2026-04-162025/26:TU15 · p.6TUTransport och infrastruktur
Nattåg
Nattåg - statens ansvar för nattågstrafiken
Vad som står på spel: Nattågen är ofta det enda alternativet till flyg för resor mellan norra och södra Sverige och bidrar till klimatomställningen och landets beredskap, så hur staten prioriterar dem påverkar tillgängligheten för människor i glesbygd och landets motståndskraft vid kris.
Vad omröstningen gäller
Frågan gäller om regeringen och Trafikverket, utöver den pågående utredningen av statens åtagande för nattågstrafiken, redan nu bör åläggas att värna och bygga ut nattågsförbindelser mellan norra och södra Sverige och säkerställa bättre kvalitet på tågen.
Ja Ja — utskottets förslag
Utskottet avstyrker motionerna och delar regeringens utgångspunkt att hela Sverige ska fungera. Utskottet påminner om att Trafikverket redan upphandlar transportpolitiskt motiverad interregional trafik där det saknas kommersiella förutsättningar, och välkomnar att regeringen gett Trafikverket i uppdrag att utreda statens åtagande för nattågstrafik, inklusive beredskapsperspektiv, och vill avvakta den redovisningen.
Nej Nej — reservationerna
Reservation 12 (S, V, C, MP)
Reservationen (S, V, C, MP) vill att Trafikverket skyndsamt arbetar för nya nattåg med bevarad funktionalitet och god kvalitet, och att regeringen värnar och bygger ut nattågsförbindelser mellan norra och södra Sverige samt vidtar åtgärder för att nattågen fortsätter gå på samma sträckor som i dag. Skälet är att nattågen är ett klimatsmart alternativ till inrikesflyget och en viktig del av landets motståndskraft, men att förbindelserna försämrats och kvaliteten behöver bli bättre.
Sammanfattat från betänkandet. Partibeteckningar i sammanfattningen kommer från betänkandet, inte från omröstningen.
Vad betyder rösterna här?
Ja Utskottets förslag: att avslå motionsyrkandena (nuvarande ordning behålls).
Nej Stöd för motförslaget: reservation 12 från S, V, C, MP.
Avstår Partiet markerar en egen linje som inte finns med i slutomröstningens två alternativ.
Vad planen pekar mot — och hur partiet röstade
För varje parti: den röst partiets eget valmanifest och partiprogram pekar mot i just detta ärende, bredvid hur partiet faktiskt röstade. En plan kan bara peka mot Ja eller Nej; ett parti kan också avstå.
| Plan | Röst | Säkerhet | Evidens | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V | Nej | Nej 0/18/0/4 | följer planen | säkerhet: hög | berörs ej |
| S | Nej | Nej 0/88/0/18 | följer planen | säkerhet: hög | berörs ej |
| MP | Nej | Nej 0/15/0/3 | följer planen | säkerhet: hög | uttryckligt |
| C | Nej | Nej 0/18/0/6 | följer planen | säkerhet: medel | berörs ej |
| L | Nej | Ja 13/0/0/3 | avviker från planen | säkerhet: låg | berörs ej |
| KD | Nej | Ja 16/0/0/3 | avviker från planen | säkerhet: låg | berörs ej |
| M | Ja | Ja 53/0/0/13 | följer planen | säkerhet: låg | berörs ej |
| SD | Ja | Ja 59/0/0/11 | följer planen | säkerhet: låg | berörs ej |
Utskottets förslag
Riksdagen avslår motionerna 2025/26:32 av Josef Fransson (SD), 2025/26:534 av Isak From och Björn Wiechel (båda S), 2025/26:991 av Helena Lindahl och Anne-Li Sjölund (båda C), 2025/26:2061 av Anders Ådahl (C), 2025/26:2695 av Mattias Jonsson och Gunilla Carlsson (båda S), 2025/26:2780 av Nooshi Dadgostar m.fl. (V) yrkande 25, 2025/26:3274 av Linus Lakso m.fl. (MP) yrkande 44, 2025/26:3653 av Aylin Nouri m.fl. (S) yrkande 36 och 2025/26:3728 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkande 42.
Riksdagens beslut: Riksdagen sa nej till cirka 120 förslag som rör järnvägs- och kollektivtrafikfrågor i motioner från den allmänna motionstiden 2025. Förslagen handlar bland annat om organisering av järnvägsunderhåll, järnvägens signalsystem, banavgifter, nattåg, mål för kollektivtrafiken och färdtjänst. Riksdagen hänvisar bland annat till redan vidtagna åtgärder samt pågående utrednings- och beredningsarbete.
Motförslag
- Motförslaget vill inrätta en haverikommission för järnvägen och samla järnvägsdriften i en statlig organisation. (S, V, C, MP) — Reservation 12
Plan mot verklig röst
Varje parti, i kammarens ordning: vad partiets egen plan pekade mot, hur partiet röstade och skälen bakom. Markerade rader är de där de två skiljer sig — men även en röst som följer planen är ett resultat, så motiveringen finns för alla partier.
Planen kräver en långsiktig investeringsplan med utbyggd järnväg och att staten tar ett större ansvar när utbyggnaden går för långsamt, samtidigt som flyget pekas ut som en av omställningens stora utmaningar.
Plandokument: partiprogram · valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen kräver en långsiktig investeringsplan med utbyggd järnväg och att staten tar ett större ansvar när utbyggnaden går för långsamt, samtidigt som flyget pekas ut som en av omställningens stora utmaningar. Motförslagets krav på nya nattåg och värnade nattågsförbindelser mellan norra och södra Sverige följer direkt av det.
- utbyggd järnvägavgörande»Det behövs en omfattande och långsiktig investeringsplan för det, som bland annat innehåller en utbyggnad av järnvägen.« (partiprogram ↗)
- statligt ansvar för tågtrafiken»Utbyggnaden av transportinfrastruktur och fiber går alldeles för sakta, staten behöver gå in och ta ett större ansvar för utbyggnaden.« (valmanifest 2022 ↗)
- minska inrikesflyget»Flygtrafiken är en av de stora utmaningarna i omställningen.« (partiprogram ↗)
- fungerande tågtrafik»Renare storstadsluft, billig och fungerande tåg- och kollektivtrafik.« (valmanifest 2022 ↗)
Valmanifestet lovar massiva investeringar i både ny och befintlig järnväg så att fler kan resa klimatsmart med tåg, och partiprogrammet vill öka möjligheterna att resa kollektivt i hela landet.
Plandokument: valmanifest 2022 · partiprogram
Skäl och citat
Valmanifestet lovar massiva investeringar i både ny och befintlig järnväg så att fler kan resa klimatsmart med tåg, och partiprogrammet vill öka möjligheterna att resa kollektivt i hela landet. Motförslagets krav på bevarade och utbyggda nattågsförbindelser mellan norra och södra Sverige följer direkt av dessa åtaganden. Programmet kopplar dessutom infrastrukturen till beredskapen, vilket motförslaget också åberopar.
- investeringar i järnvägavgörande»Genom massiva investeringar i både ny och befintlig järnväg kommer fler att kunna resa klimatsmart med tåg.« (valmanifest 2022 ↗)
- resa kollektivt i hela landet»Ökade möjligheter för människor att resa kollektivt i hela landet.« (partiprogram ↗)
- klimatsmart resande»Klimatsmart resande som det billigare alternativet.« (partiprogram ↗)
- infrastruktur för beredskap»Stark infrastruktur för stärkt beredskap.« (partiprogram ↗)
Valmanifestet lovar uttryckligen att nattågstrafiken i hela Sverige ska säkras och utvecklas med fler avgångar, vilket är precis vad motförslaget kräver.
Plandokument: valmanifest 2022 · partiprogram
Skäl och citat
Valmanifestet lovar uttryckligen att nattågstrafiken i hela Sverige ska säkras och utvecklas med fler avgångar, vilket är precis vad motförslaget kräver. Nattåget är också planens alternativ till det inrikesflyg som ska minska. Partiprogrammet stärker slutsatsen genom att tåget ska vara billigare än flyget och genom kravet på ett starkt civilt försvar.
- säkrad och utvecklad nattågstrafikavgörande»säkra och utveckla nattågstrafiken i hela Sverige« (valmanifest 2022 ↗)
- minskat inrikesflyg»höja flygskatten, minska flygresandet« (valmanifest 2022 ↗)
- tåget före flyget»Tåget ska vara snabbare än bilen och billigare än flyget.« (partiprogram ↗)
- tågtrafik som beredskapsresurs»civilt försvar för att effektivt skydda Sverige mot angrepp och kriser.« (partiprogram ↗)
Planens åtagande är att storsatsa på morgondagens tågtrafik och höja standarden på stambanenätet i hela landet, vilket bär motförslagets krav på nya och bevarade nattågsförbindelser mellan norra och södra Sverige.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Planens åtagande är att storsatsa på morgondagens tågtrafik och höja standarden på stambanenätet i hela landet, vilket bär motförslagets krav på nya och bevarade nattågsförbindelser mellan norra och södra Sverige. Planen kräver också att transporternas utsläpp ska bort och att ny utsläppsfri infrastruktur kommer på plats, vilket stärker nattåget som alternativ till inrikesflyget. Beredskapsargumentet stöds av kravet att rusta civilförsvaret och samhällets beredskap.
- storsatsning på tågtrafikavgörande»Vi vill rusta upp regionala järnvägar, bygga nya stambanor från norr till söder, höja standarden på det nationella stambanenätet i hela landet och storsatsa på morgondagens tågtrafik« (valmanifest 2022 ↗)
- utsläppsfria transporter»Transporternas utsläpp ska bort och ny utsläppsfri infrastruktur ska komma på plats.« (valmanifest 2022 ↗)
- beredskap i transportsystemet»Även det civila försvaret är livsviktigt. Vi måste rusta civilförsvaret och samhällets beredskap inför krig och kris.« (valmanifest 2022 ↗)
Valmanifestet slår fast att fossilutsläppen från transportsektorn ska bort, och partiprogrammet vill underlätta rörligheten i hela landet och gör fortsatta stora infrastrukturinvesteringar till ett åtagande.
Plandokument: valmanifest 2022 · partiprogram
Skäl och citat
Valmanifestet slår fast att fossilutsläppen från transportsektorn ska bort, och partiprogrammet vill underlätta rörligheten i hela landet och gör fortsatta stora infrastrukturinvesteringar till ett åtagande. Nattåg som klimatsmart alternativ till inrikesflyget och som del av motståndskraften ligger i den linjen. Planen prioriterar dock att bygga bort flaskhalsar här och nu snarare än nya tågsatsningar, så stödet är härlett och osäkert.
- fossilfria transporteravgörande»Fossilutsläppen från transportsektorn ska bort.« (valmanifest 2022 ↗)
- rörlighet i hela landet»Rörligheten för människor, idéer, kapital, varor och tjänster ska underlättas, såväl i städer som på landsbygden.« (partiprogram ↗)
- infrastrukturinvesteringar»Sverige behöver fortsatt stora investeringar i infrastruktur.« (partiprogram ↗)
- prioritera befintlig järnväg»Vi vill bygga bort järnvägsnätets flaskhalsar och så att tågen går i tid här och nu i stället för att lägga hundratals miljarder på en höghastighetsjärnväg som inte är klar ens om 20 år.« (valmanifest 2022 ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planen ger staten ansvar för att investeringsnivån i järnvägens infrastruktur hålls långsiktigt hög för regional balans, och vill att alternativen till vägtransporter utvecklas.
Plandokument: partiprogram · valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen ger staten ansvar för att investeringsnivån i järnvägens infrastruktur hålls långsiktigt hög för regional balans, och vill att alternativen till vägtransporter utvecklas. Valmanifestets krav på att hela Sverige ska fungera talar för bevarade och utbyggda nattågsförbindelser mellan norra och södra Sverige. Samtidigt prioriterar valmanifestet vägsatsningar framför dyra tågsatsningar, vilket gör stödet mindre entydigt.
- utveckla alternativ till vägavgörande»Alternativen till vägtransporter ska utvecklas, inte minst för« (partiprogram ↗)
- statligt ansvar för järnväg»kommunikationssystemens infrastruktur såsom vägar, järnvägar och elektroniska« (partiprogram ↗)
- hela landet ska fungera»Hela Sverige ska fungera och det ska gå att bo och verka även utanför de stora städerna.« (valmanifest 2022 ↗)
- väg före dyra tågsatsningar»Miljardsatsning för att rusta eftersatta vägar i hela landet - istället för att bygga dyra höghastighetståg.« (valmanifest 2022 ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planens järnvägslinje är att rusta upp den järnväg som redan finns i stället för dyra och olönsamma satsningar, och den betonar hårda prioriteringar när rättsväsende, försvar och välfärd kräver pengarna.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Planens järnvägslinje är att rusta upp den järnväg som redan finns i stället för dyra och olönsamma satsningar, och den betonar hårda prioriteringar när rättsväsende, försvar och välfärd kräver pengarna. Motförslagets krav på utbyggda och nya nattågsförbindelser är en ny statlig utgift som planen inte gör plats för. Planen nämner inte nattåg alls, så slutsatsen dras ur prioriterings- och underhållsprincipen.
- underhåll före nya satsningaravgörande»I stället för dyra och olönsamma skrytbyggen som höghastighetståg kommer Moderaterna rusta upp den järnväg som redan finns, så att tågen kan gå i tid och du slipper stå och frysa på perrongen.« (valmanifest 2022 ↗)
- hårda prioriteringar krävs»De stora behoven inom rättsväsendet, försvaret och välfärden ställer stora krav på prioriteringar under åren som kommer.« (valmanifest 2022 ↗)
- reformer måste finansieras»Alla nya löften och reformer – som till exempel våra inkomstskattesänkningar – behöver finansieras eller rymmas inom överskottsmålet.« (valmanifest 2022 ↗)
- rusta befintlig järnväg»Rusta upp dagens järnväg i stället för att satsa på höghastighetståg som riskerar att vara omoderna redan innan de är klara« (valmanifest 2022 ↗)
Planen prioriterar underhåll och upprustning av befintlig infrastruktur framför nya statliga tågsatsningar och vill uttryckligen bevara inrikesflyget mot en flygfientlig politik.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen prioriterar underhåll och upprustning av befintlig infrastruktur framför nya statliga tågsatsningar och vill uttryckligen bevara inrikesflyget mot en flygfientlig politik. Motförslaget kräver att staten skyndsamt bygger ut nattågstrafiken, bland annat som klimatsmart alternativ till inrikesflyget. Det går på tvärs mot planens omprioritering bort från prestigesatsningar på tåg och dess försvar av flyget. Underlaget är dock svagt och slutsatsen härledd.
- underhåll före nya tågsatsningaravgörande»Sverigedemokraterna vill rikta om prestigesatsningar på höghastighetståg till snabbare och mer trängande behov av att rusta upp transportinfrastrukturen inom alla trafikslag.« (valmanifest 2022 ↗)
- bevarat inrikesflyg»Bevara inrikesflyget och Bromma flygplats« (valmanifest 2022 ↗)
- mot flygfientlig politik»Regeringens flygfientliga politik hotar landets sammanhållning och konkurrenskraft.« (valmanifest 2022 ↗)
- välfärd före prestigeprojekt»Satsa på välfärden istället för politiska prestigeprojekt« (valmanifest 2022 ↗)
Dela och bädda in
Källor och dokument
- Betänkandet på riksdagen.se (2025/26:TU15)
- Betänkandets fulltext (HD01TU15)
- Voteringsdata per ledamot (API)
- Ärendestatus (API)
Behandlade dokument
- Motion 2025/26:1050 — Ett hållbart och tillgängligt transportsystem för framtiden av Jamal El-Haj (-)
- Motion 2025/26:1113 — Samordning av färdtjänst över regiongränser av Anne-Li Sjölund (C)
- Motion 2025/26:1160 — Avgiftsfri kollektivtrafik för alla under 18 år och studenter av Adrian Magnusson m.fl. (S)
- Motion 2025/26:1202 — Persontågstrafiken i Skåne av Ulrika Heindorff m.fl. (M)
- Motion 2025/26:1244 — Upphandling av trafik av Anna-Caren Sätherberg och Lena Bäckelin (båda S)
- Motion 2025/26:1480 — Spårspring av Eva Lindh (S)
- Motion 2025/26:1644 — Stärkt kommunal rätt att anordna lokal kollektivtrafik av Charlotte Nordström (M)
- Motion 2025/26:1695 — Översyn av färdtjänsten av Staffan Eklöf och Ann-Christine Frohm (båda SD)
- Motion 2025/26:1817 — Punktligheten på järnväg av Peter Hultqvist m.fl. (S)
- Motion 2025/26:1840 — Rikstäckande kollektivtrafikbiljett av Monica Haider och Robert Olesen (båda S)
- Motion 2025/26:1963 — Kollektivtrafikens ojämna tillgänglighet av Mikael Dahlqvist och Lars Mejern Larsson (båda S)
- Motion 2025/26:2061 — Fler nattågsförbindelser för hela landet och för Sveriges beredskap av Anders Ådahl (C)
- Motion 2025/26:2132 — Spårspring av Jörgen Berglund och Viktor Wärnick (båda M)
- Motion 2025/26:2556 — Kamerabevakning inom offentlig kollektivtrafik av Mattias Eriksson Falk och Roger Hedlund (båda SD)
- Motion 2025/26:2586 — Utrop på tågstationer av Mattias Eriksson Falk och Roger Hedlund (båda SD)
- Motion 2025/26:2695 — Nattåg av Mattias Jonsson och Gunilla Carlsson (båda S)
- Motion 2025/26:2756 — Likvärdig färdtjänst av Azadeh Rojhan (S)
- Motion 2025/26:2758 — Längre färdtjänsttillstånd vid varaktiga funktionsnedsättningar av Azadeh Rojhan (S)
- Motion 2025/26:2778 — En funktionsrättspolitik för trygghet och delaktighet av Nadja Awad m.fl. (V)
- Motion 2025/26:2780 — Transporteffektivt och hållbart samhälle av Nooshi Dadgostar m.fl. (V)
Källa: Sveriges riksdag