2023-03-082022/23:TU4 · p.4TUTransport och infrastruktur
Ett långsiktigt hållbart transportsystem
Transportpolitiska klimatmål och omställningstakt
Vad som står på spel: Frågan handlar om takten i klimatomställningen av transportsektorn, som står för en stor del av Sveriges utsläpp, och om hur natur- och kulturmiljöer påverkas av infrastrukturprojekt. Det berör möjligheten att nå det svenska klimatmålet om minst 70 procents minskade utsläpp från inrikes transporter till 2030.
Vad omröstningen gäller
Voteringen gäller om de transportpolitiska klimatmålen och den nuvarande omställningstakten är tillräckliga, eller om riksdagen bör slå fast ytterligare inriktning för hur snabbt transportsektorn ska bli fossilfri.
Ja Ja — utskottets förslag
Utskottet avstyrker motionerna. De transportpolitiska målen ska även fortsättningsvis vara utgångspunkten för satsningarna i transportinfrastrukturen, inklusive etappmålet om minst 70 procents minskade växthusgasutsläpp från inrikes transporter till 2030 och nettonollutsläpp senast 2045. Utskottet välkomnar att alla trafikslag ställer om till fossilfrihet och bedömer, liksom regeringen, att en snabbare elektrifiering av transportsektorn är viktig för att målen ska nås. Utskottet konstaterar att en rad åtgärder redan vidtas och att arbetet med frågorna fortsätter.
Nej Nej — reservationerna
Reservation 11 (S)
Reservanterna (S) betonar att etappmålet om minst 70 procents minskade utsläpp från inrikes transporter till 2030 måste ligga fast och att klimatomställningen behöver gå snabbare, både i Sverige och globalt. De lyfter fram att de fossildrivna fordon som i dag finns kommer att rulla på vägarna i många år framöver, och att fossila drivmedel därför behöver bytas till förnybara för att nå klimatmålen och bidra till industriell utveckling. Reservanterna vill också att Trafikverkets arbete med att sanera förorenade områden och begränsa infrastrukturens negativa påverkan på natur- och kulturvärden fortsätter.
Sammanfattat från betänkandet. Partibeteckningar i sammanfattningen kommer från betänkandet, inte från omröstningen.
Vad betyder rösterna här?
Ja Utskottets förslag: att avslå motionsyrkandena (nuvarande ordning behålls).
Nej Stöd för motförslaget: reservation 11 från S.
Avstår Partiet markerar en egen linje som inte finns med i slutomröstningens två alternativ.
Planens ståndpunkt / Verklig röst
| AI | Röst | Säkerhet | Evidens | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V | Nej | Avstår 0/0/21/3 | skiljer | säkerhet: hög | uttryckligt |
| S | Nej | Nej 0/91/0/16 | lika | säkerhet: hög | uttryckligt |
| MP | Nej | Avstår 0/0/15/3 | skiljer | säkerhet: hög | uttryckligt |
| C | Nej | Avstår 0/0/21/3 | skiljer | säkerhet: hög | uttryckligt |
| L | Nej | Ja 14/0/0/2 | skiljermot eget program | säkerhet: medel | uttryckligt |
| KD | Ja | Ja 16/0/0/3 | lika | säkerhet: medel | uttryckligt |
| M | Ja | Ja 57/0/0/11 | lika | säkerhet: medel | härlett |
| SD | Ja | Avstår 2/0/62/9 | skiljer | säkerhet: hög | uttryckligt |
Avvek från partilinjen
| SDDavid Lång (SD, Västernorrlands län) | Ja — partilinjen: Avstår |
| SDUlf Lindholm (SD, Västernorrlands län) | Ja — partilinjen: Avstår |
Ledamöter vars röst skiljer sig från partiets majoritetslinje i voteringen. Markerade med mörk ring i kammarbilden.
Utskottets förslag
Riksdagen avslår motionerna 2022/23:3 av Linda Westerlund Snecker m.fl. (V) yrkandena 1 och 5, 2022/23:36 av Per Bolund m.fl. (MP) yrkande 22, 2022/23:853 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkandena 1, 4 och 5, 2022/23:998 av Martin Kinnunen m.fl. (SD) yrkande 21, 2022/23:1233 av Nooshi Dadgostar m.fl. (V) yrkandena 3, 4 och 6, 2022/23:2112 av Fredrik Olovsson m.fl. (S) yrkande 9, 2022/23:2140 av Gunilla Svantorp m.fl. (S) yrkandena 5-7 och 19 samt 2022/23:2190 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 71.
Riksdagens beslut: Riksdagen har behandlat en skrivelse från regeringen om nationell planering av infrastrukturen för 2022-2033. Med anledning av ett yrkande i en följdmotion till skrivelsen riktade riksdagen en uppmaning, ett så kallat tillkännagivande, till regeringen om att säga nej till att bygga höghastighetsjärnväg. Med anledning av yrkanden i två motioner från allmänna motionstiden 2022 riktade riksdagen ytterligare ett tillkännagivande till regeringen, om att etappmålet för växthusgasutsläppen från inrikes transporter bör ligga fast. Det är viktigt att hanteringen av förorenade områden och arbetet med att minska infrastrukturens negativa påverkan på naturmiljön och kulturlandskapet fortsätter, och att takten i transportsektorns omställning till fossilfrihet ökar. Riksdagen sa nej till övriga motioner från allmänna motionstiden 2022 om olika infrastrukturfrågor som handlar om exempelvis vägar och järnvägar. Riksdagen ansåg bland annat att arbete redan pågår inom de områden som motionerna tar upp.
Motförslag
- Motförslaget vill förbättra samordningen i den fysiska planeringen mellan lokal, regional och nationell nivå för att infrastrukturen ska kunna genomföras effektivt. (S) — Reservation 11
Plan mot verklig röst
Varje parti, i kammarens ordning: vad partiets egen plan pekade mot, hur partiet röstade och skälen bakom. Markerade rader är de där de två skiljer sig — men även en röst som följer planen är ett resultat, så motiveringen finns för alla partier.
Planen beskriver läget som ett klimatnödläge och kräver att omställningen sker omgående utifrån nya, skärpta klimatmål.
Plandokument: valmanifest 2022 · partiprogram
Skäl och citat
Planen beskriver läget som ett klimatnödläge och kräver att omställningen sker omgående utifrån nya, skärpta klimatmål. Den slår också fast att vägnätet både ska elektrifieras och kompletteras med infrastruktur för andra hållbara drivmedel. Att hålla fast vid etappmålet om minst 70 procents utsläppsminskning och byta fossila drivmedel till förnybara är därför precis planens linje.
- omedelbar klimatomställningavgörande»Omställningen behöver ske omgående och alla politiska beslut behöver ta hänsyn till den akuta kris som vi befinner oss i« (valmanifest 2022 ↗)
- förnybara drivmedel i transporter»För att göra såväl person- som godstransporter hållbara behöver vägnätet både elektrifieras och kompletteras med infrastruktur för andra hållbara drivmedel« (valmanifest 2022 ↗)
- klimatnödläge»Vi befinner oss i ett klimatnödläge.« (valmanifest 2022 ↗)
- transportsektorn avgörande»Koldioxidutsläppen är störst inom transport- och energisektorn.« (partiprogram ↗)
Ståndpunkten grundas på det citerade åtagandet i partiets egna dokument; den verkliga rösten avvek. Klicka på citatet för att verifiera det i dokumentet.
Planen säger uttryckligen att det klimatpolitiska ramverket ska ligga fast och att Sverige ska bli världens första fossilfria välfärdsnation, vilket direkt stöder att etappmålet för inrikes transporter behålls.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen säger uttryckligen att det klimatpolitiska ramverket ska ligga fast och att Sverige ska bli världens första fossilfria välfärdsnation, vilket direkt stöder att etappmålet för inrikes transporter behålls. Den vill också öka produktionen av förnybara drivmedel så att befintliga fossildrivna fordon kan tankas fossilfritt, och dubbla laddstolparna för snabbare elektrifiering.
- klimatramverket ligger fastavgörande»Det klimatpolitiska ramverket ska ligga fast.« (valmanifest 2022 ↗)
- mer förnybara drivmedel»Vi vill öka den svenska produktionen av förnybara drivmedel, så att det blir lättare att tanka fossilfritt i Sverige.« (valmanifest 2022 ↗)
- fossilfri välfärdsnation»Sverige ska bli världens första fossilfria välfärdsnation.« (valmanifest 2022 ↗)
- utbyggd laddinfrastruktur»Vi vill dubbla antalet laddstolpar till 2030 för att underlätta för den som har elbil.« (valmanifest 2022 ↗)
Planens avgörande åtagande är att omställningen från fossila bränslen måste ske i rekordfart och att trafikens utsläpp måste minska för att klimatmålen ska nås.
Plandokument: valmanifest 2022 · partiprogram
Skäl och citat
Planens avgörande åtagande är att omställningen från fossila bränslen måste ske i rekordfart och att trafikens utsläpp måste minska för att klimatmålen ska nås. Den kräver fossilfria bilar från 2025 och att nödvändiga biltransporter sker med förnybara bränslen. Motförslagets krav på fast etappmål och byte till förnybara drivmedel följer därför direkt av planen.
- snabb klimatomställningavgörande»omställningen från fossila bränslen måste ske i rekordfart« (valmanifest 2022 ↗)
- transportutsläppen måste ned»Transporterna står idag för en tredjedel av Sveriges klimatutsläpp« (valmanifest 2022 ↗)
- fossilfria bilar 2025»att den som behöver bil ska ha råd med ett klimatsmart alternativ, och att bara fossilfria bilar ska säljas från 2025« (valmanifest 2022 ↗)
- förnybara drivmedel»biltransporter ska ske med förnybara bränslen« (partiprogram ↗)
Ståndpunkten grundas på det citerade åtagandet i partiets egna dokument; den verkliga rösten avvek. Klicka på citatet för att verifiera det i dokumentet.
Planen sätter klimatet först och kräver att transporternas utsläpp ska bort och att ny utsläppsfri infrastruktur kommer på plats, vilket är kärnan i motförslagets krav att etappmålet ligger fast.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen sätter klimatet först och kräver att transporternas utsläpp ska bort och att ny utsläppsfri infrastruktur kommer på plats, vilket är kärnan i motförslagets krav att etappmålet ligger fast. Den vill dessutom sänka skatten maximalt på biodrivmedel som blandas in i bensin och diesel, det vill säga precis det byte från fossila till förnybara drivmedel som motförslaget efterlyser för den befintliga fordonsflottan. Även omställningen av flyg, sjöfart och jordbruk till förnybara drivmedel är ett uttalat åtagande.
- bort med transportutsläppenavgörande»Det ska kosta mer att smutsa ner. Det ska vara lätt att göra rätt i vardagen. Transporternas utsläpp ska bort och ny utsläppsfri infrastruktur ska komma på plats.« (valmanifest 2022 ↗)
- förnybara drivmedel i tanken»Sänk skatten maximalt på biodrivmedel som blandas in i bensin och diesel. Det skulle sänka bilisternas kostnader, gynna klimatet, skapa jobb och minska Sveriges oljeberoende.« (valmanifest 2022 ↗)
- omställning av alla trafikslag»Mer behöver göras för att flyget, sjöfarten och jordbruket ska kunna ställa om till förnybara drivmedel med stärkt konkurrenskraft.« (valmanifest 2022 ↗)
- klimatet först»Centerpartiet sätter klimatet först, för att framtiden måste vara grön.« (valmanifest 2022 ↗)
Ståndpunkten grundas på det citerade åtagandet i partiets egna dokument; den verkliga rösten avvek. Klicka på citatet för att verifiera det i dokumentet.
Planen slår fast att fossilutsläppen från transportsektorn ska bort, att fler ska välja elbil och att en inblandning av fossilfria bränslen ska fortsätta, samt att elektrifieringen ska påskyndas.
Plandokument: valmanifest 2022 · partiprogram
Skäl och citat
Planen slår fast att fossilutsläppen från transportsektorn ska bort, att fler ska välja elbil och att en inblandning av fossilfria bränslen ska fortsätta, samt att elektrifieringen ska påskyndas. Klimatmålen ska nås och omställningen ska gå hand i hand med naturvård och biologisk mångfald. Motförslagets krav på fast etappmål, byte till förnybara drivmedel och hänsyn till natur- och kulturvärden ligger därmed i linje med planen.
- fortsatt inblandning av fossilfria bränslenavgörande»Fossilutsläppen från transportsektorn ska bort. Fler ska välja elbilen och en inblandning av fossilfria bränslen ska fortsätta.« (valmanifest 2022 ↗)
- klimatmålen ska nås»Vi ska nå klimatmålen – inga nettoutsläpp av växthusgaser senast 2045 och därefter negativa utsläpp – inom ramen för en växande ekonomi.« (valmanifest 2022 ↗)
- snabbare elektrifiering»Elektrifieringen av transportsektorn ska påskyndas.« (partiprogram ↗)
- omställning med naturvård»Med en klimatomställning som går hand i hand med naturvård och biologisk mångfald.« (valmanifest 2022 ↗)
Ståndpunkten grundas på det citerade åtagandet i partiets egna dokument; den verkliga rösten avvek. Klicka på citatet för att verifiera det i dokumentet.
Valmanifestet, som väger tyngst, utlovar rejält sänkta bensin- och dieselpriser främst genom minskad inblandning av dyrt biobränsle och betonar dem som är beroende av sin bil.
Plandokument: valmanifest 2022 · partiprogram
Skäl och citat
Valmanifestet, som väger tyngst, utlovar rejält sänkta bensin- och dieselpriser främst genom minskad inblandning av dyrt biobränsle och betonar dem som är beroende av sin bil. Motförslagets krav på snabbare omställning och att fossila drivmedel byts till förnybara går rakt emot det åtagandet. Manifestet vill att klimatomställningen sker på ett sätt som fungerar och är effektivt; partiprogrammets utfasningsmål kvalificerar men bryter inte löftet.
- sänkta drivmedelspriseravgörande»Sänk bensin- och dieselpriserna rejält för alla, främst genom minskad inblandningen av dyrt biobränsle.« (valmanifest 2022 ↗)
- klimatomställning som fungerar»Sverige är världsledande i klimatomställningen och det ska vi fortsätta vara på ett sätt som både fungerar och är effektivt.« (valmanifest 2022 ↗)
- bilberoende utanför storstäderna»Vi ser den som bor utanför storstäderna och är beroende av sin bil.« (valmanifest 2022 ↗)
- utfasning av fossila bränslen»Fossilbränslena måste fasas ut från såväl energi- som transportsektorn.« (partiprogram ↗)
Planen sätter nettonollutsläpp 2045 som mål och vill ställa om transporterna genom elektrifiering, men den prioriterar samtidigt lägre pris på bensin och diesel och pekar på att utsläppsminskningar utomlands ofta är billigare.
Plandokument: valmanifest 2022 · partiprogram
Skäl och citat
Planen sätter nettonollutsläpp 2045 som mål och vill ställa om transporterna genom elektrifiering, men den prioriterar samtidigt lägre pris på bensin och diesel och pekar på att utsläppsminskningar utomlands ofta är billigare. Den varnar uttryckligen för dyrbar symbolpolitik och klimatnationalism. Ett krav på att låsa etappmålet för 2030 och snabbare byte till förnybara drivmedel i Sverige följer därför inte av planen.
- lägre drivmedelspriseravgörande»Sänka priset på bensin och diesel så att du klarar din vardagsekonomi« (valmanifest 2022 ↗)
- kostnadseffektiv klimatpolitik»Samtidigt är kostnaden för att minska utsläppen genom internationella klimatinsatser ofta mycket lägre än för att minska utsläppen i Sverige – därför kommer Moderaterna också att rikta om biståndet för att minska utsläppen i andra länder.« (valmanifest 2022 ↗)
- nej till symbolpolitik»Klimatpolitiken får aldrig reduceras till dyrbar symbolpolitik eller snäv klimatnationalism.« (partiprogram ↗)
- nettonoll 2045»Vi ska som land ta fullt ansvar här hemma och nå nettonollutsläpp senast år 2045.« (valmanifest 2022 ↗)
Planen vill sänka drivmedelspriset genom minskad reduktionsplikt och minska användningen av importerade biodrivmedel, och menar att svenska klimatmål bör anpassas till EU-nivån i stället för att drivas längre.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen vill sänka drivmedelspriset genom minskad reduktionsplikt och minska användningen av importerade biodrivmedel, och menar att svenska klimatmål bör anpassas till EU-nivån i stället för att drivas längre. Motförslagets krav på att etappmålet ligger fast och att fossila drivmedel byts till förnybara går därmed emot planens uttryckliga åtaganden, även om planen delar kravet på fortsatt sanering av förorenade områden. Planen uttalar sig direkt om utskottets skäl att klimatmålen ska vara vägledande.
- minskad reduktionspliktavgörande»Sänka bensin- och dieselpriset genom sänkt bränsleskatt och minskad reduktionsplikt.« (valmanifest 2022 ↗)
- klimatmål anpassade till EU»De svenska klimatmålen bör anpassas till den klimatlagstiftning som finns på EU-nivå för att inte kraven på andra länder ska bli lägre som en konsekvens av att vi gör mer än nödvändigt på bekostnad av vår levnadsstandard och konkurrenskraft.« (valmanifest 2022 ↗)
- mindre importerade biodrivmedel»Minska användningen av miljöskadliga och dyra biodrivmedel från utlandet« (valmanifest 2022 ↗)
- sanera förorenade områden»Ökad prioritet i arbetet med att återställa förorenade områden.« (valmanifest 2022 ↗)
flags: motforslag_med_delvis_stott_krav
Ståndpunkten grundas på det citerade åtagandet i partiets egna dokument; den verkliga rösten avvek. Klicka på citatet för att verifiera det i dokumentet.
Dela och bädda in
Källor och dokument
- Betänkandet på riksdagen.se (2022/23:TU4)
- Betänkandets fulltext (HA01TU4)
- Voteringsdata per ledamot (API)
- Ärendestatus (API)
Behandlade dokument
- Motion 2022/23:1011 — Uppdelning av Trafikverket i ett banverk och ett vägverk av Patrik Jönsson m.fl. (SD)
- Motion 2022/23:1014 — Ett konkurrenskraftigt svenskt väginfrastruktursystem av Thomas Morell m.fl. (SD)
- Motion 2022/23:1015 — En konkurrenskraftig svensk sjöfart av Jimmy Ståhl m.fl. (SD)
- Motion 2022/23:1016 — En konkurrenskraftig svensk järnväg av Patrik Jönsson m.fl. (SD)
- Motion 2022/23:102 — Infrastruktur i Västmanland av Mikael Damsgaard och Caroline Högström (båda M)
- Motion 2022/23:1028 — Pånyttfödelse för det nordiska samarbetet av Johan Hultberg (M)
- Motion 2022/23:1030 — Infrastruktur i Fyrbodal av Johan Hultberg (M)
- Motion 2022/23:1038 — Järnvägen för framtidens resor, tillväxt och jobb av Johan Büser (S)
- Motion 2022/23:1045 — Enskilda vägar av Anna-Belle Strömberg och Malin Larsson (båda S)
- Motion 2022/23:1066 — Byggandet av Sydostlänken av Camilla Brunsberg (M)
- Motion 2022/23:1067 — Stärkt infrastruktur i Blekinge av Camilla Brunsberg (M)
- Motion 2022/23:1089 — Sprinklers i Södra länken i Stockholm av Alexandra Anstrell (M)
- Motion 2022/23:1100 — Dubbelspårig järnväg mellan Oslo och Göteborg av Ann-Sofie Alm (M)
- Motion 2022/23:1114 — Sista etappen av vägförbättrande ombyggnation av väg 181 av Ingemar Kihlström (KD)
- Motion 2022/23:112 — Beräkningsgrunder för infrastrukturmedel av Saila Quicklund (M)
- Motion 2022/23:1120 — Nordiskt samarbete av Catarina Deremar m.fl. (C)
- Motion 2022/23:1123 — Den svenska basindustrin av Elisabeth Thand Ringqvist m.fl. (C)
- Motion 2022/23:1124 — En hållbar besöksnäring av Elisabeth Thand Ringqvist m.fl. (C)
- Motion 2022/23:113 — Upprustning av inlandsbanan av Saila Quicklund (M)
- Motion 2022/23:1154 — Fast förbindelse Göteborg-Öckerö av Dennis Dioukarev och Jimmy Ståhl (båda SD)
Källa: Sveriges riksdag