2026-06-172025/26:TU20 · p.9TUTransport och infrastruktur
Transportsektorns klimatmål
Vad som står på spel: Transportsektorn står för en stor del av Sveriges utsläpp, och frågan handlar om hur tydligt regeringen ska styra mot klimatmålet. Det påverkar takten i klimatomställningen och Sveriges sårbarhet för importerad olja i ett osäkert omvärldsläge.
Vad omröstningen gäller
Riksdagen tar ställning till om regeringen ska tillkännages att tydligare klargöra hur det beslutade klimatmålet för inrikes transporter till 2030 ska nås och hur beroendet av olja och fossila bränslen snabbare ska brytas, eller om den befintliga planeringsprocessen med transportpolitiska mål och klimatmål redan ger tillräcklig vägledning.
Ja Ja — utskottets förslag
Utskottet avslår motionerna om transportsektorns klimatmål. Skälet är att de transportpolitiska målen och klimatmålen redan är en vägledande utgångspunkt för infrastrukturplaneringen enligt den fastlagda planeringsprocessen, och att trafikprognoser används som underlag för att värdera lämpliga åtgärder utan att för den skull styra valet av åtgärder i detalj.
Nej Nej — reservationerna
Reservation 15 (S, V, C, MP)
Reservationen (S, V, C, MP) vill att regeringen tydligare klargör hur klimatmålet för inrikes transporter till 2030 ska nås. Skälet är att transportsystemet är centralt för att sänka utsläppen, och att det rådande geopolitiska läget gör det extra angeläget att snabbare bryta Sveriges olje- och fossilberoende.
Sammanfattat från betänkandet. Partibeteckningar i sammanfattningen kommer från betänkandet, inte från omröstningen.
Vad betyder rösterna här?
Ja Utskottets förslag: att avslå motionsyrkandena (nuvarande ordning behålls).
Nej Stöd för motförslaget: reservation 15 från S, V, C, MP.
Avstår Partiet markerar en egen linje som inte finns med i slutomröstningens två alternativ.
Vad planen pekar mot — och hur partiet röstade
För varje parti: den röst partiets eget valmanifest och partiprogram pekar mot i just detta ärende, bredvid hur partiet faktiskt röstade. En plan kan bara peka mot Ja eller Nej; ett parti kan också avstå.
| Plan | Röst | Säkerhet | Evidens | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V | Nej | Nej 0/21/0/0 | följer planen | säkerhet: hög | uttryckligt |
| S | Nej | Nej 0/105/0/1 | följer planen | säkerhet: medel | uttryckligt |
| MP | Nej | Nej 0/18/0/0 | följer planen | säkerhet: hög | uttryckligt |
| C | Nej | Nej 0/24/0/0 | följer planen | säkerhet: hög | härlett |
| L | Nej | Ja 16/0/0/0 | avviker från planen | säkerhet: medel | härlett |
| KD | Ja | Ja 19/0/0/0 | följer planen | säkerhet: medel | härlett |
| M | Ja | Ja 66/0/0/0 | följer planen | säkerhet: medel | härlett |
| SD | Ja | Ja 70/0/0/0 | följer planen | säkerhet: hög | härlett |
Utskottets förslag
Riksdagen avslår motionerna 2025/26:2780 av Nooshi Dadgostar m.fl. (V) yrkande 7 i denna del, 2025/26:4162 av Aylin Nouri m.fl. (S) yrkande 1, 2025/26:4164 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkande 9 och 2025/26:4178 av Linus Lakso m.fl. (MP) yrkande 5.
Riksdagens beslut: Regeringen har i en skrivelse redogjort för den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. Riksdagen la regeringens skrivelse till handlingarna, det vill säga avslutade ärendet. Riksdagen sa också nej till samtliga förslag i motioner från den allmänna motionstiden 2025 om bland annat styrning, ansvarsfördelning, finansiering och genomförande av infrastrukturplaneringen. Riksdagen hänvisar bland annat till planerade eller redan vidtagna åtgärder.
Motförslag
- Motförslaget vill ersätta prognosbaserad planering med målbaserad planering enligt klimatmålen. (S, V, C, MP) — Reservation 15
Plan mot verklig röst
Varje parti, i kammarens ordning: vad partiets egen plan pekade mot, hur partiet röstade och skälen bakom. Markerade rader är de där de två skiljer sig — men även en röst som följer planen är ett resultat, så motiveringen finns för alla partier.
Planen kräver att regeringen arbetar med en utsläppsbudget som knyter ihop klimatmålen med konkreta, siffersatta förslag, och fasta ramar för att ta Sverige ur fossilberoendet.
Plandokument: partiprogram · valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen kräver att regeringen arbetar med en utsläppsbudget som knyter ihop klimatmålen med konkreta, siffersatta förslag, och fasta ramar för att ta Sverige ur fossilberoendet. Valmanifestet kräver att alla politiska beslut tar hänsyn till den akuta klimatkrisen. Motförslagets krav på en tydligare klimatinriktning för hur transportsektorns klimatmål ska nås är precis den styrning planen efterlyser.
- utsläppsbudget med siffersatta målavgörande»Vi vill att regeringen arbetar med en utsläppsbudget som knyter ihop« (partiprogram ↗)
- ut ur fossilberoendet»Vi vill sätta fasta ramar för att ta Sverige ur fossilberoendet« (partiprogram ↗)
- klimathänsyn i alla beslut»Omställningen behöver ske omgående och alla politiska beslut behöver ta hänsyn till den akuta kris som vi befinner oss i.« (valmanifest 2022 ↗)
- strategi för transportomställning»en sammanhållen strategi för elektrifiering av transporterna« (partiprogram ↗)
Valmanifestet slår fast att det klimatpolitiska ramverket ligger fast och partiprogrammet kräver klimatperspektiv på alla nivåer av beslut och beslutsfattande.
Plandokument: valmanifest 2022 · partiprogram
Skäl och citat
Valmanifestet slår fast att det klimatpolitiska ramverket ligger fast och partiprogrammet kräver klimatperspektiv på alla nivåer av beslut och beslutsfattande. Att en tydligare klimatinriktning klargörs för hur klimatmålet för inrikes transporter ska nås är en direkt tillämpning av det åtagandet. Planen vill dessutom bryta beroendet av fossila bränslen och göra Sverige till världens första fossilfria välfärdsnation.
- klimatramverket ligger fastavgörande»Det klimatpolitiska ramverket ska ligga fast.« (valmanifest 2022 ↗)
- klimatperspektiv i alla beslut»Klimatperspektiv på alla nivåer av beslut och beslutsfattande.« (partiprogram ↗)
- bryta oljeberoendet»Stopp för svenskt beroende av fossila bränslen från andra länder.« (partiprogram ↗)
- fossilfri välfärdsnation»Sverige ska bli världens första fossilfria välfärdsnation.« (valmanifest 2022 ↗)
Valmanifestet kräver en svensk utsläppsbudget som gör att klimatmålen nås och slår fast att trafikens utsläpp måste minska om målen ska klaras.
Plandokument: valmanifest 2022 · partiprogram
Skäl och citat
Valmanifestet kräver en svensk utsläppsbudget som gör att klimatmålen nås och slår fast att trafikens utsläpp måste minska om målen ska klaras. Partiprogrammet vill se juridiskt bindande klimatmål i linje med forskningen och att transporterna blir fria från fossila bränslen. En tydligare klimatinriktning för hur klimatmålet för inrikes transporter ska nås är därmed precis vad planen begär. Motförslagets krav stöds.
- utsläppsbudget för klimatmålenavgörande»ta fram en svensk utsläppsbudget som gör att vi når klimatmålen.« (valmanifest 2022 ↗)
- minskade trafikutsläpp»Trafikens utsläpp måste minska om vi ska ha en chans att klara klimatmålen.« (valmanifest 2022 ↗)
- bindande klimatmål»juridiskt bindande klimatmål som ligger i linje med forskningen.« (partiprogram ↗)
- fossilfria fordon»att den som behöver bil ska ha råd med ett klimatsmart alternativ, och att bara fossilfria bilar ska säljas från 2025.« (valmanifest 2022 ↗)
Planen slår fast att transporternas utsläpp ska bort och att ny utsläppsfri infrastruktur ska komma på plats, och kräver ett klimatledarskap som väljer effektiva åtgärder framför passivitet.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Planen slår fast att transporternas utsläpp ska bort och att ny utsläppsfri infrastruktur ska komma på plats, och kräver ett klimatledarskap som väljer effektiva åtgärder framför passivitet. En tydligare klimatinriktning för hur klimatmålet för inrikes transporter ska nås är just en sådan styrning. Planen vill dessutom uttryckligen minska Sveriges oljeberoende. Därför stöds motförslagets krav.
- nollutsläpp i transportsektornavgörande»Transporternas utsläpp ska bort och ny utsläppsfri infrastruktur ska komma på plats.« (valmanifest 2022 ↗)
- klimatledarskap framför passivitet»Allt detta kräver ett nytt ledarskap i miljö- och klimatfrågor. Ett ledarskap som tar klimatfrågan på allvar och som är fast beslutet att Sverige ska gå före och visa vägen. Ett ledarskap som prioriterar effektiva åtgärder framför symbolpolitik eller passivitet.« (valmanifest 2022 ↗)
- klimatet först»Centerpartiet sätter klimatet först, för att framtiden måste vara grön.« (valmanifest 2022 ↗)
- bryt oljeberoendet»Sänk skatten maximalt på biodrivmedel som blandas in i bensin och diesel. Det skulle sänka bilisternas kostnader, gynna klimatet, skapa jobb och minska Sveriges oljeberoende.« (valmanifest 2022 ↗)
Valmanifestet slår fast att fossilutsläppen från transportsektorn ska bort och att klimatmålen ska nås, och partiprogrammet vill påskynda elektrifieringen av transportsektorn.
Plandokument: valmanifest 2022 · partiprogram
Skäl och citat
Valmanifestet slår fast att fossilutsläppen från transportsektorn ska bort och att klimatmålen ska nås, och partiprogrammet vill påskynda elektrifieringen av transportsektorn. En tydligare klimatinriktning för hur transportsektorns klimatmål ska nås följer av dessa åtaganden. Att bryta oljeberoendet beskrivs dessutom som en säkerhetspolitisk fråga, vilket förstärker slutsatsen.
- fossilfri transportsektoravgörande»Fossilutsläppen från transportsektorn ska bort.« (valmanifest 2022 ↗)
- nettonollutsläpp senast 2045»Vi ska nå klimatmålen – inga nettoutsläpp av växthusgaser senast 2045 och därefter negativa utsläpp – inom ramen för en växande ekonomi.« (valmanifest 2022 ↗)
- påskyndad elektrifiering»Elektrifieringen av transportsektorn ska påskyndas.« (partiprogram ↗)
- oljeberoende som säkerhetsfråga»Att bryta behovet av olja och gas är inte endast en miljöfråga utan i högsta grad en säkerhetspolitisk fråga.« (partiprogram ↗)
Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.
Valmanifestet väljer uttryckligen att sänka drivmedelspriserna genom minskad inblandning av biobränsle och slår fast att klimatomställningen ska ske på ett sätt som både fungerar och är effektivt.
Plandokument: valmanifest 2022 · partiprogram
Skäl och citat
Valmanifestet väljer uttryckligen att sänka drivmedelspriserna genom minskad inblandning av biobränsle och slår fast att klimatomställningen ska ske på ett sätt som både fungerar och är effektivt. Motförslagets krav på en tydligare klimatstyrning av infrastrukturplaneringen för att snabbt bryta oljeberoendet går längre än det åtagandet. Principprogrammets mål om utfasade fossilbränslen i transportsektorn drar åt andra hållet, men valmanifestet väger tyngst.
- sänkta drivmedelspriseravgörande»Sänk bensin- och dieselpriserna rejält för alla, främst genom minskad inblandningen av dyrt biobränsle.« (valmanifest 2022 ↗)
- effektiv klimatomställning»Sverige är världsledande i klimatomställningen och det ska vi fortsätta vara på ett sätt som både fungerar och är effektivt.« (valmanifest 2022 ↗)
- utfasade fossila bränslen»För att motverka klimatförändring krävs krafttag för att hejda utsläpp av koldioxid och andra växthusgaser. Fossilbränslena måste fasas ut från såväl energi- som transportsektorn.« (partiprogram ↗)
- transportsektorns fossilberoende»Transportsektorns stora beroende av fossila bränslen utgör en stor utmaning för att minska utsläppen av växthusgaser.« (partiprogram ↗)
Planen slår fast att utsläppsminskningar ska göras där de är mest kostnadseffektiva och riktar därför om biståndet till klimatinsatser utomlands, samtidigt som klimatpolitiken aldrig får bli dyrbar symbolpolitik eller snäv klimatnationalism.
Plandokument: valmanifest 2022 · partiprogram
Skäl och citat
Planen slår fast att utsläppsminskningar ska göras där de är mest kostnadseffektiva och riktar därför om biståndet till klimatinsatser utomlands, samtidigt som klimatpolitiken aldrig får bli dyrbar symbolpolitik eller snäv klimatnationalism. Motförslagets krav på en tydligare klimatinriktning som styr infrastrukturplaneringen mot det inhemska transportmålet går emot den prioriteringen. Planen bejakar omställningen, men genom elektrifiering och lägre drivmedelspriser snarare än skärpt målstyrning.
- utsläppsminskning där den är billigastavgörande»Samtidigt är kostnaden för att minska utsläppen genom internationella klimatinsatser ofta mycket lägre än för att minska utsläppen i Sverige – därför kommer Moderaterna också att rikta om biståndet för att minska utsläppen i andra länder.« (valmanifest 2022 ↗)
- mot klimatnationalism»Klimatpolitiken får aldrig reduceras till dyrbar symbolpolitik eller snäv klimatnationalism.« (partiprogram ↗)
- sänkta drivmedelspriser»Sänka priset på bensin och diesel så att du klarar din vardagsekonomi« (valmanifest 2022 ↗)
- elektrifiering av transporter»Vår politik syftar därför till att ställa om transportsektorn genom elektrifiering.« (valmanifest 2022 ↗)
Valmanifestet slår fast att de svenska klimatmålen bör anpassas till EU-nivån och inte drivas längre på bekostnad av levnadsstandard och konkurrenskraft, och att Sverige inte minskar utsläppen genom att fördyra drivmedel.
Plandokument: valmanifest 2022
Skäl och citat
Valmanifestet slår fast att de svenska klimatmålen bör anpassas till EU-nivån och inte drivas längre på bekostnad av levnadsstandard och konkurrenskraft, och att Sverige inte minskar utsläppen genom att fördyra drivmedel. En tydligare klimatinriktning som ska styra infrastrukturplaneringen mot ett snabbt brott med fossila bränslen går emot den linjen. Planen anser dessutom att samtliga trafikslag, inklusive bil och flyg, behövs.
- klimatmål anpassade till EUavgörande»De svenska klimatmålen bör anpassas till den klimatlagstiftning som finns på EU-nivå för att inte kraven på andra länder ska bli lägre som en konsekvens av att vi gör mer än nödvändigt på bekostnad av vår levnadsstandard och konkurrenskraft.« (valmanifest 2022 ↗)
- globalt perspektiv på utsläpp»Sverige bidrar exempelvis inte till minskade utsläpp genom att höja drivmedelspriserna, höja elpriserna och göra det mer kostsamt för företag att verka i Sverige om Kina samtidigt kan öka sina utsläpp varje år med mer än vad hela Sverige släpper ut.« (valmanifest 2022 ↗)
- effektiv klimatpolitik»Bedriva en effektiv klimatpolitik med ett tydligt globalt perspektiv« (valmanifest 2022 ↗)
- alla trafikslag behövs»Sverigedemokraterna anser att samtliga transportslag, inklusive bil och flyg, är viktiga för att samhället ska fungera.« (valmanifest 2022 ↗)
Dela och bädda in
Källor och dokument
- Betänkandet på riksdagen.se (2025/26:TU20)
- Betänkandets fulltext (HD01TU20)
- Voteringsdata per ledamot (API)
- Ärendestatus (API)
Behandlade dokument
- Motion 2025/26:1045 — Öresundsmetron av Jamal El-Haj (-)
- Motion 2025/26:1078 — Stärkt ekonomi för vägföreningarna och landsbygdens vägar av Sofia Skönnbrink (S)
- Motion 2025/26:1082 — Satsning på infrastruktur och digital tillgång i Jönköpings län av Markus Kauppinen m.fl. (S)
- Motion 2025/26:1091 — Dubbelspår på Malmbanan av Fredrik Lundh Sammeli m.fl. (S)
- Motion 2025/26:1093 — Upprustning av väg 41 av Anders Alftberg (SD)
- Motion 2025/26:1109 — Förbifart E4 Örnsköldsvik av Anne-Li Sjölund och Anders Karlsson (båda C)
- Motion 2025/26:1111 — Ny broförbindelse till Alnö av Anne-Li Sjölund (C)
- Motion 2025/26:1140 — Samhällsutveckling och infrastrukturutbyggnad av Martina Johansson (C)
- Motion 2025/26:1164 — Järnvägsförbindelser till kontinenten av Adrian Magnusson och Marianne Fundahn (båda S)
- Motion 2025/26:1176 — Järnvägsförbindelsen mellan Stockholm och Oslo av Mona Smedman (C)
- Motion 2025/26:1180 — Tågförbindelse mellan Stockholm och Oslo av Kerstin Lundgren (C)
- Motion 2025/26:1195 — Mälarbanan - en möjlighet för hela Sverige av Caroline Högström och Mikael Damsgaard (båda M)
- Motion 2025/26:1197 — Oslo-Stockholm 2.55 av Magnus Resare (M)
- Motion 2025/26:1199 — Anpassning av Hjulstabron av Caroline Högström och Mikael Damsgaard (båda M)
- Motion 2025/26:1201 — Upprustning av järnvägen i Värmland av Magnus Resare (M)
- Motion 2025/26:1204 — Fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör av Ulrika Heindorff och Ann-Charlotte Hammar Johnsson (båda M)
- Motion 2025/26:1234 — Ett sammanhållet järnvägslyft med nya stambanor av Niklas Sigvardsson m.fl. (S)
- Motion 2025/26:1240 — Fyrfilig E4 mellan Söderhamn och Gävle av Viktor Wärnick (M)
- Motion 2025/26:1268 — Godstågskapaciteten över Öresund av Niklas Karlsson (S)
- Motion 2025/26:1276 — Reformer för ökad tillväxt i Stockholmsregionen av Josefin Malmqvist m.fl. (M)
Källa: Sveriges riksdag