What's at stake: The taxi industry has been deregulated since 1990, and this affects taxi drivers, legitimate taxi companies, and passengers who depend on fair prices and conditions. A decision on a review could affect how digital platforms and pricing are regulated going forward.
Case texts and AI reasoning are AI-translated from the Swedish originals; the Swedish text is authoritative.
What the vote decides
The question is whether the entire taxi industry's regulation should be reviewed and restructured, or whether current oversight and enforcement efforts are sufficient within the deregulated system.
Yes Yes — the committee proposal
The Committee rejects a broad review of the taxi industry, pointing to ongoing measures: increased police numbers and additional resources for the Transport Agency's oversight, recurring assessments of pricing, and an announced bill on stricter requirements for price information in taxi rides.
No No — the reservations
Reservation 9 (S)
(S) wants the entire taxi industry to be reviewed, arguing that the 1990 deregulation has gone too far and that digital platform services undercut prices and conditions by avoiding employer responsibility, harming drivers, legitimate companies and passengers.
Summarised from the committee report. Party labels in the summary come from the report, not from the vote.
VNo✕
SNo✓
MPNo✕
CYes✓
LYes✓
KDYes✓
MYes✓
SDNo✕
YesNoAbstainAbsent
What do the votes mean here?
Yes The committee proposal: rejecting the motions (keeping things as they are).
No Backing the counter-proposal: reservation 9 by S.
Abstain The party marks a position of its own that is not one of the two final alternatives.
The plan's stance / Actual vote
AI
Vote
Confidence
Evidence
V
No
Yes 18/0/0/6
✕differs
confidence: high
not addressed
Sown reservation
No
No 0/91/0/15
✓match
confidence: medium
not addressed
MP
No
Yes 15/0/0/3
✕differs
confidence: medium
not addressed
C
Yes
Yes 21/0/0/3
✓match
confidence: medium
not addressed
L
Yes
Yes 11/0/0/5
✓match
confidence: medium
not addressed
KD
Yes
Yes 15/0/0/4
✓match
confidence: medium
derived
M
Yes
Yes 58/0/0/10
✓match
confidence: medium
derived
SD
No
Abstain 0/0/62/10
✕differs
confidence: low
not addressed
Committee proposal
Parliament rejects the motions
2023/24:254 by Serkan Köse (S) petitions 1 and 5,
2023/24:414 by Thomas Morell et al. (SD) petitions 5 and 6,
2023/24:1177 by Linnéa Wickman and Jim Svensk Larm (both S) and
2023/24:2625 by Gunilla Svantorp et al. (S) petition 38.
Original (Swedish)
Riksdagen avslår motionerna
2023/24:254 av Serkan Köse (S) yrkandena 1 och 5,
2023/24:414 av Thomas Morell m.fl. (SD) yrkandena 5 och 6,
2023/24:1177 av Linnéa Wickman och Jim Svensk Larm (båda S) och
2023/24:2625 av Gunilla Svantorp m.fl. (S) yrkande 38.
Riksdag decision: Parliament rejected approximately 40 proposals in motions about various professional transport and taxi issues from the general motion period 2023.
The motions dealt with, among other things, supervision, control and review.
Parliament refers, among other things, to planned or already taken measures. As well as ongoing investigation and preparation work.
Counter-proposals
The counter-proposal wants to establish a professional traffic inspection service for increased oversight and fair competition in the taxi industry. (S) — Reservation 9
Plan vs actual vote
Every party, in chamber order: what its own plan pointed to, how it voted, and the reasoning behind both. Highlighted rows are where the two differ — but a vote that follows the plan is a result too, so the reasoning is there for every party.
VVänsterpartietNo→Yes✕differsnot addressed
Planen pekar ut gig-jobben som en central källa till otrygghet och vill ta tillbaka samhällsviktig verksamhet som privatiserats, samtidigt som den fördömer att arbetsköpare friskriver sig från arbetsgivaransvar.
Planen pekar ut gig-jobben som en central källa till otrygghet och vill ta tillbaka samhällsviktig verksamhet som privatiserats, samtidigt som den fördömer att arbetsköpare friskriver sig från arbetsgivaransvar. En bred översyn av en avreglerad taxibransch där plattformsföretag dumpar priser och villkor utan arbetsgivaransvar följer direkt av dessa åtaganden. Taxibranschen nämns dock inte uttryckligen.
mot gig-ekonomins otrygghetdecisive»Otryggheten skapas genom tillfälliga anställningar, sms-jobb, gig-jobb, deltidsjobb och bemanningsjobb.«(2022 manifesto ↗)
mot avreglering»Det är hög tid att agera och ta tillbaka den samhällsviktiga verksamhet och infrastruktur som har privatiserats.«(2022 manifesto ↗)
mot flykt från arbetsgivaransvar»Arbetsköpare friskriver
sig från ansvar genom kedjor av kontrakt med underleverantörer.«(party programme ↗)
mot pris- och villkorsdumpning»Lönedumpning, ekonomisk brottslighet och utnyttjande är centrala hot idag.«(2022 manifesto ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
SSocialdemokraternaNo→No✓matchnot addressed
Motförslaget vill se över en avreglerad bransch där plattformsföretag dumpar priser och villkor genom att avstå arbetsgivaransvar.
Motförslaget vill se över en avreglerad bransch där plattformsföretag dumpar priser och villkor genom att avstå arbetsgivaransvar. Partiprogrammet kräver stark arbetsrättslig lagstiftning som skydd för de anställda och demokratiska motvikter som skapar stabila spelregler för marknaden, och gör kollektivavtal till en nödvändig förutsättning. En bred översyn av taxibranschen följer av dessa åtaganden.
arbetsrättsligt skydddecisive»En stark arbetsrättslig lagstiftning behövs som skydd för de anställda.«(party programme ↗)
demokratiska motvikter mot marknaden»Det krävs demokratiska motvikter för att skapa de stabila spelregler som behövs för att marknaden ska fungera väl.«(party programme ↗)
kollektivavtal som grundnorm»Kollektivavtal är en nödvändig förutsättning för legitimiteten i arbetslivets spelregler och för arbetsfreden.«(party programme ↗)
ingen konkurrens genom sämre villkor»Det ska aldrig löna sig att begå brott eller skaffa sig konkurrensfördelar genom att försumma de anställdas rätt till en trygg arbetsmiljö.«(2022 manifesto ↗)
MPMiljöpartietNo→Yes✕differsnot addressed
Planen pekar ut den del av arbetsmarknaden där arbetstagare har svag anknytning och få rättigheter och slår fast att deras arbetsvillkor måste förbättras, vilket är kärnan i motförslagets kritik mot plattformsbolag som undviker arbetsgivaransvar.
Planen pekar ut den del av arbetsmarknaden där arbetstagare har svag anknytning och få rättigheter och slår fast att deras arbetsvillkor måste förbättras, vilket är kärnan i motförslagets kritik mot plattformsbolag som undviker arbetsgivaransvar. Planen värnar också den svenska modellen med kollektivavtal och slår fast att staten genom lagstiftning och övervakning ska se till att sunda villkor råder på marknaden. En bred översyn av taxibranschen ligger därmed i linje med planen.
bättre villkor för otrygga jobbdecisive»Deras arbetsvillkor måste«(party programme ↗)
svenska modellen och kollektivavtal»Vi värnar den svenska modellen där arbetsmarknadens parter gemensamt förhandlar fram vad som«(party programme ↗)
staten säkrar sunda marknadsvillkor»Staten ska genom lagstiftning och övervakning se«(party programme ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
CCenterpartietYes→Yes✓matchnot addressed
Motförslagets utgångspunkt är att avregleringen av taxi gått för långt och att branschen bör ses över i den riktningen.
Motförslagets utgångspunkt är att avregleringen av taxi gått för långt och att branschen bör ses över i den riktningen. Planen bygger tvärtom på en välfungerande marknadsekonomi fri från planekonomiska pekpinnar, på konkurrens som drivkraft och på att det ska vara lätt att starta och driva företag. Planen talar därför emot kravet, även om den delar oron för oseriösa aktörer.
konkurrens som drivkraftdecisive»Konkurrens är en viktig drivkraft för utvecklingen av marknadsekonomin.«(party programme ↗)
lätt att driva företag»Det ska vara lätt att starta och driva företag; det ska löna sig att ta klivet och satsa.«(2022 manifesto ↗)
färre regler för företag»Rensa upp i regelträsket för entreprenörer, stora som små.«(2022 manifesto ↗)
flags: citat_blockerat
LLiberalernaYes→Yes✓matchnot addressed
Planen bejakar delningsekonomin och vill ha spelregler som säkerställer konkurrens på rättvisa villkor även i digitaliseringens tid, samt att skattesystemet anpassas till den växande delningsekonomin.
Planen bejakar delningsekonomin och vill ha spelregler som säkerställer konkurrens på rättvisa villkor även i digitaliseringens tid, samt att skattesystemet anpassas till den växande delningsekonomin. Motförslagets utgångspunkt att avregleringen gått för långt är motsatsen till planens linje om minskad regelbörda och vidgad arbetsmarknad. Planen ger därför inte stöd för en omprövning av avregleringen.
bejaka delningsekonomindecisive»säkerställer konkurrens på rättvisa villkor även i digitaliseringens och delningsekonomins«(party programme ↗)
anpassning till delningsekonomin»En startup-kommission ska tillsättas och skattesystemet anpassas bättre till den växande delningsekonomin.«(2022 manifesto ↗)
minskad regelbörda»Regelbördan för små företag ska minska«(party programme ↗)
levebrödsföretagande vidgar arbetsmarknaden»vidgar arbetsmarknaden och ökar människors frihet«(party programme ↗)
KDKristdemokraternaYes→Yes✓matchderived
Planen slår fast att själva trafiken bör bedrivas i konkurrens och att konkurrensbegränsningar endast får förekomma undantagsvis.
Planen slår fast att själva trafiken bör bedrivas i konkurrens och att konkurrensbegränsningar endast får förekomma undantagsvis. En översyn som utgår från att avregleringen av taxi gått för långt strider mot det. Planen vill däremot motverka illojal konkurrens och kräver väl utbyggd konsumentinformation, vilket delvis möter motförslagets oro.
trafiken bedrivs i konkurrensdecisive»Det offentliga samhället har ansvar för trafiksystemens utveckling och dess infrastruktur. Själva trafiken bör bedrivas i konkurrens.«(party programme ↗)
konkurrensbegränsningar undantagsvis»Monopol och konkurrensbegränsningar får endast förekomma undantagsvis«(party programme ↗)
konsumentinformation»En väl utbyggd konsumentinformation«(party programme ↗)
MModeraternaYes→Yes✓matchderived
Planens näringspolitiska åtagande är motsatsen till en omreglering: ett fritt näringsliv, en tredjedel mindre regelkrångel och lägre administrationskostnader.
Planens näringspolitiska åtagande är motsatsen till en omreglering: ett fritt näringsliv, en tredjedel mindre regelkrångel och lägre administrationskostnader. Ett motförslag som utgår från att avregleringen gått för långt och vill se över hela taxibranschen pekar mot fler regler och mer statlig styrning. Partiprogrammet varnar dessutom för att statliga ingripanden långt ifrån alltid är lösningen.
fritt näringslivdecisive»Moderaterna vill bygga ett land där ett fritt näringsliv skapar ett välstånd som kommer alla till del.«(2022 manifesto ↗)
minskat regelkrångel»Ta bort en tredjedel av företagens administrationskostnader och en tredjedel av regelkrånglet«(2022 manifesto ↗)
statliga ingrepp inte alltid lösningen»Statliga ingripanden är långt ifrån alltid«(party programme ↗)
marknadsekonomi som grund»Grunden för Sveriges välstånd är en marknadsekonomi baserad«(party programme ↗)
Motförslaget vill se över taxibranschen därför att plattformsaktörer dumpar priser och villkor utan arbetsgivaransvar. Planen försvarar den svenska modellen och vill öka tryggheten i arbetslivet, och partiprogrammet bygger på en ansvarsfullt reglerad marknadsekonomi snarare än oreglerad prispress. Samtidigt värnar planen marknadsekonomin som sådan, vilket gör stödet till en bred översyn osäkert.
försvara den svenska modellendecisive»Försvara den svenska modellen«(2022 manifesto ↗)
trygghet i arbetslivet»Öka tryggheten och säkerheten i arbetslivet«(2022 manifesto ↗)
ansvarsfullt reglerad marknad»reglerad marknadsekonomi, byggd på långsiktigt tänkande, är för oss självklar.«(party programme ↗)
marknadsekonomi som motvikt»Sverigedemokraterna ser att marknadsekonomi, valfrihet inom välfärden och internationell handel gynnar samhället och är viktigt att försvara«(2022 manifesto ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.