2025-03-192024/25:TU10 · p.1TUTransport och infrastruktur
Mål för cykling
Vad som står på spel: Ett tydligt nationellt cykelmål skulle kunna styra resurser och uppföljning mot ökad cykling, vilket har betydelse för klimatmålen, folkhälsan och trängseln i städerna, särskilt för de som pendlar mellan kommuner i storstadsregioner.
Vad omröstningen gäller
Frågan gäller om ett särskilt, ambitiöst nationellt mål för ökad cykling bör antas, eller om de befintliga transportpolitiska målen och etappmålen för gång-, cykel- och kollektivtrafik redan är tillräckliga.
Ja Ja — utskottets förslag
Utskottet avstyrker motionerna och pekar på att det redan finns flera transportpolitiska mål, ett etappmål om minst 25 procent gång-, cykel- och kollektivtrafik samt en europeisk förklaring om cykling, och ser därför inte skäl att nu ta initiativ till ett särskilt mål för cykling.
Nej Nej — reservationerna
Reservation 1 (S, V)
Reservanterna (S, V) vill att ett ambitiöst nationellt mål för ökad cykling antas och att regeringen beaktar behovet av ökad säkerhet och kapacitet samt ett regionalt planeringsperspektiv för cykelpendling, eftersom transporterna står för en stor del av utsläppen och cykling har stora klimat- och folkhälsofördelar.
Sammanfattat från betänkandet. Partibeteckningar i sammanfattningen kommer från betänkandet, inte från omröstningen.
Vad betyder rösterna här?
Ja Utskottets förslag: att avslå motionsyrkandena (nuvarande ordning behålls).
Nej Stöd för motförslaget: reservation 1 från S, V.
Avstår Partiet markerar en egen linje som inte finns med i slutomröstningens två alternativ.
Vad planen pekar mot — och hur partiet röstade
För varje parti: den röst partiets eget valmanifest och partiprogram pekar mot i just detta ärende, bredvid hur partiet faktiskt röstade. En plan kan bara peka mot Ja eller Nej; ett parti kan också avstå.
| Plan | Röst | Säkerhet | Evidens | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V | Nej | Nej 0/21/0/3 | följer planen | säkerhet: medel | berörs ej |
| S | Nej | Nej 0/93/0/13 | följer planen | säkerhet: medel | berörs ej |
| MP | Nej | Avstår 0/0/16/2 | avviker från planen | säkerhet: hög | uttryckligt |
| C | Nej | Avstår 0/0/20/4 | avviker från planen | säkerhet: medel | berörs ej |
| L | Nej | Ja 14/0/1/1 | avviker från planen | säkerhet: medel | berörs ej |
| KD | Nej | Ja 17/0/0/2 | avviker från planen | säkerhet: låg | härlett |
| M | Ja | Ja 60/0/0/8 | följer planen | säkerhet: låg | berörs ej |
| SD | Ja | Ja 62/0/0/10 | följer planen | säkerhet: låg | berörs ej |
Avvek från partilinjen
| LCecilia Rönn (L, Hallands län) | Avstår — partilinjen: Ja |
Ledamöter vars röst skiljer sig från partiets majoritetslinje i voteringen. Markerade med mörk ring i kammarbilden.
Utskottets förslag
Riksdagen avslår motionerna 2024/25:1871 av Lili André (KD), 2024/25:2947 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkande 43, 2024/25:3063 av Linus Lakso m.fl. (MP) yrkande 1, 2024/25:3126 av Gunilla Svantorp m.fl. (S) yrkandena 23 och 76 samt 2024/25:3236 av Gunilla Svantorp m.fl. (S) yrkandena 19 och 35.
Riksdagens beslut: Riksdagen sa nej till 64 förslag om olika cykelfrågor. De handlar bland annat om infrastruktur och regler för ökad säkerhet, insatser för cykling bland barn och unga samt kombinerade resor med cykel. Merparten av förslagen inkom i motioner under den allmänna motionstiden 2024. Fyra förslag inkom i följdmotioner till en proposition från regeringen. Riksdagen hänvisar till planerade och redan vidtagna åtgärder samt till pågående arbete.
Motförslag
- Motförslaget vill att ett ambitiöst nationellt mål för ökad cykling antas. (S, V) — Reservation 1
Plan mot verklig röst
Varje parti, i kammarens ordning: vad partiets egen plan pekade mot, hur partiet röstade och skälen bakom. Markerade rader är de där de två skiljer sig — men även en röst som följer planen är ett resultat, så motiveringen finns för alla partier.
Planen vill ha en samhällsplanering som undviker bilberoende och en utbyggd, billigare och mer tillgänglig hållbar mobilitet i hela landet, vilket ligger i linje med ett ambitiöst nationellt cykelmål.
Plandokument: partiprogram · valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen vill ha en samhällsplanering som undviker bilberoende och en utbyggd, billigare och mer tillgänglig hållbar mobilitet i hela landet, vilket ligger i linje med ett ambitiöst nationellt cykelmål. Planen kräver också att klimatmålen knyts till konkreta, siffersatta åtaganden. Cykling nämns inte uttryckligen, men målsättningens riktning följer av dessa åtaganden.
- undvika bilberoendeavgörande»Vi vill se en samhällsplanering som så långt som möjligt undviker« (partiprogram ↗)
- utbyggd hållbar mobilitet»För att såväl öka alla människors rörelsefrihet som för att minska utsläppen av växthusgaser så behöver även kollektivtrafiken byggas ut och göras billigare och mer tillgänglig i hela landet.« (valmanifest 2022 ↗)
- siffersatta klimatmål»Vi vill att regeringen arbetar med en utsläppsbudget som knyter ihop« (partiprogram ↗)
- omställning omgående»Omställningen behöver ske omgående och alla politiska beslut behöver ta hänsyn till den akuta kris som vi befinner oss i.« (valmanifest 2022 ↗)
Planen förbinder partiet att lägga om transportsystemen mot mer gång-, cykel- och kollektivtrafik och att göra det möjligt att leva och resa klimatvänligt.
Plandokument: partiprogram · valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen förbinder partiet att lägga om transportsystemen mot mer gång-, cykel- och kollektivtrafik och att göra det möjligt att leva och resa klimatvänligt. Ett ambitiöst nationellt mål för ökad cykling, med säkerhet, kapacitet och regional cykelpendling, är ett medel för just den omställningen. Planen sätter dock inget eget cykelmål, så ställningstagandet är härlett.
- omställning till cykeltrafikavgörande»Transportsystemen ska läggas om för mer gång-, cykel- och kollektivtrafik« (partiprogram ↗)
- klimatvänligt resande»Gör det möjligt att leva och resa klimatvänligt.« (valmanifest 2022 ↗)
- fast klimatramverk»Det klimatpolitiska ramverket ska ligga fast.« (valmanifest 2022 ↗)
- transportsnåla livsmiljöer»framtidsinriktat stadsbyggande som skapar integrerade, variationsrika och transportsnåla« (partiprogram ↗)
Valmanifestet lovar att minska bilåkandet i storstäderna och främja gång, cykel och kollektivtrafik samt fler och bättre cykelvägar.
Plandokument: valmanifest 2022 · partiprogram
Skäl och citat
Valmanifestet lovar att minska bilåkandet i storstäderna och främja gång, cykel och kollektivtrafik samt fler och bättre cykelvägar. Partiprogrammet vill att samhället prioriterar gång- och cykeltrafik i tätortsmiljö och anpassar regelverken till dessa trafikslag. Ett ambitiöst nationellt mål för ökad cykling, med säkerhet och regional pendlingsplanering, ligger därför i linje med planens åtaganden.
- främja cykel framför bilavgörande»minska bilåkandet i storstäderna och främja gång-, cykel- och kollektivtrafik.« (valmanifest 2022 ↗)
- prioriterad cykeltrafik i tätort»När det gäller persontransporter i stads- och tätortsmiljö vill vi att samhället ska prioritera en väl utbyggd kollektivtrafik och gång- och cykeltrafik.« (partiprogram ↗)
- fler och bättre cykelvägar»Med utbyggd tåg- och kollektivtrafik, bättre tågförbindelser till Europa, fler och bättre cykelvägar och billigare elbilar, kommer du både kunna pendla och upptäcka världen med omsorg om vår planet.« (valmanifest 2022 ↗)
- trafikens utsläpp måste minska»Transporterna står idag för en tredjedel av Sveriges klimatutsläpp.« (valmanifest 2022 ↗)
flags: citat_migrerat
Ståndpunkten grundas på det citerade åtagandet i partiets egna dokument; den verkliga rösten avvek. Klicka på citatet för att verifiera det i dokumentet.
Valmanifestet lovar bättre tillgång till cykelvägar i hela landet och att det ska vara smidigt att välja bort bilen till förmån för cykel, samtidigt som transporternas utsläpp ska bort.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Valmanifestet lovar bättre tillgång till cykelvägar i hela landet och att det ska vara smidigt att välja bort bilen till förmån för cykel, samtidigt som transporternas utsläpp ska bort. Ett ambitiöst nationellt cykelmål med hänsyn till säkerhet, kapacitet och regional planering ligger i linje med dessa åtaganden. Planen uttalar sig dock inte om målstyrningens form, varför stödet är härlett snarare än uttryckligt.
- bättre cykelvägar i hela landetavgörande»Landsbygden behöver bättre vägar och bättre tillgång till cykelvägar.« (valmanifest 2022 ↗)
- underlätta bilfria resval»Det ska dessutom vara smidigt att välja bort bilen till förmån för tåg, buss, båt och cykel.« (valmanifest 2022 ↗)
- attraktivare cykeltrafik i städer»Utsläppsfria transporter, cyklar, elbilar och kollektivtrafik ska bli smidigare och attraktivare.« (valmanifest 2022 ↗)
- utsläppsfria transporter»Transporternas utsläpp ska bort och ny utsläppsfri infrastruktur ska komma på plats.« (valmanifest 2022 ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planen slår fast att cykling är ett effektivt och miljövänligt transportslag och att utbyggnaden av sammanhängande cykelstråk ska underlättas, samtidigt som fossilutsläppen från transportsektorn ska bort.
Plandokument: partiprogram · valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen slår fast att cykling är ett effektivt och miljövänligt transportslag och att utbyggnaden av sammanhängande cykelstråk ska underlättas, samtidigt som fossilutsläppen från transportsektorn ska bort. Det bär motförslagets krav på ett ambitiöst nationellt cykelmål med säkerhet, kapacitet och regionalt planeringsperspektiv. Planen är dock skeptisk till åtgärder som stannar vid symbolpolitik utan utsläppseffekt.
- cykling ska främjasavgörande»Cykling är ett effektivt och miljövänligt transportslag för främst kortare resor.« (partiprogram ↗)
- utsläppsfria transporter»Fossilutsläppen från transportsektorn ska bort.« (valmanifest 2022 ↗)
- mindre privatbilism i städer»I städer med trängsel- eller miljöproblem bör nyttotrafik och kollektivtrafik ges större utrymme« (partiprogram ↗)
- effekt före symbolpolitik»ny teknik och tillväxt i stället för plakatpolitik och nya symbolskatter« (valmanifest 2022 ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Partiprogrammet framhåller cykeln som ett viktigt dagligt transportmedel och att en cykelfrämjande infrastruktur har flera fördelar, samt att alternativen till vägtransporter ska utvecklas.
Plandokument: partiprogram · valmanifest 2022
Skäl och citat
Partiprogrammet framhåller cykeln som ett viktigt dagligt transportmedel och att en cykelfrämjande infrastruktur har flera fördelar, samt att alternativen till vägtransporter ska utvecklas. Ett ambitiöst nationellt mål för ökad cykling följer av dessa åtaganden och av att miljöhänsyn ska genomsyra alla politikområden. Planen talar dock inte om nationella cykelmål som sådana, och valmanifestet prioriterar vägar och bilberoendet utanför storstäderna, vilket gör stödet svagt.
- cykelfrämjande infrastrukturavgörande»Fördelarna med en cykelfrämjande infrastruktur är flera« (partiprogram ↗)
- utveckla alternativ till vägtransport»Alternativen till vägtransporter ska utvecklas« (partiprogram ↗)
- miljöhänsyn i all politik»Hållbar utveckling förutsätter att ekologi, ekonomi och sociala hänsyn integreras.« (partiprogram ↗)
- bilberoende utanför storstäderna»Vi ser den som bor utanför storstäderna och är beroende av sin bil.« (valmanifest 2022 ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planens transportpolitik bygger på elektrifiering, upprustad järnväg och farbara vägar, inte på nya nationella målsättningar för enskilda trafikslag.
Plandokument: valmanifest 2022 · partiprogram
Skäl och citat
Planens transportpolitik bygger på elektrifiering, upprustad järnväg och farbara vägar, inte på nya nationella målsättningar för enskilda trafikslag. Cykling nämns inte i något åtagande, och planen varnar uttryckligen för klimatpolitik som stannar vid symbolhandlingar. Ett nytt ambitiöst nationellt cykelmål ligger därför utanför den linje planen stakar ut.
- elektrifiering av transporteravgörande»Vår politik syftar därför till att ställa om transportsektorn genom elektrifiering.« (valmanifest 2022 ↗)
- nej till symbolpolitik»Klimatpolitiken får aldrig reduceras till dyrbar symbolpolitik eller snäv klimatnationalism.« (partiprogram ↗)
- prioritera befintlig infrastruktur»Rusta upp dagens järnväg i stället för att satsa på höghastighetståg som riskerar att vara omoderna redan innan de är klara« (valmanifest 2022 ↗)
- upprustade vägar»Laga Sveriges vägar så att du kan komma fram säkert och i tid« (valmanifest 2022 ↗)
Valmanifestets transportpolitik utgår från att infrastrukturpolitiken ska byggas kring vanliga människors vardag och att medel ska riktas till upprustning av befintliga vägar och järnvägar inom alla trafikslag.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Valmanifestets transportpolitik utgår från att infrastrukturpolitiken ska byggas kring vanliga människors vardag och att medel ska riktas till upprustning av befintliga vägar och järnvägar inom alla trafikslag. Motförslagets klimatmotiv möts i planen av kravet på en kostnadseffektiv klimatpolitik med globalt perspektiv, inte av nya nationella delmål. Ett särskilt ambitiöst nationellt cykelmål har därför inget stöd i planen och ligger nära den storstadsfokuserade symbolpolitik planen tar avstånd från.
- vardagsnära infrastrukturpolitikavgörande»infrastrukturpolitiken i högre grad bör utgå från vanliga människors behov och vardag« (valmanifest 2022 ↗)
- upprustning före nya satsningar»Sverigedemokraterna vill rikta om prestigesatsningar på höghastighetståg till snabbare och mer trängande behov av att rusta upp transportinfrastrukturen inom alla trafikslag.« (valmanifest 2022 ↗)
- kostnadseffektiv klimatpolitik»Bedriva en effektiv klimatpolitik med ett tydligt globalt perspektiv« (valmanifest 2022 ↗)
- avvisar storstadssymbolpolitik»en aggressiv och storstadsfokuserad symbolpolitik« (valmanifest 2022 ↗)
Dela och bädda in
Källor och dokument
- Betänkandet på riksdagen.se (2024/25:TU10)
- Betänkandets fulltext (HC01TU10)
- Voteringsdata per ledamot (API)
- Ärendestatus (API)
Behandlade dokument
- Motion 2024/25:1046 — Laddning av cyklar och mopeder av Denis Begic (S)
- Motion 2024/25:1428 — Attraktivare och säkrare cykel- och elsparkcykeltrafik av Thomas Morell m.fl. (SD)
- Motion 2024/25:1552 — Cyklar på cykelbanan av Jörgen Grubb (SD)
- Motion 2024/25:1772 — Ett utsläppsfritt och transporteffektivt samhälle av Linus Lakso m.fl. (MP)
- Motion 2024/25:1871 — Nationella mål för cykling av Lili André (KD)
- Motion 2024/25:1879 — Förenklade planeringsbehov för gång- och cykelvägar av Lili André (KD)
- Motion 2024/25:1881 — Cykelvägar på landsbygd av Mathias Bengtsson (KD)
- Motion 2024/25:1888 — Reglerad användning av elsparkcyklar av Anne-Li Sjölund (C)
- Motion 2024/25:205 — Planering av cykelvägar intill järnväg av Lina Nordquist (L)
- Motion 2024/25:2107 — Nollvision för cykelolyckor av Lars Beckman (M)
- Motion 2024/25:252 — Reglering vid omkörning av cyklister av Hans Eklind (KD)
- Motion 2024/25:2613 — En grön klimathandlingsplan för Sverige 2025 av Elin Söderberg m.fl. (MP)
- Motion 2024/25:2947 — En infrastruktur som fungerar i hela landet av Ulrika Heie m.fl. (C)
- Motion 2024/25:2954 — En folkrörelse för klimatet av Muharrem Demirok m.fl. (C)
- Motion 2024/25:2955 — Livskraft och framtidstro på Sveriges landsbygder av Muharrem Demirok m.fl. (C)
- Motion 2024/25:3063 — Cykling på lika villkor av Linus Lakso m.fl. (MP)
- Motion 2024/25:3126 — Transportpolitik som bygger ett starkt och rättvist samhälle av Gunilla Svantorp m.fl. (S)
- Motion 2024/25:3236 — med anledning av prop. 2024/25:28 Vägen till en pålitlig transportinfrastruktur - för att hela Sverige ska fungera av Gunilla Svantorp m.fl. (S)
- Motion 2024/25:325 — Kommunalt självbestämmande gällande uthyrbara elsparkcyklar av Erik Hellsborn (SD)
- Motion 2024/25:540 — Cykelhjälmstvång av Yasmine Bladelius (S)
Källa: Sveriges riksdag