2023-06-202022/23:TU13 · p.9TUTransport och infrastruktur
Trafiksäkerhet för mopedbilar och A-traktorer
Trafiksäkerhet för mopedbilar och A-traktorer
Vad som står på spel: Utfallet påverkar trafiksäkerheten för framför allt unga förare på landsbygden som använder mopedbilar och A-traktorer, ett fordonsslag där olyckorna har ökat kraftigt de senaste åren, samtidigt som fordonen är viktiga för ungdomars rörlighet.
Vad omröstningen gäller
Frågan gäller om nuvarande regelverk och pågående myndighetsöversyn av A-traktorer är tillräckliga, eller om hastighetsgränsen för A-traktorer bör höjas till samma nivå som för mopedbilar och reglerna för registrering och säkerhetskrav ses över särskilt.
Ja Ja — utskottets förslag
Utskottet konstaterar att antalet mopedbilar och A-traktorer ökat kraftigt liksom antalet olyckor, men framhåller att fordonen är viktiga för ungdomars mobilitet, särskilt på landsbygden. Eftersom det rör sig om olika fordonsslag med olika regler ser utskottet inte skäl att för närvarande vidta åtgärder kring hastighetsgränserna, men välkomnar Transportstyrelsens översyn av regelverket för A-traktorer, som bland annat berör hastighetsbegränsning, bälteskrav, vinterdäck, antal passagerare och förarutbildning, samt regeringens arbete med att snart införa krav på vinterdäck, och avser återkomma i övriga delar.
Nej Nej — reservationerna
Reservation 14 (C)
Reservanten (C) vill se en översyn av hastighetsbegränsningarna så att A-traktorer får framföras i samma hastighet som mopedbilar, 45 km/tim i stället för dagens 30 km/tim, eftersom A-traktorer i grunden är ombyggda bilar med bättre krockskydd och fler säkerhetssystem än mopedbilar, samt en översyn av villkoren för registrering och säkerhetskraven, bland annat om antal passagerare och bälteskrav.
Sammanfattat från betänkandet. Partibeteckningar i sammanfattningen kommer från betänkandet, inte från omröstningen.
Vad betyder rösterna här?
Ja Utskottets förslag: att avslå motionsyrkandena (nuvarande ordning behålls).
Nej Stöd för motförslaget: reservation 14 från C.
Avstår Partiet markerar en egen linje som inte finns med i slutomröstningens två alternativ.
Planens ståndpunkt / Verklig röst
| AI | Röst | Säkerhet | Evidens | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V | Nej | Ja 21/0/0/3 | skiljer | säkerhet: låg | berörs ej |
| S | Nej | Ja 94/0/0/13 | skiljer | säkerhet: låg | berörs ej |
| MP | Nej | Ja 15/0/0/3 | skiljer | säkerhet: låg | berörs ej |
| C | Nej | Nej 0/20/0/4 | lika | säkerhet: medel | berörs ej |
| L | Nej | Ja 14/0/0/2 | skiljer | säkerhet: låg | berörs ej |
| KD | Nej | Ja 15/0/0/4 | skiljer | säkerhet: medel | härlett |
| M | Nej | Ja 60/0/0/8 | skiljer | säkerhet: låg | berörs ej |
| SD | Nej | Avstår 0/0/62/10 | skiljer | säkerhet: hög | uttryckligt |
Utskottets förslag
Riksdagen avslår motionerna 2022/23:196 av Anne-Li Sjölund (C) yrkandena 1-5, 2022/23:268 av Malin Larsson och Peter Hedberg (båda S), 2022/23:414 av Mattias Jonsson (S), 2022/23:656 av Camilla Rinaldo Miller och Magnus Jacobsson (båda KD), 2022/23:734 av Cecilia Rönn (L), 2022/23:830 av Lars Beckman (M), 2022/23:834 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkandena 59-61, 2022/23:1014 av Thomas Morell m.fl. (SD) yrkande 49, 2022/23:1099 av Ann-Sofie Alm (M), 2022/23:1321 av Staffan Eklöf (SD), 2022/23:1630 av Martina Johansson (C), 2022/23:1803 av Magnus Jacobsson (KD), 2022/23:1958 av Isak From och Joakim Järrebring (båda S) och 2022/23:1984 av Kenneth G Forslund (S).
Riksdagens beslut: Riksdagen sa nej till 110 förslag i motioner om trafiksäkerhet från den allmänna motionstiden 2022. Anledningen är främst att åtgärder redan planeras eller är vidtagna. Riksdagen framhöll också att trafiksäkerhetsarbetet ger effekt men att ytterligare arbete krävs. Motionsförslagen handlar bland annat om: hastighetsbegränsningar och hastighetsövervakning insatser mot alkohol och droger i trafiken trafiksäkerheten för mopedbilar och A-traktorer förarutbildning och förarprov.
Motförslag
- Motförslaget vill förbättra vägunderhållet och vägarnas standard i stället för hastighetssänkningar. (C) — Reservation 14
Plan mot verklig röst
Varje parti, i kammarens ordning: vad partiets egen plan pekade mot, hur partiet röstade och skälen bakom. Markerade rader är de där de två skiljer sig — men även en röst som följer planen är ett resultat, så motiveringen finns för alla partier.
Planen behandlar inte mopedbilar eller A-traktorer.
Plandokument: valmanifest 2022 · partiprogram
Skäl och citat
Planen behandlar inte mopedbilar eller A-traktorer. Närmast liggande principer är att ungas rörelsefrihet ska öka i hela landet och att landsbygden inte får utarmas, samt att barnens bästa ska komma i första rummet. En översyn av hastighetsgränser tillsammans med skärpta villkor för registrering, passagerarantal och bälten kan stödjas utifrån dessa principer, men planen ger inget direkt underlag.
- rörelsefrihet i hela landetavgörande»För att såväl öka alla människors rörelsefrihet som för att minska utsläppen av växthusgaser så behöver även kollektivtrafiken byggas ut och göras billigare och mer tillgänglig i hela landet.« (valmanifest 2022 ↗)
- barnens bästa först»Vänsterpartiets politik ska utformas så att barnens bästa kommer i första rummet.« (partiprogram ↗)
- landsbygdens villkor»Oavsett var i landet vi bor så har vi ett gemensamt intresse av att landsbygden inte utarmas.« (valmanifest 2022 ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planen behandlar inte mopedbilar eller A-traktorer.
Plandokument: partiprogram · valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen behandlar inte mopedbilar eller A-traktorer. Närmast liggande principer är att hela landet ska kunna leva och utvecklas och att unga har rätt till en trygg uppväxt, vilket talar för en översyn av hastighetsgränser, registrering och säkerhetskrav för dessa fordon. Planen erkänner också att bilberoendet är verkligt i stora delar av landet, vilket stärker mobilitetsargumentet.
- mobilitet på landsbygdenavgörande»Alla har ett gemensamt intresse av att hela landet kan leva och utvecklas.« (partiprogram ↗)
- ungas trygghet»och till en trygg uppväxt fri från droger och våld.« (partiprogram ↗)
- bilberoende ska respekteras»Klimatkrisen kan aldrig lösas med att skuldbelägga människor som behöver ta bilen till affären – det är helt nödvändigt i stora delar av vårt land.« (valmanifest 2022 ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planen behandlar inte mopedbilar och A-traktorer, men kräver att fordon och regelverk utformas så att en hög trafikstandard och trafiksäkerhet upprätthålls och att trafikolyckorna minskar.
Plandokument: partiprogram
Skäl och citat
Planen behandlar inte mopedbilar och A-traktorer, men kräver att fordon och regelverk utformas så att en hög trafikstandard och trafiksäkerhet upprätthålls och att trafikolyckorna minskar. En översyn av hastighetsgränser, registrering och säkerhetskrav som bälten och antal passagerare tjänar det syftet, särskilt för unga på landsbygden där bilen är huvudalternativet och flexibla lösningar behövs. Slutsatsen är härledd ur allmänna principer.
- hög trafiksäkerhetavgörande»miljöpåverkan samtidigt som en hög trafikstandard« (partiprogram ↗)
- minska trafikolyckor»Biltrafikens problem är inte bara trafikolyckorna« (partiprogram ↗)
- mobilitet på landsbygden»fortfarande att vara huvudalternativet för lokala« (partiprogram ↗)
- flexibla lösningar på landsbygden»samåkningssystem, bilpooler och flexibla kollektivtrafiklösningar är viktiga komplement.« (partiprogram ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planen vill göra vägarna mer trafiksäkra för alla trafikanter och samtidigt rensa bort krångliga regelverk som tynger landsbygden, där dessa fordon är viktiga för ungas mobilitet.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen vill göra vägarna mer trafiksäkra för alla trafikanter och samtidigt rensa bort krångliga regelverk som tynger landsbygden, där dessa fordon är viktiga för ungas mobilitet. En översyn av hastighetsgränser, registreringsvillkor och säkerhetskrav för A-traktorer tjänar båda dessa åtaganden. Planen nämner inte fordonsslagen, varför slutsatsen härleds.
- trafiksäkerhet för alla trafikanteravgörande»Landsbygden behöver bättre vägar och bättre tillgång till cykelvägar. Vi vill rusta upp vägarna, göra dem mer trafiksäkra för alla trafikanter, förbättra belysningen, vägunderhållet året runt och bygga fler laddstolpar och snabbladdare i hela landet.« (valmanifest 2022 ↗)
- krångliga regler på landsbygden»Dyra, krångliga och innovationshämmande regelverk ligger som en våt filt över delar av landsbygden.« (valmanifest 2022 ↗)
- tillgänglighet i hela landet»Alla delar av Sverige ska se ökad frihet, trygghet och tillgänglighet nästa mandatperiod.« (valmanifest 2022 ↗)
Planen behandlar inte mopedbilar eller A-traktorer.
Plandokument: partiprogram
Skäl och citat
Planen behandlar inte mopedbilar eller A-traktorer. Närmast liggande princip är att transportpolitiken måste erkänna bilens roll på landsbygden och att de regionala och enskilda vägarna är avgörande för en levande landsbygd, samt att politiken snabbt ska undanröja hinder och ge regler som är lätta att följa. En översyn av hastighetsgränser och säkerhetskrav som gör regelverket begripligt och konsekvent ligger i den linjen, men stödet är svagt underbyggt.
- mobilitet på landsbygdenavgörande»Transportpolitiken måste erkänna bilens roll på landsbygden.« (partiprogram ↗)
- levande landsbygd»De regionala och enskilda vägarna är« (partiprogram ↗)
- begripliga regelverk»Vi vill ha spelregler som gör det lätt att göra rätt« (partiprogram ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planen slår fast att hastighetsbestämmelser ska anpassas till miljö- och säkerhetsaspekter och att trafiksystemet ska utformas med hänsyn till alla godkända fordonsslag.
Plandokument: partiprogram
Skäl och citat
Planen slår fast att hastighetsbestämmelser ska anpassas till miljö- och säkerhetsaspekter och att trafiksystemet ska utformas med hänsyn till alla godkända fordonsslag. En översyn av hastighetsgränser och säkerhetskrav för A-traktorer, som har bättre krockskydd än mopedbilar, följer av detta, samtidigt som nollvisionen sätter ramen. Bilberoendet på landsbygden stärker skälen för ungas mobilitet.
- hastighet efter säkerhetavgörande»Hastighetsbestämmelser ska anpassas till miljö- och säkerhetsaspekter.« (partiprogram ↗)
- nollvision i trafiken»Det är viktigt med en nollvision för dödsfall och svåra« (partiprogram ↗)
- hänsyn till alla fordonsslag»Trafiksystemet ska utformas med hänsyn till alla« (partiprogram ↗)
- mobilitet i hela landet»Tillgång till bil är för många en förutsättning för att« (partiprogram ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Dokumenten säger inget om mopedbilar eller A-traktorer.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Dokumenten säger inget om mopedbilar eller A-traktorer. Närmast liggande princip är planens genomgående krav på enklare och begripliga regler samt på att man ska kunna komma fram säkert, vilket talar för en översyn som harmoniserar hastighetsgränser och tydliggör säkerhetskrav för ombyggda fordon. Ställningstagandet är därmed härlett och osäkert.
- enklare regleravgörande»Ta bort en tredjedel av företagens administrationskostnader och en tredjedel av regelkrånglet« (valmanifest 2022 ↗)
- begripliga regler»Där det är lätt att göra rätt – för att en tredjedel av regelkrånglet tagits bort.« (valmanifest 2022 ↗)
- trafiksäkerhet»Laga Sveriges vägar så att du kan komma fram säkert och i tid« (valmanifest 2022 ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Valmanifestet har en uttrycklig punkt om att höja hastighetsgränsen på A-traktorer till 45 km/h och slår fast att den motorburna ungdomen ska känna att deras engagemang uppskattas i stället för att jagas av polisen.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Valmanifestet har en uttrycklig punkt om att höja hastighetsgränsen på A-traktorer till 45 km/h och slår fast att den motorburna ungdomen ska känna att deras engagemang uppskattas i stället för att jagas av polisen. Planen motsätter sig också generella hastighetssänkningar. Motförslagets krav på översyn av hastighetsgränsen och villkoren för A-traktorer sammanfaller därmed med planens åtagande.
- 45 km/h för A-traktoreravgörande»Höja hastighetsgränsen på A-traktorer till 45 km/h« (valmanifest 2022 ↗)
- mot jakt på motorburen ungdom»Vi vill höga hastighetsgränsen för A-traktorer istället för att låta polisen jaga musikspelade tonåringar på cruising.« (valmanifest 2022 ↗)
- uppskattad motorburen ungdom»Till exempel behöver den motorburna ungdomen känna att deras intresse och engagemang uppskattas.« (valmanifest 2022 ↗)
- mot sänkta hastigheter»Stoppa Trafikverkets sänkningar av hastigheterna på vägarna« (valmanifest 2022 ↗)
Ståndpunkten grundas på det citerade åtagandet i partiets egna dokument; den verkliga rösten avvek. Klicka på citatet för att verifiera det i dokumentet.
Dela och bädda in
Källor och dokument
- Betänkandet på riksdagen.se (2022/23:TU13)
- Betänkandets fulltext (HA01TU13)
- Voteringsdata per ledamot (API)
- Ärendestatus (API)
Behandlade dokument
- Motion 2022/23:1014 — Ett konkurrenskraftigt svenskt väginfrastruktursystem av Thomas Morell m.fl. (SD)
- Motion 2022/23:1015 — En konkurrenskraftig svensk sjöfart av Jimmy Ståhl m.fl. (SD)
- Motion 2022/23:1016 — En konkurrenskraftig svensk järnväg av Patrik Jönsson m.fl. (SD)
- Motion 2022/23:1068 — Stärkt trafiksäkerhet för ungdomar som kör moped av Camilla Brunsberg (M)
- Motion 2022/23:1098 — Säkrare övningskörning av Ann-Sofie Alm (M)
- Motion 2022/23:1099 — Säkrare trafik med A-traktorer av Ann-Sofie Alm (M)
- Motion 2022/23:1173 — Utred behörighetskrav för lätt mc av Monica Haider (S)
- Motion 2022/23:1272 — Förarbevis för övriga motordrivna fordon av Jörgen Grubb (SD)
- Motion 2022/23:128 — Barns säkerhet i bilen är vårt ansvar av Yasmine Bladelius (S)
- Motion 2022/23:1284 — Barnsäkerhet i bil av Angelica Lundberg (SD)
- Motion 2022/23:1321 — Modernisering av regler för A-traktorer av Staffan Eklöf (SD)
- Motion 2022/23:1337 — Trafikljusstyrning för utryckningsfordon av Mats Wiking (S)
- Motion 2022/23:1384 — Modernisering av regelverket för uppkörning på motorcykel av Patrik Jönsson (SD)
- Motion 2022/23:1531 — Permanent sommartid av Cecilia Engström (KD)
- Motion 2022/23:160 — Högre böter och utökad hastighetsövervakning vid vägarbetsplatser av Mirja Räihä (S)
- Motion 2022/23:1630 — Harmoniserad hastighet för A-traktor och mopedbilar och förbättrad förarutbildning av Martina Johansson (C)
- Motion 2022/23:1667 — Viltets ökning i Kalmar län av Mattias Bäckström Johansson och Johnny Svedin (båda SD)
- Motion 2022/23:1673 — Jämställdhet för hållbar utveckling av Annie Lööf m.fl. (C)
- Motion 2022/23:1753 — Utveckling av utbyggnaden av alkobommar i alla våra hamnar av Johan Andersson m.fl. (S)
- Motion 2022/23:1756 — Olyckor vid vägarbetsplatser av Johan Andersson m.fl. (S)
Källa: Sveriges riksdag