Frågan gäller om det nuvarande arbetet – en nationell godstransportstrategi och en nationell samordnare för inrikes sjöfart och närsjöfart – räcker för att främja inlands- och kustsjöfarten, eller om regeringen bör ta fram en särskild, uttalat grön kustfartsstrategi med kopplad finansiering för klimatomställningen inom sjöfarten.
Utskottets förslag bifölls, 281–21
Plan → Röst
»Tunga transporter behöver styras till järnväg och hållbar sjöfart.«gods till järnväg och sjöfart · valmanifest 2022 ↗
»vägtransporter ersätts med järnvägstransporter och sjötrafik.«godsöverflyttning till sjöfart · partiprogram ↗
»höja priset på utsläppsrätter i EU, inkludera utsläpp från flyg och sjöfart i systemet och införa klimattullar på varor från länder utanför EU.«sjöfartens utsläpp ska prissättas · valmanifest 2022 ↗
»Mer behöver göras för att flyget, sjöfarten och jordbruket ska kunna ställa om till förnybara drivmedel med stärkt konkurrenskraft.«omställning av sjöfarten · valmanifest 2022 ↗
»Goda möjligheter till sjötransporter är ett viktigt inslag i infrastrukturen. Stora godsvolymer kan transporteras«sjöfarten viktig i infrastrukturen · partiprogram ↗
»Det bör dock eftersträvas att mer av godstransporterna i första hand sker med miljövänliga«gods till miljövänliga transportslag · partiprogram ↗
»Vår politik syftar därför till att ställa om transportsektorn genom elektrifiering.«elektrifiering som huvudspår · valmanifest 2022 ↗
»Svensk klimatpolitik har istället kommit att förvandlas till en kostsam plakatpolitik där det är viktigare att spendera mycket skattemedel, införa nya skatter och införa överdimensionerade regelverk än att göra skillnad på riktigt.«mot kostsam klimatplakatpolitik · valmanifest 2022 ↗
Planen är en AI-läsning av partiets eget valmanifest och partiprogram, med ordagranna citat. Ingen förutsägelse. Öppna ärendet → · airiksdagen.se