2024-03-062023/24:TU7 · p.9TUTransport & infrastructure
Traffic safety for mopeds and A-tractors
What's at stake: Moped cars and A-tractors are used to a large extent by young people, and the number of accidents involving them has risen sharply; the question affects both traffic safety and young people's mobility, particularly in rural areas.
Case texts and AI reasoning are AI-translated from the Swedish originals; the Swedish text is authoritative.
What the vote decides
The question is whether the rules for moped cars and A-tractors should be tightened further — including a higher speed limit and changed driving-licence training requirements — or whether the measures already under way from the government and agencies are sufficient.
Yes Yes — the committee proposal
The Committee welcomes the government's recent tightening of traffic safety rules for A-tractors, including requirements for winter tyres and seatbelts, and considers this sends a clear safety signal to young drivers. The Committee also notes that driver training for four-wheeled vehicles is being adapted and that a probationary period for the AM licence is being introduced, and considers that this ongoing work should be allowed to take effect before further legislative measures are considered.
No No — the reservations
Reservation 15 (C)
The reservation (C) wants the rules for A-tractors reviewed to increase safety while also allowing modern A-tractors to be driven faster than today, with the maximum speed raised to 45 km/h – in line with EU mopeds – a rear seat permitted with up to four belted passengers, easier conversion to biofuel or electric power, longer driving-licence training, and a requirement for a practical test in an A-tractor. The reasoning is that the A-tractor gives young people in rural areas freedom and the chance to take part in leisure activities, while safety has already improved through seatbelt and winter-tyre requirements.
Summarised from the committee report. Party labels in the summary come from the report, not from the vote.
What do the votes mean here?
Yes The committee proposal: rejecting the motions (keeping things as they are).
No Backing the counter-proposal: reservation 15 by C.
Abstain The party marks a position of its own that is not one of the two final alternatives.
What each plan points to — and how the party voted
For each party: the vote its own election manifesto and party programme point to in this case, next to how the party actually voted. A plan can only point to Yes or No; a party can also abstain.
| Plan | Vote | Confidence | Evidence | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V | Yes | Yes 20/0/0/4 | follows the plan | confidence: low | not addressed |
| S | No | Abstain 0/0/93/13 | departs from the plan | confidence: low | not addressed |
| MP | Yes | Yes 15/0/0/3 | follows the plan | confidence: medium | not addressed |
| C | No | No 0/19/0/5 | follows the plan | confidence: medium | not addressed |
| L | No | Yes 13/0/0/3 | departs from the plan | confidence: low | not addressed |
| KD | No | Yes 16/0/0/3 | departs from the plan | confidence: medium | derived |
| M | No | Yes 59/0/0/9 | departs from the plan | confidence: low | not addressed |
| SD | No | Abstain 0/0/61/11 | departs from the plan | confidence: high | explicit |
Committee proposal
The Riksdag rejects the motions 2023/24:302 by Cecilia Rönn (L), 2023/24:414 by Thomas Morell and others (SD) demand 46, 2023/24:416 by Thomas Morell and others (SD) demands 1-4, 2023/24:704 by Lars Beckman (M), 2023/24:706 by Jennie Wernäng (M), 2023/24:841 by Anne-Li Sjölund (C) demands 1-4, 2023/24:1155 by Staffan Eklöf and Eric Palmqvist (both SD), 2023/24:1244 by Martina Johansson (C), 2023/24:1294 by Malin Larsson and Peter Hedberg (both S), 2023/24:1603 by Niels Paarup-Petersen (C), 2023/24:2055 by Isak From and Joakim Järrebring (both S), 2023/24:2457 by Muharrem Demirok and others (C) demands 34 and 35, 2023/24:2465 by Ulrika Heie and others (C) demands 52 and 53 and 2023/24:2625 by Gunilla Svantorp and others (S) demands 30-32.
Original (Swedish)
Riksdagen avslår motionerna 2023/24:302 av Cecilia Rönn (L), 2023/24:414 av Thomas Morell m.fl. (SD) yrkande 46, 2023/24:416 av Thomas Morell m.fl. (SD) yrkandena 1-4, 2023/24:704 av Lars Beckman (M), 2023/24:706 av Jennie Wernäng (M), 2023/24:841 av Anne-Li Sjölund (C) yrkandena 1-4, 2023/24:1155 av Staffan Eklöf och Eric Palmqvist (båda SD), 2023/24:1244 av Martina Johansson (C), 2023/24:1294 av Malin Larsson och Peter Hedberg (båda S), 2023/24:1603 av Niels Paarup-Petersen (C), 2023/24:2055 av Isak From och Joakim Järrebring (båda S), 2023/24:2457 av Muharrem Demirok m.fl. (C) yrkandena 34 och 35, 2023/24:2465 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkandena 52 och 53 samt 2023/24:2625 av Gunilla Svantorp m.fl. (S) yrkandena 30-32.
Riksdag decision: A one-year probationary period shall be introduced for driving licenses class AM, that is, driving licenses for moped class 1 (sometimes called EU-moped), A-tractors and mopeds. The Riksdag said yes to the government's proposal. Under current legislation, no probationary period applies to AM driving licenses. This means that someone who drives, for example, an A-tractor in an incorrect manner and has their license suspended only needs to wait a certain time before getting the license back. The legislative changes take effect on 1 June 2024. Furthermore, the Riksdag said no to approximately 120 proposals in motions about traffic safety from the general motions period 2023. The Riksdag refers, among other things, to planned or already implemented measures.
Counter-proposals
- The counter-proposal wants the government to press for both male and female crash dummies to be used in traffic safety testing for cars. (C) — Reservation 15
Plan vs actual vote
Every party, in chamber order: what its own plan pointed to, how it voted, and the reasoning behind both. Highlighted rows are where the two differ — but a vote that follows the plan is a result too, so the reasoning is there for every party.
The plan does not address A-tractors. Its answer to young people's mobility in rural areas is expanded, cheaper, and more accessible public transport…
Plan documents: 2022 manifesto · party programme
Reasoning and quotes
The plan does not address A-tractors. Its answer to young people's mobility in rural areas is expanded, cheaper, and more accessible public transport that reduces car dependency, not higher permitted speed and more passengers in a vehicle class for young drivers. Young people's access to leisure should, according to the plan, be secured through municipally supported leisure activities. The position is therefore derived from the closest underlying principle.
Original (Swedish)
Planen tar inte upp A-traktorer. Dess svar på ungas rörlighet på landsbygden är en utbyggd, billigare och mer tillgänglig kollektivtrafik som minskar bilberoendet, inte höjd tillåten hastighet och fler passagerare i en fordonsklass för unga förare. Ungas tillgång till fritid ska enligt planen säkras genom kommunalt stödda fritidsaktiviteter. Ställningstagandet är därför härlett ur närmast liggande princip.
- expanded cheap public transportdecisive»kollektivtrafiken byggas ut och göras billigare och mer tillgänglig i hela landet« (2022 manifesto ↗)“public transport be expanded and made cheaper and more accessible throughout the country”
- reduced car dependency»Kollektivtrafiken och utbudet av samhällsservice ska vara tillgängligt för alla och utformas så att bilberoendet minskar.« (party programme ↗)“Public transport and the provision of public services should be accessible to all and designed so that car dependency decreases.”
- municipally supported leisure for young people»Ge barn och ungdomar möjligheter till kommunalt stödda fritidsaktiviteter« (2022 manifesto ↗)“Give children and young people opportunities for municipally supported leisure activities”
The plan does not address A-tractors, moped cars or their traffic safety rules.
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
The plan does not address A-tractors, moped cars or their traffic safety rules. The nearest commitments are that people in large parts of the country depend on vehicles and shall not be blamed, that youth access to leisure activities needs to increase and that conversion to renewable fuels shall be made easier. Based on these principles, the counter-proposal's package, which combines belt and training requirements with higher speed, lies closer to the plan than a wait-and-see approach.
Original (Swedish)
Planen behandlar inte A-traktorer, mopedbilar eller deras trafiksäkerhetsregler. Närmast liggande åtaganden är att människor i stora delar av landet är beroende av fordon och inte ska skuldbeläggas, att ungas tillgång till fritidsaktiviteter behöver öka och att konvertering till förnybara drivmedel ska underlättas. Utifrån dessa principer ligger motförslagets paket, som förenar bälte och utbildningskrav med högre hastighet, närmare planen än ett avvaktande.
- car dependence in rural areasdecisive»Klimatkrisen kan aldrig lösas med att skuldbelägga människor som behöver ta bilen till affären – det är helt nödvändigt i stora delar av vårt land.« (2022 manifesto ↗)“The climate crisis can never be solved by blaming people who need to take the car to the shop – it is entirely necessary in large parts of our country.”
- youth access to leisure»Tillgången till fritidsaktiviteter till rimliga kostnader, både vad gäller idrott och kultur, behöver öka.« (2022 manifesto ↗)“Access to leisure activities at reasonable costs, both in sport and culture, needs to increase.”
- fossil-free fuels»Vi vill öka den svenska produktionen av förnybara drivmedel, så att det blir lättare att tanka fossilfritt i Sverige.« (2022 manifesto ↗)“We want to increase Swedish production of renewable fuels, so it becomes easier to fuel up fossil-free in Sweden.”
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
The counter-proposal wishes to raise the maximum speed of A-tractors and allow more passengers.
Plan documents: party programme · 2022 manifesto
Reasoning and quotes
The counter-proposal wishes to raise the maximum speed of A-tractors and allow more passengers. The plan asserts that transport shall be done so that high traffic safety is maintained and points to traffic accidents as one of road traffic's fundamental problems; for young people in rural areas, the plan's answer is expanded public transport and pedestrian and cycle paths. Although the plan wishes to facilitate the transition to renewable fuels, it speaks against the relaxations in speed and passenger rules.
Original (Swedish)
Motförslaget vill höja A-traktorers maxhastighet och tillåta fler passagerare. Planen slår fast att transporter ska ske så att hög trafiksäkerhet upprätthålls och pekar ut trafikolyckorna som ett av biltrafikens grundproblem; för unga på landsbygden är planens svar utbyggd kollektivtrafik och gång- och cykelvägar. Även om planen vill underlätta omställning till förnybara drivmedel talar den emot lättnaderna i hastighets- och passagerarreglerna.
- high traffic safetydecisive»De transporter som ändå behöver utföras ska ske med trafikslag, fordon och drivmedel som har liten miljöpåverkan samtidigt som en hög trafikstandard och trafiksäkerhet upprätthålls.« (party programme ↗)“The transports that still need to be performed shall be done with transport modes, vehicles and fuels that have small environmental impact while maintaining high traffic standards and traffic safety.”
- road traffic's risks»Biltrafikens problem är inte bara trafikolyckorna och klimatpåverkan.« (party programme ↗)“Road traffic's problem is not only traffic accidents and climate impact.”
- public transport for young people»bygga ut kollektivtrafiken i hela landet, och gör det billigare att åka buss och tåg, särskilt för unga och pensionärer.« (2022 manifesto ↗)“build out public transport throughout the country, and make it cheaper to travel by bus and train, especially for young people and pensioners.”
- cycle paths in rural areas»Vi vill även se en utbyggnad av gång- och cykelvägar mellan tätorter på landsbygden.« (party programme ↗)“We also wish to see an expansion of pedestrian and cycle paths between towns in rural areas.”
The plan wants to clear out expensive and innovation-hampering regulations that lie like a wet blanket over the countryside, and states that all parts of Sweden should see increased freedom and accessibility.
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
The plan wants to clear out expensive and innovation-hampering regulations that lie like a wet blanket over the countryside, and states that all parts of Sweden should see increased freedom and accessibility. It simultaneously wants to make roads more traffic-safe for all road users and eliminate transport emissions. A modernized tractor regulations framework with both improved safety, easier conversion to electricity or biofuels and more training is in line with this.
Original (Swedish)
Planen vill rensa upp bland dyra och innovationshämmande regelverk som ligger som en våt filt över landsbygden, och slår fast att alla delar av Sverige ska se ökad frihet och tillgänglighet. Den vill samtidigt göra vägarna mer trafiksäkra för alla trafikanter och få bort transporternas utsläpp. Ett moderniserat A-traktorregelverk med både höjd säkerhet, enklare konvertering till el eller biobränsle och mer utbildning ligger i linje med detta.
- regulatory simplification in rural areasdecisive»Dyra, krångliga och innovationshämmande regelverk ligger som en våt filt över delar av landsbygden. Vi ska rensa upp bland överflödiga regler och byråkrati.« (2022 manifesto ↗)“Expensive, complicated and innovation-hampering regulations lie like a wet blanket over parts of the countryside. We should clear out unnecessary rules and bureaucracy.”
- freedom and accessibility throughout the country»Hela landet behövs, från förort till industriort, från storstad till landsbygd. Alla delar av Sverige ska se ökad frihet, trygghet och tillgänglighet nästa mandatperiod.« (2022 manifesto ↗)“The whole country is needed, from outer city to industrial area, from metropolis to countryside. All parts of Sweden should see increased freedom, security and accessibility next term.”
- traffic safety for all road users»Landsbygden behöver bättre vägar och bättre tillgång till cykelvägar. Vi vill rusta upp vägarna, göra dem mer trafiksäkra för alla trafikanter, förbättra belysningen, vägunderhållet året runt och bygga fler laddstolpar och snabbladdare i hela landet.« (2022 manifesto ↗)“Rural areas need better roads and better access to cycling paths. We want to upgrade roads, make them more traffic-safe for all road users, improve lighting, road maintenance year-round and build more charging stations and fast chargers throughout the country.”
- zero-emission transport»Transporternas utsläpp ska bort och ny utsläppsfri infrastruktur ska komma på plats.« (2022 manifesto ↗)“Transport emissions must be gone and new zero-emission infrastructure must be put in place.”
The plan explicitly recognizes the car's role in rural areas and that people's freedom is promoted by good communications, at the same time that electrification of the transport sector shall be accelerated.
Plan documents: party programme
Reasoning and quotes
The plan explicitly recognizes the car's role in rural areas and that people's freedom is promoted by good communications, at the same time that electrification of the transport sector shall be accelerated. A modernized regulation that gives young people in rural areas better mobility and facilitates conversion to electricity or biofuel is in line with this. The plan says nothing about A-tractors or speed limits, so the position is derived and uncertain.
Original (Swedish)
Planen erkänner uttryckligen bilens roll på landsbygden och att människors frihet gynnas av goda kommunikationer, samtidigt som elektrifieringen av transportsektorn ska påskyndas. Ett moderniserat regelverk som ger unga på landsbygden bättre rörlighet och underlättar konvertering till el eller biobränsle ligger i linje med detta. Planen säger inget om A-traktorer eller hastighetsgränser, så ställningstagandet är härlett och osäkert.
- the car's role in rural areasdecisive»Transportpolitiken måste erkänna bilens roll på landsbygden.« (party programme ↗)“Transport policy must recognize the car's role in rural areas.”
- mobility gives freedom»Människors frihet och välstånd gynnas av goda kommunikationer.« (party programme ↗)“People's freedom and wellbeing are promoted by good communications.”
- accelerated electrification»Elektrifieringen av transportsektorn ska påskyndas.« (party programme ↗)“Electrification of the transport sector shall be accelerated.”
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
The plan establishes that access to a car for many is a prerequisite for being able to live and work, and that vehicles are means for leisure interests and freedom, with particular regard to those outside the major cities.
Plan documents: party programme
Reasoning and quotes
The plan establishes that access to a car for many is a prerequisite for being able to live and work, and that vehicles are means for leisure interests and freedom, with particular regard to those outside the major cities. A modernized A-tractor regulation with higher speed and improved driver training fits within this. At the same time, the plan requires that speed regulations be adapted to safety aspects.
Original (Swedish)
Planen slår fast att tillgång till bil för många är en förutsättning för att kunna leva och verka och att fordon är medel för fritidsintressen och frihet, med särskild hänsyn till dem utanför storstäderna. Ett moderniserat A-traktorregelverk med högre hastighet och skärpt förarutbildning ryms i det. Planen kräver samtidigt att hastighetsbestämmelser anpassas till säkerhetsaspekter.
- the car as a prerequisitedecisive»Tillgång till bil är för många en förutsättning för att« (party programme ↗)“Access to a car is for many a prerequisite for”
- vehicles provide freedom»medel för att förverkliga fritidsintressen och känna frihet« (party programme ↗)“means to realize leisure interests and feel freedom”
- speed based on safety»Hastighetsbestämmelser ska anpassas till miljö- och säkerhetsaspekter.« (party programme ↗)“Speed regulations shall be adapted to environmental and safety aspects.”
- zero vision in traffic»Det är viktigt med en nollvision för dödsfall och svåra« (party programme ↗)“It is important to have a vision of zero for deaths and serious”
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
The plan says nothing about A-tractors. The closest is the commitment that all of Sweden should function and that reduced speeds on state roads…
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
The plan says nothing about A-tractors. The closest is the commitment that all of Sweden should function and that reduced speeds on state roads should eventually be restored, together with the promise to repair the roads so that you can get through safely. A modernized framework that both raises speed and strengthens training and seatbelt requirements is in line with these principles, but the evidence is weak.
Original (Swedish)
Planen säger inget om A-traktorer. Närmast ligger åtagandet att hela Sverige ska fungera och att sänkta hastigheter på statliga vägar på sikt ska återställas, tillsammans med löftet att laga vägarna så att man kommer fram säkert. Ett moderniserat regelverk som både höjer hastigheten och stärker utbildning och bälteskrav ligger i linje med dessa principer, men underlaget är svagt.
- restored speedsdecisive»Hastigheten på alla statliga vägar där hastigheten sänkts på grund av bristande underhåll bör på sikt återställas.« (2022 manifesto ↗)“The speed on all state roads where speed has been reduced due to poor maintenance should eventually be restored.”
- functioning countryside»Men ska det gå att bo och verka i hela Sverige måste också hela Sverige fungera.« (2022 manifesto ↗)“But for it to be possible to live and work throughout Sweden, all of Sweden must also function.”
- safe roads»Laga Sveriges vägar så att du kan komma fram säkert och i tid« (2022 manifesto ↗)“Repair Sweden's roads so that you can get through safely and on time”
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
The plan explicitly wants to raise the speed limit for A-tractors to 45 km/h and believes that motorised youth should be met with appreciation instead of police pursuit.
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
The plan explicitly wants to raise the speed limit for A-tractors to 45 km/h and believes that motorised youth should be met with appreciation instead of police pursuit. The counter-proposal's demand for a review with a raised maximum speed and modernised rules is substantially the same. Mobility for young people in the countryside is also a key motif in the plan.
Original (Swedish)
Planen vill uttryckligen höja hastighetsgränsen för A-traktorer till 45 km/h och anser att den motorburna ungdomen ska mötas med uppskattning i stället för jakt från polisen. Motförslagets krav på en översyn med höjd maxhastighet och moderniserade regler är samma sak i sak. Mobilitet för unga på landsbygden är dessutom ett bärande motiv i planen.
- 45 km/h for A-tractorsdecisive»Höja hastighetsgränsen på A-traktorer till 45 km/h« (2022 manifesto ↗)“Raise the speed limit for A-tractors to 45 km/h”
- support motorised youth»Vi vill höga hastighetsgränsen för A-traktorer istället för att låta polisen jaga musikspelade tonåringar på cruising.« (2022 manifesto ↗)“We want to raise the speed limit for A-tractors instead of letting the police chase music-playing teenagers on cruising.”
- appreciate motor interests»Till exempel behöver den motorburna ungdomen känna att deras intresse och engagemang uppskattas.« (2022 manifesto ↗)“For example, motorised youth needs to feel that their interest and engagement is appreciated.”
- mobility in rural areas»Mobilitet är grundläggande för att människor ska kunna leva och verka i mindre orter där avstånden till jobb och offentlig service är längre.« (2022 manifesto ↗)“Mobility is fundamental for people to be able to live and work in smaller towns where distances to jobs and public services are greater.”
The stance rests on the quoted commitment in the party's own documents; the actual vote deviated. Click the quote to verify it in the document.
Share and embed
Sources and documents
- The committee report on riksdagen.se (2023/24:TU7)
- Committee report full text (HB01TU7)
- Per-MP voting data (API)
- Case status (API)
Documents under consideration
- Motion 2023/24:1092 — Svenskar i utlandet av Markus Wiechel m.fl. (SD)
- Motion 2023/24:1155 — Modernisering av regler för A-traktorer av Staffan Eklöf och Eric Palmqvist (båda SD)
- Motion 2023/24:1187 — Standardiserad märkning av fordon i EU och Norden vid övningskörning av Ann-Sofie Alm (M)
- Motion 2023/24:1244 — Harmoniserad hastighet för A-traktor och mopedbilar och förbättrad förarutbildning av Martina Johansson (C)
- Motion 2023/24:1292 — Kommuners rätt att placera ut trafiksäkerhetskameror av Peter Hedberg och Malin Larsson (båda S)
- Motion 2023/24:1294 — Modernisering av regelverket för A-traktorerna av Malin Larsson och Peter Hedberg (båda S)
- Motion 2023/24:1319 — Förtydligande gällande förordningen om körkortslån av Peter Hedberg och Peder Björk (båda S)
- Motion 2023/24:132 — Åldersbegränsning av däck av Eric Palmqvist (SD)
- Motion 2023/24:1349 — Höjd totalvikt för körkortsbehörighet B av Niklas Karlsson (S)
- Motion 2023/24:1372 — Införande av digitala körkort i Sverige av Magnus Berntsson (KD)
- Motion 2023/24:138 — Förarbevis för övriga motordrivna fordon av Jörgen Grubb (SD)
- Motion 2023/24:1383 — Förnyelse av körkort för FN-svenskar av Magnus Berntsson (KD)
- Motion 2023/24:1387 — Obligatoriska synkontroller vid körkortsförnyelse för ökad trafiksäkerhet och trygghet av Camilla Rinaldo Miller (KD)
- Motion 2023/24:140 — Testning av körkortsinnehavare från 70 år av Jörgen Grubb (SD)
- Motion 2023/24:1458 — Smidigare, miljövänligare och säkrare trafik av Markus Wiechel m.fl. (SD)
- Motion 2023/24:1550 — Olyckor vid vägarbetsplatser av Johan Andersson m.fl. (S)
- Motion 2023/24:1603 — Höjning av hastighetsgränsen för A-traktorer av Niels Paarup-Petersen (C)
- Motion 2023/24:1660 — Utveckling av utbyggnaden av alkobommar i alla våra hamnar med utländska anlöp av Johan Andersson m.fl. (S)
- Motion 2023/24:169 — Nya bestämmelser gällande däck av Angelica Lundberg (SD)
- Motion 2023/24:1690 — Utredning av obligatoriska synundersökningar av Mikael Dahlqvist (S)
Source: The Swedish Parliament