differentierade avgifter för att gynna rena fordon. En översyn med bonus malus-inriktning följer därför av planen.

• förorenaren betalaravgörande»Det ska kosta mer att smutsa ner.« (valmanifest 2022 ↗)
• lönsamt att vara miljövårdande»Det ska alltid vara lönsamt att vara miljövårdande och olönsamt att agera miljöförstörande.« (partiprogram ↗)
• differentierade avgifter gynnar rena fordon»Elbilarna ska främjas med hjälp av fler laddplatser, differentierade trängselskatter som gynnar miljöbilar och bättre parkeringsmöjligheter.« (valmanifest 2022 ↗)
• sjöfartens omställning»Mer behöver göras för att flyget, sjöfarten och jordbruket ska kunna ställa om till förnybara drivmedel med stärkt konkurrenskraft.« (valmanifest 2022 ↗)

Valmanifestet slår fast att den som förorenar – ingen annan – ska betala, och partiprogrammet att alla transportslag ska stå för sina klimatkostnader och att elektrifieringen av transportsektorn ska påskyndas. Ett avgiftssystem som höjer farledsavgiften för eldrivna fartyg utan koldioxidutsläpp strider mot detta. En analys av avgifternas effekter och miljödifferentiering följer därför av planen, liksom av dess vilja att flytta gods från väg till sjöfart.

• förorenaren betalaravgörande»Den som förorenar ska betala. Det är den som förorenar – ingen annan – som ska betala.« (valmanifest 2022 ↗)
• transportslagen bär klimatkostnader»Beroendet av fossila bränslen måste brytas och alla transportslag måste stå för sina klimatkostnader.« (partiprogram ↗)
• påskyndad elektrifiering»Elektrifieringen av transportsektorn ska påskyndas.« (partiprogram ↗)
• gods från väg till sjö»Goda möjligheter till sjötransporter är ett viktigt inslag i infrastrukturen. Stora godsvolymer kan transporteras« (partiprogram ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planen kräver att ekonomiska och legala styrmedel utformas så att de samhällsekonomiskt och miljömässigt mest effektiva kommunikationssystemen stimuleras och att styrmedel ger ekonomiska motiv att agera miljövänligt. Ett avgiftssystem som höjer avgiften för eldrivna fartyg utan koldioxidutsläpp motverkar detta. En analys av farledsavgifternas effekter och en utvecklad bonus malus-modell följer därför av planen, liksom målet att flytta gods till miljövänliga transportslag.

• styrmedel ska premiera effektiva systemavgörande»ska utformas så att de samhällsekonomiskt och miljömässigt mest effektiva kommunikationssystemen stimuleras.« (partiprogram ↗)
• ekonomiska motiv för miljöval»att skapa ekonomiska motiv att agera miljövänligt för såväl konsumenter som producenter.« (partiprogram ↗)
• gods till miljövänliga transportslag»Det bör dock eftersträvas att mer av godstransporterna i första hand sker med miljövänliga« (partiprogram ↗)
• transportslag bär egna kostnader»Målet ska vara att respektive transportslag bär sina egna samhällsekonomiska« (partiprogram ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planen vill ställa om transportsektorn genom elektrifiering och byta det energipolitiska målet till 100 procent fossilfritt, vilket är oförenligt med avgifter som straffar eldrivna fartyg utan koldioxidutsläpp. Att analysera farledsavgifternas effekter och utveckla miljödifferentieringen ligger därmed i linje med planens omställningslogik. Planen satsar också på fossilfria bränslen, vilket stärker slutsatsen.

• elektrifiering av transporteravgörande»Vår politik syftar därför till att ställa om transportsektorn genom elektrifiering.« (valmanifest 2022 ↗)
• fossilfrihet som måttstock»Ändra det energipolitiska målet från 100 procent förnybart till 100 procent fossilfritt« (valmanifest 2022 ↗)
• fossilfria drivmedel»Satsa på tillverkning av biodrivmedel« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planen vill stärka svensk sjöfart och ser hamnar och sjöfart som en viktig del av Sveriges import och export. Att analysera farledsavgifternas effekter när dagens miljödifferentiering höjer avgiften för utsläppsfria fartyg ansluter till planens krav på att åtgärder ska vara miljöeffektiva och styras av evidens och konkurrenskraft. Att förorda en bonus malus-modell ligger längre från planen, vilket sänker säkerheten.

• stärkt svensk sjöfartavgörande»Stärka svensk sjöfart« (valmanifest 2022 ↗)
• miljöeffektivitet per krona»Sträva efter miljöeffektivitet och hitta de åtgärder som ger mest miljö per krona« (valmanifest 2022 ↗)
• evidens och konkurrenskraft»Evidens, resultat och svensk konkurrenskraft ska styra genomförandet av klimatmål i högre utsträckning än politikers vilja att gå först och längst.« (valmanifest 2022 ↗)
• sjöfart för handeln»Hamnar och sjöfarten är en viktig del i Sveriges import och export.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.