Infrastructure for cycling

Partiprogrammet kräver att samhällsservice och trafik utformas så att bilberoendet minskar, och valplattformen vill bygga ut billiga och tillgängliga transportalternativ för att öka rörelsefriheten och minska utsläppen. Planen slår också fast att det är samhällets ansvar att de hållbara alternativen finns. Att lyfta cykeln till ett eget trafikslag med sammanhängande cykelvägar och säkrare utrymme är en tillämpning av dessa åtaganden.

• minska bilberoendetdecisive»så att bilberoendet minskar.« (party programme ↗)
• utbyggda hållbara transporter»För att såväl öka alla människors rörelsefrihet som för att minska utsläppen av växthusgaser så behöver även kollektivtrafiken byggas ut och göras billigare och mer tillgänglig i hela landet.« (2022 manifesto ↗)
• samhället ansvarar för alternativen»Det är samhället och politikens ansvar att se till att alternativen finns.« (2022 manifesto ↗)
• renare stadsmiljö»Renare storstadsluft, billig och fungerande tåg- och kollektivtrafik.« (2022 manifesto ↗)

The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.

Partiprogrammets transportpolitiska åtagande är att lägga om transportsystemen för mer gång-, cykel- och kollektivtrafik och att bygga transportsnåla livsmiljöer i städerna. Valmanifestet vill göra det möjligt att leva och resa klimatvänligt. Motförslagets krav på nationella cykelvägar, säkrare cykelutrymme och sammanhängande cykelnät är ett direkt genomförande av den omläggningen, även om planen inte tar ställning till trafikslagsindelningen som sådan.

• mer gång-, cykel- och kollektivtrafikdecisive»Transportsystemen ska läggas om för mer gång-, cykel- och kollektivtrafik och så att« (party programme ↗)
• transportsnåla livsmiljöer»framtidsinriktat stadsbyggande som skapar integrerade, variationsrika och transportsnåla« (party programme ↗)
• möjliggör klimatvänligt resande»Gör det möjligt att leva och resa klimatvänligt.« (2022 manifesto ↗)
• satsningar på infrastruktur»satsningar på utbyggd kollektivtrafik, vägar och järnvägar, både för att gynna utvecklingen« (party programme ↗)

The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.

Valmanifestet kräver fler och bättre cykelvägar och att bilåkandet i storstäderna minskar till förmån för gång, cykel och kollektivtrafik. Partiprogrammet vill anpassa både regelverk och infrastruktur till de prioriterade trafikslagens behov och bygga ut cykelvägar även mellan tätorter. Det bär motförslagets krav på cykeln som eget trafikslag i planeringen och på fler cykelvägar och cykelbanor.

• prioritera cykel och gångdecisive»minska bilåkandet i storstäderna och främja gång, cykel och kollektivtrafik.« (2022 manifesto ↗)
• regelverk för prioriterade trafikslag»vill vi anpassa både regelverk och infrastruktur till de prioriterade trafikslagens behov och förutsättningar.« (party programme ↗)
• cykelvägar i hela landet»Vi vill även se en utbyggnad av gång- och cykelvägar mellan tätorter på landsbygden.« (party programme ↗)
• framkomlighet för cyklister»Människor ska med lätthet kunna röra sig till fots och med cykel och ha tillgång till ett väl utbyggt kollektivtrafiknät.« (party programme ↗)

The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.

Planen vill att det ska vara smidigt att välja bort bilen till förmån för bland annat cykel, att cyklandet blir smidigare och attraktivare i grönare städer och att tillgången till cykelvägar förbättras även på landsbygden. Motförslagets krav på fler nationella cykelvägar, säkrare utrymme för cyklister och sammanhängande cykelnät är medel för just det. Att cykeln formellt görs till eget trafikslag behandlas inte i planen, varför ställningstagandet är härlett.

• utbyggda cykelvägardecisive»Landsbygden behöver bättre vägar och bättre tillgång till cykelvägar.« (2022 manifesto ↗)
• lätt att välja bort bilen»Det ska dessutom vara smidigt att välja bort bilen till förmån för tåg, buss, båt och cykel.« (2022 manifesto ↗)
• attraktivare cykeltrafik»Sveriges städer ska bli grönare. Utsläppsfria transporter, cyklar, elbilar och kollektivtrafik ska bli smidigare och attraktivare.« (2022 manifesto ↗)
• utsläppsfri infrastruktur»Transporternas utsläpp ska bort och ny utsläppsfri infrastruktur ska komma på plats.« (2022 manifesto ↗)

Partiprogrammet slår uttryckligen fast att utbyggnad av cykelvägar ska underlättas och att det behövs sammanhängande stråk både inom och mellan samhällen. Motförslagets krav på fler nationella cykelvägar, cykelmotorvägar och sammankopplade cykelnät är samma sak i sak. Planen vill dessutom ge nyttotrafik och kollektivtrafik större utrymme på privatbilismens bekostnad i städer med trängsel- eller miljöproblem.

• underlätta utbyggnad av cykelvägardecisive»cykelvägar ska underlättas.« (party programme ↗)
• sammanhängande cykelstråk»Det behövs sammanhängande stråk för att underlätta gång- och« (party programme ↗)
• cykeln som eget transportslag»Cykling är ett effektivt och miljövänligt transportslag för främst kortare resor.« (party programme ↗)
• omfördela gatuutrymme»I städer med trängsel- eller miljöproblem bör nyttotrafik och kollektivtrafik ges större utrymme på« (party programme ↗)

The stance rests on the quoted commitment in the party's own documents; the actual vote deviated. Click the quote to verify it in the document.

Principprogrammet lyfter uttryckligen fram cykeln som ett viktigt och dagligt transportmedel och kräver att politiken lägger grunden för effektiva, säkra och miljövänliga kommunikationer i hela landet. Det vill också att alternativen till vägtransporter utvecklas, inte minst för arbetspendling. Fler cykelvägar, säkrare utrymme för cyklister och en tydligare plats för cykeln i infrastrukturplaneringen följer av dessa åtaganden.

• cykeln som dagligt transportmedeldecisive»Cykeln är för många ett viktigt och dagligt transportmedel.« (party programme ↗)
• utveckla alternativ till bilen»Alternativen till vägtransporter ska utvecklas, inte minst för arbetspendling.« (party programme ↗)
• säkra och miljövänliga kommunikationer»Politiken ska lägga grunden för effektiva, säkra och miljövänliga kommunikationer för invånare och näringsliv i hela landet.« (party programme ↗)
• hänsyn till alla fordonsslag»Trafiksystemet ska utformas med hänsyn till alla godkända fordonsslag. Det ska präglas av tillgänglighet och säkerhet« (party programme ↗)

The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.

Planens infrastrukturprioritering är att laga vägarna, återställa sänkta hastigheter och rusta upp befintlig järnväg, samtidigt som bilen ska förbli möjlig att använda i vardagen. Att göra cykeln till ett eget nationellt trafikslag och omvandla parkeringsplatser till cykelytor finns inte bland planens åtaganden och tar resurser och gatuutrymme från det planen prioriterar. Motförslagets krav saknar därför stöd.

• vägunderhåll prioriterasdecisive»Laga Sveriges vägar så att du kan komma fram säkert och i tid« (2022 manifesto ↗)
• bilen ska vara möjlig»Där du som behöver åka en bit för att skjutsa dina barn till fotbollsträningen eller musikskolan har råd att ta bilen, oavsett om den går på bensin eller el.« (2022 manifesto ↗)
• återställd framkomlighet»Hastigheten på alla statliga vägar där hastigheten sänkts på grund av bristande underhåll bör på sikt återställas.« (2022 manifesto ↗)
• underhåll före nya satsningar»Rusta upp dagens järnväg i stället för att satsa på höghastighetståg som riskerar att vara omoderna redan innan de är klara« (2022 manifesto ↗)

Planens avgörande åtagande i infrastrukturen är att rusta upp befintligt väg- och järnvägsnät i hela landet och att förbättra bilpendlingen, framför allt på landsbygden, samt att inte bygga politiken på utopier anpassade för storstadsbor. Motförslagets krav på cykeln som eget nationellt trafikslag med cykelmotorvägar och omvandlade parkeringsplatser drar resurser åt motsatt håll. Planen talar därför emot kravet.

• upprustning av väg och järnvägdecisive»Rusta upp väg- och järnvägsnätet i hela landet« (2022 manifesto ↗)
• inte storstadsanpassad politik»Politiken måste förhålla sig till människors faktiska villkor och inte bygga på utopier som enbart är anpassade för människor som bor i större städer.« (2022 manifesto ↗)
• bilpendling prioriteras»Förbättra förutsättningarna för bilpendling, framförallt på landsbygden« (2022 manifesto ↗)
• trängande behov först»Sverigedemokraterna vill rikta om prestigesatsningar på höghastighetståg till snabbare och mer trängande behov av att rusta upp transportinfrastrukturen inom alla trafikslag.« (2022 manifesto ↗)

The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.