Friliggande cykelvägar

Planen vill se en samhällsplanering som undviker att låsa människor i bilberoende och gör det enklare att röra sig, samt att staten tar ett större ansvar för utbyggnaden av transportinfrastruktur som går för sakta. Att undanröja ett regelverkshinder som stoppar direkta cykelstråk utanför tätorterna följer av detta. Planen nämner inte vägregelverket, varför stödet är härlett.

• bryta bilberoendetavgörande»att låsa människor i bilberoende. Det behöver bli enklare att röra sig i« (partiprogram ↗)
• staten ska ta större ansvar»Utbyggnaden av transportinfrastruktur och fiber går alldeles för sakta, staten behöver gå in och ta ett större ansvar för utbyggnaden.« (valmanifest 2022 ↗)
• planering utan bilberoende»Vi vill se en samhällsplanering som så långt som möjligt undviker« (partiprogram ↗)
• rörelsefrihet med låga utsläpp»För att såväl öka alla människors rörelsefrihet som för att minska utsläppen av växthusgaser så behöver även kollektivtrafiken byggas ut och göras billigare och mer tillgänglig i hela landet.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen behandlar inte cykelvägars regelverk. Närmast liggande princip är att klimatsmart resande ska underlättas och att infrastrukturen ska ge människor i hela landet möjlighet att resa, vilket talar för att undanröja ett regelhinder som blockerar sammanhängande cykelstråk. Ställningstagandet vilar därmed på en allmän princip, inte på ett uttryckligt åtagande.

• klimatsmart resandeavgörande»Klimatsmart resande som det billigare alternativet.« (partiprogram ↗)
• bättre resmöjligheter i hela landet»Ökade möjligheter för människor att resa kollektivt i hela landet.« (partiprogram ↗)
• tillgång till friluftsliv»Jämlik och jämställd tillgång till idrotts- och friluftsliv i hela landet.« (partiprogram ↗)

Planen vill skapa fler gång- och cykelvägar i både stad och landsbygd och främja cykling framför bil. Ett regelverk som i praktiken hindrar direkta, sammanhängande cykelstråk utanför tätorter motverkar det åtagandet, och att förtydliga eller ändra det ligger därför i planens riktning. Planen uttalar sig inte om väglagens krav på funktionellt samband, varför ställningstagandet är härlett.

• fler cykelvägar i hela landetavgörande»Vi vill bygga ut kollektivtrafiken kraftigt, göra den billigare och mer tillgänglig, och skapa fler gång- och cykelvägar i både stad och landsbygd.« (partiprogram ↗)
• främja cykel före bil»minska bilåkandet i storstäderna och främja gång-, cykel- och kollektivtrafik.« (valmanifest 2022 ↗)
• bättre cykelinfrastruktur»fler och bättre cykelvägar« (valmanifest 2022 ↗)
• cykling som klimatåtgärd»I städer och tätorter är kollektivtrafik och cykling en viktig del av omställningen.« (partiprogram ↗)

flags: citat_migrerat

Valmanifestet kräver bättre tillgång till cykelvägar på landsbygden och att överflödiga regler och byråkrati rensas bort, eftersom krångliga regelverk beskrivs som en våt filt över delar av landsbygden. Ett vägregelverk som i praktiken hindrar direkta cykelstråk utanför tätort träffas av båda åtagandena. Planen vill dessutom göra det smidigt att välja bort bilen till förmån för cykeln.

• cykelvägar på landsbygdenavgörande»Landsbygden behöver bättre vägar och bättre tillgång till cykelvägar.« (valmanifest 2022 ↗)
• rensa bort hindrande regler»Vi ska rensa upp bland överflödiga regler och byråkrati.« (valmanifest 2022 ↗)
• lätt att välja cykeln»Det ska dessutom vara smidigt att välja bort bilen till förmån för tåg, buss, båt och cykel.« (valmanifest 2022 ↗)
• attraktivare cykeltrafik»Utsläppsfria transporter, cyklar, elbilar och kollektivtrafik ska bli smidigare och attraktivare.« (valmanifest 2022 ↗)

Partiprogrammet slår fast att utbyggnad av cykelvägar ska underlättas och att det behövs sammanhängande stråk för gång- och cykeltrafik både inom och mellan samhällen. Ett regelverk som i praktiken hindrar direkta cykelstråk utanför tätorter står i strid med det åtagandet. Motförslagets krav på att regelverket förtydligas eller ändras följer därför av planen.

• underlätta cykelvägsutbyggnadavgörande»Utbyggnad av cykelvägar ska underlättas.« (partiprogram ↗)
• sammanhängande cykelstråk»Det behövs sammanhängande stråk för att underlätta gång- och cykeltrafik både inom och mellan samhällen.« (partiprogram ↗)
• underlättad rörlighet»Rörligheten för människor, idéer, kapital, varor och tjänster ska underlättas, såväl i städer som på landsbygden.« (partiprogram ↗)

Ståndpunkten grundas på det citerade åtagandet i partiets egna dokument; den verkliga rösten avvek. Klicka på citatet för att verifiera det i dokumentet.

Planen lyfter cykeln som ett viktigt dagligt transportmedel och pekar på att cykelfrämjande infrastruktur ger både miljö- och hälsovinster, samtidigt som politiken ska lägga grunden för effektiva och säkra kommunikationer. Ett regelverk som i praktiken hindrar logiska cykelstråk motverkar det åtagandet, och planen vill generellt motverka krångliga regler. Det specifika vägregelverket berörs inte, så slutsatsen härleds.

• cykeln som transportmedelavgörande»Cykeln är för många ett viktigt och dagligt transportmedel.« (partiprogram ↗)
• cykelfrämjande infrastruktur»cykelfrämjande infrastruktur är flera, till exempel miljömässiga och hälsofrämjande« (partiprogram ↗)
• effektiva och säkra kommunikationer»Politiken ska lägga grunden för effektiva, säkra och miljövänliga kommunikationer« (partiprogram ↗)
• hög investeringsnivå i infrastruktur»kommunikationskanaler hålls på en långsiktigt hög nivå« (partiprogram ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planen berör varken cykelvägar eller väglagens krav på funktionellt samband. Närmast liggande princip är att infrastruktur av hög kvalitet behövs i alla delar av landet och att regelkrångel som sätter käppar i hjulet ska bort. Ett regelverk som i praktiken hindrar logiska cykelstråk utanför tätorter är just ett sådant hinder, varför planen får anses stödja kravet — men underlaget är svagt.

• infrastruktur i hela landetavgörande»En infrastruktur av hög kvalitet är viktig för jobb och tillväxt i alla delar av landet.« (valmanifest 2022 ↗)
• minskat regelkrångel»Ta bort en tredjedel av företagens administrationskostnader och en tredjedel av regelkrånglet« (valmanifest 2022 ↗)
• hela Sverige ska fungera»Moderaterna vill ta vara på hela Sveriges möjligheter. Men ska det gå att bo och verka i hela Sverige måste också hela Sverige fungera.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Cykelvägar behandlas inte i planen, men dess infrastrukturlinje är att människor ska kunna ta sig fram i hela landet och att stelbenta regler ska förenklas när de hindrar utveckling. Motförslaget kräver ingen ny utgift utan att ett regelhinder undanröjs, vilket ligger nära planens genomgående krav på enklare och mer ändamålsenliga regelverk. Slutsatsen är dock härledd ur allmänna principer.

• förenklade planregleravgörande»Anpassa och förenkla regler och processer för planering och byggnation« (valmanifest 2022 ↗)
• regelhinder ska bort»stelbenta regler för byggande och företagsutveckling ligger som en blöt filt« (valmanifest 2022 ↗)
• framkomlighet i hela landet»Människor ska kunna leva i hela landet och ta sig till sina arbeten snabbt och säkert.« (valmanifest 2022 ↗)
• upprustad infrastruktur»Rusta upp väg- och järnvägsnätet i hela landet« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.