Infrastruktur för cykling

Planen kräver stora offentliga infrastruktursatsningar och en samhällsplanering som gör att bilberoendet minskar, och den lägger ansvaret på politiken att skapa billiga och enkla klimatsmarta alternativ. Ett nationellt stomvägnät för cykel finansierat inom den nationella planen är en sådan investering. Kravet på ökade investeringar i cykelinfrastruktur stöds därför.

• politiken skapar hållbara alternativavgörande»Det är politikens, och inte individens, ansvar att skapa möjligheter för människor att välja enkla och billiga klimatsmarta alternativ.« (valmanifest 2022 ↗)
• offentliga infrastruktursatsningar»det kommer också skapa väldigt många nya jobb över hela landet genom infrastruktursatsningar på järnväg, vägar, energi, bostäder och välfärd« (valmanifest 2022 ↗)
• planering för minskat bilberoende»så att bilberoendet minskar.« (partiprogram ↗)
• förutsättningar för hållbara val»Där inte teknikskiften räcker för att minska utsläppen måste konsumtionen styras bort från det smutsiga och alla ges förutsättningar att leva mer hållbart.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Partiprogrammet slår fast att transportsystemen ska läggas om till mer gång-, cykel- och kollektivtrafik, vilket direkt talar för ökade investeringar i cykelinfrastruktur inom den nationella planen. Valmanifestet lovar att göra det möjligt att leva och resa klimatvänligt och att politiken ska ta ett större ansvar genom investeringar. Ett sammanhängande stomvägnät för cykel nämns inte uttryckligen, men motförslagets krav ligger i linje med planens åtagande om betydande infrastruktursatsningar och ett fast klimatpolitiskt ramverk.

• omställning till cykeltrafikavgörande»Transportsystemen ska läggas om för mer gång-, cykel- och kollektivtrafik« (partiprogram ↗)
• underlätta klimatvänligt resande»Gör det möjligt att leva och resa klimatvänligt« (valmanifest 2022 ↗)
• betydande infrastruktursatsningar»satsningar på utbyggd kollektivtrafik, vägar och järnvägar« (partiprogram ↗)
• fast klimatpolitiskt ramverk»Det klimatpolitiska ramverket ska ligga fast.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Valmanifestet utfäster fler och bättre cykelvägar och att gång, cykel och kollektivtrafik ska främjas medan bilåkandet i storstäderna minskar. Partiprogrammet vill dessutom se utbyggda gång- och cykelvägar mellan tätorter och prioritera gång- och cykeltrafik i tätortsmiljö. Ökade investeringar och en särskild plan för ett nationellt stomvägnät för cykel, finansierat i den nationella planen, ligger därmed direkt i linje med planens åtaganden.

• prioritera cykel före bilavgörande»minska bilåkandet i storstäderna och främja gång, cykel och kollektivtrafik« (valmanifest 2022 ↗)
• utbyggd cykelinfrastruktur»fler och bättre cykelvägar« (valmanifest 2022 ↗)
• cykelvägar mellan tätorter»gång- och cykelvägar mellan tätorter på landsbygden« (partiprogram ↗)
• prioriterade trafikslag i staden»väl utbyggd kollektivtrafik och gång- och cykeltrafik« (partiprogram ↗)

Valmanifestet lovar uttryckligen bättre tillgång till cykelvägar och att det ska vara smidigt att välja bort bilen till förmån för bland annat cykel, vilket i sak är detsamma som ökade investeringar i cykelinfrastruktur. Planen kopplar också bort transportutsläpp till att ny utsläppsfri infrastruktur faktiskt kommer på plats. Planen säger däremot inget om just ett nationellt stomvägnät eller om finansieringsformen, varför stödet är härlett snarare än uttalat.

• bättre tillgång till cykelvägaravgörande»Landsbygden behöver bättre vägar och bättre tillgång till cykelvägar.« (valmanifest 2022 ↗)
• lätt att välja bort bilen»Det ska dessutom vara smidigt att välja bort bilen till förmån för tåg, buss, båt och cykel.« (valmanifest 2022 ↗)
• ny utsläppsfri infrastruktur»Transporternas utsläpp ska bort och ny utsläppsfri infrastruktur ska komma på plats.« (valmanifest 2022 ↗)
• attraktivare cykling i städer»Utsläppsfria transporter, cyklar, elbilar och kollektivtrafik ska bli smidigare och attraktivare.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planen kräver sammanhängande stråk för gång- och cykeltrafik inom och mellan samhällen, vilket i sak är det stomnät för cykel motförslaget vill se, och den vill att utbyggnaden av cykelvägar underlättas. Planen slår också fast att Sverige behöver fortsatt stora investeringar i infrastruktur och prioriterar nyttiga investeringar framför prestigeprojekt. Finansieringsformen inom den nationella planen berörs inte, vilket dämpar säkerheten.

• stomnät för cykelavgörande»Det behövs sammanhängande stråk för att underlätta gång- och cykeltrafik« (partiprogram ↗)
• stora infrastrukturinvesteringar»Sverige behöver fortsatt stora investeringar i infrastruktur.« (partiprogram ↗)
• prioritera nytta framför prestige»i stället för att lägga hundratals miljarder på en höghastighetsjärnväg som inte är klar ens om 20 år« (valmanifest 2022 ↗)
• cykling som transportslag»Cykling är ett effektivt och miljövänligt transportslag för främst kortare resor.« (partiprogram ↗)

Ståndpunkten grundas på det citerade åtagandet i partiets egna dokument; den verkliga rösten avvek. Klicka på citatet för att verifiera det i dokumentet.

Planen bejakar cykelfrämjande infrastruktur och lägger på staten ansvaret för att investeringsnivån i kommunikationssystemens infrastruktur hålls långsiktigt hög, samt att de samhällsekonomiskt och miljömässigt mest effektiva systemen stimuleras. Det ger stöd för ökade cykelinvesteringar inom den nationella planen. Samtidigt prioriterar valmanifestet uttryckligen upprustning av eftersatta vägar, vilket gör stödet för ett särskilt nationellt stomvägnät för cykel svagare.

• cykelfrämjande infrastrukturavgörande»Fördelarna med en cykelfrämjande infrastruktur är flera« (partiprogram ↗)
• statligt investeringsansvar»investeringsnivån i kommunikationssystemens infrastruktur« (partiprogram ↗)
• effektiva transportsystem stimuleras»de samhällsekonomiskt och miljömässigt mest effektiva kommunikationssystemen stimuleras« (partiprogram ↗)
• vägupprustning prioriteras»Miljardsatsning för att rusta eftersatta vägar i hela landet - istället för att bygga dyra höghastighetståg.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Valmanifestet anger uttryckligen vad som ska prioriteras i infrastrukturen: upprustning av befintlig järnväg framför nybyggnad, lagade vägar och fler laddstationer. Cykelinfrastruktur och ett nationellt stomvägnät för cykel finns inte bland åtagandena, och planen slår fast att partiet vet vad som måste göras och vad som får vänta. Ökade cykelinvesteringar inom den nationella planen står därmed mot planens egna prioriteringar.

• upprustning framför nybyggnadavgörande»Rusta upp dagens järnväg i stället för att satsa på höghastighetståg som riskerar att vara omoderna redan innan de är klara« (valmanifest 2022 ↗)
• vägunderhåll prioriteras»Laga Sveriges vägar så att du kan komma fram säkert och i tid« (valmanifest 2022 ↗)
• tydlig prioriteringsordning»Vi vet vad som måste göras – och vad som får vänta.« (valmanifest 2022 ↗)
• prioritera och välja bort»Politiken har en viktig uppgift att prioritera och välja bort« (partiprogram ↗)

Planen vill rikta om prestigesatsningar till de mer trängande behoven av att rusta upp transportinfrastrukturen och prioriterar underhåll av befintliga vägar och järnvägar i hela landet. Ett nytt nationellt stomvägnät för cykel som ska finansieras inom den nationella transportinfrastrukturplanen är just en sådan ny satsning som skulle konkurrera med dessa underhållsbehov. Planen talar därför mot motförslagets krav på ökade cykelinvesteringar inom planen. Eftersom planen uttalar sig om vad den nationella planen bör prioritera berör den utskottets skäl.

• underhåll före nya satsningaravgörande»Sverigedemokraterna vill rikta om prestigesatsningar på höghastighetståg till snabbare och mer trängande behov av att rusta upp transportinfrastrukturen inom alla trafikslag.« (valmanifest 2022 ↗)
• befintlig infrastruktur först»I ljuset av de stora behoven i befintlig infrastruktur är det enligt Sverigedemokraterna fel att lägga flera hundra miljarder kronor på att bygga nya banor för höghastighetståg mellan storstäderna Stockholm, Göteborg och Malmö.« (valmanifest 2022 ↗)
• underhåll av väg och järnväg»Förbättra underhållet av vägar och järnväg« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.