2024-02-072023/24:TU6 · p.2TUTransport & infrastructure
Organization of railway maintenance
In-house state railway maintenance
What's at stake: The decision affects how railway maintenance is organized and how the Transport Administration's own expertise and purchasing capability develop, which in turn shapes how robust, reliable and punctual rail traffic is for passengers and freight.
Case texts and AI reasoning are AI-translated from the Swedish originals; the Swedish text is authoritative.
What the vote decides
The question is whether the state, through the Swedish Transport Administration, should carry out a larger share of railway maintenance in-house to build up expertise, or whether today's deregulated model of competitively procured maintenance should be kept.
Yes Yes — the committee proposal
The committee shares the government's view that the deregulated railway market has contributed to a positive development of railway maintenance, but considers that the Transport Administration needs the right expertise to maintain the infrastructure in the best way and act as an effective purchaser. The committee therefore rejects the motions calling for more maintenance to be carried out in-house.
No No — the reservations
Reservation 2 (S)
The reservation (S) wants the government to look into the possibility for the state to carry out a larger share of railway maintenance in-house. The reasoning is that the deregulated railway has led the state to lose its own expertise in the area, that preventive maintenance is cheaper than corrective maintenance, and that greater in-house expertise is needed for a robust Swedish railway.
Summarised from the committee report. Party labels in the summary come from the report, not from the vote.
What do the votes mean here?
Yes The committee proposal: rejecting the motions (keeping things as they are).
No Backing the counter-proposal: reservation 2 by S.
Abstain The party marks a position of its own that is not one of the two final alternatives.
The plan's stance / Actual vote
| AI | Vote | Confidence | Evidence | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V | No | Yes 18/0/0/6 | differsagainst own programme | confidence: high | explicit |
| S | No | No 0/89/0/18 | match | confidence: medium | derived |
| MP | No | Abstain 0/0/11/7 | differs | confidence: high | derived |
| C | Yes | Abstain 0/0/20/4 | differs | confidence: medium | derived |
| L | Yes | Yes 11/0/0/5 | match | confidence: medium | derived |
| KD | No | Yes 12/0/0/7 | differs | confidence: low | derived |
| M | Yes | Yes 55/0/0/13 | match | confidence: medium | derived |
| SD | No | Abstain 0/0/62/10 | differs | confidence: medium | derived |
Committee proposal
Parliament rejects the motions 2023/24:400 by Patrik Jönsson et al. (SD) point 2, 2023/24:1577 by Mattias Vepsä (S), 2023/24:1878 by Daniel Helldén et al. (MP) point 3, 2023/24:2465 by Ulrika Heie et al. (C) point 38 and 2023/24:2625 by Gunilla Svantorp et al. (S) point 25.
Original (Swedish)
Riksdagen avslår motionerna 2023/24:400 av Patrik Jönsson m.fl. (SD) yrkande 2, 2023/24:1577 av Mattias Vepsä (S), 2023/24:1878 av Daniel Helldén m.fl. (MP) yrkande 3, 2023/24:2465 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkande 38 och 2023/24:2625 av Gunilla Svantorp m.fl. (S) yrkande 25.
Riksdag decision: Parliament rejected approximately 60 proposals in motions regarding railway matters from the general motion period 2023. Parliament refers, among other things, to completed or ongoing initiatives in the field. The motions concern, among other things, the organization of railway maintenance, the railway's signal system, railway protection and the Arlanda rail link.
Counter-proposals
- The counter-proposal wants the state to increase the share of railway maintenance performed in-house. (S) — Reservation 2
Plan vs actual vote
Every party, in chamber order: what its own plan pointed to, how it voted, and the reasoning behind both. Highlighted rows are where the two differ — but a vote that follows the plan is a result too, so the reasoning is there for every party.
Planen kräver att samhällsviktig verksamhet och infrastruktur som privatiserats tas tillbaka och att samhällsägandet är starkt i nyckelsektorer som transportsystem.
Plan documents: 2022 manifesto · party programme
Reasoning and quotes
Planen kräver att samhällsviktig verksamhet och infrastruktur som privatiserats tas tillbaka och att samhällsägandet är starkt i nyckelsektorer som transportsystem. Att i ökad utsträckning utföra järnvägsunderhållet i egen regi och återta förlorad kompetens är just detta. Planen vänder sig uttryckligen mot de marknadsregler utskottet lutar sig mot när det bedömer avregleringen som positiv.
- återta privatiserad verksamhetdecisive»Det är hög tid att agera och ta tillbaka den samhällsviktiga verksamhet och infrastruktur som har privatiserats.« (2022 manifesto ↗)
- samhällsägd transportinfrastruktur»transportsystem, kommunikationer och övrig infrastruktur, finansiell sektor, bostadsproduktion, energiförsörjning, strategiska naturtillgångar och så vidare. Samhällsägda företag ska vara föredömen« (party programme ↗)
- utmana marknadsfundamentalistiska regler»tjänster ska premiera effektiv energianvändning och hållbara lösningar. Miljöarbetet ska ta hänsyn till landsbygdens behov. De marknadsfundamentalistiska konkurrens- och frihandelsregler som försvårar« (party programme ↗)
The stance rests on the quoted commitment in the party's own documents; the actual vote deviated. Click the quote to verify it in the document.
Planen ser marknadsexperiment som gått för långt och vill att samhället tar tillbaka kontrollen över samhällsviktig verksamhet, med demokratins företräde före marknaden.
Plan documents: 2022 manifesto · party programme
Reasoning and quotes
Planen ser marknadsexperiment som gått för långt och vill att samhället tar tillbaka kontrollen över samhällsviktig verksamhet, med demokratins företräde före marknaden. Att i ökad utsträckning utföra järnvägsunderhåll i egen regi för att återta kompetens och få en robust järnväg ligger i linje med detta och med planens massiva järnvägsinvesteringar. Planen betonar dessutom beredskapen i transportsektorn, vilket kräver egen förmåga.
- samhället tar tillbaka kontrollendecisive»Samhället ska flytta fram positionerna för att ta tillbaka kontrollen över utvecklingen.« (2022 manifesto ↗)
- demokratins företräde före marknaden»Demokratin har därför företräde före marknaden.« (party programme ↗)
- robust järnväg genom investeringar»Genom massiva investeringar i både ny och befintlig järnväg kommer fler att kunna resa klimatsmart med tåg.« (2022 manifesto ↗)
- beredskap i transportsektorn»och öka beredskapen i transportsektorn.« (2022 manifesto ↗)
Partiprogrammet vill att järnvägssystemet till vissa delar återregleras för att bli optimalt och långsiktigt fungerande, och att samhället självt styr och står för utbyggnaden av infrastrukturen.
Plan documents: party programme · 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Partiprogrammet vill att järnvägssystemet till vissa delar återregleras för att bli optimalt och långsiktigt fungerande, och att samhället självt styr och står för utbyggnaden av infrastrukturen. Planen slår också fast att man ska kunna lita på järnvägen och att spåren därför måste underhållas. Att se över ökat underhåll i egen regi, för att återta kompetens och prioritera förebyggande underhåll, följer av dessa åtaganden.
- återreglering av järnvägendecisive»delar återregleras för att få ett optimalt och långsiktigt fungerande transportsystem.« (party programme ↗)
- pålitlig järnväg kräver underhåll»Man ska kunna lita på järnvägen. Därför måste« (party programme ↗)
- samhällsansvar för infrastruktur»Samhället måste själv styra och stå för utbyggnad« (party programme ↗)
- upprustat järnvägsnät»bygga ut och rusta upp järnvägsnätet för snabba tåg i hela landet och skynda på bygget av nya stambanor för höghastighetståg.« (2022 manifesto ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Partiprogrammet ser konkurrens som en viktig drivkraft, menar att offentlig verksamhet med fördel kan konkurrensutsättas och vill en marknadsekonomi fri från planekonomiska pekpinnar.
Plan documents: party programme · 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Partiprogrammet ser konkurrens som en viktig drivkraft, menar att offentlig verksamhet med fördel kan konkurrensutsättas och vill en marknadsekonomi fri från planekonomiska pekpinnar. Att i ökad utsträckning återta järnvägsunderhållet i egen regi går emot detta. Planens medel för en robust järnväg är i stället upprustning och högre standard på banorna.
- konkurrens som drivkraftdecisive»Konkurrens är en viktig drivkraft för utvecklingen av marknadsekonomin.« (party programme ↗)
- konkurrensutsätt offentlig verksamhet»Offentlig verksamhet kan med fördel konkurrensutsättas« (party programme ↗)
- upprustad järnväg»höja standarden på det nationella stambanenätet i hela landet« (2022 manifesto ↗)
flags: citat_blockerat
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Planen slår fast att det offentliga inte ska driva verksamhet som tränger ut fungerande privata alternativ och bara ska driva affärsverksamhet vid ett starkt samhällsintresse.
Plan documents: party programme · 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen slår fast att det offentliga inte ska driva verksamhet som tränger ut fungerande privata alternativ och bara ska driva affärsverksamhet vid ett starkt samhällsintresse. Motförslagets krav på ökat järnvägsunderhåll i egen regi går i motsatt riktning. Planens svar på järnvägens brister är i stället upprustning och utbyggnad samt att flaskhalsarna byggs bort.
- inte tränga ut privata alternativdecisive»offentliga ska inte driva verksamheter som tränger ut fungerande privata alternativ eller försvårar« (party programme ↗)
- restriktivt statligt företagande»Det offentliga ska endast driva affärsverksamhet om det finns ett starkt samhällsintresse.« (party programme ↗)
- upprustad järnväg»persontransporter är i starkt behov av upprustning och utbyggnad, liksom vissa delar av vägnätet.« (party programme ↗)
- bort med järnvägens flaskhalsar»Vi vill bygga bort järnvägsnätets flaskhalsar« (2022 manifesto ↗)
Planen lägger ansvaret för trafiksystemens infrastruktur på det offentliga och kräver att investeringsnivån i järnvägar hålls långsiktigt hög, medan det är själva trafiken som ska bedrivas i konkurrens.
Plan documents: party programme
Reasoning and quotes
Planen lägger ansvaret för trafiksystemens infrastruktur på det offentliga och kräver att investeringsnivån i järnvägar hålls långsiktigt hög, medan det är själva trafiken som ska bedrivas i konkurrens. Förvaltarskapsprincipen kräver dessutom ett ansvarsfullt brukande av gemensamma tillgångar, vilket talar för egen kompetens och förebyggande underhåll. Planens krav på upphandling i konkurrens drar delvis i motsatt riktning.
- offentligt infrastrukturansvardecisive»Det offentliga samhället har ansvar för trafiksystemens utveckling och dess infrastruktur.« (party programme ↗)
- långsiktigt hög investeringsnivå»att investeringsnivån i kommunikationssystemens infrastruktur såsom vägar, järnvägar och elektroniska« (party programme ↗)
- förvaltarskap över gemensamma tillgångar»Förvaltarskapsprincipen innebär ett ansvar för medmänniskor och miljö« (party programme ↗)
- upphandling i konkurrens»upphandlas i konkurrens.« (party programme ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Planen utgår från att det offentliga inte ska utföra det som kan göras lika bra eller bättre av andra och varnar för att en stor stat ger ett svagare samhälle.
Plan documents: party programme · 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen utgår från att det offentliga inte ska utföra det som kan göras lika bra eller bättre av andra och varnar för att en stor stat ger ett svagare samhälle. Motförslagets krav på ökat järnvägsunderhåll i egen regi innebär motsatt riktning. Planens åtagande är i stället att rusta upp den befintliga järnvägen så att tågen kan gå i tid, oavsett utförandeform.
- begränsat offentligt utförandedecisive»Om något kan göras lika bra eller bättre av« (party programme ↗)
- marknadsekonomi»Grunden för Sveriges välstånd är en marknadsekonomi baserad« (party programme ↗)
- upprustad befintlig järnväg»Rusta upp dagens järnväg i stället för att satsa på höghastighetståg som riskerar att vara omoderna redan innan de är klara« (2022 manifesto ↗)
- mindre stat»En stor stat leder till ett svagare samhälle.« (party programme ↗)
Planen konstaterar att järnvägen är eftersatt och kräver att underhållet av vägar och järnväg förbättras och att nätet rustas upp i hela landet.
Plan documents: 2022 manifesto · party programme
Reasoning and quotes
Planen konstaterar att järnvägen är eftersatt och kräver att underhållet av vägar och järnväg förbättras och att nätet rustas upp i hela landet. Väsentliga delar av infrastrukturen bör enligt planen stå under statlig kontroll. Att se över ökat eget utförande av järnvägsunderhållet för att återta kompetens ligger därmed i linje med planens åtaganden.
- bättre järnvägsunderhålldecisive»Förbättra underhållet av vägar och järnväg« (2022 manifesto ↗)
- eftersatt järnväg»Järnvägen är eftersatt och på sina håll får tågen köra mycket långsamt på grund av krokig sträckning och svaga banvallar.« (2022 manifesto ↗)
- statlig kontroll över infrastruktur»försvar och väsentliga delar av vår infrastruktur bör stå under statlig kontroll« (party programme ↗)
- upprustat järnvägsnät»Rusta upp väg- och järnvägsnätet i hela landet« (2022 manifesto ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Share and embed
Sources and documents
- The committee report on riksdagen.se (2023/24:TU6)
- Committee report full text (HB01TU6)
- Per-MP voting data (API)
- Case status (API)
Documents under consideration
- Motion 2023/24:1542 — Etablering och utveckling av övningsanläggningar i Stockholm-Mälardalsregionen av Hans Ekström och Caroline Helmersson Olsson (båda S)
- Motion 2023/24:1577 — Demokratisk kontroll över järnvägen av Mattias Vepsä (S)
- Motion 2023/24:1838 — Ökad säkerhet på tågperrongerna av Carita Boulwén och Johnny Svedin (båda SD)
- Motion 2023/24:1878 — För en framtidssäkrad hållbar svensk järnväg av Daniel Helldén m.fl. (MP)
- Motion 2023/24:1891 — En familjevänlig tågtrafik av Julia Kronlid (SD)
- Motion 2023/24:1971 — Persontågstrafik genom hela landet av Linus Sköld m.fl. (S)
- Motion 2023/24:2092 — Utrop på tågstationer av Mattias Eriksson Falk och Roger Hedlund (båda SD)
- Motion 2023/24:230 — Infrastruktur till stöd för jobb och värdeskapande av Mattias Bäckström Johansson (SD)
- Motion 2023/24:2346 — En järnväg för framtiden av Nooshi Dadgostar m.fl. (V)
- Motion 2023/24:2465 — Hållbara och tillgängliga transporter för hela landet av Ulrika Heie m.fl. (C)
- Motion 2023/24:2516 — Infrastruktur till stöd för jobb och värdeskapande av Laila Naraghi (S)
- Motion 2023/24:2625 — Utgiftsområde 22 Kommunikationer av Gunilla Svantorp m.fl. (S)
- Motion 2023/24:400 — En konkurrenskraftig svensk järnväg av Patrik Jönsson m.fl. (SD)
- Motion 2023/24:413 — Sverigevänlig konsumentpolitik av Mikael Eskilandersson m.fl. (SD)
- Motion 2023/24:960 — Flyget i en ohållbar tid av Daniel Helldén m.fl. (MP)
Source: The Swedish Parliament