2024-03-202023/24:TU9 · p.14TUTransport och infrastruktur
Vissa arbetsmiljöfrågor inom åkeri- och taxibranschen
Arbetsmiljö och arbetsvillkor inom åkeri- och taxibranschen
Vad som står på spel: Beslutet har betydelse för förarnas arbetsvillkor och löner, särskilt inom en taxibransch som präglas av förarbrist och pressade upphandlingar, samt för hur rättvis konkurrensen blir mellan seriösa och oseriösa transportföretag.
Vad omröstningen gäller
Frågan gäller om riksdagen ska uppmana regeringen att driva på för att svenska löner och villkor ska gälla alla som kör yrkestrafik och att mobilitetspaketet genomförs så att kollektivavtal kan tecknas med utländska transportföretag, eller om nuvarande regelverk och myndigheternas tillsyn är tillräckliga.
Ja Ja — utskottets förslag
Utskottet betonar vikten av sund konkurrens och rättvisa villkor i branschen, hänvisar till redan beslutade regler om utstationeringsanmälan till Arbetsmiljöverket och möjligheten för utstationerande arbetsgivare att teckna svenska kollektivavtal, samt till myndigheternas pågående tillsyn av arbetsmiljö, arbetstid, kör- och vilotider och utstationering, och avslår därför motionen.
Nej Nej — reservationerna
Reservation 13 (S)
Reservanten vill att regeringen fortsätter arbeta för att skärpta utstationeringsregler upprätthålls och genomför mobilitetspaketet så att arbetsmarknadens parter kan teckna kollektivavtal med utländska transportföretag, mot bakgrund av dåliga arbetsvillkor och förarbrist inom taxibranschen, prispressade offentliga upphandlingar och en växande gig-ekonomi utan grundläggande trygghet för förarna.
Sammanfattat från betänkandet. Partibeteckningar i sammanfattningen kommer från betänkandet, inte från omröstningen.
Vad betyder rösterna här?
Ja Utskottets förslag: att avslå motionsyrkandena (nuvarande ordning behålls).
Nej Stöd för motförslaget: reservation 13 från S.
Avstår Partiet markerar en egen linje som inte finns med i slutomröstningens två alternativ.
Planens ståndpunkt / Verklig röst
| AI | Röst | Säkerhet | Evidens | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V | Nej | Ja 18/0/0/6 | skiljermot eget program | säkerhet: hög | uttryckligt |
| S | Nej | Nej 0/91/0/15 | lika | säkerhet: hög | härlett |
| MP | Nej | Ja 15/0/0/3 | skiljer | säkerhet: medel | berörs ej |
| C | Nej | Ja 21/0/0/3 | skiljer | säkerhet: medel | berörs ej |
| L | Nej | Ja 11/0/0/5 | skiljer | säkerhet: medel | härlett |
| KD | Nej | Ja 15/0/0/4 | skiljer | säkerhet: medel | berörs ej |
| M | Ja | Ja 58/0/0/10 | lika | säkerhet: låg | berörs ej |
| SD | Nej | Ja 62/0/0/10 | skiljer | säkerhet: medel | berörs ej |
Utskottets förslag
Riksdagen avslår motion 2023/24:2625 av Gunilla Svantorp m.fl. (S) yrkandena 35 i denna del och 36.
Riksdagens beslut: Riksdagen sa nej till cirka 40 förslag i motioner om olika yrkestrafik- och taxifrågor från allmänna motionstiden 2023. Motionerna handlar bland annat om tillsyn, kontroll och översyn. Riksdagen hänvisar bland annat till planerade eller redan vidtagna åtgärder. Samt pågående utrednings- och beredningsarbete.
Motförslag
- Motförslaget vill inrätta en yrkestrafikinspektion för ökad tillsyn och bättre arbetsmiljö i åkeri- och taxibranschen. (S) — Reservation 13
Plan mot verklig röst
Varje parti, i kammarens ordning: vad partiets egen plan pekade mot, hur partiet röstade och skälen bakom. Markerade rader är de där de två skiljer sig — men även en röst som följer planen är ett resultat, så motiveringen finns för alla partier.
Planen kräver uttryckligen att nationellt träffade centrala kollektivavtal ska gälla även för arbetskraft som tillhandahålls genom utländska entreprenader, vilket är precis vad motförslaget vill uppnå med skärpta utstationeringsregler och mobilitetspaketet.
Plandokument: partiprogram · valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen kräver uttryckligen att nationellt träffade centrala kollektivavtal ska gälla även för arbetskraft som tillhandahålls genom utländska entreprenader, vilket är precis vad motförslaget vill uppnå med skärpta utstationeringsregler och mobilitetspaketet. Planen slår också fast att svenska kollektivavtal fullt ut ska gälla alla på svensk arbetsmarknad och pekar ut gig-jobben som en källa till otrygghet.
- kollektivavtal för utländska entreprenaderavgörande»Vänsterpartiet arbetar för att nationellt träffade centrala kollektivavtal ska gälla även för arbetskraft som tillhandahålls genom utländska entreprenader, privata eller som enskilda bolag eller bemanningsföretag.« (partiprogram ↗)
- kollektivavtal för alla»Svenska kollektivavtal ska fullt ut gälla för alla på svensk arbetsmarknad.« (partiprogram ↗)
- mot gig-ekonomins otrygghet»Otryggheten skapas genom tillfälliga anställningar, sms-jobb, gig-jobb, deltidsjobb och bemanningsjobb.« (valmanifest 2022 ↗)
- mot lönedumpning»Lönedumpning, ekonomisk brottslighet och utnyttjande är centrala hot idag.« (valmanifest 2022 ↗)
Ståndpunkten grundas på det citerade åtagandet i partiets egna dokument; den verkliga rösten avvek. Klicka på citatet för att verifiera det i dokumentet.
Partiprogrammet kräver att den fria rörligheten balanseras av löntagarnas rätt att verka fackligt över gränserna och att företagens frihet på inre marknaden aldrig får ske på bekostnad av likabehandling av arbetstagare.
Plandokument: partiprogram · valmanifest 2022
Skäl och citat
Partiprogrammet kräver att den fria rörligheten balanseras av löntagarnas rätt att verka fackligt över gränserna och att företagens frihet på inre marknaden aldrig får ske på bekostnad av likabehandling av arbetstagare. Det gör också kollektivavtal till en nödvändig förutsättning i arbetslivet. Motförslagets krav på upprätthållna utstationeringsregler och kollektivavtal med utländska transportföretag är samma åtagande.
- facklig rätt över gränsernaavgörande»Den fria rörligheten på EU:s inre marknad måste balanseras av löntagarnas rätt att verka fackligt över gränserna och av gemensamma minimiregler inom EU till skydd för de anställdas rättigheter.« (partiprogram ↗)
- likabehandling av arbetstagare»Företagens frihet på den inre marknaden får emellertid aldrig ske på bekostnad av principerna om likabehandling av arbetstagare och om ekonomisk, social och miljömässig hållbarhet.« (partiprogram ↗)
- kollektivavtal som grundnorm»Kollektivavtal är en nödvändig förutsättning för legitimiteten i arbetslivets spelregler och för arbetsfreden.« (partiprogram ↗)
- krafttag mot arbetslivskriminalitet»Krafttag mot arbetslivskriminaliteten. Arbetslivskriminalitet ska inte finnas på svensk arbetsmarknad och offentliga arbetsgivare och upphandlare ska vara föredömen i att verka för en sund konkurrens.« (valmanifest 2022 ↗)
Planens bärande åtagande är att värna den svenska modellen där parterna förhandlar fram villkoren genom kollektivavtal; motförslagets krav att mobilitetspaketet genomförs så att avtal kan tecknas med utländska transportföretag är en direkt tillämpning av det.
Plandokument: partiprogram
Skäl och citat
Planens bärande åtagande är att värna den svenska modellen där parterna förhandlar fram villkoren genom kollektivavtal; motförslagets krav att mobilitetspaketet genomförs så att avtal kan tecknas med utländska transportföretag är en direkt tillämpning av det. Planen vill också värna en fungerande arbetsrätt och lyfter särskilt fram att villkoren måste förbättras för arbetstagare med svag anknytning och få rättigheter, vilket träffar gig-ekonomin i taxibranschen. Kravet på god arbetsmiljö pekar åt samma håll.
- kollektivavtal som ordningsprincipavgörande»Vi värnar den svenska modellen där arbetsmarknadens parter gemensamt förhandlar fram vad som« (partiprogram ↗)
- värnad arbetsrätt»Vi vill värna en fungerande arbetsrätt och ge« (partiprogram ↗)
- bättre villkor för otrygga jobb»Deras arbetsvillkor måste« (partiprogram ↗)
- rätt till god arbetsmiljö»god fysisk och psykosocial arbetsmiljö.« (partiprogram ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Partiprogrammet slår fast att arbetsmarknadens spelregler i mesta möjliga mån ska fastställas av parterna i stället för genom lagstiftning.
Plandokument: partiprogram · valmanifest 2022
Skäl och citat
Partiprogrammet slår fast att arbetsmarknadens spelregler i mesta möjliga mån ska fastställas av parterna i stället för genom lagstiftning. Motförslagets krav på att parterna ska kunna teckna kollektivavtal med utländska transportföretag är precis den partsmodellen tillämpad på branschen, och upprätthållna utstationeringsregler ger de förutsägbara spelregler planen efterlyser. Stödet är härlett ur principerna.
- parterna före lagstiftningavgörande»arbetsmarknadens parter i stället för genom lagstiftning.« (partiprogram ↗)
- förutsägbara spelregler»Ekonomin ska ha givna och förutsägbara spelregler« (partiprogram ↗)
- flexibilitet och trygghet»Svensk arbetsmarknad behöver både mer flexibilitet och mer trygghet. Stödet vid omställning och vidareutbildning måste bli bättre.« (valmanifest 2022 ↗)
- partsbaserad arbetsmarknadsreform»Den senaste mandatperioden drev Centerpartiet igenom en historisk arbetsmarknadsreform som innebär större flexibilitet för företagen och bättre omställningsmöjligheter för medarbetare.« (valmanifest 2022 ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planen slår fast att den fackliga friheten och möjligheten till kollektivavtal är en viktig del av förenings- och avtalsfriheten, och att villkoren i huvudsak ska bestämmas genom avtal.
Plandokument: partiprogram
Skäl och citat
Planen slår fast att den fackliga friheten och möjligheten till kollektivavtal är en viktig del av förenings- och avtalsfriheten, och att villkoren i huvudsak ska bestämmas genom avtal. Motförslagets krav på att mobilitetspaketet genomförs så att parterna kan teckna kollektivavtal med utländska transportföretag är därför planens egen modell tillämpad på branschen. Kravet stärker också den rättvisa konkurrens planen efterlyser.
- facklig frihet och kollektivavtalavgörande»Den fackliga friheten och möjligheten till kollektivavtal är en viktig del av förenings- och« (partiprogram ↗)
- avtalsmodellen på arbetsmarknaden»Den svenska arbetsmarknadsmodellen, där villkoren i huvudsak bestäms genom« (partiprogram ↗)
- konkurrens på rättvisa villkor»säkerställer konkurrens på rättvisa villkor« (partiprogram ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planen ser starka och partipolitiskt oberoende fackföreningar som oundgängliga och lägger avtalens utformning på arbetsmarknadens parter.
Plandokument: partiprogram
Skäl och citat
Planen ser starka och partipolitiskt oberoende fackföreningar som oundgängliga och lägger avtalens utformning på arbetsmarknadens parter. Att parterna ska kunna teckna kollektivavtal med utländska transportföretag följer av det. Planen vill dessutom motverka illojal konkurrens och eftersträva god anställningstrygghet för alla arbetstagare.
- starka fackföreningaravgörande»Starka och partipolitiskt oberoende fackföreningar« (partiprogram ↗)
- parterna sluter avtal»Utformningen ska göras av arbetsmarknadens parter.« (partiprogram ↗)
- sund konkurrens»effektiv konkurrenspolitik motverkar oligopol, monopol och illojal konkurrens.« (partiprogram ↗)
- anställningstrygghet»God anställningstrygghet för alla arbetstagare ska« (partiprogram ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planen vill fördjupa den inre marknaden och som huvudregel genomföra EU-regler på miniminivå samt ta bort en tredjedel av företagens regelkrångel.
Plandokument: valmanifest 2022 · partiprogram
Skäl och citat
Planen vill fördjupa den inre marknaden och som huvudregel genomföra EU-regler på miniminivå samt ta bort en tredjedel av företagens regelkrångel. Skärpta utstationeringskrav som styr mot kollektivavtal med utländska transportföretag lägger i stället till administrativa villkor och hinder i tjänstehandeln. Planen bygger på marknadsekonomi och avtalsfrihet snarare än på partsstyrda villkorskrav, och talar därför emot motförslagets krav.
- EU-regler på miniminivåavgörande»motverka överimplementering i Sverige av EU-beslut« (valmanifest 2022 ↗)
- fördjupad inre marknad»Fördjupa den inre marknaden, inte minst för tjänster och digitala produkter« (valmanifest 2022 ↗)
- minskat regelkrångel»Ta bort en tredjedel av företagens administrationskostnader och en tredjedel av regelkrånglet« (valmanifest 2022 ↗)
- marknadsekonomi och avtalsfrihet»Grunden för Sveriges välstånd är en marknadsekonomi baserad« (partiprogram ↗)
Planen gör försvaret av den svenska modellen till ett uttalat åtagande och slår fast att svenska löntagares ställning aldrig ska offras.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen gör försvaret av den svenska modellen till ett uttalat åtagande och slår fast att svenska löntagares ställning aldrig ska offras. Den vill dessutom hindra att arbetsgivare importerar billig arbetskraft till yrken som kan utföras av inhemsk arbetskraft. Att upprätthålla skärpta utstationeringsregler och möjliggöra svenska kollektivavtal med utländska transportföretag är precis den linjen tillämpad på åkeri- och taxibranschen.
- försvara den svenska modellenavgörande»Försvara den svenska modellen« (valmanifest 2022 ↗)
- stopp för lönedumpning»För arbetstillstånd behöver Sverige införa en riktig arbetsmarknadsprövning för att förhindra att arbetsgivare importerar billig arbetskraft från fattiga länder för att utföra yrken som kräver liten eller ingen utbildning.« (valmanifest 2022 ↗)
- svenska löntagares ställning»Svenska löntagares ställning ska aldrig offras som eftergift till EU.« (valmanifest 2022 ↗)
- trygghet i arbetslivet»Öka tryggheten och säkerheten i arbetslivet« (valmanifest 2022 ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Dela och bädda in
Källor och dokument
- Betänkandet på riksdagen.se (2023/24:TU9)
- Betänkandets fulltext (HB01TU9)
- Voteringsdata per ledamot (API)
- Ärendestatus (API)
Behandlade dokument
- Motion 2023/24:1024 — En sundare och mer hållbar transportbransch av Kalle Olsson (S)
- Motion 2023/24:1177 — Översyn av den dysfunktionella taxibranschen av Linnéa Wickman och Jim Svensk Larm (båda S)
- Motion 2023/24:1251 — Trafikpoliser av Martina Johansson och Mikael Larsson (båda C)
- Motion 2023/24:1519 — En grön klimathandlingsplan för Sverige av Elin Söderberg m.fl. (MP)
- Motion 2023/24:1940 — Kontrollplatser för tunga fordon i Sörmland av Fredrik Olovsson m.fl. (S)
- Motion 2023/24:2089 — Legitimation för persontransporter med buss av Mattias Eriksson Falk och Roger Hedlund (båda SD)
- Motion 2023/24:2465 — Hållbara och tillgängliga transporter för hela landet av Ulrika Heie m.fl. (C)
- Motion 2023/24:254 — En konkurrenskraftig och säker taxibransch i Sverige av Serkan Köse (S)
- Motion 2023/24:2625 — Utgiftsområde 22 Kommunikationer av Gunilla Svantorp m.fl. (S)
- Motion 2023/24:414 — Ett konkurrenskraftigt svenskt väginfrastruktursystem av Thomas Morell m.fl. (SD)
- Motion 2023/24:415 — Post och it i hela landet av Jimmy Ståhl m.fl. (SD)
- Motion 2023/24:425 — En tillväxtorienterad politik för industrilandet Sverige av Tobias Andersson m.fl. (SD)
- Motion 2023/24:5 — Skärpta kontroller av taxiförare av Robert Stenkvist (SD)
- Motion 2023/24:782 — Kontroll av yrkestrafiken av Johanna Haraldsson (S)
Källa: Sveriges riksdag