2024-03-202023/24:TU9 · p.8TUTransport & infrastructure
Exemption for Certain Vehicle Transports
Exemptions for certain vehicle transports
What's at stake: The decision affects transport companies and professional drivers handling heavy and oversized loads, such as mobile cranes, and how responsibility for granting exemptions is divided between the national road authority and municipalities. It also affects road safety.
Case texts and AI reasoning are AI-translated from the Swedish originals; the Swedish text is authoritative.
What the vote decides
The question is whether the state should grant new exemptions and centralize permit handling for heavy vehicle transports, or whether the current restrictive practice and EU-harmonized rules should remain unchanged.
Yes Yes — the committee proposal
The Committee rejects the motions, noting that the rules on professional driver competence and exemptions are restrictive for road-safety reasons, though they may be adjusted as new methods for medical assessment are developed. The Committee otherwise sees limited scope, beyond EU harmonization, to introduce new national requirements or relaxations, and considers there is currently no reason for further action.
No No — the reservations
Reservation 8 (C)
(C) wants the national road authority to be given overall responsibility for handling exemptions for transports of mobile cranes and other heavy vehicles, replacing today's divided handling between the road authority and municipalities, in order to simplify the rules and increase the benefit for the industry and its customers.
Summarised from the committee report. Party labels in the summary come from the report, not from the vote.
What do the votes mean here?
Yes The committee proposal: rejecting the motions (keeping things as they are).
No Backing the counter-proposal: reservation 8 by C.
Abstain The party marks a position of its own that is not one of the two final alternatives.
The plan's stance / Actual vote
| AI | Vote | Confidence | Evidence | ||
|---|---|---|---|---|---|
| V | No | Yes 18/0/0/6 | differs | confidence: low | not addressed |
| S | No | Yes 91/0/0/15 | differs | confidence: low | not addressed |
| MP | No | Yes 15/0/0/3 | differs | confidence: low | not addressed |
| C | No | No 0/21/0/3 | match | confidence: medium | not addressed |
| L | No | Yes 11/0/0/5 | differs | confidence: low | not addressed |
| KD | No | Yes 15/0/0/4 | differs | confidence: low | not addressed |
| M | No | Yes 58/0/0/10 | differs | confidence: medium | not addressed |
| SD | No | Yes 62/0/0/10 | differs | confidence: medium | not addressed |
Committee proposal
Parliament rejects the motions 2023/24:414 by Thomas Morell et al. (SD) provision 10 and 2023/24:2465 by Ulrika Heie et al. (C) provision 46.
Original (Swedish)
Riksdagen avslår motionerna 2023/24:414 av Thomas Morell m.fl. (SD) yrkande 10 och 2023/24:2465 av Ulrika Heie m.fl. (C) yrkande 46.
Riksdag decision: Parliament said no to approximately 40 proposals in motions on various commercial transport and taxi issues from the ordinary motion period of 2023. The motions deal, among other things, with supervision, inspection and review. Parliament refers, among other things, to planned or already taken measures. And ongoing investigation and preparation work.
Counter-proposals
- The counter-proposal wants to increase traffic safety and supervision to reduce illegal cabotage transport through automatic registration reading, GPS requirements, and better coordination between authorities. (C) — Reservation 8
Plan vs actual vote
Every party, in chamber order: what its own plan pointed to, how it voted, and the reasoning behind both. Highlighted rows are where the two differ — but a vote that follows the plan is a result too, so the reasoning is there for every party.
Planen behandlar inte dispenser för mobilkranar eller tunga specialtransporter.
Plan documents: party programme · 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen behandlar inte dispenser för mobilkranar eller tunga specialtransporter. Närmast liggande princip är att beslut ska fattas på den nivå som problemet kräver och att en alltför splittrad ordning undergräver en sammanhållen politik, vilket talar för samlat myndighetsansvar. Planen vill dock styra tunga transporter till järnväg och sjöfart, så stödet är svagt underbyggt.
- beslutsnivå efter problemets artdecisive»Politiska beslut måste fattas på olika nivåer beroende på vilka problem« (party programme ↗)
- sammanhållen politik framför splittring»men en alltför långtgående decentralisering av den politiska makten undergräver möjligheterna att föra en sammanhållen politik för rättvisa och jämlikhet.« (party programme ↗)
- godset till järnväg»Tunga transporter behöver styras till järnväg och hållbar sjöfart.« (2022 manifesto ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Planen säger ingenting om dispenshantering för mobilkranar eller ansvarsfördelning mellan trafikmyndigheter.
Plan documents: party programme · 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen säger ingenting om dispenshantering för mobilkranar eller ansvarsfördelning mellan trafikmyndigheter. Den närmast liggande principen är att reglerna för företagsamheten ska vara tydliga och överskådliga och att långsamma tillståndsprocesser ska snabbas på. Att samla undantagshanteringen hos en myndighet följer av den principen, men underlaget är svagt.
- tydliga regler för företagsamhetdecisive»Reglerna för företagsamheten ska vara tydliga och överskådliga.« (party programme ↗)
- snabbare tillståndsprocesser»Långsamma tillståndsprocesser ska snabbas på.« (2022 manifesto ↗)
- fungerande infrastruktur»Ett framgångsrikt näringsliv kräver en väl fungerande infrastruktur.« (party programme ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Planen säger ingenting om hur dispenser för mobilkranar och andra tunga fordon ska hanteras mellan myndigheter.
Plan documents: party programme
Reasoning and quotes
Planen säger ingenting om hur dispenser för mobilkranar och andra tunga fordon ska hanteras mellan myndigheter. Närmast liggande princip är att onödig byråkrati ska undvikas genom ett aktivt regelförenklingsarbete och att näringslivet ska ges långsiktiga och stabila spelregler, vilket talar för att samla hanteringen hos en myndighet. Planen kräver samtidigt att trafiksäkerheten upprätthålls, så förenklingen får inte gå ut över säkerhetskraven.
- aktivt regelförenklingsarbetedecisive»Onödig byråkrati ska undvikas genom ett aktivt« (party programme ↗)
- långsiktiga spelregler för näringslivet»Näringslivet ska ges långsiktiga« (party programme ↗)
- upprätthållen trafiksäkerhet»och trafiksäkerhet upprätthålls.« (party programme ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Planen vill rensa upp i regelträsket för entreprenörer och bland överflödig byråkrati, och kräver att statliga myndigheter samverkar.
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen vill rensa upp i regelträsket för entreprenörer och bland överflödig byråkrati, och kräver att statliga myndigheter samverkar. Att samla ansvaret för dispenser för mobilkranar och andra tunga transporter hos en myndighet i stället för att dela det mellan flera är precis en sådan förenkling för företagen. Planen nämner inte dispenshanteringen specifikt, varför stödet är härlett.
- regelförenkling för företagdecisive»Rensa upp i regelträsket för entreprenörer, stora som små.« (2022 manifesto ↗)
- minska byråkratin»Vi ska rensa upp bland överflödiga regler och byråkrati.« (2022 manifesto ↗)
- myndigheter ska samverka»Statliga myndigheter måste samverka och arbeta marksnålt när man tar ny mark i anspråk för väg, tåg, el, etc.« (2022 manifesto ↗)
- snabbare tillståndsprövning»Det är dags att halvera tiden det tar att få tillstånd för gröna investeringar« (2022 manifesto ↗)
Planen säger att politikens uppgift är att snabbt undanröja hinder för företag och att handläggningen av tillstånd bör förenklas, samtidigt som regelbördan för små företag ska minska.
Plan documents: party programme
Reasoning and quotes
Planen säger att politikens uppgift är att snabbt undanröja hinder för företag och att handläggningen av tillstånd bör förenklas, samtidigt som regelbördan för små företag ska minska. Att samla dispenshanteringen för tunga transporter hos en myndighet i stället för att sprida den på flera är just en sådan förenkling. Frågan är dock inte behandlad i planen, så slutsatsen är härledd.
- förenklad tillståndshanteringdecisive»handläggning av olika slags tillstånd skulle förenkla för företagare« (party programme ↗)
- undanröj hinder för företag»Politikens uppgift måste vara att snabbt undanröja hinder« (party programme ↗)
- minskad regelbörda»Regelbördan för små företag ska minska« (party programme ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Planen kräver att byråkrati och krångliga regler motverkas och att tillkommande lagar prövas ur ett småföretagarperspektiv.
Plan documents: party programme
Reasoning and quotes
Planen kräver att byråkrati och krångliga regler motverkas och att tillkommande lagar prövas ur ett småföretagarperspektiv. Motförslaget vill samla hanteringen av dispenser för mobilkranar och andra tunga transporter hos en myndighet i stället för flera, vilket är just en sådan regelförenkling. Subsidiaritetsprincipen är enligt planen både en när- och en fjärrprincip, så en samlad statlig hantering strider inte mot den när uppgiften lämpar sig för det. Planen berör dock inte frågan om dispenshantering, varför underlaget är svagt.
- regelförenkling för företagdecisive»Tillkommande lagar bör prövas ur ett småföretagarperspektiv« (party programme ↗)
- rätt makt på rätt plats»Subsidiaritetsprincipen är således ingen renodlad decentraliseringsprincip, utan både en när- och fjärrprincip« (party programme ↗)
- godstransporter behövs»Lastbilen utgör en nödvändig del av transportsystemet« (party programme ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Planen lovar att ta bort en tredjedel av regelkrånglet, att det ska vara lätt att göra rätt och att myndigheternas handläggningstider kortas med en bortre tidsgräns.
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Planen lovar att ta bort en tredjedel av regelkrånglet, att det ska vara lätt att göra rätt och att myndigheternas handläggningstider kortas med en bortre tidsgräns. Att samla dispenshanteringen för mobilkranar och andra tunga fordon hos en central myndighet i stället för att dela den mellan flera är precis en sådan förenkling. Planen vill också att viktiga vägstråk klarar tyngre transporter.
- minskat regelkrångeldecisive»Ta bort en tredjedel av företagens administrationskostnader och en tredjedel av regelkrånglet« (2022 manifesto ↗)
- kortare handläggningstider»Korta myndigheternas handläggningstider genom en bortre tidsgräns« (2022 manifesto ↗)
- lätt att göra rätt»Där det är lätt att göra rätt – för att en tredjedel av regelkrånglet tagits bort.« (2022 manifesto ↗)
- villkor för tunga transporter»Dessutom behöver viktiga vägstråk stärkas så att de klarar tyngre lastbilar.« (2022 manifesto ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Motförslaget vill samla dispenshanteringen hos en myndighet i stället för dagens delade hantering, för att förenkla för branschen.
Plan documents: 2022 manifesto
Reasoning and quotes
Motförslaget vill samla dispenshanteringen hos en myndighet i stället för dagens delade hantering, för att förenkla för branschen. Planen vill just slå samman myndigheter och renodla offentliga verksamheter, verka för regelförenkling och att myndigheterna får en stödjande snarare än hindrande funktion för företagen. Kravet på effektivare och mer förutsägbara tillståndsprocesser pekar åt samma håll.
- samla ansvar hos färre myndigheterdecisive»Sverigedemokraterna vill också slå samman myndigheter och renodla offentliga verksamheter där det är möjligt.« (2022 manifesto ↗)
- regelförenkling för företag»Verka för regelförenkling och avlasta småföretagens administrativa börda« (2022 manifesto ↗)
- stödjande myndigheter»Myndigheterna får inte bli företagens fiender som sätter käppar i hjulen utan måste få en mer stödjande funktion.« (2022 manifesto ↗)
- förutsägbara tillståndsprocesser»Effektivisera och öka förutsägbarheten i tillståndsprocesserna för gruvnäring, elnätsutbyggnad och industri« (2022 manifesto ↗)
The plan takes no explicit position on what the committee actually decided — often because the committee's reason was procedural. The stance is derived and fully cited, but it does not show the party broke a commitment.
Share and embed
Sources and documents
- The committee report on riksdagen.se (2023/24:TU9)
- Committee report full text (HB01TU9)
- Per-MP voting data (API)
- Case status (API)
Documents under consideration
- Motion 2023/24:1024 — En sundare och mer hållbar transportbransch av Kalle Olsson (S)
- Motion 2023/24:1177 — Översyn av den dysfunktionella taxibranschen av Linnéa Wickman och Jim Svensk Larm (båda S)
- Motion 2023/24:1251 — Trafikpoliser av Martina Johansson och Mikael Larsson (båda C)
- Motion 2023/24:1519 — En grön klimathandlingsplan för Sverige av Elin Söderberg m.fl. (MP)
- Motion 2023/24:1940 — Kontrollplatser för tunga fordon i Sörmland av Fredrik Olovsson m.fl. (S)
- Motion 2023/24:2089 — Legitimation för persontransporter med buss av Mattias Eriksson Falk och Roger Hedlund (båda SD)
- Motion 2023/24:2465 — Hållbara och tillgängliga transporter för hela landet av Ulrika Heie m.fl. (C)
- Motion 2023/24:254 — En konkurrenskraftig och säker taxibransch i Sverige av Serkan Köse (S)
- Motion 2023/24:2625 — Utgiftsområde 22 Kommunikationer av Gunilla Svantorp m.fl. (S)
- Motion 2023/24:414 — Ett konkurrenskraftigt svenskt väginfrastruktursystem av Thomas Morell m.fl. (SD)
- Motion 2023/24:415 — Post och it i hela landet av Jimmy Ståhl m.fl. (SD)
- Motion 2023/24:425 — En tillväxtorienterad politik för industrilandet Sverige av Tobias Andersson m.fl. (SD)
- Motion 2023/24:5 — Skärpta kontroller av taxiförare av Robert Stenkvist (SD)
- Motion 2023/24:782 — Kontroll av yrkestrafiken av Johanna Haraldsson (S)
Source: The Swedish Parliament