Regeringens lagförslag

Planen vill att kostnaderna för utsläpp ökar långsiktigt och att miljömålen följs upp med skarp lagstiftning, och valplattformen vill styra tunga transporter till järnväg och hållbar sjöfart. Höjda sanktionsavgifter som faktiskt är avskräckande och driver sjöfarten mot hållbara bränslen ligger i linje med båda åtagandena. Planen slår också fast att politiken måste ställa krav på att industrin ställer om.

• stigande utsläppskostnaderavgörande»Kostnaderna för utsläpp behöver öka långsiktigt« (partiprogram ↗)
• skarp miljölagstiftning»miljömål som följs upp med skarp lagstiftning och praktiskt arbete.« (partiprogram ↗)
• hållbar sjöfart»Tunga transporter behöver styras till järnväg och hållbar sjöfart.« (valmanifest 2022 ↗)
• krav på näringslivets omställning»Politiken kan och måste ställa krav på att industrin ställer om« (valmanifest 2022 ↗)

Planens avgörande princip är att förorenaren ska betala och att ekonomiska styrmedel och lagstiftning är miljöpolitikens viktigaste instrument, med målet att Sverige blir världens första fossilfria välfärdsnation. Högre sanktionsavgifter som gör det dyrare att bryta mot bränslereglerna och driver sjöfarten mot hållbara bränslen ligger i linje med det. Nivån på avgifter behandlas inte i planen, så ställningstagandet är härlett.

• förorenaren betalaravgörande»Vi ska verka för att ett globalt koldioxidpris införs med principen att förorenaren betalar.« (valmanifest 2022 ↗)
• ekonomiska styrmedel i miljöpolitiken»forskningssatsningar, lagstiftning och olika ekonomiska styrmedel är de viktigaste« (partiprogram ↗)
• minimera utsläpp»miljöpåverkan i form av utsläpp och avfallsprodukter ska minimeras.« (partiprogram ↗)
• fossilfri välfärdsnation»Sverige ska bli världens första fossilfria välfärdsnation.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planens bärande princip är att det som är dåligt för människor och miljö ska vara dyrt och att lagar och ekonomiska styrmedel ska användas för att främja drivmedel som klarar klimatmålen. Valmanifestet vill uttryckligen prissätta sjöfartens utsläpp genom utsläppshandeln. Sanktionsavgifter som är tillräckligt höga för att avskräcka och driva sjöfarten mot hållbara bränslen är just ett sådant styrmedel, varför planen stöder en höjning.

• miljöskadligt ska vara dyrtavgörande»ska vara billigt, det som är dåligt ska vara dyrt och« (partiprogram ↗)
• prissätt sjöfartens utsläpp»höja priset på utsläppsrätter i EU, inkludera utsläpp från flyg och sjöfart i systemet och införa klimattullar på varor från länder utanför EU.« (valmanifest 2022 ↗)
• styrmedel för klimatmålen»Lagar och ekonomiska styrmedel ska användas för« (partiprogram ↗)

Planens klimatlinje bygger på ekonomiska styrmedel: det ska kosta mer att smutsa ner och vara olönsamt att agera miljöförstörande, och mer behöver göras för att sjöfarten ska ställa om till förnybara drivmedel. Högre sanktionsavgifter som gör regelverket avskräckande och driver fram hållbara bränslen i sjöfarten är ett sådant styrmedel. Planen håller samtidigt fast vid att åtgärder ska vara effektiva snarare än symboliska, vilket gör stödet villkorat.

• det ska kosta att smutsa neravgörande»Det ska kosta mer att smutsa ner.« (valmanifest 2022 ↗)
• sjöfartens omställning»Mer behöver göras för att flyget, sjöfarten och jordbruket ska kunna ställa om till förnybara drivmedel med stärkt konkurrenskraft.« (valmanifest 2022 ↗)
• förorenaren betalar»Det ska alltid vara lönsamt att vara miljövårdande och olönsamt att agera miljöförstörande.« (partiprogram ↗)
• effektiva åtgärder framför symbolpolitik»Ett ledarskap som prioriterar effektiva åtgärder framför symbolpolitik eller passivitet.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planens avgörande princip på miljöområdet är att den som förorenar – ingen annan – ska betala, och partiprogrammet kräver uttryckligen tydliga sanktioner vid överträdelser av bestämmelser om utsläpp och transportsäkerhet samt skärpta sanktioner där tillsynen brister. Motförslagets krav på högre sanktionsavgifter för att de ska bli avskräckande och driva sjöfarten mot hållbara bränslen följer av detta, liksom av att alla transportslag ska bära sina klimatkostnader. Planen tar inte ställning till exakta beloppsnivåer.

• förorenaren betalaravgörande»Det är den som förorenar – ingen annan – som ska betala.« (valmanifest 2022 ↗)
• tydliga sanktioner vid utsläpp»sanktioner vid överträdelser av bestämmelser gällande utsläpp, vattenrening, transportsäkerhet« (partiprogram ↗)
• skärpta sanktioner»Tillsynen behöver förbättras och sanktionerna skärpas.« (partiprogram ↗)
• transporter bär sina klimatkostnader»Beroendet av fossila bränslen måste brytas och alla transportslag måste stå för sina« (partiprogram ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Valmanifestet vill sänka drivmedelskostnaderna, främst genom minskad inblandning av dyrt biobränsle, och driva klimatomställningen på ett sätt som är effektivt; partiprogrammet vill hålla svensk sjöfart stark genom konkurrenskraftiga villkor. Kraftigt höjda sanktionsavgifter för i huvudsak administrativa överträdelser är ett trubbigt styrmedel som strider mot detta. Planens princip att förorenaren betalar knyter kostnaden till faktisk miljöskada, inte till formalia.

• lägre drivmedelskostnaderavgörande»Sänk bensin- och dieselpriserna rejält för alla, främst genom minskad inblandningen av dyrt biobränsle.« (valmanifest 2022 ↗)
• konkurrenskraftig sjöfart»Sveriges ställning som sjöfartsnation bör« (partiprogram ↗)
• effektiv klimatomställning»Sverige är världsledande i klimatomställningen och det ska vi fortsätta vara på ett sätt som både fungerar och är effektivt« (valmanifest 2022 ↗)
• förorenaren betalar»Miljöpolitiken ska bygga på principen att förorenaren ska betala« (partiprogram ↗)

Planens linje är att EU-regler som huvudregel ska genomföras på miniminivå och att företagens administrativa börda ska minska kraftigt. Kraftigt höjda sanktionsavgifter för i huvudsak administrativa överträdelser i sjöfarten är en sådan svensk påbyggnad. Planen vill i stället driva omställningen till hållbara bränslen genom satsningar på produktion, inte genom höjda avgifter, och avvisar dyrbar symbolpolitik i klimatfrågan.

• EU-regler på miniminivåavgörande»motverka överimplementering i Sverige av EU-beslut« (valmanifest 2022 ↗)
• minskad administrativ börda»Ta bort en tredjedel av företagens administrationskostnader och en tredjedel av regelkrånglet« (valmanifest 2022 ↗)
• omställning genom satsningar»Satsa på tillverkning av biodrivmedel« (valmanifest 2022 ↗)
• ingen symbolpolitik i klimatfrågan»Klimatpolitiken får aldrig reduceras till dyrbar symbolpolitik« (partiprogram ↗)

Planen varnar för att strängare svenska miljö- och utsläppskrav än omvärldens slår ut svenska näringar och vill stoppa symbolpolitik som går ut över möjligheten att bedriva näring. Den vill dessutom stärka svensk sjöfart och hålla klimatpolitiken ambitiös utan att skada konkurrenskraften. Kraftigt höjda sanktionsavgifter för att driva bränsleval strider mot dessa åtaganden.

• inga svenska särkravavgörande»Strängare miljö- och utsläppskrav i Sverige jämfört med i omvärlden riskerar ofta att slå ut svenska näringar och få globalt kontraproduktiva resultat när det kommer till de mål kraven syftar till att uppnå.« (valmanifest 2022 ↗)
• stoppa symbolpolitik»Stoppa symbolpolitik som går ut över möjligheten att bedriva industri och näring« (valmanifest 2022 ↗)
• stärkt svensk sjöfart»Stärka svensk sjöfart« (valmanifest 2022 ↗)
• kostnadseffektiva regler»Nya regler ska vara kostnadseffektiva och befintliga regler behöver ses över.« (valmanifest 2022 ↗)