Farledsavgifter och lotsning

Valmanifestet slår fast att tunga transporter behöver styras till järnväg och hållbar sjöfart, och partiprogrammet att priser i infrastrukturen ska utgå från samhällsekonomiska mål snarare än full avgiftsfinansiering. Motförslagets krav på en översyn för att sänka lots- och farledsavgifterna, som missgynnar inhemsk sjöfart jämfört med väg, följer den linjen. Planen kräver också en omfattande och långsiktig investeringsplan för transporterna.

• gods till järnväg och sjöfartavgörande»Tunga transporter behöver styras till järnväg och hållbar sjöfart.« (valmanifest 2022 ↗)
• priser efter samhällsekonomiska mål»investeringar och priser behöver utgå från samhällsekonomiska mål.« (partiprogram ↗)
• långsiktig transportinvesteringsplan»Det behövs en omfattande och långsiktig investeringsplan för det,« (partiprogram ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Partiprogrammet vill lägga om transportsystemen så att vägtransporter ersätts med järnvägstransporter och sjötrafik, vilket förutsätter att sjöfarten kan konkurrera på rimliga villkor. En översyn som minskar lots- och farledsavgifterna för den inhemska sjöfarten är ett medel för den överflyttningen. Planen säger inget om avgifterna som sådana, varför ställningstagandet är härlett.

• gods från väg till sjöfartavgörande»vägtransporter ersätts med järnvägstransporter och sjötrafik.« (partiprogram ↗)
• fungerande infrastruktur»Ett framgångsrikt näringsliv kräver en väl fungerande infrastruktur.« (partiprogram ↗)
• investeringar i transportsystemet»satsningar på utbyggd kollektivtrafik, vägar och järnvägar« (partiprogram ↗)

Planens bärande transportprincip är att de ekonomiska styrmedlen ska göra miljövänligare alternativ billigare och de miljöskadliga dyrare, och att godstransporter ska flyttas från väg till järnväg och sjöfart. En översyn som minskar lots- och farledsavgifter för att sjöfarten ska kunna konkurrera med lastbil pekar i samma riktning. Planen är samtidigt tydlig med att sjöfarten ska bära sina utsläppskostnader, vilket kvalificerar stödet.

• billigare miljövänliga alternativavgörande»De ekonomiska styrmedlen bör vara en kombination av åtgärder som gör mer miljövänliga alternativ billigare och de miljöskadliga dyrare att använda.« (partiprogram ↗)
• gods från väg till sjöfart»Vi vill bygga ut och utveckla järnväg, sjöfart och kombiterminaler så att godstransporter på väg kan minska.« (partiprogram ↗)
• energieffektiva godstransporter»Godstransporter ska så långt som möjligt utföras med miljöanpassade och energieffektiva transportmedel.« (partiprogram ↗)
• sjöfarten bär utsläppskostnad»höja priset på utsläppsrätter i EU, inkludera utsläpp från flyg och sjöfart i systemet och införa klimattullar på varor från länder utanför EU.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Manifestet slår fast att mer behöver göras för att sjöfarten ska ställa om med stärkt konkurrenskraft och att transporternas utsläpp ska bort. En översyn som sänker lots- och farledsavgifter och ger sjöfarten mer likvärdiga villkor gentemot vägtransporter tjänar båda målen. Partiprogrammets krav på stärkt konkurrenskraft för svenska företag pekar åt samma håll.

• stärkt konkurrenskraft för sjöfartenavgörande»Mer behöver göras för att flyget, sjöfarten och jordbruket ska kunna ställa om till förnybara drivmedel med stärkt konkurrenskraft.« (valmanifest 2022 ↗)
• minskade transportutsläpp»Transporternas utsläpp ska bort och ny utsläppsfri infrastruktur ska komma på plats.« (valmanifest 2022 ↗)
• stärkt näringslivskonkurrenskraft»Vår konkurrenskraft som företagarnation måste därför förstärkas så att det även fortsättningsvis kan skapas och utvecklas företag, i större och mindre skala, i Sverige.« (partiprogram ↗)
• överflyttning av transporter»Det ska dessutom vara smidigt att välja bort bilen till förmån för tåg, buss, båt och cykel.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planen vill tvärtom att fler infrastrukturprojekt avgiftsfinansieras och att varje transportslag bär sina egna kostnader; svaret på ojämlika villkor mot vägtrafiken är enligt planen vägavgifter, inte sänkta farleds- och lotsavgifter. Att sjöfarten är viktig och avlastar väg och järnväg erkänns i planen, men det räcker inte till stöd för sänkta avgifter.

• avgiftsfinansierad infrastrukturavgörande»För att höja investeringstakten ska fler nya projekt kunna avgiftsfinansieras.« (partiprogram ↗)
• transportslag bär egna kostnader»Beroendet av fossila bränslen måste brytas och alla transportslag måste stå för sina« (partiprogram ↗)
• vägavgifter bör prövas»Vägavgifter på motorvägssträckor där det finns särskilt goda kollektivtrafikalternativ« (partiprogram ↗)
• sjöfartens roll i infrastrukturen»Goda möjligheter till sjötransporter är ett viktigt inslag i infrastrukturen.« (partiprogram ↗)

Planen vill att mer av godset flyttas till miljövänliga transportslag, att styrmedel gynnar de samhällsekonomiskt och miljömässigt mest effektiva systemen och att sjöfartsnationen Sverige har långsiktiga och konkurrenskraftiga villkor. En översyn av lots- och farledsavgifter som snedvrider konkurrensen mot vägtrafiken ligger i den linjen. Planen vill dock att varje transportslag bär sina egna kostnader, vilket drar åt andra hållet.

• gods till sjöfartavgörande»Det bör dock eftersträvas att mer av godstransporterna i första hand sker med miljövänliga« (partiprogram ↗)
• konkurrenskraftiga villkor för sjöfarten»vara stark genom långsiktiga och konkurrenskraftiga« (partiprogram ↗)
• styrmedel för effektiva system»ska utformas så att de samhällsekonomiskt och miljömässigt mest effektiva kommunikationssystemen stimuleras.« (partiprogram ↗)
• transportslag bär egna kostnader»Målet ska vara att respektive transportslag bär sina egna samhällsekonomiska« (partiprogram ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planen vill sänka företagens kostnader och transportkostnaderna samt korta myndigheternas handläggningstider, och den pekar ut sjöfarten som viktig för industrin. En översyn i syfte att minska lots- och farledsavgifterna ligger i linje med dessa åtaganden om lägre kostnader och konkurrenskraft. Avgifterna nämns inte uttryckligen i planen, men riktningen är entydig.

• lägre kostnader för företagavgörande»Ta bort en tredjedel av företagens administrationskostnader och en tredjedel av regelkrånglet« (valmanifest 2022 ↗)
• sjöfart för industrins behov»Förnya flottan av isbrytare för att underlätta för industrin i norra Sverige« (valmanifest 2022 ↗)
• effektivare myndigheter»Korta myndigheternas handläggningstider genom en bortre tidsgräns« (valmanifest 2022 ↗)
• sänkta transportkostnader»Sänka priset på bensin och diesel så att du klarar din vardagsekonomi« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planen vill stärka svensk sjöfart och hålla skatter och avgifter på en nivå som inte hämmar svenska företag i konkurrensen. Lots- och farledsavgifter som bara sjöfarten bär snedvrider konkurrensen mot vägtransporter, och en översyn i syfte att minska dem följer planens åtagande om sjöfartens villkor och om att avlasta väg- och järnvägsnätet.

• stärkt svensk sjöfartavgörande»Stärka svensk sjöfart« (valmanifest 2022 ↗)
• avgifter som inte hämmar företag»Ha skatter på en nivå som inte hämmar svenska företag i den internationella konkurrensen« (valmanifest 2022 ↗)
• sjöfartens roll för handeln»Hamnar och sjöfarten är en viktig del i Sveriges import och export.« (valmanifest 2022 ↗)
• avlastning av vägnätet»Rusta upp väg- och järnvägsnätet i hela landet« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.