Infrastruktur för cykling

Planen vill ha en samhällsplanering som inte låser människor i bilberoende och en kraftigt utbyggd hållbar mobilitet i hela landet, med staten som tar större ansvar för infrastrukturutbyggnaden. Att ge cykeltrafiken en starkare ställning i planeringen och möjliggöra fristående cykelvägar också på landsbygden ligger i den riktningen. Cykelns trafikslagsstatus behandlas inte i planen, varför slutsatsen är härledd.

• undvika bilberoendeavgörande»Vi vill se en samhällsplanering som så långt som möjligt undviker« (partiprogram ↗)
• hållbar mobilitet i hela landet»För att såväl öka alla människors rörelsefrihet som för att minska utsläppen av växthusgaser så behöver även kollektivtrafiken byggas ut och göras billigare och mer tillgänglig i hela landet.« (valmanifest 2022 ↗)
• statligt ansvar för infrastruktur»Utbyggnaden av transportinfrastruktur och fiber går alldeles för sakta, staten behöver gå in och ta ett större ansvar för utbyggnaden.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Partiprogrammet slår fast att transportsystemen ska läggas om för mer gång-, cykel- och kollektivtrafik, och valmanifestet att det ska bli möjligt att resa klimatvänligt. Att ge cykeltrafiken en starkare roll i planeringen och möjliggöra fristående cykelvägar är ett sätt att genomföra den omställningen. Planen tar dock inte ställning till trafikslagsindelning eller väglagen, så ställningstagandet är härlett.

• omställning till cykeltrafikavgörande»Transportsystemen ska läggas om för mer gång-, cykel- och kollektivtrafik« (partiprogram ↗)
• klimatvänligt resande»Gör det möjligt att leva och resa klimatvänligt.« (valmanifest 2022 ↗)
• transportsnåla livsmiljöer»framtidsinriktat stadsbyggande som skapar integrerade, variationsrika och transportsnåla« (partiprogram ↗)
• investeringar i klimatsmart infrastruktur»Genom massiva investeringar i både ny och befintlig järnväg kommer fler att kunna resa klimatsmart med tåg.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Partiprogrammet vill anpassa både regelverk och infrastruktur till de prioriterade trafikslagens behov, där gång- och cykeltrafik uttryckligen prioriteras i tätortsmiljö, och vill se utbyggda cykelvägar mellan tätorter på landsbygden. Att ge cykeln ställning som eget trafikslag och ändra väglagen så att fristående cykelvägar kan byggas är just en sådan regelverksanpassning.

• anpassade regelverk för cykelavgörande»För att främja en sådan utveckling vill vi anpassa både regelverk och infrastruktur till de prioriterade trafikslagens behov och förutsättningar.« (partiprogram ↗)
• cykelvägar på landsbygden»Vi vill även se en utbyggnad av gång- och cykelvägar mellan tätorter på landsbygden.« (partiprogram ↗)
• främja cykel framför bil»minska bilåkandet i storstäderna och främja gång-, cykel- och kollektivtrafik.« (valmanifest 2022 ↗)
• sammanhängande cykelnät i staden»Människor ska med lätthet kunna röra sig till fots och med cykel och ha tillgång till ett väl utbyggt kollektivtrafiknät.« (partiprogram ↗)

flags: citat_migrerat

Ståndpunkten grundas på det citerade åtagandet i partiets egna dokument; den verkliga rösten avvek. Klicka på citatet för att verifiera det i dokumentet.

Valmanifestet åtar sig bättre tillgång till cykelvägar på landsbygden och att cykeltrafiken i städerna ska bli smidigare och attraktivare. Att ge cykeltrafiken en starkare roll i planeringen och ändra väglagen så att fristående cykelvägar kan byggas tjänar just detta, och ligger i linje med löftet att rensa upp bland överflödiga regler. Planen nämner inte trafikslagsindelningen, så stödet är härlett.

• fler cykelvägar på landsbygdenavgörande»Landsbygden behöver bättre vägar och bättre tillgång till cykelvägar.« (valmanifest 2022 ↗)
• attraktivare cykeltrafik»Utsläppsfria transporter, cyklar, elbilar och kollektivtrafik ska bli smidigare och attraktivare.« (valmanifest 2022 ↗)
• rensa bort hindrande regelverk»Dyra, krångliga och innovationshämmande regelverk ligger som en våt filt över delar av landsbygden. Vi ska rensa upp bland överflödiga regler och byråkrati.« (valmanifest 2022 ↗)
• underlätta bilfria resval»Det ska dessutom vara smidigt att välja bort bilen till förmån för tåg, buss, båt och cykel.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen erkänner cykeln som ett effektivt transportslag och vill att utbyggnaden av sammanhängande cykelstråk både inom och mellan samhällen underlättas, vilket är kärnan i motförslagets krav på en starkare roll för cykeltrafiken i planeringen och en väglag som tillåter fristående cykelvägar. Planen efterlyser också fortsatt stora infrastrukturinvesteringar och vill ge nyttotrafik och kollektivtrafik utrymme på privatbilismens bekostnad.

• cykeln som eget transportslagavgörande»Cykling är ett effektivt och miljövänligt transportslag för främst kortare resor.« (partiprogram ↗)
• fortsatta infrastrukturinvesteringar»Sverige behöver fortsatt stora investeringar i infrastruktur.« (partiprogram ↗)
• utrymme från privatbilismen»I städer med trängsel- eller miljöproblem bör nyttotrafik och kollektivtrafik ges större utrymme« (partiprogram ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planen framhåller cykelfrämjande infrastrukturens fördelar och att trafiksystemet ska utformas med hänsyn till alla godkända fordonsslag, samt att väl utbyggd infrastruktur är ett av de viktigaste medlen för hela landets utveckling. Ett sammanhängande cykelvägnät och fristående cykelvägar på landsbygden följer av detta. Planen säger dock inget om trafikslagsindelning eller väglagen, varför stödet är härlett och osäkert.

• cykelfrämjande infrastrukturavgörande»Fördelarna med en cykelfrämjande infrastruktur är flera« (partiprogram ↗)
• alla fordonsslag beaktas»Trafiksystemet ska utformas med hänsyn till alla« (partiprogram ↗)
• infrastruktur i hela landet»En väl utbyggd infrastruktur är ett av de viktigaste medlen för« (partiprogram ↗)
• hela Sverige ska fungera»Hela Sverige ska fungera och det ska gå att bo och verka även utanför de stora städerna.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planens infrastrukturåtaganden handlar om att laga vägarna, rusta upp befintlig järnväg och bygga ut laddinfrastruktur; något eget nationellt trafikslag för cykeln eller ändrad väglag finns inte i planen. Planen betonar dessutom att beslut ska fattas på lägsta effektiva nivå, vilket talar mot en ny nationell planeringskategori. Motförslagets krav saknar därmed stöd i planen.

• upprustade vägaravgörande»Laga Sveriges vägar så att du kan komma fram säkert och i tid« (valmanifest 2022 ↗)
• prioritera befintlig infrastruktur»Rusta upp dagens järnväg i stället för att satsa på höghastighetståg som riskerar att vara omoderna redan innan de är klara« (valmanifest 2022 ↗)
• infrastruktur för jobb och tillväxt»En infrastruktur av hög kvalitet är viktig för jobb och tillväxt i alla delar av landet.« (valmanifest 2022 ↗)
• beslut på lägsta effektiva nivå»Det politiska systemet ska bygga på att beslut fattas på lägsta« (partiprogram ↗)

Dokumenten säger ingenting om cykelns ställning som trafikslag eller om väglagens utformning. Närmast liggande princip är att infrastrukturmedlen ska riktas till upprustning och underhåll av det befintliga väg- och järnvägsnätet utifrån vanliga människors vardagsbehov. Att lyfta in cykeln som eget nationellt trafikslag med egen planeringsroll och ny lagstiftning saknar därmed stöd i planen.

• prioritera väg och järnvägavgörande»Rusta upp väg- och järnvägsnätet i hela landet« (valmanifest 2022 ↗)
• vardagsnära infrastrukturpolitik»infrastrukturpolitiken i högre grad bör utgå från vanliga människors behov och vardag« (valmanifest 2022 ↗)
• underhåll före nya system»Förbättra underhållet av vägar och järnväg« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.