Arlanda och Bromma flygplats

Planen pekar ut flygtrafiken som en av de stora utmaningarna i omställningen och kräver att flyget börjar stå för sina samhällsekonomiska kostnader, med järnväg och kollektivtrafik som alternativ. Att lägga ned en storstadsflygplats vars fortsatta drift saknar affärsmässiga skäl och fördyrar övriga flygplatser ligger i linje med det, liksom med målet om renare storstadsluft. Planen tar dock inte ställning till enskilda flygplatser.

• flyget ska bära sina kostnaderavgörande»stå för sina samhällsekonomiska kostnader. Det skulle sänka utsläppen« (partiprogram ↗)
• minska flygets utsläpp»Flygtrafiken är en av de stora utmaningarna i omställningen.« (partiprogram ↗)
• renare storstadsluft»Renare storstadsluft, billig och fungerande tåg- och kollektivtrafik.« (valmanifest 2022 ↗)
• järnväg framför flyg»som bland annat innehåller en utbyggnad av järnvägen.« (partiprogram ↗)

Planen satsar på järnvägen för att fler ska resa klimatsmart och vill att klimatsmart resande ska vara det billigare alternativet, samtidigt som samhällsintresset ska styra de statliga bolagen. Att avveckla en flygplats utan affärsmässig grund, vars fortsatta drift fördyrar för flygplatser i övriga landet, ligger i linje med detta. Planen behandlar dock inte frågan uttryckligen, så ställningstagandet är härlett.

• järnvägen som huvudalternativavgörande»Genom massiva investeringar i både ny och befintlig järnväg kommer fler att kunna resa klimatsmart med tåg.« (valmanifest 2022 ↗)
• samhällsintresse i statliga bolag»Stärkt samhällsintresse i styrningen av de statliga bolagen.« (partiprogram ↗)
• klimatsmart resande»Klimatsmart resande som det billigare alternativet.« (partiprogram ↗)
• tillgänglighet i hela landet»God tillgång till samhällets service i hela landet.« (partiprogram ↗)

Planen kräver minskat flygresande och minskade utsläpp från flyget, och vill flytta resurser från flyget till järnvägen. Att ta bort en storstadsflygplats ur det nationella basutbudet och samla inrikestrafiken vid den kvarvarande flygplatsen minskar flygkapaciteten och ligger därmed i planens riktning. Planen nämner inte den enskilda flygplatsen, varför ställningstagandet är härlett ur åtagandet om minskat flygande.

• minskat flygresandeavgörande»minska flygets utsläpp — höja flygskatten, minska flygresandet och skynda på omställningen till förnybara bränslen, elektrobränslen och elflyg för de flygresor som inte kan ersättas på annat sätt.« (valmanifest 2022 ↗)
• resurser från flyg till järnväg»Staten borde sälja SAS och investera pengarna i järnväg.« (valmanifest 2022 ↗)
• tåget före flyget»Tåget ska vara snabbare än bilen och billigare än flyget.« (partiprogram ↗)
• utbyggd järnväg»bygga ut och rusta upp järnvägsnätet för snabba tåg i hela landet och skynda på bygget av nya stambanor för höghastighetståg.« (valmanifest 2022 ↗)

Valmanifestets bärande åtagande på flygområdet är att det regionala flyget håller ihop Sverige och att flyginfrastrukturen ska fungera i hela landet. Att ta bort en storstadsflygplats ur det nationella basutbudet för att möjliggöra nedläggning försämrar just de regionala förbindelserna. Planen lovar i stället att rusta de regionala flygplatserna inför elflyget och att hela landet ska ha pålitlig infrastruktur.

• regionalt flyg håller ihop landetavgörande»Det regionala flyget håller ihop Sverige. Flyginfrastrukturen ska fungera i hela landet.« (valmanifest 2022 ↗)
• rustade regionala flygplatser»Vi vill säkerställa att de regionala flygplatserna står redo med rätt infrastruktur när elflyget utvecklas i snabb takt.« (valmanifest 2022 ↗)
• pålitlig infrastruktur i hela landet»Hela landet ska ha tillgång till en pålitlig infrastruktur« (valmanifest 2022 ↗)
• tillgänglighet i hela landet»Alla delar av Sverige ska se ökad frihet, trygghet och tillgänglighet nästa mandatperiod.« (valmanifest 2022 ↗)

Dokumenten säger inget om enskilda flygplatser eller det nationella basutbudet, så ställningstagandet härleds ur närmast liggande princip: det offentliga ska endast driva affärsverksamhet när det finns ett starkt samhällsintresse, och alla transportslag ska stå för sina klimatkostnader. När flygplatsbolaget självt saknar affärsmässiga skäl och driften fördyrar övriga flygplatser talar planen för att avveckla och samla trafiken. Planen förordar dessutom förtätning i större städer.

• restriktivt offentligt företagandeavgörande»Det offentliga ska endast driva affärsverksamhet om det finns ett starkt samhällsintresse.« (partiprogram ↗)
• transporter bär sina klimatkostnader»Beroendet av fossila bränslen måste brytas och alla transportslag måste stå för sina klimatkostnader.« (partiprogram ↗)
• förtätning i storstäder»I större städer är av miljöskäl förtätning att föredra framför utglesad kringbebyggelse.« (partiprogram ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planen slår fast att inrikesflyget är nödvändigt i ett land med långa avstånd och att staten ansvarar för ett system av nationella och regionala flygplatser samt för regionalt betydelsefull flygtrafik som inte bär sig kommersiellt. Att lyfta ut en storstadsflygplats ur basutbudet för att möjliggöra nedläggning drar undan just den tillgängligheten. Förvaltarskapets krav på ansvarsfull hushållning talar delvis åt andra hållet.

• inrikesflyget är nödvändigtavgörande»välfungerande inrikesflyg är nödvändigt i Sverige med dess långa avstånd« (partiprogram ↗)
• statligt ansvar för flygplatssystemet»ansvar att upprätthålla ett system av nationella och regionala flygplatser« (partiprogram ↗)
• icke-kommersiell flygtrafik ska värnas»betydelsefull flygtrafik som inte kommer till stånd på kommersiella grunder« (partiprogram ↗)
• ansvarsfull hushållning»ekonomiska tillgångar som finns tillgängliga och en strävan efter ett långsiktigt perspektiv« (partiprogram ↗)

Planens enda uttalade flygplatsåtagande är att bygga ut Arlanda med målet att den ska bli Nordens ledande flygplats, vilket pekar mot att samla inrikestrafiken där. Planen kräver dessutom att statens utgifter ska minska och att slöseri med skattepengar stoppas, vilket talar för att avveckla en drift som saknar affärsmässiga skäl. Planen tar inte ställning till basutbudet, varför slutsatsen är härledd.

• Arlanda som navavgörande»Bygga ut Arlanda med målet att Arlanda ska bli den ledande flygplatsen i Norden« (valmanifest 2022 ↗)
• stoppa slöseri med skattepengar»Statens utgifter ska minska – vi ska stoppa slöseriet med skattepengar« (valmanifest 2022 ↗)
• bejaka flyget»Flyget är mitt uppe i en snabb omställning med ökad användning av biobränslen, vätgas och utveckling av elflyg. Det är en utveckling som Moderaterna vill bejaka.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Valmanifestet slår uttryckligen fast att det finns ett långsiktigt värde i att behålla Bromma flygplats och vill bevara inrikesflyget. Motförslaget vill tvärtom lyfta ut flygplatsen ur det nationella basutbudet för att möjliggöra nedläggning. Planen betonar dessutom att regionala flygplatser och inrikesflyg behövs för att hela landet ska kunna leva och fungera.

• behåll Brommaavgörande»Det finns ett långsiktigt värde i att behålla Bromma flygplats.« (valmanifest 2022 ↗)
• bevarat inrikesflyg»Bevara inrikesflyget och Bromma flygplats« (valmanifest 2022 ↗)
• flygplatsernas värde»Värdet av Bromma flygplats och andra regionala flygplatser kan i detta perspektiv inte betonas tillräckligt.« (valmanifest 2022 ↗)
• mot flygfientlig politik»Regeringens flygfientliga politik hotar landets sammanhållning och konkurrenskraft.« (valmanifest 2022 ↗)