2024-04-112023/24:TU12 · p.1TUTransport & infrastructure
Goals for cycling
The need for a national target for increased cycling
What's at stake: The outcome affects whether cycling's share of personal travel is tracked and driven toward a concrete, measurable target, with potential gains for public health, reduced congestion in cities and lower climate impact, especially in major cities.
Case texts and AI reasoning are AI-translated from the Swedish originals; the Swedish text is authoritative.
What the vote decides
The question is whether parliament should adopt a dedicated, national target for increased cycling, or whether the already-adopted transport policy goals and their specifications on walking, cycling and public transport are sufficient.
Yes Yes — the committee proposal
The committee notes that several relevant targets already exist in the transport sector, including specifications that conditions for cycling and walking should improve, and an interim target of at least a 25 percent share for walking, cycling and public transport by 2025, and against that background sees no reason to take the initiative for a dedicated cycling target.
No No — the reservations
Reservation 1 (S)
The reservation (S) wants a national target for increased cycling to be developed, in addition to the existing transport policy goals, arguing that cycling has great potential to relieve public transport and roads - especially in major cities - and that both safety and capacity for cycling need to increase; the government should take ongoing inquiries into account in this work.
Summarised from the committee report. Party labels in the summary come from the report, not from the vote.
What do the votes mean here?
Yes The committee proposal: rejecting the motions (keeping things as they are).
No Backing the counter-proposal: reservation 1 by S.
Abstain The party marks a position of its own that is not one of the two final alternatives.
The plan's stance / Actual vote
| AI | Vote | Confidence | Evidence | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V | No | Yes 20/0/0/4 | differs | confidence: medium | not addressed |
| S | No | No 0/92/0/14 | match | confidence: medium | derived |
| MP | No | Abstain 0/0/13/5 | differs | confidence: medium | not addressed |
| C | No | Abstain 0/0/19/5 | differs | confidence: medium | not addressed |
| L | No | Yes 13/0/0/3 | differs | confidence: medium | derived |
| KD | No | Yes 14/0/0/5 | differs | confidence: medium | not addressed |
| M | Yes | Yes 59/0/0/9 | match | confidence: medium | not addressed |
| SD | Yes | Yes 61/0/0/11 | match | confidence: medium | not addressed |
Committee proposal
The Riksdag rejects the motions 2023/24:961 by Daniel Helldén et al. (MP) proposal 1, 2023/24:2465 by Ulrika Heie et al. (C) proposal 18 and 2023/24:2625 by Gunilla Svantorp et al. (S) proposal 20.
Original (Swedish)
Riksdagen avslår motionerna 2023/24:961 av Daniel Helldén m.fl. (MP) yrkande 1, 2023/24:2465 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkande 18 och 2023/24:2625 av Gunilla Svantorp m.fl. (S) yrkande 20.
Riksdag decision: The Riksdag said no to about sixty proposals in motions on various cycling issues that were submitted during the general motion period of 2023. The motions deal with, among other things, infrastructure and regulations for cyclists as well as efforts for cycling among children and youth and combined travel by bicycle. The Riksdag refers to planned and already implemented measures as well as ongoing work.
Counter-proposals
- The counter-proposal wants a national goal for increased cycling to be developed. (S) — Reservation 1
Plan vs actual vote
Every party, in chamber order: what its own plan pointed to, how it voted, and the reasoning behind both. Highlighted rows are where the two differ — but a vote that follows the plan is a result too, so the reasoning is there for every party.
Partiprogrammet kräver att trafik och samhällsservice utformas så att bilberoendet minskar, och valplattformen vill bygga ut billiga och tillgängliga alternativ för att öka rörelsefriheten och minska utsläppen.
Plan documents: party programme · 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Partiprogrammet kräver att trafik och samhällsservice utformas så att bilberoendet minskar, och valplattformen vill bygga ut billiga och tillgängliga alternativ för att öka rörelsefriheten och minska utsläppen. Planen slår också fast att alla politiska beslut måste ta hänsyn till klimatkrisen. Ett nationellt mål för ökad cykling är ett styrinstrument för just den inriktningen och stöds därför av planen.
- minska bilberoendetdecisive»så att bilberoendet minskar.« (party programme ↗)
- utbyggda hållbara transporter»För att såväl öka alla människors rörelsefrihet som för att minska utsläppen av växthusgaser så behöver även kollektivtrafiken byggas ut och göras billigare och mer tillgänglig i hela landet.« (2022 manifesto ↗)
- klimathänsyn i alla beslut»Omställningen behöver ske omgående och alla politiska beslut behöver ta hänsyn till den akuta kris som vi befinner oss i.« (2022 manifesto ↗)
- renare stadsmiljö»Renare storstadsluft, billig och fungerande tåg- och kollektivtrafik.« (2022 manifesto ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Partiprogrammet åtar sig att lägga om transportsystemen för mer gång-, cykel- och kollektivtrafik och att bygga transportsnåla livsmiljöer, och valmanifestet vill göra det möjligt att leva och resa klimatvänligt inom ett fast klimatpolitiskt ramverk.
Plan documents: party programme · 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Partiprogrammet åtar sig att lägga om transportsystemen för mer gång-, cykel- och kollektivtrafik och att bygga transportsnåla livsmiljöer, och valmanifestet vill göra det möjligt att leva och resa klimatvänligt inom ett fast klimatpolitiskt ramverk. Ett nationellt mål för ökad cykling är ett styrmedel för just den omläggningen. Planen stöder därför kravet, även om den inte uttalar sig om målstrukturen som sådan.
- mer gång-, cykel- och kollektivtrafikdecisive»Transportsystemen ska läggas om för mer gång-, cykel- och kollektivtrafik och så att« (party programme ↗)
- underlätta klimatvänligt resande»Gör det möjligt att leva och resa klimatvänligt.« (2022 manifesto ↗)
- transportsnåla livsmiljöer»framtidsinriktat stadsbyggande som skapar integrerade, variationsrika och transportsnåla« (party programme ↗)
- styrande klimatmål»Det klimatpolitiska ramverket ska ligga fast.« (2022 manifesto ↗)
Valmanifestet kräver att bilåkandet i storstäderna minskar och att gång, cykel och kollektivtrafik främjas, eftersom trafikens utsläpp måste ned för att klimatmålen ska nås.
Plan documents: 2022 manifesto · party programme
Reasoning and quotes
Valmanifestet kräver att bilåkandet i storstäderna minskar och att gång, cykel och kollektivtrafik främjas, eftersom trafikens utsläpp måste ned för att klimatmålen ska nås. Partiprogrammet vill att samhället prioriterar cykeltrafik i tätort och styr med mål och bindande tak för klimatpåverkan. Ett nationellt mål för ökad cykling är ett sådant styrinstrument.
- främja cykeltrafikdecisive»minska bilåkandet i storstäderna och främja gång, cykel och kollektivtrafik.« (2022 manifesto ↗)
- minskade trafikutsläpp»Trafikens utsläpp måste minska om vi ska ha en chans att klara klimatmålen.« (2022 manifesto ↗)
- prioriterad cykeltrafik i städer»När det gäller persontransporter i stads- och tätortsmiljö vill vi att samhället ska prioritera en väl utbyggd kollektivtrafik och gång- och cykeltrafik.« (party programme ↗)
- styrning genom mål»För att klara klimatmålen krävs ett klimatpolitiskt ramverk med bindande tak för vår klimatpåverkan« (party programme ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Planen slår fast att det ska vara smidigt att välja bort bilen till förmån för bland annat cykel och att cyklandet ska bli smidigare och attraktivare i grönare städer.
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen slår fast att det ska vara smidigt att välja bort bilen till förmån för bland annat cykel och att cyklandet ska bli smidigare och attraktivare i grönare städer. Ett nationellt mål för ökad cykling är ett styrmedel för just den ambitionen, och planen vill dessutom förbättra tillgången till cykelvägar i hela landet. Något särskilt cykelmål nämns inte i planen, varför ställningstagandet är härlett.
- lätt att välja bort bilendecisive»Det ska dessutom vara smidigt att välja bort bilen till förmån för tåg, buss, båt och cykel.« (2022 manifesto ↗)
- ökad andel cykel och kollektivtrafik»Sveriges städer ska bli grönare. Utsläppsfria transporter, cyklar, elbilar och kollektivtrafik ska bli smidigare och attraktivare.« (2022 manifesto ↗)
- bättre cykelinfrastruktur»Landsbygden behöver bättre vägar och bättre tillgång till cykelvägar.« (2022 manifesto ↗)
- utsläppsfria transporter»Transporternas utsläpp ska bort och ny utsläppsfri infrastruktur ska komma på plats.« (2022 manifesto ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Planen behandlar cykeln som ett eget transportslag vars utbyggnad ska underlättas och kräver sammanhängande stråk inom och mellan samhällen.
Plan documents: party programme
Reasoning and quotes
Planen behandlar cykeln som ett eget transportslag vars utbyggnad ska underlättas och kräver sammanhängande stråk inom och mellan samhällen. Ett nationellt mål för ökad cykling är ett medel för det åtagandet. Planen vill också ge kollektivtrafik och nyttotrafik större utrymme i städer med trängsel- eller miljöproblem, vilket är det avlastningsargument motförslaget anför.
- cykeln som eget transportslagdecisive»Cykling är ett effektivt och miljövänligt transportslag för främst kortare resor.« (party programme ↗)
- underlätta cykelutbyggnad»cykelvägar ska underlättas.« (party programme ↗)
- avlasta storstadstrafiken»I städer med trängsel- eller miljöproblem bör nyttotrafik och kollektivtrafik ges större utrymme på« (party programme ↗)
- sammanhängande cykelnät»Det behövs sammanhängande stråk för att underlätta gång- och« (party programme ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Principprogrammet lyfter cykeln som ett viktigt och dagligt transportmedel och vill att alternativen till vägtransporter utvecklas, inte minst för arbetspendling.
Plan documents: party programme
Reasoning and quotes
Principprogrammet lyfter cykeln som ett viktigt och dagligt transportmedel och vill att alternativen till vägtransporter utvecklas, inte minst för arbetspendling. Det kräver också att politiken lägger grunden för effektiva, säkra och miljövänliga kommunikationer. Ett nationellt mål för ökad cykling är ett medel för just detta, och stöds dessutom av programmets folkhälsoåtagande om motion.
- utveckla alternativ till bilendecisive»Alternativen till vägtransporter ska utvecklas, inte minst för arbetspendling.« (party programme ↗)
- cykeln som transportmedel»Cykeln är för många ett viktigt och dagligt transportmedel.« (party programme ↗)
- säkra miljövänliga kommunikationer»Politiken ska lägga grunden för effektiva, säkra och miljövänliga kommunikationer för invånare och näringsliv i hela landet.« (party programme ↗)
- främja motion och hälsa»Hälsa, motion och olika former av idrott ska främjas och stödjas av kommunerna.« (party programme ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Planens transportpolitik anger vad som ska prioriteras: lagade vägar, återställda hastigheter och upprustad befintlig järnväg, samtidigt som bilen ska förbli användbar i vardagen.
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planens transportpolitik anger vad som ska prioriteras: lagade vägar, återställda hastigheter och upprustad befintlig järnväg, samtidigt som bilen ska förbli användbar i vardagen. Något nationellt cykelmål finns inte bland åtagandena, och planen betonar uttryckligen att politiken måste välja vad som får vänta. Motförslagets krav på ett eget mål utöver de transportpolitiska målen saknar därför stöd.
- väg och järnväg förstdecisive»Vi vill ta ansvar för att tågen går i tid och att vägarna håller hög kvalitet i stället för låg hastighet.« (2022 manifesto ↗)
- vägunderhåll prioriteras»Laga Sveriges vägar så att du kan komma fram säkert och i tid« (2022 manifesto ↗)
- bilen ska vara möjlig»Där du som behöver åka en bit för att skjutsa dina barn till fotbollsträningen eller musikskolan har råd att ta bilen, oavsett om den går på bensin eller el.« (2022 manifesto ↗)
- prioritering av reformer»Vi vet vad som måste göras – och vad som får vänta.« (2022 manifesto ↗)
Planen slår fast att transportpolitiken ska utgå från människors faktiska villkor och inte från utopier anpassade för storstadsbor, och prioriterar upprustning av väg- och järnvägsnätet samt bilpendling på landsbygden.
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen slår fast att transportpolitiken ska utgå från människors faktiska villkor och inte från utopier anpassade för storstadsbor, och prioriterar upprustning av väg- och järnvägsnätet samt bilpendling på landsbygden. Ett nytt nationellt mål för ökad cykling, motiverat av storstädernas behov, ligger utanför den prioriteringen. Planen talar därför emot kravet.
- inte storstadsanpassad politikdecisive»Politiken måste förhålla sig till människors faktiska villkor och inte bygga på utopier som enbart är anpassade för människor som bor i större städer.« (2022 manifesto ↗)
- bilpendling på landsbygden»Förbättra förutsättningarna för bilpendling, framförallt på landsbygden« (2022 manifesto ↗)
- upprustning före nya mål»Rusta upp väg- och järnvägsnätet i hela landet« (2022 manifesto ↗)
- resultat framför måldokument»Begära tydliga resultat för varje offentlig satsning« (2022 manifesto ↗)
Share and embed
Sources and documents
- The committee report on riksdagen.se (2023/24:TU12)
- Committee report full text (HB01TU12)
- Per-MP voting data (API)
- Case status (API)
Documents under consideration
- Motion 2023/24:1226 — Bättre tillgång på cykelvägar av Martina Johansson (C)
- Motion 2023/24:1364 — Ordning i trafiken av Johan Andersson m.fl. (S)
- Motion 2023/24:1407 — Säkrare lådcyklar av Peter Ollén (M)
- Motion 2023/24:142 — Cyklar på cykelbanan av Jörgen Grubb (SD)
- Motion 2023/24:1519 — En grön klimathandlingsplan för Sverige av Elin Söderberg m.fl. (MP)
- Motion 2023/24:1580 — Åtgärder för att minska olyckor med nya mobilitetslösningar av Ulrik Nilsson (M)
- Motion 2023/24:1649 — Upphandling av elsparkcyklar av Niels Paarup-Petersen (C)
- Motion 2023/24:1875 — Ett rörelserikt samhälle - åtgärder för att främja fysisk aktivitet av Amanda Lind m.fl. (MP)
- Motion 2023/24:1893 — Cykelhjämstvång av Yasmine Bladelius (S)
- Motion 2023/24:2059 — Ökade satsningar på cykelinfrastruktur av Kristoffer Lindberg m.fl. (S)
- Motion 2023/24:216 — Likvärdiga förutsättningar för gående och cyklister att färdas till Öland av Daniel Helldén och Annika Hirvonen (båda MP)
- Motion 2023/24:2457 — Livskraft och framtidstro i Sveriges landsbygder av Muharrem Demirok m.fl. (C)
- Motion 2023/24:2458 — En folkrörelse för klimatet av Muharrem Demirok m.fl. (C)
- Motion 2023/24:2465 — Hållbara och tillgängliga transporter för hela landet av Ulrika Heie m.fl. (C)
- Motion 2023/24:2609 — Cyklar av Alireza Akhondi m.fl. (C)
- Motion 2023/24:2625 — Utgiftsområde 22 Kommunikationer av Gunilla Svantorp m.fl. (S)
- Motion 2023/24:303 — Fler cykelvägar längs med järnväg av Lina Nordquist (L)
- Motion 2023/24:326 — Lag på cykelhjälm upp till myndig ålder av Cecilia Rönn (L)
- Motion 2023/24:398 — Attraktivare och säkrare cykel- och elsparkcykeltrafik av Patrik Jönsson m.fl. (SD)
- Motion 2023/24:414 — Ett konkurrenskraftigt svenskt väginfrastruktursystem av Thomas Morell m.fl. (SD)
Source: The Swedish Parliament