2026-06-172025/26:TU20 · p.20TUTransport & infrastructure
New main rail lines
New dedicated high-speed rail lines
What's at stake: The outcome affects how quickly rail capacity shortages and vulnerability to disruption can be addressed, and whether commuters, freight operators and travelers nationwide gain access to faster, more resilient train connections.
Case texts and AI reasoning are AI-translated from the Swedish originals; the Swedish text is authoritative.
What the vote decides
The question is whether the state should resume building new dedicated high-speed rail lines or continue prioritizing upgrades to the existing railway network.
Yes Yes — the committee proposal
The committee stands by the decision to halt work on new high-speed main lines, favoring instead upgrades to the existing railway and targeted measures — for example on the Gothenburg–Borås route and in Skåne — arguing that a high-speed rail investment would have crowded out other necessary investments.
No No — the reservations
Reservation 41 (S, V, C, MP)
S, V, C and MP argue that work on new main lines should resume, since acute capacity shortages leave the railway vulnerable to disruption, and hold that new main lines would enable faster, safer, more climate-friendly travel and could replace millions of flights.
Summarised from the committee report. Party labels in the summary come from the report, not from the vote.
What do the votes mean here?
Yes The committee proposal: rejecting the motions (keeping things as they are).
No Backing the counter-proposal: reservation 41 by S, V, C, MP.
Abstain The party marks a position of its own that is not one of the two final alternatives.
What each plan points to — and how the party voted
For each party: the vote its own election manifesto and party programme point to in this case, next to how the party actually voted. A plan can only point to Yes or No; a party can also abstain.
| Plan | Vote | Confidence | Evidence | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V | No | No 0/21/0/0 | follows the plan | confidence: medium | derived |
| S | No | No 0/105/0/1 | follows the plan | confidence: high | explicit |
| MP | No | No 0/18/0/0 | follows the plan | confidence: high | explicit |
| C | No | No 0/24/0/0 | follows the plan | confidence: high | explicit |
| L | Yes | Yes 16/0/0/0 | follows the plan | confidence: high | explicit |
| KD | Yes | Yes 19/0/0/0 | follows the plan | confidence: high | explicit |
| M | Yes | Yes 66/0/0/0 | follows the plan | confidence: high | explicit |
| SD | Yes | Yes 70/0/0/0 | follows the plan | confidence: high | explicit |
Committee proposal
The Riksdag rejects the motions 2025/26:537 by Johan Andersson et al. (S), 2025/26:1082 by Markus Kauppinen et al. (S) proposal 1, 2025/26:1234 by Niklas Sigvardsson et al. (S) proposal 1, 2025/26:3184 by Alireza Akhondi et al. (C) proposal 10, 2025/26:3274 by Linus Lakso et al. (MP) proposals 18 and 42, 2025/26:3422 by Katarina Luhr et al. (MP) proposal 139 in this part, 2025/26:3653 by Aylin Nouri et al. (S) proposals 3 and 34, 2025/26:3728 by Ulrika Heie et al. (C) proposal 34, 2025/26:4162 by Aylin Nouri et al. (S) proposals 2 and 5, both in this part, 2025/26:4164 by Ulrika Heie et al. (C) proposal 5, 2025/26:4178 by Linus Lakso et al. (MP) proposals 11 and 12 and 2025/26:4179 by Malin Östh et al. (V) proposal 7.
Original (Swedish)
Riksdagen avslår motionerna 2025/26:537 av Johan Andersson m.fl. (S), 2025/26:1082 av Markus Kauppinen m.fl. (S) yrkande 1, 2025/26:1234 av Niklas Sigvardsson m.fl. (S) yrkande 1, 2025/26:3184 av Alireza Akhondi m.fl. (C) yrkande 10, 2025/26:3274 av Linus Lakso m.fl. (MP) yrkandena 18 och 42, 2025/26:3422 av Katarina Luhr m.fl. (MP) yrkande 139 i denna del, 2025/26:3653 av Aylin Nouri m.fl. (S) yrkandena 3 och 34, 2025/26:3728 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkande 34, 2025/26:4162 av Aylin Nouri m.fl. (S) yrkandena 2 och 5, båda i denna del, 2025/26:4164 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkande 5, 2025/26:4178 av Linus Lakso m.fl. (MP) yrkandena 11 och 12 samt 2025/26:4179 av Malin Östh m.fl. (V) yrkande 7.
Riksdag decision: The Government has in a letter reported on the national plan for transport infrastructure 2026–2037. The Riksdag laid the Government's letter on the table, that is, concluded the matter. The Riksdag also said no to all proposals in motions from the general motion period 2025 concerning among other things governance, distribution of responsibility, financing and implementation of infrastructure planning. The Riksdag refers among other things to planned or already taken measures.
Counter-proposals
- The counter-proposal wants the government to return with goal-driven transport infrastructure planning where climate targets guide investments. (S, V, C, MP) — Reservation 41
Plan vs actual vote
Every party, in chamber order: what its own plan pointed to, how it voted, and the reasoning behind both. Highlighted rows are where the two differ — but a vote that follows the plan is a result too, so the reasoning is there for every party.
The plan requires a comprehensive and long-term investment plan that includes, among other things, an expansion of the railway, and that heavy transports be directed to the railway.
Plan documents: party programme · 2022 manifesto
Reasoning and quotes
The plan requires a comprehensive and long-term investment plan that includes, among other things, an expansion of the railway, and that heavy transports be directed to the railway. It also wants aviation to bear its socioeconomic costs, which presupposes that train capacity is expanded. The counter-proposal's requirement that work on new main lines be resumed aligns with this, even if the plan does not mention the main lines by name.
Original (Swedish)
Planen kräver en omfattande och långsiktig investeringsplan som bland annat innehåller en utbyggnad av järnvägen, och att tunga transporter styrs till järnväg. Den vill också att flyget ska bära sina samhällsekonomiska kostnader, vilket förutsätter att tågkapaciteten byggs ut. Motförslagets krav på att arbetet med nya stambanor återupptas ligger i linje med detta, även om planen inte nämner stambanorna vid namn.
- railway expansiondecisive»som bland annat innehåller en utbyggnad av järnvägen.« (party programme ↗)“which includes, among other things, an expansion of the railway.”
- shift to railway»Tunga transporter behöver styras till järnväg och hållbar sjöfart.« (2022 manifesto ↗)“Heavy transports need to be directed to the railway and sustainable shipping.”
- aviation should bear its costs»det viktigt att bygga upp ekonomiska ramverk där flyget börjar« (party programme ↗)“it is important to build economic frameworks where aviation begins”
- massive infrastructure investments»det kommer också skapa väldigt många nya jobb över hela landet genom infrastruktursatsningar på järnväg, vägar, energi, bostäder och välfärd« (2022 manifesto ↗)“it will also create very many new jobs throughout the country through infrastructure investments in railways, roads, energy, housing and welfare”
The party programme explicitly requires expanded capacity in the railway network through, among other things, new main lines, and the election manifesto promises massive investments in both new and existing railways.
Plan documents: party programme · 2022 manifesto
Reasoning and quotes
The party programme explicitly requires expanded capacity in the railway network through, among other things, new main lines, and the election manifesto promises massive investments in both new and existing railways. The counter-proposal's requirement that work on new main lines be resumed is thus exactly what the plan commits to. The plan also links railways to the goal that climate-smart travel shall be the cheaper alternative and to a railway that can be relied upon.
Original (Swedish)
Partiprogrammet kräver uttryckligen utökad kapacitet i järnvägsnätet genom bland annat nya stambanor, och valmanifestet lovar massiva investeringar i både ny och befintlig järnväg. Motförslagets krav på att arbetet med nya stambanor återupptas är därmed precis vad planen åtar sig. Planen kopplar också järnvägen till målet att klimatsmart resande ska vara det billigare alternativet och till en järnväg som går att lita på.
- new main linesdecisive»Utökad kapacitet i järnvägsnätet genom bland annat nya stambanor.« (party programme ↗)“Expanded capacity in the railway network through, among other things, new main lines.”
- massive railway investments»Genom massiva investeringar i både ny och befintlig järnväg kommer fler att kunna resa klimatsmart med tåg.« (2022 manifesto ↗)“Through massive investments in both new and existing railways, more people will be able to travel in a climate-smart way by train.”
- reliable railway»En järnväg där passagerare och företag kan lita på att tågen går i tid.« (party programme ↗)“A railway where passengers and businesses can rely on trains running on time.”
- climate-smart travel»Klimatsmart resande som det billigare alternativet.« (party programme ↗)“Climate-smart travel as the cheaper alternative.”
The election manifesto explicitly promises to accelerate the construction of new trunk lines for high-speed rail, in parallel with upgrading the existing rail network.
Plan documents: 2022 manifesto · party programme
Reasoning and quotes
The election manifesto explicitly promises to accelerate the construction of new trunk lines for high-speed rail, in parallel with upgrading the existing rail network. The party programme states that the train shall be faster than the car and cheaper than flying. The counter-proposal's demand to resume work on new trunk lines, including to replace air travel, thereby coincides with the plan's commitment. The demand is supported.
Original (Swedish)
Valmanifestet lovar uttryckligen att skynda på bygget av nya stambanor för höghastighetståg, parallellt med upprustning av det befintliga järnvägsnätet. Partiprogrammet slår fast att tåget ska vara snabbare än bilen och billigare än flyget. Motförslagets krav på att återuppta arbetet med nya stambanor, bland annat för att ersätta flygresor, sammanfaller därmed med planens åtagande. Kravet stöds.
- build new trunk linesdecisive»bygga ut och rusta upp järnvägsnätet för snabba tåg i hela landet och skynda på bygget av nya stambanor för höghastighetståg.« (2022 manifesto ↗)“expand and upgrade the rail network for fast trains throughout the country and accelerate construction of new trunk lines for high-speed rail.”
- train before car and flying»Tåget ska vara snabbare än bilen och billigare än flyget.« (party programme ↗)“The train shall be faster than the car and cheaper than flying.”
- reduced air travel»minska flygets utsläpp — höja flygskatten, minska flygresandet« (2022 manifesto ↗)“reduce aviation emissions — raise the aviation tax, reduce air travel”
- reduce transport emissions»Transporterna står idag för en tredjedel av Sveriges klimatutsläpp.« (2022 manifesto ↗)“Transport accounts today for a third of Sweden's climate emissions.”
The plan explicitly promises to build new trunk rail lines from north to south, alongside upgraded regional railways and higher standards on the existing trunk rail network.
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
The plan explicitly promises to build new trunk rail lines from north to south, alongside upgraded regional railways and higher standards on the existing trunk rail network. The counter-proposal's requirement that work on new trunk rail lines be resumed is thus the plan's own line. The plan furthermore justifies it with climate benefits and with making it convenient to choose the train over the car.
Original (Swedish)
Planen lovar uttryckligen att bygga nya stambanor från norr till söder, vid sidan av upprustade regionala järnvägar och högre standard på det befintliga stambanenätet. Motförslagets krav på att arbetet med nya stambanor återupptas är alltså planens egen linje. Planen motiverar det dessutom med klimatnytta och med att det ska vara smidigt att välja tåget framför bilen.
- build new trunk rail linesdecisive»Vi vill rusta upp regionala järnvägar, bygga nya stambanor från norr till söder, höja standarden på det nationella stambanenätet i hela landet och storsatsa på morgondagens tågtrafik — för klimatets och landsbygdens bästa.« (2022 manifesto ↗)“We want to upgrade regional railways, build new trunk rail lines from north to south, raise the standard of the national trunk rail network throughout the country and make a major investment in tomorrow's train traffic — for the sake of climate and countryside.”
- new emission-free infrastructure»Transporternas utsläpp ska bort och ny utsläppsfri infrastruktur ska komma på plats.« (2022 manifesto ↗)“Transport emissions must go and new emission-free infrastructure must be put in place.”
- shift to train travel»Det ska dessutom vara smidigt att välja bort bilen till förmån för tåg, buss, båt och cykel.« (2022 manifesto ↗)“It must also be convenient to choose away from the car in favour of train, bus, boat and bicycle.”
The election manifesto explicitly opposes laying hundreds of billions on a high-speed railway and wants instead to eliminate bottlenecks in the existing network so that trains run on time here and now.
Plan documents: 2022 manifesto · party programme
Reasoning and quotes
The election manifesto explicitly opposes laying hundreds of billions on a high-speed railway and wants instead to eliminate bottlenecks in the existing network so that trains run on time here and now. The counter-proposal demands the opposite, that work on new trunk lines is resumed. The plan supports refurbishment and expansion of the existing railway network.
Original (Swedish)
Valmanifestet tar uttryckligen ställning mot att lägga hundratals miljarder på en höghastighetsjärnväg och vill i stället bygga bort flaskhalsarna i det befintliga nätet så att tågen går i tid här och nu. Motförslaget kräver motsatsen, att arbetet med nya stambanor återupptas. Planen stöder upprustning och utbyggnad av det befintliga järnvägsnätet.
- no to high-speed railwaysdecisive»Vi vill bygga bort järnvägsnätets flaskhalsar och så att tågen går i tid här och nu i stället för att lägga hundratals miljarder på en höghastighetsjärnväg som inte är klar ens om 20 år.« (2022 manifesto ↗)“We want to eliminate railway network bottlenecks and so that trains run on time here and now instead of laying hundreds of billions on a high-speed railway that won't even be ready in 20 years.”
- refurbished existing railway network»Järnvägsnätet för gods- och persontransporter är i starkt behov av upprustning och utbyggnad« (party programme ↗)“The railway network for freight and passenger transport is in strong need of refurbishment and expansion”
- fee-financed projects»För att höja investeringstakten ska fler nya projekt kunna avgiftsfinansieras.« (party programme ↗)“To raise the investment rate, more new projects can be financed through user fees.”
The election manifesto explicitly sets a billion-krona investment in upgrading neglected roads against building expensive high-speed trains.
Plan documents: 2022 manifesto · party programme
Reasoning and quotes
The election manifesto explicitly sets a billion-krona investment in upgrading neglected roads against building expensive high-speed trains. The counter-proposal wants to resume building new main railway lines, which is precisely what the plan chooses not to do. The party programme's requirement that each mode of transport bear its own socio-economic costs reinforces the conclusion.
Original (Swedish)
Valmanifestet ställer uttryckligen en miljardsatsning på att rusta eftersatta vägar mot att bygga dyra höghastighetståg. Motförslaget vill återuppta byggandet av nya stambanor, vilket är precis det planen väljer bort. Principprogrammets krav på att varje transportslag bär sina egna samhällsekonomiska kostnader förstärker slutsatsen.
- road upgrade before high-speed raildecisive»Miljardsatsning för att rusta eftersatta vägar i hela landet - istället för att bygga dyra höghastighetståg.« (2022 manifesto ↗)“Billion-krona investment in upgrading neglected roads across the country - instead of building expensive high-speed trains.”
- transport modes bear own costs»Målet ska vara att respektive transportslag bär sina egna samhällsekonomiska kostnader.« (party programme ↗)“The goal shall be that each mode of transport bears its own socio-economic costs.”
- high investment in infrastructure»Staten har ansvar för att investeringsnivån i kommunikationssystemens infrastruktur såsom vägar, järnvägar och elektroniska kommunikationskanaler hålls på en långsiktigt hög nivå så att ekonomisk utveckling och regional balans främjas« (party programme ↗)“The state is responsible for maintaining investment levels in communication system infrastructure such as roads, railways and electronic communication channels at a long-term high level so that economic development and regional balance are promoted”
- prioritized heartland»Vi ser den som bor utanför storstäderna och är beroende av sin bil.« (2022 manifesto ↗)“We see those who live outside the major cities and are dependent on their car.”
The plan explicitly stands against new high-speed rail lines and instead wants to upgrade the existing railway.
Plan documents: 2022 manifesto · party programme
Reasoning and quotes
The plan explicitly stands against new high-speed rail lines and instead wants to upgrade the existing railway. The counter-proposal demands that work on new trunk routes resume, which is exactly what the plan rejects as expensive and unprofitable vanity projects. The plan's priority is maintenance and capacity in the existing network and roads that hold.
Original (Swedish)
Planen tar uttryckligen ställning mot nya höghastighetsbanor och vill i stället rusta upp den järnväg som redan finns. Motförslaget kräver att arbetet med nya stambanor återupptas, vilket är precis det planen avvisar som dyra och olönsamma skrytbyggen. Planens prioritering är underhåll och kapacitet i befintligt nät samt vägar som håller.
- upgrading ahead of high-speed trainsdecisive»Rusta upp dagens järnväg i stället för att satsa på höghastighetståg som riskerar att vara omoderna redan innan de är klara« (2022 manifesto ↗)“Upgrade today's railway instead of investing in high-speed trains that risk being outdated before they are completed”
- maintenance of existing infrastructure»Laga Sveriges vägar så att du kan komma fram säkert och i tid« (2022 manifesto ↗)“Repair Sweden's roads so that you can get through safely and on time”
- prioritization of investments»Politiken har en viktig uppgift att prioritera och välja bort,« (party programme ↗)“Politics has an important task to prioritize and choose not to,”
The election manifesto explicitly requires that plans for expensive high-speed rail between major cities be stopped and that funds instead be directed to maintaining and improving the existing road and rail network.
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
The election manifesto explicitly requires that plans for expensive high-speed rail between major cities be stopped and that funds instead be directed to maintaining and improving the existing road and rail network. The counter-proposal wants to resume construction of new main lines, which is precisely what the plan rejects. The plan therefore speaks against the counter-proposal's requirement.
Original (Swedish)
Valmanifestet kräver uttryckligen att planerna på dyr höghastighetsjärnväg mellan storstäderna stoppas och att medlen i stället riktas till att underhålla och förbättra det befintliga väg- och järnvägsnätet. Motförslaget vill återuppta bygget av nya stambanor, vilket är precis det planen avvisar. Planen talar därför emot motförslagets krav.
- stop high-speed raildecisive»Stoppa planerna på dyr höghastighetsjärnväg mellan storstäderna« (2022 manifesto ↗)“Stop plans for expensive high-speed rail between major cities”
- upgrades before new construction»Dessa medel bör istället riktas för att underhålla och förbättra det väg- och järnvägsnät vi redan har, med snabbare resultat som kommer fler medborgare till gagn.« (2022 manifesto ↗)“These funds should instead be directed to maintaining and improving the road and rail network we already have, with quicker results that benefit more citizens.”
- reprioritize prestige investments»Sverigedemokraterna vill rikta om prestigesatsningar på höghastighetståg till snabbare och mer trängande behov av att rusta upp transportinfrastrukturen inom alla trafikslag.« (2022 manifesto ↗)“Sweden Democrats want to redirect prestige investments in high-speed rail to faster and more urgent needs to upgrade transport infrastructure across all modes of transport.”
- upgraded rail network»Rusta upp väg- och järnvägsnätet i hela landet« (2022 manifesto ↗)“Upgrade the road and rail network throughout the country”
Share and embed
Sources and documents
- The committee report on riksdagen.se (2025/26:TU20)
- Committee report full text (HD01TU20)
- Per-MP voting data (API)
- Case status (API)
Documents under consideration
- Motion 2025/26:1045 — Öresundsmetron av Jamal El-Haj (-)
- Motion 2025/26:1078 — Stärkt ekonomi för vägföreningarna och landsbygdens vägar av Sofia Skönnbrink (S)
- Motion 2025/26:1082 — Satsning på infrastruktur och digital tillgång i Jönköpings län av Markus Kauppinen m.fl. (S)
- Motion 2025/26:1091 — Dubbelspår på Malmbanan av Fredrik Lundh Sammeli m.fl. (S)
- Motion 2025/26:1093 — Upprustning av väg 41 av Anders Alftberg (SD)
- Motion 2025/26:1109 — Förbifart E4 Örnsköldsvik av Anne-Li Sjölund och Anders Karlsson (båda C)
- Motion 2025/26:1111 — Ny broförbindelse till Alnö av Anne-Li Sjölund (C)
- Motion 2025/26:1140 — Samhällsutveckling och infrastrukturutbyggnad av Martina Johansson (C)
- Motion 2025/26:1164 — Järnvägsförbindelser till kontinenten av Adrian Magnusson och Marianne Fundahn (båda S)
- Motion 2025/26:1176 — Järnvägsförbindelsen mellan Stockholm och Oslo av Mona Smedman (C)
- Motion 2025/26:1180 — Tågförbindelse mellan Stockholm och Oslo av Kerstin Lundgren (C)
- Motion 2025/26:1195 — Mälarbanan - en möjlighet för hela Sverige av Caroline Högström och Mikael Damsgaard (båda M)
- Motion 2025/26:1197 — Oslo-Stockholm 2.55 av Magnus Resare (M)
- Motion 2025/26:1199 — Anpassning av Hjulstabron av Caroline Högström och Mikael Damsgaard (båda M)
- Motion 2025/26:1201 — Upprustning av järnvägen i Värmland av Magnus Resare (M)
- Motion 2025/26:1204 — Fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör av Ulrika Heindorff och Ann-Charlotte Hammar Johnsson (båda M)
- Motion 2025/26:1234 — Ett sammanhållet järnvägslyft med nya stambanor av Niklas Sigvardsson m.fl. (S)
- Motion 2025/26:1240 — Fyrfilig E4 mellan Söderhamn och Gävle av Viktor Wärnick (M)
- Motion 2025/26:1268 — Godstågskapaciteten över Öresund av Niklas Karlsson (S)
- Motion 2025/26:1276 — Reformer för ökad tillväxt i Stockholmsregionen av Josefin Malmqvist m.fl. (M)
Source: The Swedish Parliament