2024-03-062023/24:TU7 · p.9TUTransport och infrastruktur
Trafiksäkerhet för mopedbilar och A-traktorer
Trafiksäkerhet för mopedbilar och A-traktorer
Vad som står på spel: Mopedbilar och A-traktorer används i hög grad av ungdomar, och antalet olyckor med dessa fordon har ökat kraftigt; frågan påverkar både trafiksäkerheten och ungdomars rörlighet, särskilt på landsbygden.
Vad omröstningen gäller
Frågan gäller om reglerna för mopedbilar och A-traktorer ska skärpas ytterligare, bland annat med höjd hastighetsgräns och ändrade krav på körkortsutbildning, eller om pågående åtgärder från regeringen och myndigheterna är tillräckliga.
Ja Ja — utskottets förslag
Utskottet välkomnar att regeringen nyligen har skärpt trafiksäkerhetsreglerna för A-traktorer, bland annat genom krav på vinterdäck och bälte, och menar att detta ger en tydlig säkerhetssignal till unga förare. Utskottet noterar även att förarutbildningen för fyrhjuliga fordon håller på att anpassas och att en prövotid för AM-körkort är på väg att införas, och anser att detta pågående arbete bör få verka innan ytterligare lagstiftningsåtgärder övervägs.
Nej Nej — reservationerna
Reservation 15 (C)
Reservationen (C) vill att regelverket för A-traktorer ses över för att öka säkerheten men också tillåta att moderna A-traktorer körs snabbare än i dag, med maxhastigheten höjd till 45 km/h – i linje med EU-mopeder – tillåtet baksäte med upp till fyra bältade passagerare, enklare konvertering till biobränsle eller el, längre körkortsutbildning och krav på uppkörning i en A-traktor. Skälet är att A-traktorn ger ungdomar på landsbygden frihet och möjlighet att delta i fritidsaktiviteter, samtidigt som säkerheten redan förbättrats genom krav på bälte och vinterdäck.
Sammanfattat från betänkandet. Partibeteckningar i sammanfattningen kommer från betänkandet, inte från omröstningen.
Vad betyder rösterna här?
Ja Utskottets förslag: att avslå motionsyrkandena (nuvarande ordning behålls).
Nej Stöd för motförslaget: reservation 15 från C.
Avstår Partiet markerar en egen linje som inte finns med i slutomröstningens två alternativ.
Planens ståndpunkt / Verklig röst
| AI | Röst | Säkerhet | Evidens | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V | Ja | Ja 20/0/0/4 | lika | säkerhet: låg | berörs ej |
| S | Nej | Avstår 0/0/93/13 | skiljer | säkerhet: låg | berörs ej |
| MP | Ja | Ja 15/0/0/3 | lika | säkerhet: medel | berörs ej |
| C | Nej | Nej 0/19/0/5 | lika | säkerhet: medel | berörs ej |
| L | Nej | Ja 13/0/0/3 | skiljer | säkerhet: låg | berörs ej |
| KD | Nej | Ja 16/0/0/3 | skiljer | säkerhet: medel | härlett |
| M | Nej | Ja 59/0/0/9 | skiljer | säkerhet: låg | berörs ej |
| SD | Nej | Avstår 0/0/61/11 | skiljer | säkerhet: hög | uttryckligt |
Utskottets förslag
Riksdagen avslår motionerna 2023/24:302 av Cecilia Rönn (L), 2023/24:414 av Thomas Morell m.fl. (SD) yrkande 46, 2023/24:416 av Thomas Morell m.fl. (SD) yrkandena 1-4, 2023/24:704 av Lars Beckman (M), 2023/24:706 av Jennie Wernäng (M), 2023/24:841 av Anne-Li Sjölund (C) yrkandena 1-4, 2023/24:1155 av Staffan Eklöf och Eric Palmqvist (båda SD), 2023/24:1244 av Martina Johansson (C), 2023/24:1294 av Malin Larsson och Peter Hedberg (båda S), 2023/24:1603 av Niels Paarup-Petersen (C), 2023/24:2055 av Isak From och Joakim Järrebring (båda S), 2023/24:2457 av Muharrem Demirok m.fl. (C) yrkandena 34 och 35, 2023/24:2465 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkandena 52 och 53 samt 2023/24:2625 av Gunilla Svantorp m.fl. (S) yrkandena 30-32.
Riksdagens beslut: Ett års prövotid ska införas för körkort klass AM, det vill säga körkort för moped klass 1 (kallas ibland EU-moped), A-traktorer och mopedbilar. Riksdagen sa ja till regeringens förslag. Med nuvarande lagstiftning gäller inte någon prövotid för AM-körkort. Det innebär att den som kör exempelvis A-traktor på ett felaktigt sätt och får körkortet indraget, bara behöver vänta en viss tid för att sedan få tillbaka körkortet. Lagändringarna börjar gälla den 1 juni 2024. Vidare sa riksdagen nej till cirka 120 förslag i motioner om trafiksäkerhet från den allmänna motionstiden 2023. Riksdagen hänvisar bland annat till planerade eller redan genomförda åtgärder.
Motförslag
- Motförslaget vill att regeringen driver på för att både manliga och kvinnliga krockdockor används i trafiksäkerhetstester för personbilar. (C) — Reservation 15
Plan mot verklig röst
Varje parti, i kammarens ordning: vad partiets egen plan pekade mot, hur partiet röstade och skälen bakom. Markerade rader är de där de två skiljer sig — men även en röst som följer planen är ett resultat, så motiveringen finns för alla partier.
Planen tar inte upp A-traktorer. Dess svar på ungas rörlighet på landsbygden är en utbyggd, billigare och mer tillgänglig kollektivtrafik som minskar…
Plandokument: valmanifest 2022 · partiprogram
Skäl och citat
Planen tar inte upp A-traktorer. Dess svar på ungas rörlighet på landsbygden är en utbyggd, billigare och mer tillgänglig kollektivtrafik som minskar bilberoendet, inte höjd tillåten hastighet och fler passagerare i en fordonsklass för unga förare. Ungas tillgång till fritid ska enligt planen säkras genom kommunalt stödda fritidsaktiviteter. Ställningstagandet är därför härlett ur närmast liggande princip.
- utbyggd billig kollektivtrafikavgörande»kollektivtrafiken byggas ut och göras billigare och mer tillgänglig i hela landet« (valmanifest 2022 ↗)
- minskat bilberoende»Kollektivtrafiken och utbudet av samhällsservice ska vara tillgängligt för alla och utformas så att bilberoendet minskar.« (partiprogram ↗)
- kommunalt stödd fritid för unga»Ge barn och ungdomar möjligheter till kommunalt stödda fritidsaktiviteter« (valmanifest 2022 ↗)
Planen behandlar inte A-traktorer, mopedbilar eller deras trafiksäkerhetsregler.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen behandlar inte A-traktorer, mopedbilar eller deras trafiksäkerhetsregler. Närmast liggande åtaganden är att människor i stora delar av landet är beroende av fordon och inte ska skuldbeläggas, att ungas tillgång till fritidsaktiviteter behöver öka och att konvertering till förnybara drivmedel ska underlättas. Utifrån dessa principer ligger motförslagets paket, som förenar bälte och utbildningskrav med högre hastighet, närmare planen än ett avvaktande.
- bilberoende på landsbygdenavgörande»Klimatkrisen kan aldrig lösas med att skuldbelägga människor som behöver ta bilen till affären – det är helt nödvändigt i stora delar av vårt land.« (valmanifest 2022 ↗)
- ungas tillgång till fritid»Tillgången till fritidsaktiviteter till rimliga kostnader, både vad gäller idrott och kultur, behöver öka.« (valmanifest 2022 ↗)
- fossilfria drivmedel»Vi vill öka den svenska produktionen av förnybara drivmedel, så att det blir lättare att tanka fossilfritt i Sverige.« (valmanifest 2022 ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Motförslaget vill höja A-traktorers maxhastighet och tillåta fler passagerare.
Plandokument: partiprogram · valmanifest 2022
Skäl och citat
Motförslaget vill höja A-traktorers maxhastighet och tillåta fler passagerare. Planen slår fast att transporter ska ske så att hög trafiksäkerhet upprätthålls och pekar ut trafikolyckorna som ett av biltrafikens grundproblem; för unga på landsbygden är planens svar utbyggd kollektivtrafik och gång- och cykelvägar. Även om planen vill underlätta omställning till förnybara drivmedel talar den emot lättnaderna i hastighets- och passagerarreglerna.
- hög trafiksäkerhetavgörande»De transporter som ändå behöver utföras ska ske med trafikslag, fordon och drivmedel som har liten miljöpåverkan samtidigt som en hög trafikstandard och trafiksäkerhet upprätthålls.« (partiprogram ↗)
- biltrafikens risker»Biltrafikens problem är inte bara trafikolyckorna och klimatpåverkan.« (partiprogram ↗)
- kollektivtrafik för unga»bygga ut kollektivtrafiken i hela landet, och gör det billigare att åka buss och tåg, särskilt för unga och pensionärer.« (valmanifest 2022 ↗)
- cykelvägar på landsbygden»Vi vill även se en utbyggnad av gång- och cykelvägar mellan tätorter på landsbygden.« (partiprogram ↗)
Planen vill rensa upp bland dyra och innovationshämmande regelverk som ligger som en våt filt över landsbygden, och slår fast att alla delar av Sverige ska se ökad frihet och tillgänglighet.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen vill rensa upp bland dyra och innovationshämmande regelverk som ligger som en våt filt över landsbygden, och slår fast att alla delar av Sverige ska se ökad frihet och tillgänglighet. Den vill samtidigt göra vägarna mer trafiksäkra för alla trafikanter och få bort transporternas utsläpp. Ett moderniserat A-traktorregelverk med både höjd säkerhet, enklare konvertering till el eller biobränsle och mer utbildning ligger i linje med detta.
- regelförenkling på landsbygdenavgörande»Dyra, krångliga och innovationshämmande regelverk ligger som en våt filt över delar av landsbygden. Vi ska rensa upp bland överflödiga regler och byråkrati.« (valmanifest 2022 ↗)
- frihet och tillgänglighet i hela landet»Hela landet behövs, från förort till industriort, från storstad till landsbygd. Alla delar av Sverige ska se ökad frihet, trygghet och tillgänglighet nästa mandatperiod.« (valmanifest 2022 ↗)
- trafiksäkerhet för alla trafikanter»Landsbygden behöver bättre vägar och bättre tillgång till cykelvägar. Vi vill rusta upp vägarna, göra dem mer trafiksäkra för alla trafikanter, förbättra belysningen, vägunderhållet året runt och bygga fler laddstolpar och snabbladdare i hela landet.« (valmanifest 2022 ↗)
- utsläppsfria transporter»Transporternas utsläpp ska bort och ny utsläppsfri infrastruktur ska komma på plats.« (valmanifest 2022 ↗)
Planen erkänner uttryckligen bilens roll på landsbygden och att människors frihet gynnas av goda kommunikationer, samtidigt som elektrifieringen av transportsektorn ska påskyndas.
Plandokument: partiprogram
Skäl och citat
Planen erkänner uttryckligen bilens roll på landsbygden och att människors frihet gynnas av goda kommunikationer, samtidigt som elektrifieringen av transportsektorn ska påskyndas. Ett moderniserat regelverk som ger unga på landsbygden bättre rörlighet och underlättar konvertering till el eller biobränsle ligger i linje med detta. Planen säger inget om A-traktorer eller hastighetsgränser, så ställningstagandet är härlett och osäkert.
- bilens roll på landsbygdenavgörande»Transportpolitiken måste erkänna bilens roll på landsbygden.« (partiprogram ↗)
- rörlighet ger frihet»Människors frihet och välstånd gynnas av goda kommunikationer.« (partiprogram ↗)
- påskyndad elektrifiering»Elektrifieringen av transportsektorn ska påskyndas.« (partiprogram ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planen slår fast att tillgång till bil för många är en förutsättning för att kunna leva och verka och att fordon är medel för fritidsintressen och frihet, med särskild hänsyn till dem utanför storstäderna.
Plandokument: partiprogram
Skäl och citat
Planen slår fast att tillgång till bil för många är en förutsättning för att kunna leva och verka och att fordon är medel för fritidsintressen och frihet, med särskild hänsyn till dem utanför storstäderna. Ett moderniserat A-traktorregelverk med högre hastighet och skärpt förarutbildning ryms i det. Planen kräver samtidigt att hastighetsbestämmelser anpassas till säkerhetsaspekter.
- bilen som förutsättningavgörande»Tillgång till bil är för många en förutsättning för att« (partiprogram ↗)
- fordon ger frihet»medel för att förverkliga fritidsintressen och känna frihet« (partiprogram ↗)
- hastighet utifrån säkerhet»Hastighetsbestämmelser ska anpassas till miljö- och säkerhetsaspekter.« (partiprogram ↗)
- nollvision i trafiken»Det är viktigt med en nollvision för dödsfall och svåra« (partiprogram ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planen säger inget om A-traktorer. Närmast ligger åtagandet att hela Sverige ska fungera och att sänkta hastigheter på statliga vägar på sikt ska…
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen säger inget om A-traktorer. Närmast ligger åtagandet att hela Sverige ska fungera och att sänkta hastigheter på statliga vägar på sikt ska återställas, tillsammans med löftet att laga vägarna så att man kommer fram säkert. Ett moderniserat regelverk som både höjer hastigheten och stärker utbildning och bälteskrav ligger i linje med dessa principer, men underlaget är svagt.
- återställda hastigheteravgörande»Hastigheten på alla statliga vägar där hastigheten sänkts på grund av bristande underhåll bör på sikt återställas.« (valmanifest 2022 ↗)
- fungerande landsbygd»Men ska det gå att bo och verka i hela Sverige måste också hela Sverige fungera.« (valmanifest 2022 ↗)
- säkra vägar»Laga Sveriges vägar så att du kan komma fram säkert och i tid« (valmanifest 2022 ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planen vill uttryckligen höja hastighetsgränsen för A-traktorer till 45 km/h och anser att den motorburna ungdomen ska mötas med uppskattning i stället för jakt från polisen.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen vill uttryckligen höja hastighetsgränsen för A-traktorer till 45 km/h och anser att den motorburna ungdomen ska mötas med uppskattning i stället för jakt från polisen. Motförslagets krav på en översyn med höjd maxhastighet och moderniserade regler är samma sak i sak. Mobilitet för unga på landsbygden är dessutom ett bärande motiv i planen.
- 45 km/h för A-traktoreravgörande»Höja hastighetsgränsen på A-traktorer till 45 km/h« (valmanifest 2022 ↗)
- stötta motorburen ungdom»Vi vill höga hastighetsgränsen för A-traktorer istället för att låta polisen jaga musikspelade tonåringar på cruising.« (valmanifest 2022 ↗)
- uppskatta motorintresset»Till exempel behöver den motorburna ungdomen känna att deras intresse och engagemang uppskattas.« (valmanifest 2022 ↗)
- mobilitet på landsbygden»Mobilitet är grundläggande för att människor ska kunna leva och verka i mindre orter där avstånden till jobb och offentlig service är längre.« (valmanifest 2022 ↗)
Ståndpunkten grundas på det citerade åtagandet i partiets egna dokument; den verkliga rösten avvek. Klicka på citatet för att verifiera det i dokumentet.
Dela och bädda in
Källor och dokument
- Betänkandet på riksdagen.se (2023/24:TU7)
- Betänkandets fulltext (HB01TU7)
- Voteringsdata per ledamot (API)
- Ärendestatus (API)
Behandlade dokument
- Motion 2023/24:1092 — Svenskar i utlandet av Markus Wiechel m.fl. (SD)
- Motion 2023/24:1155 — Modernisering av regler för A-traktorer av Staffan Eklöf och Eric Palmqvist (båda SD)
- Motion 2023/24:1187 — Standardiserad märkning av fordon i EU och Norden vid övningskörning av Ann-Sofie Alm (M)
- Motion 2023/24:1244 — Harmoniserad hastighet för A-traktor och mopedbilar och förbättrad förarutbildning av Martina Johansson (C)
- Motion 2023/24:1292 — Kommuners rätt att placera ut trafiksäkerhetskameror av Peter Hedberg och Malin Larsson (båda S)
- Motion 2023/24:1294 — Modernisering av regelverket för A-traktorerna av Malin Larsson och Peter Hedberg (båda S)
- Motion 2023/24:1319 — Förtydligande gällande förordningen om körkortslån av Peter Hedberg och Peder Björk (båda S)
- Motion 2023/24:132 — Åldersbegränsning av däck av Eric Palmqvist (SD)
- Motion 2023/24:1349 — Höjd totalvikt för körkortsbehörighet B av Niklas Karlsson (S)
- Motion 2023/24:1372 — Införande av digitala körkort i Sverige av Magnus Berntsson (KD)
- Motion 2023/24:138 — Förarbevis för övriga motordrivna fordon av Jörgen Grubb (SD)
- Motion 2023/24:1383 — Förnyelse av körkort för FN-svenskar av Magnus Berntsson (KD)
- Motion 2023/24:1387 — Obligatoriska synkontroller vid körkortsförnyelse för ökad trafiksäkerhet och trygghet av Camilla Rinaldo Miller (KD)
- Motion 2023/24:140 — Testning av körkortsinnehavare från 70 år av Jörgen Grubb (SD)
- Motion 2023/24:1458 — Smidigare, miljövänligare och säkrare trafik av Markus Wiechel m.fl. (SD)
- Motion 2023/24:1550 — Olyckor vid vägarbetsplatser av Johan Andersson m.fl. (S)
- Motion 2023/24:1603 — Höjning av hastighetsgränsen för A-traktorer av Niels Paarup-Petersen (C)
- Motion 2023/24:1660 — Utveckling av utbyggnaden av alkobommar i alla våra hamnar med utländska anlöp av Johan Andersson m.fl. (S)
- Motion 2023/24:169 — Nya bestämmelser gällande däck av Angelica Lundberg (SD)
- Motion 2023/24:1690 — Utredning av obligatoriska synundersökningar av Mikael Dahlqvist (S)
Källa: Sveriges riksdag