2026-03-252025/26:TU13 · p.4TUTransport och infrastruktur
Infrastruktur för cykling
Investeringar i cykelinfrastruktur
Vad som står på spel: Utfallet påverkar hur snabbt och var nya cykelvägar byggs, särskilt på landsbygden och för arbetspendling mellan orter, samt hur mycket av den befintliga väg- och järnvägsinfrastrukturen som återanvänds för cykling.
Vad omröstningen gäller
Frågan gäller om staten bör satsa mer riktat på att bygga ut cykelinfrastrukturen, bland annat genom nationella cykelleder och cykelmotorvägar, eller om redan beslutade satsningar i den nationella planen och länsplanerna är tillräckliga.
Ja Ja — utskottets förslag
Utskottet avstyrker motionerna om ökade investeringar i cykelinfrastruktur och hänvisar till att åtgärder för cykling redan ingår både i den gällande nationella transportinfrastrukturplanen och i länsplanerna samt i den nya nationella planen som är under utarbetande, och bedömer att cykling därmed redan är väl beaktad i planeringen på nationell och regional nivå.
Nej Nej — reservationerna
Reservation 10 (C)
Reservationen (C) vill se en tydligare statlig satsning på cykelinfrastruktur: att Trafikverket i högre grad planerar för nationella cykelvägar och cykelleder, att fler lokala och regionala cykelbanor (cykelmotorvägar) byggs för att binda ihop regioner och underlätta pendling, att barriäreffekter från korsande spår och vägar minskas, och att befintliga arbets- och servicevägar längs statliga vägar och järnvägar i högre grad görs om till säkra cykelvägar.
Sammanfattat från betänkandet. Partibeteckningar i sammanfattningen kommer från betänkandet, inte från omröstningen.
Vad betyder rösterna här?
Ja Utskottets förslag: att avslå motionsyrkandena (nuvarande ordning behålls).
Nej Stöd för motförslaget: reservation 10 från C.
Avstår Partiet markerar en egen linje som inte finns med i slutomröstningens två alternativ.
Beslutet hade stått sig
Uttryckliga åtaganden som gick emot rösten: LLiberalerna
Ja 149–17Ja 135–31
Motfaktiskt: partierna ovan flyttas till den ståndpunkt deras egna dokument uttryckligen pekar mot, med hela sin närvarande grupp. Övriga partier behåller sina verkliga siffror, inklusive avvikare och frånvaro.
Så hade AI-partierna röstat
För varje parti: vad dess egen plan – valmanifest och partiprogram – talar för i just detta ärende, bredvid hur partiet faktiskt röstade. AI:n kan bara svara Ja eller Nej; ett parti kan också avstå.
| AI | Röst | Säkerhet | Evidens | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V | Nej | Avstår 0/0/19/3 | skiljer | säkerhet: medel | härlett |
| S | Nej | Avstår 0/0/92/14 | skiljer | säkerhet: låg | berörs ej |
| MP | Nej | Avstår 0/0/15/3 | skiljer | säkerhet: hög | uttryckligt |
| C | Nej | Nej 0/17/0/7 | lika | säkerhet: medel | uttryckligt |
| L | Nej | Ja 14/0/0/2 | skiljermot eget program | säkerhet: medel | uttryckligt |
| KD | Nej | Ja 17/0/0/2 | skiljer | säkerhet: medel | härlett |
| M | Ja | Ja 59/0/0/9 | lika | säkerhet: låg | berörs ej |
| SD | Ja | Ja 57/0/0/13 | lika | säkerhet: låg | berörs ej |
Utskottets förslag
Riksdagen avslår motionerna 2025/26:328 av Malin Östh m.fl. (V) yrkandena 4, 5, 7 och 9, 2025/26:1050 av Jamal El-Haj (-) yrkande 2, 2025/26:1621 av Mats Berglund (MP) yrkandena 1 och 2, 2025/26:1888 av Magnus Manhammar (S), 2025/26:3276 av Linus Lakso m.fl. (MP) yrkandena 3, 6, 8 och 9, 2025/26:3278 av Linus Lakso m.fl. (MP) yrkande 11, 2025/26:3422 av Katarina Luhr m.fl. (MP) yrkande 102, 2025/26:3728 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkandena 45, 47 och 48, 2025/26:3850 av Aylin Nouri m.fl. (S) yrkande 11, 2025/26:3855 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkande 7 och 2025/26:3857 av Linus Lakso m.fl. (MP) yrkande 7.
Riksdagens beslut: Riksdagen säger nej till 104 förslag i motioner som handlar om cykelfrågor. Motionerna har lämnats in under den allmänna motionstiden 2025 och med anledning av regeringens skrivelse om Riksrevisionens rapport om förutsättningar för cykeltrafiken. Motionerna handlar bland annat om mål för cykelpolitiken, bestämmelser för säker cykling och insatserna för att fler barn och unga ska cykla. Riksdagen hänvisar i första hand till planerade och redan genomförda insatser. Dessutom anser riksdagen att dagens infrastrukturplanering och regelverk uppmuntrar till en ökad och säker cykling. Riksdagen lade också regeringens skrivelse till handlingarna, vilket innebär att ärendet avslutas.
Motförslag
- Motförslaget vill inrätta ett nationellt cykelråd för samordning och klassificera cykling som eget trafikslag. (C) — Reservation 10
Plan mot verklig röst
Varje parti, i kammarens ordning: vad partiets egen plan pekade mot, hur partiet röstade och skälen bakom. Markerade rader är de där de två skiljer sig — men även en röst som följer planen är ett resultat, så motiveringen finns för alla partier.
Planen kräver en omfattande och långsiktig investeringsplan för transporterna och en samhällsplanering som inte låser människor i bilberoende.
Plandokument: partiprogram · valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen kräver en omfattande och långsiktig investeringsplan för transporterna och en samhällsplanering som inte låser människor i bilberoende. Valplattformen slår fast att utbyggnaden av transportinfrastrukturen går alldeles för sakta och att staten måste ta ett större ansvar. Riktade satsningar på sammanhängande cykelvägar och minskade barriäreffekter är en konkret del av den utbyggnaden.
- långsiktig investeringsplanavgörande»Det behövs en omfattande och långsiktig investeringsplan för det,« (partiprogram ↗)
- staten ska ta större ansvar»Utbyggnaden av transportinfrastruktur och fiber går alldeles för sakta, staten behöver gå in och ta ett större ansvar för utbyggnaden.« (valmanifest 2022 ↗)
- bryta bilberoendet»att låsa människor i bilberoende. Det behöver bli enklare att röra sig i« (partiprogram ↗)
- hållbara vardagsresor»Renare storstadsluft, billig och fungerande tåg- och kollektivtrafik.« (valmanifest 2022 ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planen vill att klimatsmart resande ska vara det billigare alternativet och att infrastrukturen ska ge människor i hela landet möjlighet att resa, med stora offentliga investeringar i hållbara transporter.
Plandokument: partiprogram · valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen vill att klimatsmart resande ska vara det billigare alternativet och att infrastrukturen ska ge människor i hela landet möjlighet att resa, med stora offentliga investeringar i hållbara transporter. Riktade satsningar på sammanhängande cykelvägar och minskade barriäreffekter ligger i linje med detta. Planen behandlar dock inte cykelinfrastruktur uttryckligen, så stödet är härlett.
- klimatsmart resandeavgörande»Klimatsmart resande som det billigare alternativet.« (partiprogram ↗)
- bättre resmöjligheter i hela landet»Ökade möjligheter för människor att resa kollektivt i hela landet.« (partiprogram ↗)
- investeringar i hållbara transporter»Genom massiva investeringar i både ny och befintlig järnväg kommer fler att kunna resa klimatsmart med tåg.« (valmanifest 2022 ↗)
- tillgång till aktiv fritid»Jämlik och jämställd tillgång till idrotts- och friluftsliv i hela landet.« (partiprogram ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planen kräver uttryckligen fler och bättre cykelvägar i både stad och landsbygd och att bilåkandet minskar till förmån för gång, cykel och kollektivtrafik.
Plandokument: partiprogram · valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen kräver uttryckligen fler och bättre cykelvägar i både stad och landsbygd och att bilåkandet minskar till förmån för gång, cykel och kollektivtrafik. Motförslagets krav på nationella cykelleder, fler regionala cykelbanor, minskade barriäreffekter och omvandlade servicevägar är konkreta uttryck för samma åtagande. Planen motsäger därmed bedömningen att cyklingen redan är tillräckligt beaktad i planeringen.
- utbyggd cykelinfrastrukturavgörande»Vi vill bygga ut kollektivtrafiken kraftigt, göra den billigare och mer tillgänglig, och skapa fler gång- och cykelvägar i både stad och landsbygd.« (partiprogram ↗)
- cykel före bil»minska bilåkandet i storstäderna och främja gång-, cykel- och kollektivtrafik.« (valmanifest 2022 ↗)
- fler cykelvägar»fler och bättre cykelvägar« (valmanifest 2022 ↗)
- minskad bildominans»Staden ska inte domineras av bilar.« (partiprogram ↗)
flags: citat_migrerat
Ståndpunkten grundas på det citerade åtagandet i partiets egna dokument; den verkliga rösten avvek. Klicka på citatet för att verifiera det i dokumentet.
Valmanifestet lovar uttryckligen bättre tillgång till cykelvägar och upprustade, mer trafiksäkra vägar för alla trafikanter, samt att det ska vara smidigt att välja bort bilen till förmån för cykeln.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Valmanifestet lovar uttryckligen bättre tillgång till cykelvägar och upprustade, mer trafiksäkra vägar för alla trafikanter, samt att det ska vara smidigt att välja bort bilen till förmån för cykeln. Riktade satsningar på nationella cykelleder, regionala cykelbanor och minskade barriäreffekter är precis den infrastruktur planen efterfrågar. Hela landet ska ha tillgång till en pålitlig infrastruktur.
- trafiksäker cykelinfrastrukturavgörande»Landsbygden behöver bättre vägar och bättre tillgång till cykelvägar. Vi vill rusta upp vägarna, göra dem mer trafiksäkra för alla trafikanter« (valmanifest 2022 ↗)
- lätt att välja cykeln»Det ska dessutom vara smidigt att välja bort bilen till förmån för tåg, buss, båt och cykel.« (valmanifest 2022 ↗)
- attraktivare cykeltrafik»Utsläppsfria transporter, cyklar, elbilar och kollektivtrafik ska bli smidigare och attraktivare.« (valmanifest 2022 ↗)
- pålitlig infrastruktur i hela landet»Hela landet ska ha tillgång till en pålitlig infrastruktur« (valmanifest 2022 ↗)
Partiprogrammet kräver sammanhängande stråk för gång- och cykeltrafik både inom och mellan samhällen och att utbyggnaden av cykelvägar underlättas, inom ramen för fortsatt stora investeringar i infrastruktur.
Plandokument: partiprogram · valmanifest 2022
Skäl och citat
Partiprogrammet kräver sammanhängande stråk för gång- och cykeltrafik både inom och mellan samhällen och att utbyggnaden av cykelvägar underlättas, inom ramen för fortsatt stora investeringar i infrastruktur. Motförslagets krav på nationella cykelleder, fler regionala cykelbanor och minskade barriäreffekter är just den utbyggnaden. Planen prioriterar dock konkreta, näraliggande åtgärder framför storskaliga prestigeprojekt.
- sammanhängande cykelstråkavgörande»Det behövs sammanhängande stråk för att underlätta gång- och cykeltrafik både inom och mellan samhällen.« (partiprogram ↗)
- utbyggd cykelinfrastruktur»Utbyggnad av cykelvägar ska underlättas.« (partiprogram ↗)
- stora infrastrukturinvesteringar»Sverige behöver fortsatt stora investeringar i infrastruktur.« (partiprogram ↗)
- prioritera konkreta åtgärder»Vi vill bygga bort järnvägsnätets flaskhalsar och så att tågen går i tid här och nu i stället för att lägga hundratals miljarder på en höghastighetsjärnväg som inte är klar ens om 20 år.« (valmanifest 2022 ↗)
Ståndpunkten grundas på det citerade åtagandet i partiets egna dokument; den verkliga rösten avvek. Klicka på citatet för att verifiera det i dokumentet.
Planen framhåller cykelfrämjande infrastrukturens miljö- och hälsovinster och ålägger staten att hålla investeringsnivån i kommunikationernas infrastruktur långsiktigt hög.
Plandokument: partiprogram
Skäl och citat
Planen framhåller cykelfrämjande infrastrukturens miljö- och hälsovinster och ålägger staten att hålla investeringsnivån i kommunikationernas infrastruktur långsiktigt hög. Nationella cykelleder, fler regionala cykelbanor och minskade barriäreffekter är sådana investeringar som dessutom vidgar arbetsmarknadsregionerna. Cykelinfrastruktur specificeras inte i dokumenten, så ställningstagandet härleds.
- cykelfrämjande infrastrukturavgörande»cykelfrämjande infrastruktur är flera, till exempel miljömässiga och hälsofrämjande« (partiprogram ↗)
- hög investeringsnivå i infrastruktur»kommunikationskanaler hålls på en långsiktigt hög nivå« (partiprogram ↗)
- pendling och arbetsmarknadsregioner»En väl utvecklad kollektivtrafik är av största betydelse för ökat bostadsbyggande« (partiprogram ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Planens transportåtaganden gäller att laga vägarna, rusta upp befintlig järnväg, bygga ut laddinfrastruktur och Arlanda – cykelinfrastruktur nämns inte.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Planens transportåtaganden gäller att laga vägarna, rusta upp befintlig järnväg, bygga ut laddinfrastruktur och Arlanda – cykelinfrastruktur nämns inte. Planen understryker att de stora behoven inom rättsväsendet, försvaret och välfärden kräver hårda prioriteringar. Riktade nya satsningar på nationella cykelvägar och ombyggda servicevägar ryms därför inte i planen, men slutsatsen är härledd ur prioriteringsprincipen.
- vägunderhåll prioriterasavgörande»Laga Sveriges vägar så att du kan komma fram säkert och i tid« (valmanifest 2022 ↗)
- hårda prioriteringar krävs»De stora behoven inom rättsväsendet, försvaret och välfärden ställer stora krav på prioriteringar under åren som kommer.« (valmanifest 2022 ↗)
- befintlig infrastruktur före nybyggnation»Rusta upp dagens järnväg i stället för att satsa på höghastighetståg som riskerar att vara omoderna redan innan de är klara« (valmanifest 2022 ↗)
Planen prioriterar att befintliga vägar och järnvägar rustas upp och underhålls i hela landet framför nya riktade satsningar, och vill att infrastrukturpolitiken utgår från vanliga människors vardag.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen prioriterar att befintliga vägar och järnvägar rustas upp och underhålls i hela landet framför nya riktade satsningar, och vill att infrastrukturpolitiken utgår från vanliga människors vardag. Motförslagets krav på nationella cykelleder, fler cykelbanor och ombyggnad av arbetsvägar tar anspråk på samma medel utan att svara mot de behov planen pekar ut. Cykelinfrastruktur nämns dock inte alls, så slutsatsen är härledd.
- underhåll före nya satsningaravgörande»Sverigedemokraterna vill rikta om prestigesatsningar på höghastighetståg till snabbare och mer trängande behov av att rusta upp transportinfrastrukturen inom alla trafikslag.« (valmanifest 2022 ↗)
- prioriterat vägunderhåll»Förbättra underhållet av vägar och järnväg« (valmanifest 2022 ↗)
- behovsstyrd infrastruktur»anser att infrastrukturpolitiken i högre grad bör utgå från vanliga människors behov och vardag« (valmanifest 2022 ↗)
- upprustning i hela landet»Rusta upp väg- och järnvägsnätet i hela landet« (valmanifest 2022 ↗)
Dela och bädda in
Källor och dokument
- Betänkandet på riksdagen.se (2025/26:TU13)
- Betänkandets fulltext (HD01TU13)
- Voteringsdata per ledamot (API)
- Ärendestatus (API)
Behandlade dokument
- Motion 2025/26:1050 — Ett hållbart och tillgängligt transportsystem för framtiden av Jamal El-Haj (-)
- Motion 2025/26:1404 — Mobilförbud på cykel av Johanna Rantsi (M)
- Motion 2025/26:1621 — Nationell satsning på cykelinfrastruktur i Roslagen och liknande landsbygdsområden av Mats Berglund (MP)
- Motion 2025/26:1727 — 1,5 meters avstånd vid omkörning av cyklist av Hans Eklind (KD)
- Motion 2025/26:1888 — Satsning på cykelbanor av Magnus Manhammar (S)
- Motion 2025/26:2056 — Reglerad användning av elsparkcyklar av Anne-Li Sjölund (C)
- Motion 2025/26:3185 — Livskraft och framtidstro på Sveriges landsbygder av Elisabeth Thand Ringqvist m.fl. (C)
- Motion 2025/26:3276 — Cykling på rätt villkor av Linus Lakso m.fl. (MP)
- Motion 2025/26:3278 — Ett utsläppsfritt och transporteffektivt samhälle av Linus Lakso m.fl. (MP)
- Motion 2025/26:328 — Cykeln - ett centralt transportslag för omställningen av Malin Östh m.fl. (V)
- Motion 2025/26:3288 — Ökad trafiksäkerhet för unga mopedister på landsbygden av Camilla Brunsberg och Marléne Lund Kopparklint (båda M)
- Motion 2025/26:3422 — En grön klimathandlingsplan 2026 av Katarina Luhr m.fl. (MP)
- Motion 2025/26:3596 — En folkrörelse för klimatet av Elisabeth Thand Ringqvist m.fl. (C)
- Motion 2025/26:3610 — Skärpta regler för elsparkcyklar, för ökad säkerhet av Lina Nordquist och Cecilia Rönn (båda L)
- Motion 2025/26:3653 — Transportpolitik för Sveriges trygghet, konkurrenskraft och jämlikhet av Aylin Nouri m.fl. (S)
- Motion 2025/26:3678 — Förenklade planeringsprocesser för gång- och cykelvägar av Lili André (KD)
- Motion 2025/26:3684 — Fler cykelvägar på landsbygden av Mathias Bengtsson (KD)
- Motion 2025/26:3686 — Införande av hjälmtvång för alla som färdas med elsparkcykel av Dan Hovskär (KD)
- Motion 2025/26:3728 — En infrastruktur som fungerar i hela landet av Ulrika Heie m.fl. (C)
- Motion 2025/26:3850 — med anledning av skr. 2025/26:56 Riksrevisionens rapport om statens arbete med att förbättra förutsättningarna för cykeltrafiken av Aylin Nouri m.fl. (S)
Källa: Sveriges riksdag