Trafiksäkerhetsarbetet

Planen vill se en samhällsplanering som undviker att låsa in människor i bilberoende och som gör det enklare att röra sig utan bil. Att ge fotgängare och cyklister ett betydligt större utrymme i trafiksäkerhetsarbetet och behandla cykel som ett eget trafikslag i planering och budget följer av det. Planen kopplar också ihop rörelsefrihet med utbyggd kollektivtrafik och upprustad väg- och järnvägsinfrastruktur.

• planering mot bilberoendeavgörande»Vi vill se en samhällsplanering som så långt som möjligt undviker« (partiprogram ↗)
• ökad rörelsefrihet för alla»För att såväl öka alla människors rörelsefrihet som för att minska utsläppen av växthusgaser så behöver även kollektivtrafiken byggas ut och göras billigare och mer tillgänglig i hela landet.« (valmanifest 2022 ↗)
• upprustad infrastruktur»Vägnätet och järnvägen behöver rustas upp i stora delar av Sverige, när industrierna nu expanderar på nya platser.« (valmanifest 2022 ↗)
• sammanhållen transportstrategi»en sammanhållen strategi för elektrifiering av transporterna, där stadsplanering, kollektivtrafik och elfordon alla har viktiga roller att spela.« (partiprogram ↗)

Planen behandlar inte trafiksäkerhet eller cykeltrafik. Den närmast liggande principen är rätten till en trygg närmiljö för alla och prioritering av trygghetsskapande arbete, tillsammans med åtagandet om förbättrat underhåll av vägar. Utifrån det leder planen till stöd för att oskyddade trafikanter ges större vikt, men underlaget är svagt och ställningstagandet härlett.

• trygg närmiljö för allaavgörande»Rätt till trygg närmiljö för alla, prioritering av trygghetsskapande arbete.« (partiprogram ↗)
• underhåll av infrastruktur»Förbättrat underhåll av vägar och järnvägar, huvudsakligen i statlig regi.« (partiprogram ↗)
• främja klimatsmart resande»Klimatsmart resande som det billigare alternativet.« (partiprogram ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planen vill främja gång, cykel och kollektivtrafik och bygga fler gång- och cykelvägar i både stad och landsbygd, med städer som inte domineras av bilar. Att ge oskyddade trafikanter en egen och tyngre plats i trafiksäkerhetsarbetet och i planering och budget följer av att cykel behandlas som ett eget trafikslag i planen. Planen betonar också säkra platser för människor i stadsmiljön.

• främja gång och cykelavgörande»minska bilåkandet i storstäderna och främja gång-, cykel- och kollektivtrafik.« (valmanifest 2022 ↗)
• utbyggd cykelinfrastruktur»skapa fler gång- och cykelvägar i både stad och landsbygd.« (partiprogram ↗)
• staden inte bildominerad»Staden ska inte domineras av bilar.« (partiprogram ↗)
• säkra offentliga miljöer»Städer ska vara levande och tillgängliga, med säkra platser« (partiprogram ↗)

flags: citat_migrerat

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Valmanifestet lovar bättre tillgång till cykelvägar och vägar som görs mer trafiksäkra för alla trafikanter, inte bara för bilisterna, samt bättre belysning och vägunderhåll. Det ligger i linje med motförslagets krav på ett betydligt större fokus på fotgängare och cyklister. Planen vill dessutom att det ska vara smidigt att välja bort bilen till förmån för cykel, vilket förutsätter att cykeltrafiken behandlas som ett eget trafikslag i planeringen.

• trafiksäkerhet för alla trafikanteravgörande»Landsbygden behöver bättre vägar och bättre tillgång till cykelvägar. Vi vill rusta upp vägarna, göra dem mer trafiksäkra för alla trafikanter, förbättra belysningen« (valmanifest 2022 ↗)
• cykeln som eget trafikslag»Det ska dessutom vara smidigt att välja bort bilen till förmån för tåg, buss, båt och cykel.« (valmanifest 2022 ↗)
• attraktivare cykel- och kollektivtrafik»Sveriges städer ska bli grönare. Utsläppsfria transporter, cyklar, elbilar och kollektivtrafik ska bli smidigare och attraktivare.« (valmanifest 2022 ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Partiprogrammet slår fast att cykling är ett effektivt och miljövänligt transportslag, att utbyggnaden av cykelvägar ska underlättas och att det behövs sammanhängande stråk för gång- och cykeltrafik. Det är just att behandla cykeltrafiken som ett eget trafikslag i planeringen, vilket motförslaget kräver. Planen betonar också fortsatt stora infrastrukturinvesteringar och att hållbara trafikslag ska ges större utrymme i städerna.

• utbyggd cykelinfrastrukturavgörande»Cykling är ett effektivt och miljövänligt transportslag för främst kortare resor. Utbyggnad av cykelvägar ska underlättas.« (partiprogram ↗)
• sammanhängande gång- och cykelstråk»Det behövs sammanhängande stråk för att underlätta gång- och cykeltrafik både inom och mellan samhällen.« (partiprogram ↗)
• utrymme åt oskyddade trafikanter»I städer med trängsel- eller miljöproblem bör nyttotrafik och kollektivtrafik ges större utrymme på bekostnad av privatbilism.« (partiprogram ↗)
• investeringar i infrastruktur»Sverige behöver fortsatt stora investeringar i infrastruktur.« (partiprogram ↗)

Ståndpunkten grundas på det citerade åtagandet i partiets egna dokument; den verkliga rösten avvek. Klicka på citatet för att verifiera det i dokumentet.

Partiprogrammet lyfter fram cykeln som ett viktigt dagligt transportmedel och ser flera fördelar med en cykelfrämjande infrastruktur, samtidigt som trafiksystemet ska präglas av tillgänglighet och säkerhet även för barn. Att ge oskyddade trafikanter ett betydligt större fokus och behandla cykeltrafik som ett eget trafikslag i planering och budget följer av dessa åtaganden och av nollvisionen. Motförslagets krav stöds.

• cykelfrämjande infrastrukturavgörande»Fördelarna med en cykelfrämjande infrastruktur är flera, till exempel miljömässiga och hälsofrämjande.« (partiprogram ↗)
• cykeln som eget transportmedel»Cykeln är för många ett viktigt och dagligt transportmedel.« (partiprogram ↗)
• säkerhet för oskyddade grupper»Det ska präglas av tillgänglighet och säkerhet, så att det även kan nyttjas av barn och personer med funktionsnedsättning.« (partiprogram ↗)
• nollvision i trafiken»Det är viktigt med en nollvision för dödsfall och svåra skador i trafiken.« (partiprogram ↗)

Planen tar inte uttryckligen ställning i den fråga utskottet avgjorde — ofta för att utskottets skäl var procedurmässigt. Ståndpunkten är härledd och källbelagd, men visar inte att partiet bröt ett åtagande.

Planens infrastrukturåtaganden är tydligt prioriterade: laga vägarna, rusta upp befintlig järnväg och bygga ut laddinfrastrukturen, med uttrycklig hållning att veta vad som får vänta. Cykeltrafik som eget trafikslag med egen plats i planering och budget finns inte bland dessa prioriteringar. Planens satsning på trygga utemiljöer berör gåendes situation men bär inte motförslagets krav.

• prioritera befintlig infrastrukturavgörande»Rusta upp dagens järnväg i stället för att satsa på höghastighetståg som riskerar att vara omoderna redan innan de är klara« (valmanifest 2022 ↗)
• laga vägarna först»Laga Sveriges vägar så att du kan komma fram säkert och i tid« (valmanifest 2022 ↗)
• tydlig prioritering»Vi vet vad som måste göras – och vad som får vänta.« (valmanifest 2022 ↗)
• trygga utemiljöer»Satsa på trygga utemiljöer, där en viktig del är att lysa upp obelysta platser runtom i Sverige« (valmanifest 2022 ↗)

Planen vill rikta om infrastrukturmedlen till upprustning av väg- och järnvägsnätet i hela landet och kritiserar uttryckligen en storstadsfokuserad politik samt subventioner av elcyklar utan evidensbaserade resultat. Motförslaget vill i stället flytta fokus och budget mot cykeltrafik som eget trafikslag. Det ligger vid sidan av planens prioritering av vägunderhåll och landsbygdens framkomlighet, varför planen får anses tala emot kravet. Slutsatsen är härledd och osäker.

• prioritera trängande infrastrukturbehovavgörande»Sverigedemokraterna vill rikta om prestigesatsningar på höghastighetståg till snabbare och mer trängande behov av att rusta upp transportinfrastrukturen inom alla trafikslag.« (valmanifest 2022 ↗)
• mot storstadsfokuserad politik»Efter att bördor och skatter lagts på bilism och drivmedel i en aggressiv och storstadsfokuserad symbolpolitik har bilen istället blivit en klassfråga.« (valmanifest 2022 ↗)
• mot evidenslösa subventioner»Subventioner av anställningar, elcyklar och lyxbilar sker precis som mångmiljardsatsningar i integrationsprojekt helt utan evidensbaserade resultat.« (valmanifest 2022 ↗)
• upprustat vägnät i hela landet»Rusta upp väg- och järnvägsnätet i hela landet« (valmanifest 2022 ↗)