Vissa frågor om hamnar

Planen kräver att staten ökar sin kontroll över infrastruktur och att transportsystemet planeras långsiktigt och samordnat, vilket är just vad en nationell hamnstrategi innebär. Eftersom planen vill styra tunga transporter till hållbar sjöfart måste också infrastrukturen till och från hamnarna byggas ut planmässigt. Planens krav på ett robust samhälle med medvetna strategier för den ekonomiska utvecklingen stöder även beredskapsargumentet.

• statlig kontroll över infrastrukturavgörande»Staten måste öka sin kontroll över infrastruktur och resurser som behövs för att genomföra klimatomställningen.« (valmanifest 2022 ↗)
• långsiktig transportinvesteringsplan»Det behövs en omfattande och långsiktig investeringsplan för det« (partiprogram ↗)
• gods till sjöfart och järnväg»Tunga transporter behöver styras till järnväg och hållbar sjöfart.« (valmanifest 2022 ↗)
• strategier för robust beredskap»medvetna strategier för landets ekonomiska utveckling är viktiga delar av det« (partiprogram ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planen kräver en stark infrastruktur för stärkt beredskap och infrastruktur som möjliggör transporter av varor över hela landet, vilket är just det en nationell hamnstrategi ska säkra. Partiprogrammet vill dessutom ha demokratisk kontroll över samhällsviktiga funktioner, vilket talar för ett samlat statligt grepp om hamnarna snarare än att låta marknaden avgöra. Konkurrenskraftsargumentet stöds av åtagandet om stark konkurrenskraft för ökad tillväxt. Hamnstrategi nämns inte uttryckligen.

• infrastruktur för beredskapavgörande»Stark infrastruktur för stärkt beredskap.« (partiprogram ↗)
• godstransporter i hela landet»Infrastruktur som möjliggör människors resande och transporter av varor« (partiprogram ↗)
• offentlig rådighet över nyckelfunktioner»Demokratisk kontroll över välfärden och samhällsviktiga funktioner.« (partiprogram ↗)
• stärkt konkurrenskraft»Innovationskraft, gott företagsklimat och stark konkurrenskraft för ökad tillväxt.« (partiprogram ↗)

Planen ger samhället ansvaret för att styra och bygga ut infrastruktursystemen och vill utveckla sjöfart och kombiterminaler så att godset flyttas från väg, vilket talar för en samlad nationell hamnstrategi. Hamnarna pekas uttryckligen ut som en tillgång för energieffektiva transportkedjor, och valmanifestet vill höja krisberedskapen, vilket motsvarar motförslagets försörjnings- och beredskapsskäl. Planen stöder därför kravet, med förbehållet att anslutande infrastruktur bör vara järnväg snarare än ökad lastbilstrafik.

• statligt ansvar för infrastrukturavgörande»Samhället måste själv styra och stå för utbyggnad av infrastruktursystemen.« (partiprogram ↗)
• utveckla sjöfart och kombiterminaler»Vi vill bygga ut och utveckla järnväg, sjöfart och kombiterminaler så att godstransporter på väg kan minska.« (partiprogram ↗)
• hamnarnas roll i transportsystemet»Sverige har en lång kust med väl fungerande hamnar som ger goda förutsättningar att förbättra energieffektiviteten genom att kombinera land och sjötransporter.« (partiprogram ↗)
• stärkt civil beredskap»satsa en större andel av försvarets pengar på det civila försvaret, och öka anslagen till krisberedskap.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planen åtar sig att rusta civilförsvaret och samhällets beredskap inför krig och kris och att säkra en pålitlig infrastruktur i hela landet, vilket är just de skäl motförslaget anför för en nationell hamnstrategi. Den vill också att mer görs för sjöfartens omställning och konkurrenskraft, och lyfter försörjningens betydelse i kris. Planen nämner inte hamnar och en hamnstrategi, så ställningstagandet är härlett och osäkert, men det närmaste åtagandet pekar mot stöd.

• rusta civil beredskapavgörande»Även det civila försvaret är livsviktigt. Vi måste rusta civilförsvaret och samhällets beredskap inför krig och kris.« (valmanifest 2022 ↗)
• pålitlig infrastruktur i hela landet»För att Sveriges företag även fortsättningsvis ska kunna leverera produkter, tjänster och jobb i världsklass krävs en pålitlig infrastruktur i hela landet, satsningar på forskning och utveckling och krafttag mot brott emot företag.« (valmanifest 2022 ↗)
• stärkt konkurrenskraft för sjöfarten»Mer behöver göras för att flyget, sjöfarten och jordbruket ska kunna ställa om till förnybara drivmedel med stärkt konkurrenskraft.« (valmanifest 2022 ↗)
• försörjningstrygghet i kris»Den är viktig i goda tider och livsviktig i händelse av krig eller kris.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planen betonar sjötransporternas roll i infrastrukturen och kräver fortsatt stora investeringar i infrastruktur. Den ser dessutom uttryckligen hamnar som strategiska tillgångar med säkerhetspolitisk betydelse och vill att det civila försvaret stärks i takt med det militära. En samlad nationell hamnstrategi för försörjning, beredskap och konkurrenskraft ligger därmed i linje med planen.

• sjöfart som del av infrastrukturenavgörande»Goda möjligheter till sjötransporter är ett viktigt inslag i infrastrukturen.« (partiprogram ↗)
• hamnar som säkerhetsfråga»demokratiska länder, till exempel hamnar, elnät eller liknande, måste ses i ett säkerhetspolitiskt« (partiprogram ↗)
• stora infrastrukturinvesteringar»Sverige behöver fortsatt stora investeringar i infrastruktur.« (partiprogram ↗)
• stärkt civilt försvar»det civila försvaret stärkas i samma takt som det militära« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planen lägger ett tydligt statligt ansvar för att investeringsnivån i kommunikationssystemens infrastruktur hålls långsiktigt hög och för nationella transportsystem som inte kommer till stånd på rent kommersiella grunder. En nationell hamnstrategi är ett sådant sammanhållet statligt grepp och stärker samtidigt sjöfartsnationens villkor. Motförslagets krav ligger därför i linje med planens infrastrukturansvar.

• statligt infrastrukturansvaravgörande»Staten har ansvar för att investeringsnivån i kommunikationssystemens infrastruktur såsom vägar, järnvägar och elektroniska kommunikationskanaler hålls på en långsiktigt hög nivå« (partiprogram ↗)
• stark sjöfartsnation»Sveriges ställning som sjöfartsnation bör vara stark genom långsiktiga och konkurrenskraftiga villkor.« (partiprogram ↗)
• staten upprätthåller nationella system»Staten har ett ansvar att upprätthålla ett system av nationella och regionala flygplatser liksom regionalt betydelsefull flygtrafik som inte kommer till stånd på kommersiella grunder.« (partiprogram ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planen kopplar uttryckligen samman det nya säkerhetsläget med behovet av minskad sårbarhet, långsiktig planering av det civila försvaret och satsningar på sjöfartens infrastruktur, bland annat en förnyad isbrytarflotta. En nationell hamnstrategi som utgår från försörjning, beredskap och konkurrenskraft ligger i linje med dessa åtaganden. Planen ger därmed stöd åt motförslagets krav.

• minskad sårbarhet, ökad självförsörjningavgörande»Det nya säkerhetsläget i Europa gör att vi som land måste minska vår sårbarhet och öka vår självförsörjningsgrad.« (valmanifest 2022 ↗)
• långsiktig civil beredskap»Säkra en långsiktig planering för det civila försvaret« (valmanifest 2022 ↗)
• sjöfartens infrastruktur»Förnya flottan av isbrytare för att underlätta för industrin i norra Sverige« (valmanifest 2022 ↗)
• nationell infrastrukturprioritering»Klassa bredband som nationell infrastruktur och prioritera därefter« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planen lyfter fram hamnarna som en viktig del av Sveriges import och export och kräver bra vägar och järnvägar till och från hamnarna. En offensiv nationell hamnstrategi svarar direkt mot det åtagandet och mot planens krav på ökad självförsörjningsgrad av kritiska varor. Motförslagets motivering om försörjning och beredskap ligger nära planens krisberedskapsavsnitt.

• hamnarnas betydelseavgörande»Hamnar och sjöfarten är en viktig del i Sveriges import och export.« (valmanifest 2022 ↗)
• infrastruktur till hamnarna»För att logistiken ska ske snabbt och effektivt behövs bra vägar och järnvägar till och från hamnarna.« (valmanifest 2022 ↗)
• försörjningsberedskap»Öka den svenska självförsörjningsgraden av kritiska produkter och varor« (valmanifest 2022 ↗)
• stärkt sjöfart»Stärka svensk sjöfart« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.