Stärkt kollektivtrafik

Planen kräver att kollektivtrafiken byggs ut och görs billigare och mer tillgänglig i hela landet, och att den lokala och regionala kollektivtrafiken ska vara fullt skattefinansierad och gratis för brukaren. Motförslagets krav på ökad kapacitet, bättre kvalitet, tillgänglighet även på obekväma arbetstider och att trafiken inte ska styras av vinstintresse följer direkt av detta. Planen talar därmed också emot utskottets bedömning att det saknas skäl att gå längre.

• utbyggd och billigare kollektivtrafikavgörande»För att såväl öka alla människors rörelsefrihet som för att minska utsläppen av växthusgaser så behöver även kollektivtrafiken byggas ut och göras billigare och mer tillgänglig i hela landet.« (valmanifest 2022 ↗)
• skattefinansierad kollektivtrafik»så att bilberoendet minskar. Den lokala och regionala kollektivtrafiken« (partiprogram ↗)
• investeringar för minskade utsläpp»investeringar i kollektivtrafik, alternativa bränslen och förbättrade« (partiprogram ↗)

Ståndpunkten grundas på det citerade åtagandet i partiets egna dokument; den verkliga rösten avvek. Klicka på citatet för att verifiera det i dokumentet.

Planen åtar sig massiva investeringar i järnväg och betydande satsningar på utbyggd kollektivtrafik, och vill lägga om transportsystemen mot mer kollektivtrafik. Motförslagets krav på ökad kapacitet och bättre kvalitet i hela kollektivtrafiken för klimatomställning och arbetspendling är just detta åtagande. Planen ser också kollektivtrafiken som en gemensam angelägenhet snarare än något som ska styras av vinstintresse.

• massiva järnvägsinvesteringaravgörande»Genom massiva investeringar i både ny och befintlig järnväg kommer fler att kunna resa klimatsmart med tåg.« (valmanifest 2022 ↗)
• utbyggd kollektivtrafik»satsningar på utbyggd kollektivtrafik, vägar och järnvägar« (partiprogram ↗)
• omlagt transportsystem»Transportsystemen ska läggas om för mer gång-, cykel- och kollektivtrafik« (partiprogram ↗)
• billigare kollektivtrafik»Vi vill ge möjligheten till gymnasieelever och studenter att resa avgiftsfritt i kollektivtrafiken under sommaren.« (valmanifest 2022 ↗)

Valmanifestet vill bygga ut kollektivtrafiken i hela landet och göra det billigare att åka buss och tåg, och partiprogrammet slår fast att samhället självt måste styra och stå för utbyggnaden av infrastruktursystemen. Kollektivtrafik och tågtrafik framhålls som en förutsättning för att kunna arbeta och bo i hela landet. Motförslagets krav på ökad kapacitet, bättre kvalitet och trafik även på obekväma tider utan att styras av vinstintresse är därmed just planens linje.

• utbyggd billigare kollektivtrafikavgörande»bygga ut kollektivtrafiken i hela landet, och gör det billigare att åka buss och tåg, särskilt för unga och pensionärer.« (valmanifest 2022 ↗)
• samhällsansvar för infrastruktur»Samhället måste själv styra och stå för utbyggnad« (partiprogram ↗)
• kollektivtrafik i hela landet»Kollektivtrafik i allmänhet och tågtrafik i synnerhet krävs« (partiprogram ↗)
• kollektivtrafik före bil»minska bilåkandet i storstäderna och främja gång, cykel och kollektivtrafik.« (valmanifest 2022 ↗)

Ståndpunkten grundas på det citerade åtagandet i partiets egna dokument; den verkliga rösten avvek. Klicka på citatet för att verifiera det i dokumentet.

Valmanifestet lovar att kollektivtrafiken ska bli smidigare och attraktivare och att det ska vara smidigt att välja bort bilen till förmån för tåg, buss, båt och cykel. Manifestet vill dessutom rusta upp regionala järnvägar och storsatsa på morgondagens tågtrafik samt ge hela landet pålitlig infrastruktur. Ökad kapacitet och kvalitet i kollektivtrafiken för arbetspendling och klimatomställning är därmed planens egen linje.

• attraktivare kollektivtrafikavgörande»Utsläppsfria transporter, cyklar, elbilar och kollektivtrafik ska bli smidigare och attraktivare.« (valmanifest 2022 ↗)
• lätt att välja bort bilen»Det ska dessutom vara smidigt att välja bort bilen till förmån för tåg, buss, båt och cykel.« (valmanifest 2022 ↗)
• satsa på tågtrafiken»Vi vill rusta upp regionala järnvägar, bygga nya stambanor från norr till söder, höja standarden på det nationella stambanenätet i hela landet och storsatsa på morgondagens tågtrafik« (valmanifest 2022 ↗)
• pålitlig infrastruktur i hela landet»Hela landet ska ha tillgång till en pålitlig infrastruktur, snabbt bredband och pålitlig mobiltäckning.« (valmanifest 2022 ↗)

Ståndpunkten grundas på det citerade åtagandet i partiets egna dokument; den verkliga rösten avvek. Klicka på citatet för att verifiera det i dokumentet.

Planen slår fast att frihet och välstånd gynnas av goda kommunikationer, kräver att all kollektivtrafik på väg och spår är fossilfri senast 2030 och att järnvägens flaskhalsar byggs bort. Motförslagets krav på ökad kapacitet och bättre kvalitet i hela kollektivtrafiken är en förutsättning för att fler ska resa kollektivt och därmed för dessa åtaganden. Skrivningen om vinstintresse ligger dock utanför planens linje.

• fossilfri kollektivtrafik 2030avgörande»Fler flygresor ska göras fossilfria och all kollektivtrafik på väg och spår ska vara fossilfri senast 2030.« (valmanifest 2022 ↗)
• goda kommunikationer»Människors frihet och välstånd gynnas av goda kommunikationer.« (partiprogram ↗)
• bort med järnvägens flaskhalsar»Vi vill bygga bort järnvägsnätets flaskhalsar« (valmanifest 2022 ↗)
• tillgängligt samhälle»Sverige ska vara ett tillgängligt land.« (partiprogram ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planen slår fast att en väl utvecklad kollektivtrafik är av största betydelse för utvidgade arbetsmarknadsregioner och minskad miljöpåverkan, och att taxorna ska utformas så att kollektiva transporter främjas. Motförslagets krav på ökad kapacitet och bättre kvalitet i hela kollektivtrafiken följer av detta. Kravet på att den inte enbart ska styras av vinstintresse skaver mot planens krav på konkurrens, men bär inte utfallet.

• väl utvecklad kollektivtrafikavgörande»En väl utvecklad kollektivtrafik är av största betydelse« (partiprogram ↗)
• taxor som främjar kollektivt resande»ska utformas så att de främjar kollektiva transporter« (partiprogram ↗)
• alternativ till vägtransporter»Alternativen till vägtransporter ska utvecklas,« (partiprogram ↗)
• konkurrens i kollektivtrafiken»marknad med konkurrens och långsiktiga spelregler.« (partiprogram ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planens transportprioritering är att rusta upp befintlig järnväg och laga vägarna samt att vardagsresor med bil ska vara möjliga att ha råd med, inte ett vidgat statligt åtagande för kollektivtrafikens kapacitet och utbud. Planen vill dessutom att beslut fattas på lägsta effektiva nivå, vilket lämnar utbudet till regionala huvudmän, och kräver att nya reformer finansieras. Motförslagets krav på generellt stärkt kollektivtrafik utan styrning av vinstintresse saknar därför stöd i planen.

• upprustning före nya satsningaravgörande»Rusta upp dagens järnväg i stället för att satsa på höghastighetståg som riskerar att vara omoderna redan innan de är klara« (valmanifest 2022 ↗)
• bilen i vardagen»Där du som behöver åka en bit för att skjutsa dina barn till fotbollsträningen eller musikskolan har råd att ta bilen, oavsett om den går på bensin eller el.« (valmanifest 2022 ↗)
• lägsta effektiva nivå»Det politiska systemet ska bygga på att beslut fattas på lägsta« (partiprogram ↗)
• reformer ska finansieras»Alla nya löften och reformer – som till exempel våra inkomstskattesänkningar – behöver finansieras eller rymmas inom överskottsmålet.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen kritiserar uttryckligen att människor med sämre ekonomi betalar stora bidrag till kollektivtrafiken via skattsedeln och kräver att infrastrukturpolitiken utgår från vanliga människors vardag snarare än från omställningsmål. Tillgängliga medel ska riktas till att rusta upp befintlig väg- och järnvägsinfrastruktur och till bilpendling på landsbygden. Ett allmänt åtagande att bygga ut kollektivtrafikens kapacitet av klimatskäl går därför emot planens prioriteringar.

• kritik mot kollektivtrafiksubventioneravgörande»De flesta har inte råd att köpa en ny bil, men tvingas samtidigt betala för skattesubventioner för dem som har råd att köpa dyra elbilar och även betala för stora bidrag till kollektivtrafiken via skattsedeln.« (valmanifest 2022 ↗)
• infrastruktur efter vanliga behov»Sverigedemokraterna är negativa till ett förbud mot försäljning av nya bensin- och dieselbilar och anser att infrastrukturpolitiken i högre grad bör utgå från vanliga människors behov och vardag« (valmanifest 2022 ↗)
• underhåll före nysatsningar»Sverigedemokraterna vill rikta om prestigesatsningar på höghastighetståg till snabbare och mer trängande behov av att rusta upp transportinfrastrukturen inom alla trafikslag.« (valmanifest 2022 ↗)
• bilpendling prioriteras»Förbättra förutsättningarna för bilpendling, framförallt på landsbygden« (valmanifest 2022 ↗)