2024-03-062023/24:TU7 · p.9TUTransport & infrastructure
Traffic safety for mopeds and A-tractors
Traffic Safety for Moped Cars and A-Tractors
What's at stake: Moped cars and A-tractors are used to a large extent by young people, and the number of accidents involving them has risen sharply; the question affects both traffic safety and young people's mobility, particularly in rural areas.
Case texts and AI reasoning are AI-translated from the Swedish originals; the Swedish text is authoritative.
What the vote decides
The question is whether the rules for moped cars and A-tractors should be tightened further — including a higher speed limit and changed driving-licence training requirements — or whether the measures already under way from the government and agencies are sufficient.
Yes Yes — the committee proposal
The Committee welcomes the government's recent tightening of traffic safety rules for A-tractors, including requirements for winter tyres and seatbelts, and considers this sends a clear safety signal to young drivers. The Committee also notes that driver training for four-wheeled vehicles is being adapted and that a probationary period for the AM licence is being introduced, and considers that this ongoing work should be allowed to take effect before further legislative measures are considered.
No No — the reservations
Reservation 15 (C)
The reservation (C) wants the rules for A-tractors reviewed to increase safety while also allowing modern A-tractors to be driven faster than today, with the maximum speed raised to 45 km/h – in line with EU mopeds – a rear seat permitted with up to four belted passengers, easier conversion to biofuel or electric power, longer driving-licence training, and a requirement for a practical test in an A-tractor. The reasoning is that the A-tractor gives young people in rural areas freedom and the chance to take part in leisure activities, while safety has already improved through seatbelt and winter-tyre requirements.
Summarised from the committee report. Party labels in the summary come from the report, not from the vote.
What do the votes mean here?
Yes The committee proposal: rejecting the motions (keeping things as they are).
No Backing the counter-proposal: reservation 15 by C.
Abstain The party marks a position of its own that is not one of the two final alternatives.
The plan's stance / Actual vote
| AI | Vote | Confidence | Evidence | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V | Yes | Yes 20/0/0/4 | match | confidence: low | not addressed |
| S | No | Abstain 0/0/93/13 | differs | confidence: low | not addressed |
| MP | Yes | Yes 15/0/0/3 | match | confidence: medium | not addressed |
| C | No | No 0/19/0/5 | match | confidence: medium | not addressed |
| L | No | Yes 13/0/0/3 | differs | confidence: low | not addressed |
| KD | No | Yes 16/0/0/3 | differs | confidence: medium | derived |
| M | No | Yes 59/0/0/9 | differs | confidence: low | not addressed |
| SD | No | Abstain 0/0/61/11 | differs | confidence: high | explicit |
Committee proposal
The Riksdag rejects the motions 2023/24:302 by Cecilia Rönn (L), 2023/24:414 by Thomas Morell and others (SD) demand 46, 2023/24:416 by Thomas Morell and others (SD) demands 1-4, 2023/24:704 by Lars Beckman (M), 2023/24:706 by Jennie Wernäng (M), 2023/24:841 by Anne-Li Sjölund (C) demands 1-4, 2023/24:1155 by Staffan Eklöf and Eric Palmqvist (both SD), 2023/24:1244 by Martina Johansson (C), 2023/24:1294 by Malin Larsson and Peter Hedberg (both S), 2023/24:1603 by Niels Paarup-Petersen (C), 2023/24:2055 by Isak From and Joakim Järrebring (both S), 2023/24:2457 by Muharrem Demirok and others (C) demands 34 and 35, 2023/24:2465 by Ulrika Heie and others (C) demands 52 and 53 and 2023/24:2625 by Gunilla Svantorp and others (S) demands 30-32.
Original (Swedish)
Riksdagen avslår motionerna 2023/24:302 av Cecilia Rönn (L), 2023/24:414 av Thomas Morell m.fl. (SD) yrkande 46, 2023/24:416 av Thomas Morell m.fl. (SD) yrkandena 1-4, 2023/24:704 av Lars Beckman (M), 2023/24:706 av Jennie Wernäng (M), 2023/24:841 av Anne-Li Sjölund (C) yrkandena 1-4, 2023/24:1155 av Staffan Eklöf och Eric Palmqvist (båda SD), 2023/24:1244 av Martina Johansson (C), 2023/24:1294 av Malin Larsson och Peter Hedberg (båda S), 2023/24:1603 av Niels Paarup-Petersen (C), 2023/24:2055 av Isak From och Joakim Järrebring (båda S), 2023/24:2457 av Muharrem Demirok m.fl. (C) yrkandena 34 och 35, 2023/24:2465 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkandena 52 och 53 samt 2023/24:2625 av Gunilla Svantorp m.fl. (S) yrkandena 30-32.
Riksdag decision: A one-year probationary period shall be introduced for driving licenses class AM, that is, driving licenses for moped class 1 (sometimes called EU-moped), A-tractors and mopeds. The Riksdag said yes to the government's proposal. Under current legislation, no probationary period applies to AM driving licenses. This means that someone who drives, for example, an A-tractor in an incorrect manner and has their license suspended only needs to wait a certain time before getting the license back. The legislative changes take effect on 1 June 2024. Furthermore, the Riksdag said no to approximately 120 proposals in motions about traffic safety from the general motions period 2023. The Riksdag refers, among other things, to planned or already implemented measures.
Counter-proposals
- The counter-proposal wants the government to press for both male and female crash dummies to be used in traffic safety testing for cars. (C) — Reservation 15
Plan vs actual vote
Every party, in chamber order: what its own plan pointed to, how it voted, and the reasoning behind both. Highlighted rows are where the two differ — but a vote that follows the plan is a result too, so the reasoning is there for every party.
Planen tar inte upp A-traktorer. Dess svar på ungas rörlighet på landsbygden är en utbyggd, billigare och mer tillgänglig kollektivtrafik som minskar…
Plan documents: 2022 manifesto · party programme
Reasoning and quotes
Planen tar inte upp A-traktorer. Dess svar på ungas rörlighet på landsbygden är en utbyggd, billigare och mer tillgänglig kollektivtrafik som minskar bilberoendet, inte höjd tillåten hastighet och fler passagerare i en fordonsklass för unga förare. Ungas tillgång till fritid ska enligt planen säkras genom kommunalt stödda fritidsaktiviteter. Ställningstagandet är därför härlett ur närmast liggande princip.
- utbyggd billig kollektivtrafikdecisive»kollektivtrafiken byggas ut och göras billigare och mer tillgänglig i hela landet« (2022 manifesto ↗)
- minskat bilberoende»Kollektivtrafiken och utbudet av samhällsservice ska vara tillgängligt för alla och utformas så att bilberoendet minskar.« (party programme ↗)
- kommunalt stödd fritid för unga»Ge barn och ungdomar möjligheter till kommunalt stödda fritidsaktiviteter« (2022 manifesto ↗)
Planen behandlar inte A-traktorer, mopedbilar eller deras trafiksäkerhetsregler.
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen behandlar inte A-traktorer, mopedbilar eller deras trafiksäkerhetsregler. Närmast liggande åtaganden är att människor i stora delar av landet är beroende av fordon och inte ska skuldbeläggas, att ungas tillgång till fritidsaktiviteter behöver öka och att konvertering till förnybara drivmedel ska underlättas. Utifrån dessa principer ligger motförslagets paket, som förenar bälte och utbildningskrav med högre hastighet, närmare planen än ett avvaktande.
- bilberoende på landsbygdendecisive»Klimatkrisen kan aldrig lösas med att skuldbelägga människor som behöver ta bilen till affären – det är helt nödvändigt i stora delar av vårt land.« (2022 manifesto ↗)
- ungas tillgång till fritid»Tillgången till fritidsaktiviteter till rimliga kostnader, både vad gäller idrott och kultur, behöver öka.« (2022 manifesto ↗)
- fossilfria drivmedel»Vi vill öka den svenska produktionen av förnybara drivmedel, så att det blir lättare att tanka fossilfritt i Sverige.« (2022 manifesto ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Motförslaget vill höja A-traktorers maxhastighet och tillåta fler passagerare.
Plan documents: party programme · 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Motförslaget vill höja A-traktorers maxhastighet och tillåta fler passagerare. Planen slår fast att transporter ska ske så att hög trafiksäkerhet upprätthålls och pekar ut trafikolyckorna som ett av biltrafikens grundproblem; för unga på landsbygden är planens svar utbyggd kollektivtrafik och gång- och cykelvägar. Även om planen vill underlätta omställning till förnybara drivmedel talar den emot lättnaderna i hastighets- och passagerarreglerna.
- hög trafiksäkerhetdecisive»De transporter som ändå behöver utföras ska ske med trafikslag, fordon och drivmedel som har liten miljöpåverkan samtidigt som en hög trafikstandard och trafiksäkerhet upprätthålls.« (party programme ↗)
- biltrafikens risker»Biltrafikens problem är inte bara trafikolyckorna och klimatpåverkan.« (party programme ↗)
- kollektivtrafik för unga»bygga ut kollektivtrafiken i hela landet, och gör det billigare att åka buss och tåg, särskilt för unga och pensionärer.« (2022 manifesto ↗)
- cykelvägar på landsbygden»Vi vill även se en utbyggnad av gång- och cykelvägar mellan tätorter på landsbygden.« (party programme ↗)
Planen vill rensa upp bland dyra och innovationshämmande regelverk som ligger som en våt filt över landsbygden, och slår fast att alla delar av Sverige ska se ökad frihet och tillgänglighet.
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen vill rensa upp bland dyra och innovationshämmande regelverk som ligger som en våt filt över landsbygden, och slår fast att alla delar av Sverige ska se ökad frihet och tillgänglighet. Den vill samtidigt göra vägarna mer trafiksäkra för alla trafikanter och få bort transporternas utsläpp. Ett moderniserat A-traktorregelverk med både höjd säkerhet, enklare konvertering till el eller biobränsle och mer utbildning ligger i linje med detta.
- regelförenkling på landsbygdendecisive»Dyra, krångliga och innovationshämmande regelverk ligger som en våt filt över delar av landsbygden. Vi ska rensa upp bland överflödiga regler och byråkrati.« (2022 manifesto ↗)
- frihet och tillgänglighet i hela landet»Hela landet behövs, från förort till industriort, från storstad till landsbygd. Alla delar av Sverige ska se ökad frihet, trygghet och tillgänglighet nästa mandatperiod.« (2022 manifesto ↗)
- trafiksäkerhet för alla trafikanter»Landsbygden behöver bättre vägar och bättre tillgång till cykelvägar. Vi vill rusta upp vägarna, göra dem mer trafiksäkra för alla trafikanter, förbättra belysningen, vägunderhållet året runt och bygga fler laddstolpar och snabbladdare i hela landet.« (2022 manifesto ↗)
- utsläppsfria transporter»Transporternas utsläpp ska bort och ny utsläppsfri infrastruktur ska komma på plats.« (2022 manifesto ↗)
Planen erkänner uttryckligen bilens roll på landsbygden och att människors frihet gynnas av goda kommunikationer, samtidigt som elektrifieringen av transportsektorn ska påskyndas.
Plan documents: party programme
Reasoning and quotes
Planen erkänner uttryckligen bilens roll på landsbygden och att människors frihet gynnas av goda kommunikationer, samtidigt som elektrifieringen av transportsektorn ska påskyndas. Ett moderniserat regelverk som ger unga på landsbygden bättre rörlighet och underlättar konvertering till el eller biobränsle ligger i linje med detta. Planen säger inget om A-traktorer eller hastighetsgränser, så ställningstagandet är härlett och osäkert.
- bilens roll på landsbygdendecisive»Transportpolitiken måste erkänna bilens roll på landsbygden.« (party programme ↗)
- rörlighet ger frihet»Människors frihet och välstånd gynnas av goda kommunikationer.« (party programme ↗)
- påskyndad elektrifiering»Elektrifieringen av transportsektorn ska påskyndas.« (party programme ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Planen slår fast att tillgång till bil för många är en förutsättning för att kunna leva och verka och att fordon är medel för fritidsintressen och frihet, med särskild hänsyn till dem utanför storstäderna.
Plan documents: party programme
Reasoning and quotes
Planen slår fast att tillgång till bil för många är en förutsättning för att kunna leva och verka och att fordon är medel för fritidsintressen och frihet, med särskild hänsyn till dem utanför storstäderna. Ett moderniserat A-traktorregelverk med högre hastighet och skärpt förarutbildning ryms i det. Planen kräver samtidigt att hastighetsbestämmelser anpassas till säkerhetsaspekter.
- bilen som förutsättningdecisive»Tillgång till bil är för många en förutsättning för att« (party programme ↗)
- fordon ger frihet»medel för att förverkliga fritidsintressen och känna frihet« (party programme ↗)
- hastighet utifrån säkerhet»Hastighetsbestämmelser ska anpassas till miljö- och säkerhetsaspekter.« (party programme ↗)
- nollvision i trafiken»Det är viktigt med en nollvision för dödsfall och svåra« (party programme ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Planen säger inget om A-traktorer. Närmast ligger åtagandet att hela Sverige ska fungera och att sänkta hastigheter på statliga vägar på sikt ska…
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen säger inget om A-traktorer. Närmast ligger åtagandet att hela Sverige ska fungera och att sänkta hastigheter på statliga vägar på sikt ska återställas, tillsammans med löftet att laga vägarna så att man kommer fram säkert. Ett moderniserat regelverk som både höjer hastigheten och stärker utbildning och bälteskrav ligger i linje med dessa principer, men underlaget är svagt.
- återställda hastigheterdecisive»Hastigheten på alla statliga vägar där hastigheten sänkts på grund av bristande underhåll bör på sikt återställas.« (2022 manifesto ↗)
- fungerande landsbygd»Men ska det gå att bo och verka i hela Sverige måste också hela Sverige fungera.« (2022 manifesto ↗)
- säkra vägar»Laga Sveriges vägar så att du kan komma fram säkert och i tid« (2022 manifesto ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Planen vill uttryckligen höja hastighetsgränsen för A-traktorer till 45 km/h och anser att den motorburna ungdomen ska mötas med uppskattning i stället för jakt från polisen.
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen vill uttryckligen höja hastighetsgränsen för A-traktorer till 45 km/h och anser att den motorburna ungdomen ska mötas med uppskattning i stället för jakt från polisen. Motförslagets krav på en översyn med höjd maxhastighet och moderniserade regler är samma sak i sak. Mobilitet för unga på landsbygden är dessutom ett bärande motiv i planen.
- 45 km/h för A-traktorerdecisive»Höja hastighetsgränsen på A-traktorer till 45 km/h« (2022 manifesto ↗)
- stötta motorburen ungdom»Vi vill höga hastighetsgränsen för A-traktorer istället för att låta polisen jaga musikspelade tonåringar på cruising.« (2022 manifesto ↗)
- uppskatta motorintresset»Till exempel behöver den motorburna ungdomen känna att deras intresse och engagemang uppskattas.« (2022 manifesto ↗)
- mobilitet på landsbygden»Mobilitet är grundläggande för att människor ska kunna leva och verka i mindre orter där avstånden till jobb och offentlig service är längre.« (2022 manifesto ↗)
The stance rests on the quoted commitment in the party's own documents; the actual vote deviated. Click the quote to verify it in the document.
Share and embed
Sources and documents
- The committee report on riksdagen.se (2023/24:TU7)
- Committee report full text (HB01TU7)
- Per-MP voting data (API)
- Case status (API)
Documents under consideration
- Motion 2023/24:1092 — Svenskar i utlandet av Markus Wiechel m.fl. (SD)
- Motion 2023/24:1155 — Modernisering av regler för A-traktorer av Staffan Eklöf och Eric Palmqvist (båda SD)
- Motion 2023/24:1187 — Standardiserad märkning av fordon i EU och Norden vid övningskörning av Ann-Sofie Alm (M)
- Motion 2023/24:1244 — Harmoniserad hastighet för A-traktor och mopedbilar och förbättrad förarutbildning av Martina Johansson (C)
- Motion 2023/24:1292 — Kommuners rätt att placera ut trafiksäkerhetskameror av Peter Hedberg och Malin Larsson (båda S)
- Motion 2023/24:1294 — Modernisering av regelverket för A-traktorerna av Malin Larsson och Peter Hedberg (båda S)
- Motion 2023/24:1319 — Förtydligande gällande förordningen om körkortslån av Peter Hedberg och Peder Björk (båda S)
- Motion 2023/24:132 — Åldersbegränsning av däck av Eric Palmqvist (SD)
- Motion 2023/24:1349 — Höjd totalvikt för körkortsbehörighet B av Niklas Karlsson (S)
- Motion 2023/24:1372 — Införande av digitala körkort i Sverige av Magnus Berntsson (KD)
- Motion 2023/24:138 — Förarbevis för övriga motordrivna fordon av Jörgen Grubb (SD)
- Motion 2023/24:1383 — Förnyelse av körkort för FN-svenskar av Magnus Berntsson (KD)
- Motion 2023/24:1387 — Obligatoriska synkontroller vid körkortsförnyelse för ökad trafiksäkerhet och trygghet av Camilla Rinaldo Miller (KD)
- Motion 2023/24:140 — Testning av körkortsinnehavare från 70 år av Jörgen Grubb (SD)
- Motion 2023/24:1458 — Smidigare, miljövänligare och säkrare trafik av Markus Wiechel m.fl. (SD)
- Motion 2023/24:1550 — Olyckor vid vägarbetsplatser av Johan Andersson m.fl. (S)
- Motion 2023/24:1603 — Höjning av hastighetsgränsen för A-traktorer av Niels Paarup-Petersen (C)
- Motion 2023/24:1660 — Utveckling av utbyggnaden av alkobommar i alla våra hamnar med utländska anlöp av Johan Andersson m.fl. (S)
- Motion 2023/24:169 — Nya bestämmelser gällande däck av Angelica Lundberg (SD)
- Motion 2023/24:1690 — Utredning av obligatoriska synundersökningar av Mikael Dahlqvist (S)
Source: The Swedish Parliament