2023-06-202022/23:TU13 · p.13TUTransport & infrastructure
Vision tests and other traffic medical issues
Vision tests and other medical requirements for driving licenses
What's at stake: The outcome affects road safety and the requirements drivers, particularly older drivers, face to keep their license, as well as the costs placed on healthcare and license holders.
Case texts and AI reasoning are AI-translated from the Swedish originals; the Swedish text is authoritative.
What the vote decides
The question is whether current medical requirements and doctors' duty to report are sufficient to identify unfit drivers, or whether mandatory vision tests should be introduced when renewing a driving license after a certain age.
Yes Yes — the committee proposal
The Committee refers to the fact that the benefit of recurring health checks for older drivers has already been investigated by the Transport Agency without finding grounds to proceed, since the consequences for license holders and healthcare costs are disproportionate to the marginal safety benefit. Doctors' duty to report and the upcoming EU driving license directive's updated medical requirements are considered sufficient, so the Committee currently sees no reason for further action.
No No — the reservations
Reservation 19 (V, C, MP)
The reservation (V, C, MP) calls for an inquiry into introducing mandatory vision tests for private individuals when renewing a driving license after a certain age, since no vision testing is currently required for private individuals beyond the test taken when first obtaining a license, even though eyesight gradually deteriorates with age and vision checks have for several years been highlighted by the Committee as an important road-safety issue.
Summarised from the committee report. Party labels in the summary come from the report, not from the vote.
What do the votes mean here?
Yes The committee proposal: rejecting the motions (keeping things as they are).
No Backing the counter-proposal: reservation 19 by V, C, MP.
Abstain The party marks a position of its own that is not one of the two final alternatives.
The plan's stance / Actual vote
| AI | Vote | Confidence | Evidence | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V | Yes | No 0/21/0/3 | differs | confidence: low | not addressed |
| S | No | Yes 94/0/0/13 | differs | confidence: low | not addressed |
| MP | No | No 0/15/0/3 | match | confidence: low | not addressed |
| C | No | No 0/20/0/4 | match | confidence: low | not addressed |
| L | Yes | Yes 14/0/0/2 | match | confidence: low | derived |
| KD | No | Yes 16/0/0/3 | differs | confidence: low | not addressed |
| M | Yes | Yes 60/0/0/8 | match | confidence: low | not addressed |
| SD | Yes | Abstain 0/0/62/10 | differs | confidence: low | not addressed |
Committee proposal
Parliament rejects the motions 2022/23:675 by Camilla Rinaldo Miller and Magnus Jacobsson (both KD), 2022/23:834 by Ulrika Heie et al. (C) demands 73-75, 2022/23:1014 by Thomas Morell et al. (SD) demands 88 and 89 and 2022/23:2066 by Jörgen Grubb (SD).
Original (Swedish)
Riksdagen avslår motionerna 2022/23:675 av Camilla Rinaldo Miller och Magnus Jacobsson (båda KD), 2022/23:834 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkandena 73-75, 2022/23:1014 av Thomas Morell m.fl. (SD) yrkandena 88 och 89 samt 2022/23:2066 av Jörgen Grubb (SD).
Riksdag decision: Parliament said no to 110 proposals in motions about traffic safety from the ordinary motion session of 2022. The reason is mainly that measures are already planned or have been taken. Parliament also stated that traffic safety work has an effect but that further work is required. The motion proposals concern, among other things: speed limits and speed monitoring measures against alcohol and drugs in traffic traffic safety for mopeds and A-tractors driver training and driver testing.
Counter-proposals
- The counter-proposal wants both male and female crash test dummies to be used in traffic safety and certification work. (V, C, MP) — Reservation 19
Plan vs actual vote
Every party, in chamber order: what its own plan pointed to, how it voted, and the reasoning behind both. Highlighted rows are where the two differ — but a vote that follows the plan is a result too, so the reasoning is there for every party.
Planen behandlar inte trafikmedicinska kontroller eller körkortsförnyelse.
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen behandlar inte trafikmedicinska kontroller eller körkortsförnyelse. Närmast liggande principer är att vårdens resurser ska gå till människor med verkliga behov snarare än till kontroller av friska, och att beroende av omsorg inte ska begränsa äldres möjlighet att styra över sitt liv. Utifrån dessa principer stöder planen inte obligatoriska syntester vid körkortsförnyelse.
- vårdresurser till behovdecisive»Det är inte acceptabelt att stora resurser, som behövs till människor med komplext eller långvarigt behov av vård istället går till nätläkartjänster för att behandla vanlig snuva och andra mindre åkommor hos friska människor.« (2022 manifesto ↗)
- äldres självbestämmande»Att du är beroende av omsorg ska inte, som idag, begränsa dina möjligheter att styra över ditt liv.« (2022 manifesto ↗)
- vård efter behov»Vård måste ges efter människors behov och inte efter kapaciteten i felaktigt konstruerade system.« (2022 manifesto ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Planen säger inget om synkontroller eller trafikmedicinska krav.
Plan documents: party programme · 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen säger inget om synkontroller eller trafikmedicinska krav. Närmast liggande principer är att tryggheten på gator och torg hör till välfärdspolitiken och att det ska vara tryggt att åldras i Sverige, vilket talar för att utreda obligatoriska syntester vid körkortsförnyelse. Planen varnar samtidigt för åtgärder som lastar dem som är beroende av bilen, varför bedömningen är osäker.
- trygghet i trafikmiljöndecisive»Till välfärdspolitiken hör också tryggheten på gator och torg och i det egna hemmet.« (party programme ↗)
- trygghet på ålderns höst»Det ska vara tryggt att åldras i Sverige.« (2022 manifesto ↗)
- bilberoende ska respekteras»Klimatkrisen kan aldrig lösas med att skuldbelägga människor som behöver ta bilen till affären – det är helt nödvändigt i stora delar av vårt land.« (2022 manifesto ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Planen behandlar inte synkontroller, men slår fast att transporter ska ske så att en hög trafikstandard och trafiksäkerhet upprätthålls och att biltrafikens problem inte bara är klimatpåverkan utan också trafikolyckorna.
Plan documents: party programme · 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen behandlar inte synkontroller, men slår fast att transporter ska ske så att en hög trafikstandard och trafiksäkerhet upprätthålls och att biltrafikens problem inte bara är klimatpåverkan utan också trafikolyckorna. Att utreda obligatoriska syntester vid körkortsförnyelse ligger i linje med den prioriteringen. Planen erbjuder också alternativ för dem som inte kan köra, genom billigare kollektivtrafik särskilt för pensionärer.
- hög trafiksäkerhetdecisive»miljöpåverkan samtidigt som en hög trafikstandard« (party programme ↗)
- minska trafikolyckor»Biltrafikens problem är inte bara trafikolyckorna« (party programme ↗)
- kollektivtrafik för äldre»bygga ut kollektivtrafiken i hela landet, och gör det billigare att åka buss och tåg, särskilt för unga och pensionärer.« (2022 manifesto ↗)
Planens närmaste åtagande är att vägarna ska bli mer trafiksäkra för alla trafikanter och att hela landet ska få ökad trygghet och tillgänglighet.
Plan documents: 2022 manifesto · party programme
Reasoning and quotes
Planens närmaste åtagande är att vägarna ska bli mer trafiksäkra för alla trafikanter och att hela landet ska få ökad trygghet och tillgänglighet. Att utreda obligatoriska syntester vid körkortsförnyelse från en viss ålder är en trafiksäkerhetsåtgärd som ligger inom det åtagandet. Planen vill samtidigt rensa bland överflödiga regler och värnar mobiliteten i hela landet, vilket gör stödet svagt underbyggt.
- trafiksäkerhet för alla trafikanterdecisive»Landsbygden behöver bättre vägar och bättre tillgång till cykelvägar. Vi vill rusta upp vägarna, göra dem mer trafiksäkra för alla trafikanter, förbättra belysningen, vägunderhållet året runt och bygga fler laddstolpar och snabbladdare i hela landet.« (2022 manifesto ↗)
- trygghet och tillgänglighet»Alla delar av Sverige ska se ökad frihet, trygghet och tillgänglighet nästa mandatperiod.« (2022 manifesto ↗)
- undvik överflödiga krav»Vi ska rensa upp bland överflödiga regler och byråkrati.« (2022 manifesto ↗)
- mobilitet i hela landet»Alla ska kunna leva och förverkliga sina drömmar oavsett var man vill bo.« (party programme ↗)
Planen hävdar äldres rätt till självbestämmande och att alla tendenser till åldersfördomar ska bekämpas, och slår fast att integritetsingripande åtgärder bara är berättigade om ett motstående intresse väger uppenbart tyngre och åtgärden är effektiv.
Plan documents: party programme
Reasoning and quotes
Planen hävdar äldres rätt till självbestämmande och att alla tendenser till åldersfördomar ska bekämpas, och slår fast att integritetsingripande åtgärder bara är berättigade om ett motstående intresse väger uppenbart tyngre och åtgärden är effektiv. Obligatoriska syntester från en viss ålder är en åldersgrundad kontroll vars nytta inte visats väga uppenbart tyngre. Planen behandlar inte trafikmedicinska kontroller, varför konfidensen är låg.
- mot åldersdiskrimineringdecisive»Äldres rätt till självbestämmande ska hävdas och alla tendenser till åldersfördomar bekämpas.« (party programme ↗)
- proportionalitet i ingripanden»är endast berättigade om ett motstående intresse väger uppenbart tyngre och åtgärden är effektiv.« (party programme ↗)
- bilens roll för rörlighet»Transportpolitiken måste erkänna bilens roll på landsbygden.« (party programme ↗)
- äldres fortsatta delaktighet»Att äldre ges större möjlighet att fortsätta arbeta ökar den enskildes valfrihet och förbättrar samhällsekonomin.« (party programme ↗)
Planen slår fast att en nollvision för dödsfall och svåra skador i trafiken är viktig och att ansvaret ligger både på dem som utformar trafikmiljön och på den enskilde trafikanten.
Plan documents: party programme · 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen slår fast att en nollvision för dödsfall och svåra skador i trafiken är viktig och att ansvaret ligger både på dem som utformar trafikmiljön och på den enskilde trafikanten. Att utreda obligatoriska syntester vid körkortsförnyelse är en trafiksäkerhetsåtgärd i den andan. Manifestets krav på ett samhälle utan åldersdiskriminering och planens syn på bilens betydelse talar samtidigt för försiktighet.
- nollvision i trafikendecisive»Det är viktigt med en nollvision för dödsfall och svåra« (party programme ↗)
- delat trafiksäkerhetsansvar»Ansvar för en säker trafik ligger både« (party programme ↗)
- ingen åldersdiskriminering»Vi vill bygga ett samhälle där människor kan åldras i trygghet och värdighet utan åldersdiskriminering.« (2022 manifesto ↗)
- bilens betydelse»Tillgång till bil är för många en förutsättning för att« (party programme ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Dokumenten behandlar inte synkontroller eller medicinska körkortskrav.
Plan documents: 2022 manifesto · party programme
Reasoning and quotes
Dokumenten behandlar inte synkontroller eller medicinska körkortskrav. Närmast liggande åtaganden är att bilen ska vara tillgänglig och möjlig att använda i vardagen och att äldre har rätt till en trygg och värdig ålderdom utifrån egna förutsättningar, vilket talar mot att införa nya obligatoriska kontroller kopplade enbart till ålder. Planens allmänna trafiksäkerhetsambition pekar i motsatt riktning, men är svagare, varför slutsatsen blir avvisande med låg säkerhet.
- bilen ska vara tillgängligdecisive»Där du som behöver åka en bit för att skjutsa dina barn till fotbollsträningen eller musikskolan har råd att ta bilen, oavsett om den går på bensin eller el.« (2022 manifesto ↗)
- äldres självbestämmande»Äldre har en självklar rätt till en trygg och värdig ålderdom« (party programme ↗)
- trafiksäkerhet via infrastruktur»Laga Sveriges vägar så att du kan komma fram säkert och i tid« (2022 manifesto ↗)
Planen har ingen ståndpunkt om trafikmedicinska kontroller.
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen har ingen ståndpunkt om trafikmedicinska kontroller. Den närmast liggande linjen är att det ska bli lättare och billigare att ta sig fram med bilen, att bilen är en frihet värd att behålla och att bilpendlingen särskilt på landsbygden ska förbättras. Ett nytt obligatoriskt syntestkrav vid körkortsförnyelse lägger i stället en ny börda på bilisterna, och planen söker trafiksäkerhet främst genom upprustade vägar.
- lättare och billigare bilismdecisive»Sverigedemokraterna vill göra det lättare och billigare att ta sig fram med bilen.« (2022 manifesto ↗)
- bilen som frihet»Bilen är än idag en frihet som är värd att behålla.« (2022 manifesto ↗)
- bilpendling på landsbygden»Förbättra förutsättningarna för bilpendling, framförallt på landsbygden« (2022 manifesto ↗)
- trafiksäkerhet via vägunderhåll»Sverigedemokraterna vill rusta upp vägarna så att det ska gå att ta sig fram i hela landet säkert och snabbt.« (2022 manifesto ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Share and embed
Sources and documents
- The committee report on riksdagen.se (2022/23:TU13)
- Committee report full text (HA01TU13)
- Per-MP voting data (API)
- Case status (API)
Documents under consideration
- Motion 2022/23:1014 — Ett konkurrenskraftigt svenskt väginfrastruktursystem av Thomas Morell m.fl. (SD)
- Motion 2022/23:1015 — En konkurrenskraftig svensk sjöfart av Jimmy Ståhl m.fl. (SD)
- Motion 2022/23:1016 — En konkurrenskraftig svensk järnväg av Patrik Jönsson m.fl. (SD)
- Motion 2022/23:1068 — Stärkt trafiksäkerhet för ungdomar som kör moped av Camilla Brunsberg (M)
- Motion 2022/23:1098 — Säkrare övningskörning av Ann-Sofie Alm (M)
- Motion 2022/23:1099 — Säkrare trafik med A-traktorer av Ann-Sofie Alm (M)
- Motion 2022/23:1173 — Utred behörighetskrav för lätt mc av Monica Haider (S)
- Motion 2022/23:1272 — Förarbevis för övriga motordrivna fordon av Jörgen Grubb (SD)
- Motion 2022/23:128 — Barns säkerhet i bilen är vårt ansvar av Yasmine Bladelius (S)
- Motion 2022/23:1284 — Barnsäkerhet i bil av Angelica Lundberg (SD)
- Motion 2022/23:1321 — Modernisering av regler för A-traktorer av Staffan Eklöf (SD)
- Motion 2022/23:1337 — Trafikljusstyrning för utryckningsfordon av Mats Wiking (S)
- Motion 2022/23:1384 — Modernisering av regelverket för uppkörning på motorcykel av Patrik Jönsson (SD)
- Motion 2022/23:1531 — Permanent sommartid av Cecilia Engström (KD)
- Motion 2022/23:160 — Högre böter och utökad hastighetsövervakning vid vägarbetsplatser av Mirja Räihä (S)
- Motion 2022/23:1630 — Harmoniserad hastighet för A-traktor och mopedbilar och förbättrad förarutbildning av Martina Johansson (C)
- Motion 2022/23:1667 — Viltets ökning i Kalmar län av Mattias Bäckström Johansson och Johnny Svedin (båda SD)
- Motion 2022/23:1673 — Jämställdhet för hållbar utveckling av Annie Lööf m.fl. (C)
- Motion 2022/23:1753 — Utveckling av utbyggnaden av alkobommar i alla våra hamnar av Johan Andersson m.fl. (S)
- Motion 2022/23:1756 — Olyckor vid vägarbetsplatser av Johan Andersson m.fl. (S)
Source: The Swedish Parliament