Infrastruktur för cykling

Partiprogrammet kräver att samhällsservice och trafik utformas så att bilberoendet minskar, och valplattformen vill bygga ut billiga och tillgängliga transportalternativ för att öka rörelsefriheten och minska utsläppen. Planen slår också fast att det är samhällets ansvar att de hållbara alternativen finns. Att lyfta cykeln till ett eget trafikslag med sammanhängande cykelvägar och säkrare utrymme är en tillämpning av dessa åtaganden.

• minska bilberoendetavgörande»så att bilberoendet minskar.« (partiprogram ↗)
• utbyggda hållbara transporter»För att såväl öka alla människors rörelsefrihet som för att minska utsläppen av växthusgaser så behöver även kollektivtrafiken byggas ut och göras billigare och mer tillgänglig i hela landet.« (valmanifest 2022 ↗)
• samhället ansvarar för alternativen»Det är samhället och politikens ansvar att se till att alternativen finns.« (valmanifest 2022 ↗)
• renare stadsmiljö»Renare storstadsluft, billig och fungerande tåg- och kollektivtrafik.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Partiprogrammets transportpolitiska åtagande är att lägga om transportsystemen för mer gång-, cykel- och kollektivtrafik och att bygga transportsnåla livsmiljöer i städerna. Valmanifestet vill göra det möjligt att leva och resa klimatvänligt. Motförslagets krav på nationella cykelvägar, säkrare cykelutrymme och sammanhängande cykelnät är ett direkt genomförande av den omläggningen, även om planen inte tar ställning till trafikslagsindelningen som sådan.

• mer gång-, cykel- och kollektivtrafikavgörande»Transportsystemen ska läggas om för mer gång-, cykel- och kollektivtrafik och så att« (partiprogram ↗)
• transportsnåla livsmiljöer»framtidsinriktat stadsbyggande som skapar integrerade, variationsrika och transportsnåla« (partiprogram ↗)
• möjliggör klimatvänligt resande»Gör det möjligt att leva och resa klimatvänligt.« (valmanifest 2022 ↗)
• satsningar på infrastruktur»satsningar på utbyggd kollektivtrafik, vägar och järnvägar, både för att gynna utvecklingen« (partiprogram ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Valmanifestet kräver fler och bättre cykelvägar och att bilåkandet i storstäderna minskar till förmån för gång, cykel och kollektivtrafik. Partiprogrammet vill anpassa både regelverk och infrastruktur till de prioriterade trafikslagens behov och bygga ut cykelvägar även mellan tätorter. Det bär motförslagets krav på cykeln som eget trafikslag i planeringen och på fler cykelvägar och cykelbanor.

• prioritera cykel och gångavgörande»minska bilåkandet i storstäderna och främja gång, cykel och kollektivtrafik.« (valmanifest 2022 ↗)
• regelverk för prioriterade trafikslag»vill vi anpassa både regelverk och infrastruktur till de prioriterade trafikslagens behov och förutsättningar.« (partiprogram ↗)
• cykelvägar i hela landet»Vi vill även se en utbyggnad av gång- och cykelvägar mellan tätorter på landsbygden.« (partiprogram ↗)
• framkomlighet för cyklister»Människor ska med lätthet kunna röra sig till fots och med cykel och ha tillgång till ett väl utbyggt kollektivtrafiknät.« (partiprogram ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planen vill att det ska vara smidigt att välja bort bilen till förmån för bland annat cykel, att cyklandet blir smidigare och attraktivare i grönare städer och att tillgången till cykelvägar förbättras även på landsbygden. Motförslagets krav på fler nationella cykelvägar, säkrare utrymme för cyklister och sammanhängande cykelnät är medel för just det. Att cykeln formellt görs till eget trafikslag behandlas inte i planen, varför ställningstagandet är härlett.

• utbyggda cykelvägaravgörande»Landsbygden behöver bättre vägar och bättre tillgång till cykelvägar.« (valmanifest 2022 ↗)
• lätt att välja bort bilen»Det ska dessutom vara smidigt att välja bort bilen till förmån för tåg, buss, båt och cykel.« (valmanifest 2022 ↗)
• attraktivare cykeltrafik»Sveriges städer ska bli grönare. Utsläppsfria transporter, cyklar, elbilar och kollektivtrafik ska bli smidigare och attraktivare.« (valmanifest 2022 ↗)
• utsläppsfri infrastruktur»Transporternas utsläpp ska bort och ny utsläppsfri infrastruktur ska komma på plats.« (valmanifest 2022 ↗)

Partiprogrammet slår uttryckligen fast att utbyggnad av cykelvägar ska underlättas och att det behövs sammanhängande stråk både inom och mellan samhällen. Motförslagets krav på fler nationella cykelvägar, cykelmotorvägar och sammankopplade cykelnät är samma sak i sak. Planen vill dessutom ge nyttotrafik och kollektivtrafik större utrymme på privatbilismens bekostnad i städer med trängsel- eller miljöproblem.

• underlätta utbyggnad av cykelvägaravgörande»cykelvägar ska underlättas.« (partiprogram ↗)
• sammanhängande cykelstråk»Det behövs sammanhängande stråk för att underlätta gång- och« (partiprogram ↗)
• cykeln som eget transportslag»Cykling är ett effektivt och miljövänligt transportslag för främst kortare resor.« (partiprogram ↗)
• omfördela gatuutrymme»I städer med trängsel- eller miljöproblem bör nyttotrafik och kollektivtrafik ges större utrymme på« (partiprogram ↗)

Ståndpunkten grundas på det citerade åtagandet i partiets egna dokument; den verkliga rösten avvek. Klicka på citatet för att verifiera det i dokumentet.

Principprogrammet lyfter uttryckligen fram cykeln som ett viktigt och dagligt transportmedel och kräver att politiken lägger grunden för effektiva, säkra och miljövänliga kommunikationer i hela landet. Det vill också att alternativen till vägtransporter utvecklas, inte minst för arbetspendling. Fler cykelvägar, säkrare utrymme för cyklister och en tydligare plats för cykeln i infrastrukturplaneringen följer av dessa åtaganden.

• cykeln som dagligt transportmedelavgörande»Cykeln är för många ett viktigt och dagligt transportmedel.« (partiprogram ↗)
• utveckla alternativ till bilen»Alternativen till vägtransporter ska utvecklas, inte minst för arbetspendling.« (partiprogram ↗)
• säkra och miljövänliga kommunikationer»Politiken ska lägga grunden för effektiva, säkra och miljövänliga kommunikationer för invånare och näringsliv i hela landet.« (partiprogram ↗)
• hänsyn till alla fordonsslag»Trafiksystemet ska utformas med hänsyn till alla godkända fordonsslag. Det ska präglas av tillgänglighet och säkerhet« (partiprogram ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planens infrastrukturprioritering är att laga vägarna, återställa sänkta hastigheter och rusta upp befintlig järnväg, samtidigt som bilen ska förbli möjlig att använda i vardagen. Att göra cykeln till ett eget nationellt trafikslag och omvandla parkeringsplatser till cykelytor finns inte bland planens åtaganden och tar resurser och gatuutrymme från det planen prioriterar. Motförslagets krav saknar därför stöd.

• vägunderhåll prioriterasavgörande»Laga Sveriges vägar så att du kan komma fram säkert och i tid« (valmanifest 2022 ↗)
• bilen ska vara möjlig»Där du som behöver åka en bit för att skjutsa dina barn till fotbollsträningen eller musikskolan har råd att ta bilen, oavsett om den går på bensin eller el.« (valmanifest 2022 ↗)
• återställd framkomlighet»Hastigheten på alla statliga vägar där hastigheten sänkts på grund av bristande underhåll bör på sikt återställas.« (valmanifest 2022 ↗)
• underhåll före nya satsningar»Rusta upp dagens järnväg i stället för att satsa på höghastighetståg som riskerar att vara omoderna redan innan de är klara« (valmanifest 2022 ↗)

Planens avgörande åtagande i infrastrukturen är att rusta upp befintligt väg- och järnvägsnät i hela landet och att förbättra bilpendlingen, framför allt på landsbygden, samt att inte bygga politiken på utopier anpassade för storstadsbor. Motförslagets krav på cykeln som eget nationellt trafikslag med cykelmotorvägar och omvandlade parkeringsplatser drar resurser åt motsatt håll. Planen talar därför emot kravet.

• upprustning av väg och järnvägavgörande»Rusta upp väg- och järnvägsnätet i hela landet« (valmanifest 2022 ↗)
• inte storstadsanpassad politik»Politiken måste förhålla sig till människors faktiska villkor och inte bygga på utopier som enbart är anpassade för människor som bor i större städer.« (valmanifest 2022 ↗)
• bilpendling prioriteras»Förbättra förutsättningarna för bilpendling, framförallt på landsbygden« (valmanifest 2022 ↗)
• trängande behov först»Sverigedemokraterna vill rikta om prestigesatsningar på höghastighetståg till snabbare och mer trängande behov av att rusta upp transportinfrastrukturen inom alla trafikslag.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.