2024-04-112023/24:TU12 · p.5TUTransport & infrastructure
Regulations for increased safety for cyclists
Rules on safety distance, right-of-way and phone use for cyclists
What's at stake: More than 2,000 cyclists are seriously injured in traffic every year, and rules on overtaking distance, right-of-way and helmet use directly affect how protected cyclists are on the road.
Case texts and AI reasoning are AI-translated from the Swedish originals; the Swedish text is authoritative.
What the vote decides
The question is whether current rules on cyclist safety — overtaking distance, right-of-way at bike crossings, the helmet-age limit and phone use while cycling — should be tightened or reviewed, or whether the existing rules and ongoing work are sufficient.
Yes Yes — the committee proposal
The committee opposes the motions for tighter cyclist-safety rules, pointing out that the Swedish Transport Agency has already reviewed the questions of overtaking distance and one-way-street rules and found the existing rules sufficient, with the matter still being processed within the Government Offices.
No No — the reservations
Reservation 11 (SD)
The reservation calls for reviewing right-of-way rules at bike crossings so cyclists yield to motorists, investigating raising the helmet-requirement age from 15 to 18, and introducing an explicit ban on using a mobile phone while cycling — citing road safety and the risk of serious head injuries.
Summarised from the committee report. Party labels in the summary come from the report, not from the vote.
What do the votes mean here?
Yes The committee proposal: rejecting the motions (keeping things as they are).
No Backing the counter-proposal: reservation 11 by SD.
Abstain The party marks a position of its own that is not one of the two final alternatives.
The plan's stance / Actual vote
| AI | Vote | Confidence | Evidence | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V | Yes | Yes 20/0/0/4 | match | confidence: low | not addressed |
| S | Yes | Yes 92/0/0/14 | match | confidence: low | not addressed |
| MP | Yes | Abstain 0/0/13/5 | differs | confidence: medium | not addressed |
| C | Yes | Abstain 0/0/19/5 | differs | confidence: low | not addressed |
| L | Yes | Yes 13/0/0/3 | match | confidence: low | not addressed |
| KD | No | Yes 14/0/0/5 | differs | confidence: medium | not addressed |
| M | No | Yes 59/0/0/9 | differs | confidence: low | not addressed |
| SD | No | No 0/61/0/11 | match | confidence: low | not addressed |
Committee proposal
The Riksdag rejects the motions 2023/24:142 by Jörgen Grubb (SD), 2023/24:326 by Cecilia Rönn (L), 2023/24:398 by Patrik Jönsson et al. (SD) proposals 6-8, 2023/24:825 by Rickard Nordin (C) proposals 2 and 5, 2023/24:961 by Daniel Helldén et al. (MP) proposal 6, 2023/24:979 by Camilla Brunsberg (M), 2023/24:1364 by Johan Andersson et al. (S), 2023/24:1407 by Peter Ollén (M), 2023/24:1893 by Yasmine Bladelius (S) and 2023/24:2465 by Ulrika Heie et al. (C) proposal 29.
Original (Swedish)
Riksdagen avslår motionerna 2023/24:142 av Jörgen Grubb (SD), 2023/24:326 av Cecilia Rönn (L), 2023/24:398 av Patrik Jönsson m.fl. (SD) yrkandena 6-8, 2023/24:825 av Rickard Nordin (C) yrkandena 2 och 5, 2023/24:961 av Daniel Helldén m.fl. (MP) yrkande 6, 2023/24:979 av Camilla Brunsberg (M), 2023/24:1364 av Johan Andersson m.fl. (S), 2023/24:1407 av Peter Ollén (M), 2023/24:1893 av Yasmine Bladelius (S) och 2023/24:2465 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkande 29.
Riksdag decision: The Riksdag said no to about sixty proposals in motions on various cycling issues that were submitted during the general motion period of 2023. The motions deal with, among other things, infrastructure and regulations for cyclists as well as efforts for cycling among children and youth and combined travel by bicycle. The Riksdag refers to planned and already implemented measures as well as ongoing work.
Counter-proposals
- The counter-proposal wants roads to be built with separate lanes for cyclists and cycling infrastructure to be modernized. (SD) — Reservation 11
Plan vs actual vote
Every party, in chamber order: what its own plan pointed to, how it voted, and the reasoning behind both. Highlighted rows are where the two differ — but a vote that follows the plan is a result too, so the reasoning is there for every party.
Planens åtagande är att bilberoendet ska minska och att samhället ansvarar för att billiga och tillgängliga hållbara alternativ finns.
Plan documents: party programme · 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planens åtagande är att bilberoendet ska minska och att samhället ansvarar för att billiga och tillgängliga hållbara alternativ finns. Motförslagets kärna är att cyklister ska lämna företräde åt bilister och att fler krav läggs på cyklisten, vilket flyttar utrymmet tillbaka till bilen och försvårar det trafikslag planen vill främja. Planen talar därför närmast emot kravet, även om den inte behandlar väjningsregler.
- minska bilberoendetdecisive»så att bilberoendet minskar.« (party programme ↗)
- samhället ansvarar för alternativen»Det är samhället och politikens ansvar att se till att alternativen finns.« (2022 manifesto ↗)
- främja hållbart resande»För att såväl öka alla människors rörelsefrihet som för att minska utsläppen av växthusgaser så behöver även kollektivtrafiken byggas ut och göras billigare och mer tillgänglig i hela landet.« (2022 manifesto ↗)
Motförslagets kärna är att cyklister ska lämna företräde åt bilister vid cykelpassager, alltså att cykelns ställning i trafiken försvagas.
Plan documents: party programme · 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Motförslagets kärna är att cyklister ska lämna företräde åt bilister vid cykelpassager, alltså att cykelns ställning i trafiken försvagas. Planens åtagande går åt motsatt håll: transportsystemen ska läggas om för mer gång-, cykel- och kollektivtrafik och städerna byggas transportsnålt, och det ska bli möjligt att resa klimatvänligt. Härlett avvisar planen kravet, även om enskilda delar om trafiksäkerhet inte i sig strider mot planen.
- stärkt ställning för cykeltrafikdecisive»Transportsystemen ska läggas om för mer gång-, cykel- och kollektivtrafik och så att« (party programme ↗)
- transportsnåla livsmiljöer»framtidsinriktat stadsbyggande som skapar integrerade, variationsrika och transportsnåla« (party programme ↗)
- underlätta klimatvänligt resande»Gör det möjligt att leva och resa klimatvänligt.« (2022 manifesto ↗)
Partiprogrammet vill anpassa regelverk och infrastruktur till de prioriterade trafikslagens behov, och valmanifestet kräver att bilåkandet minskar till förmån för cykel.
Plan documents: party programme · 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Partiprogrammet vill anpassa regelverk och infrastruktur till de prioriterade trafikslagens behov, och valmanifestet kräver att bilåkandet minskar till förmån för cykel. Att låta cyklister lämna företräde åt bilister och att införa nya förbud och hjälmkrav för cyklister flyttar prioriteringen åt motsatt håll. Valmanifestets linje att sätta satsningar framför restriktioner stärker avvisandet.
- regelverk som prioriterar cykelndecisive»vill vi anpassa både regelverk och infrastruktur till de prioriterade trafikslagens behov och förutsättningar.« (party programme ↗)
- cykeln framför bilen»minska bilåkandet i storstäderna och främja gång, cykel och kollektivtrafik.« (2022 manifesto ↗)
- satsningar framför restriktioner»I det nya gröna folkhemmet sätter vi satsningar framför restriktioner« (2022 manifesto ↗)
- prioriterad cykeltrafik»När det gäller persontransporter i stads- och tätortsmiljö vill vi att samhället ska prioritera en väl utbyggd kollektivtrafik och gång- och cykeltrafik.« (party programme ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Planens åtagande på cykelområdet är att göra cyklandet smidigare och attraktivare och att det ska vara lätt att välja bort bilen.
Plan documents: 2022 manifesto · party programme
Reasoning and quotes
Planens åtagande på cykelområdet är att göra cyklandet smidigare och attraktivare och att det ska vara lätt att välja bort bilen. Att ge bilister företräde vid cykelpassager och lägga fler förbud på cyklister drar i motsatt riktning, och partiprogrammets frihetsprincip talar mot pålagor som inte krävs av hänsyn till andras lika rätt till frihet. Planen delar samtidigt målet om trafiksäkerhet för alla trafikanter, vilket gör slutsatsen osäker.
- främja cyklandetdecisive»Det ska dessutom vara smidigt att välja bort bilen till förmån för tåg, buss, båt och cykel.« (2022 manifesto ↗)
- smidigare cykeltrafik»Sveriges städer ska bli grönare. Utsläppsfria transporter, cyklar, elbilar och kollektivtrafik ska bli smidigare och attraktivare.« (2022 manifesto ↗)
- frihet från förmynderi»En människas frihet kan i grunden endast begränsas av hänsyn till andra människors lika rätt till frihet.« (party programme ↗)
- trafiksäkerhet för alla trafikanter»Vi vill rusta upp vägarna, göra dem mer trafiksäkra för alla trafikanter, förbättra belysningen, vägunderhållet året runt och bygga fler laddstolpar och snabbladdare i hela landet.« (2022 manifesto ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Planen vill underlätta för cyklingen, inte belasta den med nya skyldigheter: cykeln beskrivs som ett effektivt transportslag vars utbyggnad ska underlättas och som ska ges mer utrymme i städerna.
Plan documents: party programme
Reasoning and quotes
Planen vill underlätta för cyklingen, inte belasta den med nya skyldigheter: cykeln beskrivs som ett effektivt transportslag vars utbyggnad ska underlättas och som ska ges mer utrymme i städerna. Att flytta väjningsplikten till cyklisternas nackdel går i motsatt riktning. Planens allmänna hållning är dessutom att sätta en tydlig gräns för den offentliga makten och att förebyggande hälsoinsatser ska bygga på individens eget självbestämmande snarare än förbud.
- underlätta för cyklingendecisive»Cykling är ett effektivt och miljövänligt transportslag för främst kortare resor.« (party programme ↗)
- mer utrymme åt cykel och kollektivtrafik»I städer med trängsel- eller miljöproblem bör nyttotrafik och kollektivtrafik ges större utrymme på« (party programme ↗)
- gräns för offentlig makt»Liberalismen sätter en tydlig gräns för den offentliga makten.« (party programme ↗)
- självbestämmande i hälsofrågor»Den enskildes motivation ska styra alla insatser som erbjuds.« (party programme ↗)
Principprogrammet slår fast en nollvision för dödsfall och svåra skador i trafiken och att ansvaret för säker trafik vilar både på dem som utformar trafikmiljön och på den enskilde trafikanten.
Plan documents: party programme
Reasoning and quotes
Principprogrammet slår fast en nollvision för dödsfall och svåra skador i trafiken och att ansvaret för säker trafik vilar både på dem som utformar trafikmiljön och på den enskilde trafikanten. Höjd åldersgräns för hjälmkrav, förbud mot mobilanvändning under cykling och översedda väjningsregler är åtgärder på båda dessa nivåer. Programmet vill också att trafiksystemet präglas av säkerhet för alla fordonsslag.
- nollvision i trafikendecisive»Det är viktigt med en nollvision för dödsfall och svåra skador i trafiken.« (party programme ↗)
- trafikantens eget ansvar»Ansvar för en säker trafik ligger både på dem som utformar trafikmiljön, staten och kommunerna, men också på den enskilde trafikanten.« (party programme ↗)
- säkerhet i trafiksystemet»Trafiksystemet ska utformas med hänsyn till alla godkända fordonsslag. Det ska präglas av tillgänglighet och säkerhet« (party programme ↗)
- regler efter säkerhetsskäl»Hastighetsbestämmelser ska anpassas till miljö- och säkerhetsaspekter.« (party programme ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Planen tar inte upp väjningsregler, cykelhjälm eller mobilanvändning på cykel.
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen tar inte upp väjningsregler, cykelhjälm eller mobilanvändning på cykel. Den närmast liggande principen är att man ska komma fram säkert och i tid och att bilens framkomlighet ska värnas i vardagen. Regler som klargör företrädet vid cykelpassager och minskar risken för allvarliga skador ligger därför i linje med planens trafiksäkerhets- och framkomlighetssyn, men stödet är svagt eftersom sakfrågan inte behandlas.
- säker framkomlighetdecisive»Laga Sveriges vägar så att du kan komma fram säkert och i tid« (2022 manifesto ↗)
- hög kvalitet på vägarna»Vi vill ta ansvar för att tågen går i tid och att vägarna håller hög kvalitet i stället för låg hastighet.« (2022 manifesto ↗)
- bilens framkomlighet»Där du som behöver åka en bit för att skjutsa dina barn till fotbollsträningen eller musikskolan har råd att ta bilen, oavsett om den går på bensin eller el.« (2022 manifesto ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Planen vill rusta upp vägarna så att det går att ta sig fram säkert och snabbt i hela landet och göra det lättare och billigare att färdas med bilen.
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen vill rusta upp vägarna så att det går att ta sig fram säkert och snabbt i hela landet och göra det lättare och billigare att färdas med bilen. Motförslagets krav på väjningsplikt för cyklister vid cykelpassager, höjd åldersgräns för cykelhjälm och förbud mot mobiltelefon under cykling ligger i linje med både framkomlighet och trafiksäkerhet. Underlaget i planen är dock indirekt.
- säker och snabb framkomlighetdecisive»Sverigedemokraterna vill rusta upp vägarna så att det ska gå att ta sig fram i hela landet säkert och snabbt.« (2022 manifesto ↗)
- framkomlighet för bilen»Sverigedemokraterna vill göra det lättare och billigare att ta sig fram med bilen.« (2022 manifesto ↗)
- alla trafikslag behövs»Sverigedemokraterna anser att samtliga transportslag, inklusive bil och flyg, är viktiga för att samhället ska fungera.« (2022 manifesto ↗)
Share and embed
Sources and documents
- The committee report on riksdagen.se (2023/24:TU12)
- Committee report full text (HB01TU12)
- Per-MP voting data (API)
- Case status (API)
Documents under consideration
- Motion 2023/24:1226 — Bättre tillgång på cykelvägar av Martina Johansson (C)
- Motion 2023/24:1364 — Ordning i trafiken av Johan Andersson m.fl. (S)
- Motion 2023/24:1407 — Säkrare lådcyklar av Peter Ollén (M)
- Motion 2023/24:142 — Cyklar på cykelbanan av Jörgen Grubb (SD)
- Motion 2023/24:1519 — En grön klimathandlingsplan för Sverige av Elin Söderberg m.fl. (MP)
- Motion 2023/24:1580 — Åtgärder för att minska olyckor med nya mobilitetslösningar av Ulrik Nilsson (M)
- Motion 2023/24:1649 — Upphandling av elsparkcyklar av Niels Paarup-Petersen (C)
- Motion 2023/24:1875 — Ett rörelserikt samhälle - åtgärder för att främja fysisk aktivitet av Amanda Lind m.fl. (MP)
- Motion 2023/24:1893 — Cykelhjämstvång av Yasmine Bladelius (S)
- Motion 2023/24:2059 — Ökade satsningar på cykelinfrastruktur av Kristoffer Lindberg m.fl. (S)
- Motion 2023/24:216 — Likvärdiga förutsättningar för gående och cyklister att färdas till Öland av Daniel Helldén och Annika Hirvonen (båda MP)
- Motion 2023/24:2457 — Livskraft och framtidstro i Sveriges landsbygder av Muharrem Demirok m.fl. (C)
- Motion 2023/24:2458 — En folkrörelse för klimatet av Muharrem Demirok m.fl. (C)
- Motion 2023/24:2465 — Hållbara och tillgängliga transporter för hela landet av Ulrika Heie m.fl. (C)
- Motion 2023/24:2609 — Cyklar av Alireza Akhondi m.fl. (C)
- Motion 2023/24:2625 — Utgiftsområde 22 Kommunikationer av Gunilla Svantorp m.fl. (S)
- Motion 2023/24:303 — Fler cykelvägar längs med järnväg av Lina Nordquist (L)
- Motion 2023/24:326 — Lag på cykelhjälm upp till myndig ålder av Cecilia Rönn (L)
- Motion 2023/24:398 — Attraktivare och säkrare cykel- och elsparkcykeltrafik av Patrik Jönsson m.fl. (SD)
- Motion 2023/24:414 — Ett konkurrenskraftigt svenskt väginfrastruktursystem av Thomas Morell m.fl. (SD)
Source: The Swedish Parliament