2024-06-122023/24:TU17 · p.6TUTransport & infrastructure
Promotion of Domestic and Coastal Shipping
A green strategy for inland and coastal shipping
What's at stake: Greener coastal shipping could cut emissions, create green jobs and take pressure off the road network by shifting freight to sea, but requires coordination between shipping companies, municipalities, authorities and freight buyers, along with funding for green investment.
Case texts and AI reasoning are AI-translated from the Swedish originals; the Swedish text is authoritative.
What the vote decides
The question is whether Sweden, following Norway's example, should develop a dedicated green strategy for inland and coastal shipping to cut emissions and shift freight from road to sea, or whether this should continue to be handled within existing initiatives and mandates to strengthen shipping's competitiveness.
Yes Yes — the committee proposal
The committee highlights the importance of a strong and competitive shipping industry and points to initiatives and mandates already carried out to strengthen shipping's competitiveness and shift freight transport from road to sea, including the national freight-transport strategy and the national coordinator for domestic and short-sea shipping. The committee therefore sees no reason to take further initiative at this time and rejects the motion calling for a dedicated green coastal-shipping strategy.
No No — the reservations
Reservation 12 (C)
The reservation (C) wants the government to develop a green Swedish coastal-shipping strategy that brings together the national maritime strategy and the national freight action plan, pointing out that Norway has recently adopted a similar green coastal strategy bringing together the shipping industry, municipalities, authorities and freight buyers, linked to a budget for green investment.
Summarised from the committee report. Party labels in the summary come from the report, not from the vote.
What do the votes mean here?
Yes The committee proposal: rejecting the motions (keeping things as they are).
No Backing the counter-proposal: reservation 12 by C.
Abstain The party marks a position of its own that is not one of the two final alternatives.
The plan's stance / Actual vote
| AI | Vote | Confidence | Evidence | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V | No | Abstain 0/0/19/5 | differs | confidence: high | derived |
| S | No | Yes 90/0/1/15 | differs | confidence: medium | not addressed |
| MP | No | Yes 15/0/0/3 | differs | confidence: high | derived |
| C | No | No 1/20/0/3 | match | confidence: medium | explicit |
| L | No | Yes 12/0/0/4 | differs | confidence: low | not addressed |
| KD | No | Yes 16/0/0/3 | differs | confidence: medium | not addressed |
| M | Yes | Yes 58/0/0/10 | match | confidence: low | not addressed |
| SD | No | Abstain 0/0/63/9 | differs | confidence: medium | not addressed |
Broke with the party line
| SJoakim Sandell (S, Malmö kommun) | Abstain — party line: Yes |
| CAlireza Akhondi (C, Stockholms län) | Yes — party line: No |
MPs whose vote differs from their party's majority position in this division. Marked with a dark ring in the chamber view.
Committee proposal
Parliament rejects the motions 2023/24:401 by Jimmy Ståhl et al. (SD) items 8 and 16, 2023/24:646 by Linda W Snecker et al. (V) item 2 and 2023/24:2465 by Ulrika Heie et al. (C) item 84.
Original (Swedish)
Riksdagen avslår motionerna 2023/24:401 av Jimmy Ståhl m.fl. (SD) yrkandena 8 och 16, 2023/24:646 av Linda W Snecker m.fl. (V) yrkande 2 och 2023/24:2465 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkande 84.
Riksdag decision: Parliament rejected approximately 70 proposals concerning maritime issues in motions from the general motion period of 2023. Parliament refers, among other things, to the fact that work is already underway on the issues raised by the proposals. The proposals deal, among other things, with Swedish shipping's competitiveness, the Maritime Administration's environmental issues and recreational boating matters.
Counter-proposals
- The counter-proposal wants to conduct a review of opportunities for strengthened competitiveness and more effective environmental management in shipping, and include intermodal transport solutions. (C) — Reservation 12
Plan vs actual vote
Every party, in chamber order: what its own plan pointed to, how it voted, and the reasoning behind both. Highlighted rows are where the two differ — but a vote that follows the plan is a result too, so the reasoning is there for every party.
Valmanifestet slår fast att tunga transporter behöver styras till järnväg och hållbar sjöfart, och att omställningen kräver ett massivt investeringsprogram.
Plan documents: 2022 manifesto · party programme
Reasoning and quotes
Valmanifestet slår fast att tunga transporter behöver styras till järnväg och hållbar sjöfart, och att omställningen kräver ett massivt investeringsprogram. Motförslagets krav på en grön kustfartsstrategi kopplad till en budget för gröna investeringar är just ett sådant styrande instrument. Partiprogrammet vill dessutom se en omfattande och långsiktig investeringsplan samt klimatmål som knyts till konkreta, siffersatta förslag, vilket talar emot att pågående insatser räcker.
- gods till järnväg och sjöfartdecisive»Tunga transporter behöver styras till järnväg och hållbar sjöfart.« (2022 manifesto ↗)
- massivt grönt investeringsprogram»Vänsterpartiet föreslår ett massivt investeringsprogram för den gröna industrin.« (2022 manifesto ↗)
- långsiktig investeringsplan för transporter»Det behövs en omfattande och långsiktig investeringsplan för det,« (party programme ↗)
- konkreta siffersatta klimatförslag»klimatmålen med konkreta, siffersatta förslag.« (party programme ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Partiprogrammet kräver att transportsystemen läggs om så att vägtransporter ersätts med järnvägstransporter och sjötrafik.
Plan documents: party programme · 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Partiprogrammet kräver att transportsystemen läggs om så att vägtransporter ersätts med järnvägstransporter och sjötrafik. En grön kustfartsstrategi som knyter den maritima strategin till en godshandlingsplan är ett medel för precis den överflyttningen. Valmanifestet vill dessutom öka de gröna statliga investeringarna och göra Sverige till världens första fossilfria välfärdsnation. Planen stöder därmed motförslagets krav.
- gods från väg till sjöfartdecisive»vägtransporter ersätts med järnvägstransporter och sjötrafik.« (party programme ↗)
- omlagt transportsystem»Transportsystemen ska läggas om för mer gång-, cykel- och kollektivtrafik« (party programme ↗)
- fossilfri välfärdsnation»Sverige ska bli världens första fossilfria välfärdsnation.« (2022 manifesto ↗)
- gröna statliga investeringar»Genom att staten tar en del av risken kan de gröna investeringarna öka.« (2022 manifesto ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Partiprogrammet vill bygga ut och utveckla järnväg, sjöfart och kombiterminaler så att godstransporterna på väg kan minska, och framhåller kustens hamnar som en möjlighet att förbättra energieffektiviteten genom att kombinera land- och sjötransporter.
Plan documents: party programme
Reasoning and quotes
Partiprogrammet vill bygga ut och utveckla järnväg, sjöfart och kombiterminaler så att godstransporterna på väg kan minska, och framhåller kustens hamnar som en möjlighet att förbättra energieffektiviteten genom att kombinera land- och sjötransporter. En grön kustfartsstrategi kopplad till en godshandlingsplan är just det verktyg som behövs för den överflyttningen. Planen stöder därför kravet.
- gods från väg till sjöfartdecisive»Vi vill bygga ut och utveckla järnväg, sjöfart och kombiterminaler så att godstransporter på väg kan minska.« (party programme ↗)
- kustsjöfartens potential»Sverige har en lång kust med väl fungerande hamnar som ger goda förutsättningar att förbättra energieffektiviteten genom att kombinera land och sjötransporter.« (party programme ↗)
- miljöanpassade godstransporter»Godstransporter ska så långt som möjligt utföras med miljöanpassade och energieffektiva transportmedel.« (party programme ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Manifestet säger uttryckligen att mer behöver göras för att sjöfarten ska kunna ställa om till förnybara drivmedel med stärkt konkurrenskraft, och att transporternas utsläpp ska bort.
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Manifestet säger uttryckligen att mer behöver göras för att sjöfarten ska kunna ställa om till förnybara drivmedel med stärkt konkurrenskraft, och att transporternas utsläpp ska bort. En grön kustfartsstrategi som samlar näring, kommuner och myndigheter är ett sätt att genomföra just det åtagandet. Planen vill dessutom göra det smidigt att välja båt framför bil, vilket stöder överflyttning av gods till sjöss.
- omställning av sjöfartendecisive»Mer behöver göras för att flyget, sjöfarten och jordbruket ska kunna ställa om till förnybara drivmedel med stärkt konkurrenskraft.« (2022 manifesto ↗)
- utsläppsfria transporter»Transporternas utsläpp ska bort och ny utsläppsfri infrastruktur ska komma på plats.« (2022 manifesto ↗)
- överflyttning till sjö och järnväg»Det ska dessutom vara smidigt att välja bort bilen till förmån för tåg, buss, båt och cykel.« (2022 manifesto ↗)
Planen slår fast att goda möjligheter till sjötransporter är ett viktigt inslag i infrastrukturen och att stora godsvolymer kan flyttas till sjöss med låga klimatutsläpp samtidigt som vägar och järnvägar avlastas.
Plan documents: party programme · 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen slår fast att goda möjligheter till sjötransporter är ett viktigt inslag i infrastrukturen och att stora godsvolymer kan flyttas till sjöss med låga klimatutsläpp samtidigt som vägar och järnvägar avlastas. Den kräver också att beroendet av fossila bränslen bryts och att fossilutsläppen från transportsektorn bort. En grön kustfartsstrategi som förenar sjöfartsfrämjande med klimatomställning ligger i linje med detta, även om planen inte nämner något strategidokument.
- sjöfart som del av infrastrukturendecisive»Goda möjligheter till sjötransporter är ett viktigt inslag i infrastrukturen.« (party programme ↗)
- gods till sjöss avlastar vägnätet»transporteras med låga klimatutsläpp per tonkilometer, samtidigt som vägar och järnvägar« (party programme ↗)
- fossilfria transporter»Fossilutsläppen från transportsektorn ska bort.« (2022 manifesto ↗)
- alla transportslag bär klimatkostnaden»Beroendet av fossila bränslen måste brytas och alla transportslag måste stå för sina« (party programme ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Planen vill att mer av godstransporterna sker med miljövänliga och energieffektiva transportslag och att styrmedel utformas så att de samhällsekonomiskt och miljömässigt mest effektiva systemen stimuleras, med en stark svensk sjöfartsnation.
Plan documents: party programme · 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen vill att mer av godstransporterna sker med miljövänliga och energieffektiva transportslag och att styrmedel utformas så att de samhällsekonomiskt och miljömässigt mest effektiva systemen stimuleras, med en stark svensk sjöfartsnation. En grön kustfartsstrategi som knyter ihop maritim strategi och godsplanering är ett medel för detta. Därför stöds kravet.
- gods till miljövänliga transportslagdecisive»Det bör dock eftersträvas att mer av godstransporterna i första hand sker med miljövänliga« (party programme ↗)
- styrmedel för effektiva transporter»ska utformas så att de samhällsekonomiskt och miljömässigt mest effektiva kommunikationssystemen stimuleras.« (party programme ↗)
- stark sjöfartsnation»Sveriges ställning som sjöfartsnation bör« (party programme ↗)
- vägar före dyra projekt»Miljardsatsning för att rusta eftersatta vägar i hela landet - istället för att bygga dyra höghastighetståg.« (2022 manifesto ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Planen behandlar inte kust- och inlandssjöfart eller någon grön kustfartsstrategi.
Plan documents: 2022 manifesto · party programme
Reasoning and quotes
Planen behandlar inte kust- och inlandssjöfart eller någon grön kustfartsstrategi. Dess transportpolitik prioriterar att rusta upp befintlig infrastruktur och att förnya isbrytarflottan, och programmet varnar för dyrbar symbolpolitik på klimatområdet. Utifrån dessa närmast liggande principer talar planen emot att ett nytt strategidokument tas fram.
- prioritera befintlig infrastrukturdecisive»Rusta upp dagens järnväg i stället för att satsa på höghastighetståg som riskerar att vara omoderna redan innan de är klara« (2022 manifesto ↗)
- inga symbolstrategier»Klimatpolitiken får aldrig reduceras till dyrbar symbolpolitik eller snäv klimatnationalism.« (party programme ↗)
- konkreta sjöfartsåtgärder»Förnya flottan av isbrytare för att underlätta för industrin i norra Sverige« (2022 manifesto ↗)
- prioritera och välja bort»Politiken har en viktig uppgift att prioritera och välja bort,« (party programme ↗)
Planen vill stärka svensk sjöfart, bland annat därför att den är en del av totalförsvaret, och kräver en omläggning av transportinfrastrukturpolitiken.
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen vill stärka svensk sjöfart, bland annat därför att den är en del av totalförsvaret, och kräver en omläggning av transportinfrastrukturpolitiken. En kustfartsstrategi som samlar rederinäring, kommuner, myndigheter och transportköpare tjänar det syftet och flyttar gods till sjöss. Planen villkorar dock klimatinriktade satsningar med att de ska ge mest effekt per satsad krona.
- sjöfart som totalförsvarsresursdecisive»Vi behöver även stärka den svenska sjöfarten för att säkra arbets- och utbildningstillfällen men inte minst för att sjöfarten är en del av totalförsvaret.« (2022 manifesto ↗)
- stärkt svensk sjöfart»Stärka svensk sjöfart« (2022 manifesto ↗)
- omlagd transportpolitik»För att näringslivet ska fungera väl krävs också en omläggning av transportinfrastrukturpolitiken vad gäller vägar, järnväg och flyg.« (2022 manifesto ↗)
- kostnadseffektiv klimatnytta»Satsa på åtgärder som minskar utsläppen mest per satsad krona som t ex internationella klimatinvesteringar« (2022 manifesto ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Share and embed
Sources and documents
- The committee report on riksdagen.se (2023/24:TU17)
- Committee report full text (HB01TU17)
- Per-MP voting data (API)
- Case status (API)
Documents under consideration
- Motion 2023/24:1301 — Reformering av Gotlandstillägget av Hanna Westerén (S)
- Motion 2023/24:1398 — Stärkt infrastruktur i Blekinge för väg, hamnar och flyg av Camilla Brunsberg (M)
- Motion 2023/24:1519 — En grön klimathandlingsplan för Sverige av Elin Söderberg m.fl. (MP)
- Motion 2023/24:174 — Kunskaps- och säkerhetskrav för framförandet av vissa fritidsbåtar av Markus Wiechel (SD)
- Motion 2023/24:1784 — Fritidsbåtar av Rickard Nordin (C)
- Motion 2023/24:1873 — För havets och människans framtid av Emma Nohrén m.fl. (MP)
- Motion 2023/24:1951 — Omledning av kommersiell båttrafik från känsliga områden i Östersjön av Magnus Manhammar (S)
- Motion 2023/24:1965 — Gotlandstrafiken av Hanna Westerén och Laila Naraghi (båda S)
- Motion 2023/24:198 — Ett tydligare statligt ansvar för de viktigaste hamnarna av Magnus Jacobsson (KD)
- Motion 2023/24:1983 — Obligatoriskt båtregister för fritidsbåtar av Magnus Manhammar (S)
- Motion 2023/24:2206 — En stärkt svensk sjöfartsnäring av Mats Green (M)
- Motion 2023/24:2453 — Ledarskap för klimat och grön omställning av Rickard Nordin m.fl. (C)
- Motion 2023/24:2465 — Hållbara och tillgängliga transporter för hela landet av Ulrika Heie m.fl. (C)
- Motion 2023/24:2536 — Satsning på Stockholms skärgård av Markus Wiechel m.fl. (SD)
- Motion 2023/24:2625 — Utgiftsområde 22 Kommunikationer av Gunilla Svantorp m.fl. (S)
- Motion 2023/24:401 — En konkurrenskraftig svensk sjöfart av Jimmy Ståhl m.fl. (SD)
- Motion 2023/24:646 — En hållbar sjöfart för Sverige av Linda W Snecker m.fl. (V)
Source: The Swedish Parliament