Utökade befogenheter för Skatteverket att jämföra biometriska uppgifter i folkbokföringen

Expanded powers for the Tax Agency to compare biometric data in population registration

folkbokföring identitetskontroll biometri integritet migration skatteverket

Frågan gäller om riksdagen ska anta regeringens lagförslag som ger Skatteverket och Migrationsverket utökade möjligheter att jämföra fingeravtryck och ansiktsbilder mellan sina register för att motverka felaktiga eller multipla identiteter i folkbokföringen, eller om förslaget går för långt i sin påverkan på den personliga integriteten, särskilt för personer som sökt uppehållstillstånd eller asyl.

The question is whether Parliament should adopt the government's legislative proposal giving the Tax Agency and the Migration Agency expanded powers to compare fingerprints and facial images between their registers, in order to prevent false or multiple identities in population registration, or whether the proposal goes too far in its impact on personal privacy, particularly for people who have applied for a residence permit or asylum.

Beslutet rör hur långt myndigheter ska få gå i att jämföra biometriska uppgifter mellan register för att säkerställa en korrekt folkbokföring. Det påverkar alla vars uppgifter finns i folkbokföringen, men särskilt personer som sökt uppehållstillstånd eller internationellt skydd, vars integritet kan påverkas mer av den utökade uppgiftsbehandlingen.

The decision concerns how far authorities should be allowed to go in comparing biometric data between registers to ensure accurate population registration. It affects everyone whose information is in the population register, but particularly people who have applied for a residence permit or international protection, whose privacy may be more affected by the expanded data processing.

Utskottet instämmer i att felaktig folkbokföring möjliggör identitetsbedrägerier och brottslighet och anser att en möjlighet för Skatteverket och Migrationsverket att jämföra fingeravtryck och ansiktsbilder är ett effektivt sätt att säkerställa korrekta identiteter. Riksdagen antar därför regeringens lagförslag i sin helhet.

The committee agrees that inaccurate population registration enables identity fraud and crime, and considers that allowing the Tax Agency and the Migration Agency to compare fingerprints and facial images is an effective way to ensure correct identities. Parliament therefore adopts the government's proposal in full.

V står till största delen bakom förslaget men pekar på att jämförelsen av fingeravtryck och ansiktsbilder mellan Skatteverket och Migrationsverket särskilt kommer att påverka den personliga integriteten för personer som söker uppehållstillstånd eller asyl, eftersom det inte går att slå fast exakt hur vanligt det är att falska identiteter faktiskt förekommer.

V largely supports the proposal but points out that comparing fingerprints and facial images between the Tax Agency and the Migration Agency will particularly affect the personal privacy of people applying for a residence permit or asylum, since it is not possible to establish exactly how common false identities actually are.

Bedömningen är att felaktig folkbokföring möjliggör identitetsbedrägerier och brottslighet, och att en möjlighet att jämföra fingeravtryck och ansiktsbilder mellan berörda myndigheters register är ett effektivt sätt att säkerställa korrekta identiteter.

The assessment is that inaccurate population registration enables identity fraud and crime, and that allowing the relevant authorities to compare fingerprints and facial images between their registers is an effective way of ensuring correct identities.

En annan linje stödjer till största delen förslaget men pekar på att jämförelsen av fingeravtryck och ansiktsbilder mellan myndigheternas register särskilt påverkar den personliga integriteten för personer som söker uppehållstillstånd eller asyl, eftersom det inte går att slå fast exakt hur vanligt det är att falska identiteter faktiskt förekommer.

An alternative position largely supports the proposal but points out that comparing fingerprints and facial images between the authorities' registers particularly affects the personal privacy of people applying for a residence permit or asylum, since it is not possible to establish exactly how common false identities actually are.


Rättssäker folkbokföring för personer utan fast bostad

Legally secure population registration for people without permanent housing

folkbokföring
hemlöshet
rättssäkerhet
välfärdssystem
socialt utsatta
skatteverket

Frågan gäller om nuvarande lagstiftning ger ett tillräckligt rättssäkert och likvärdigt sätt att folkbokföra personer som saknar fast bostad, som hemlösa, eller om regeringen bör återkomma med ett särskilt förslag som säkerställer att sådana personer inte förlorar tillgången till samhällets service och rättigheter.

The question is whether current legislation provides a sufficiently legally secure and consistent way of registering people who lack permanent housing, such as homeless people, or whether the government should come back with a specific proposal ensuring that such people do not lose access to public services and rights.

Beslutet rör hur personer utan fast bostad eller stabilt boende ska kunna folkbokföras på ett sätt som är enhetligt över landet och inte stänger dem ute från välfärdssystemet. Det påverkar särskilt hemlösa och andra socialt utsatta personer, samt de myndigheter och kommuner som tillämpar reglerna.

The decision concerns how people without permanent or stable housing can be registered in a way that is consistent across the country and does not shut them out of the welfare system. It particularly affects homeless people and other socially vulnerable individuals, as well as the authorities and municipalities that apply the rules.

Utskottet anser att gällande lagstiftning redan på ett fullgott sätt hanterar frågorna om hur människor utan fast bostad ska folkbokföras och att frågor om tillgång till välfärdssystemet i övrigt faller utanför detta lagstiftningsområde. Riksdagen avslår därför motionsyrkandet.

The committee considers that current legislation already adequately handles the question of how people without permanent housing should be registered, and that broader questions about access to the welfare system fall outside this area of legislation. Parliament therefore rejects the motion.

V anser att en korrekt folkbokföring är central för att kunna ta del av samhällsservice och utöva sina rättigheter, men att kravet på en folkbokföringsadress kan bli ett moment 22 för hemlösa och personer i mycket instabila boendeförhållanden. Partiet vill att regeringen återkommer med förslag som säkerställer en fungerande ordning för dem som är bosatta i Sverige men saknar stadigvarande bostad, så att de inte förlorar sin administrativa existens i samhällets system.

V considers accurate population registration to be central to accessing public services and exercising one's rights, but holds that the requirement for a registration address can become a catch-22 for homeless people and people in highly unstable housing situations. The party wants the government to come back with proposals ensuring a workable arrangement for those who live in Sweden but lack permanent housing, so that they do not lose their administrative existence within the systems of society.

Bedömningen är att gällande lagstiftning redan på ett fullgott sätt hanterar frågorna om hur personer utan fast bostad ska folkbokföras, och att frågor om tillgång till välfärdssystemet i övrigt faller utanför detta lagstiftningsområde.

The assessment is that current legislation already adequately handles the question of how people without permanent housing should be registered, and that broader questions about access to the welfare system fall outside this area of legislation.

En annan linje ser en korrekt folkbokföring som central för att kunna ta del av samhällsservice och utöva sina rättigheter, men menar att kravet på en folkbokföringsadress kan bli ett moment 22 för hemlösa och personer i mycket instabila boendeförhållanden. Linjen vill att en lösning tas fram som säkerställer en fungerande ordning för dem som är bosatta i Sverige men saknar stadigvarande bostad, så att de inte förlorar sin administrativa existens i samhällets system.

An alternative position sees accurate population registration as central to accessing public services and exercising one's rights, but holds that the requirement for a registration address can become a catch-22 for homeless people and people in highly unstable housing situations. This position wants a solution developed that ensures a workable arrangement for those who live in Sweden but lack permanent housing, so that they do not lose their administrative existence within the systems of society.


Återtagande av eftersatt järnvägsunderhåll

Addressing the neglected rail-maintenance backlog

järnvägsunderhåll underhållsskuld punktlighet beredskap

Frågan gäller om regeringens nationella plan avsätter tillräckligt med medel för att beta av den eftersatta järnvägsunderhållsskulden, eller om anslagen till järnvägsunderhåll, som föreslås, behöver höjas väsentligt under planperioden.

The question is whether the government's national plan sets aside enough funding to pay down the backlog of neglected rail maintenance, or whether, as proposed, funding for rail maintenance needs to be substantially increased over the plan period.

Utfallet påverkar hur snabbt förseningar, inställda avgångar och dåligt spårskick kan åtgärdas, vilket har stor betydelse för resenärers vardag och godstransportörernas tillförlitlighet, samt för järnvägens roll i totalförsvaret.

The outcome affects how quickly delays, cancellations and poor track condition can be remedied, which matters greatly for travelers' everyday lives and the reliability of freight transport, as well as for the railway's role in national defense preparedness.

Utskottet betonar att transportinfrastrukturen, inklusive järnvägen, måste fungera tillförlitligt även vid kris och höjd beredskap, och pekar på det pågående arbetet med att stärka Sveriges motståndskraft; utskottet uppmärksammar att det finns stora underhållsbehov men ser i övrigt inte skäl att gå längre än de insatser som redan ryms inom den nationella planen.

The committee stresses that transport infrastructure, including rail, must function reliably even in times of crisis and heightened defense readiness, and points to ongoing efforts to strengthen Sweden's resilience; the committee notes that substantial maintenance needs exist but otherwise sees no grounds for going beyond the measures already included in the national plan.

S, V, C och MP anser att regeringens ambitioner för att åtgärda det eftersatta järnvägsunderhållet är alltför låga – under planperioden åtgärdas mindre än en sjättedel av underhållsskulden – trots att Trafikverket bedömer att underhållet kan ökas ytterligare och att Sveriges underhållskostnader ligger under det europeiska genomsnittet, och kräver därför höjda ambitioner och ökade medel.

S, V, C and MP argue that the government's ambitions for addressing the neglected rail-maintenance backlog are far too low — less than a sixth of the maintenance debt would be cleared during the plan period — even though Trafikverket assesses that maintenance could be increased further and Sweden's maintenance costs are below the European average, and therefore call for higher ambitions and increased funding.

En ståndpunkt är att transportinfrastrukturen, inklusive järnvägen, måste fungera tillförlitligt även vid kris och höjd beredskap, med hänvisning till pågående arbete för att stärka motståndskraften; stora underhållsbehov noteras, men ståndpunkten är att det inte finns skäl att gå längre än de insatser som redan ingår i den befintliga planen.

One position holds that transport infrastructure, including rail, must function reliably even in times of crisis and heightened defense readiness, referencing ongoing work to strengthen resilience; substantial maintenance needs are noted, but the position is that there are no grounds for going beyond the measures already included in the existing plan.

Ett motförslag menar att ambitionerna för att åtgärda den eftersatta järnvägsunderhållsskulden är alltför låga – mindre än en sjättedel av skulden åtgärdas under planperioden – trots bedömningar om att underhållet kan ökas ytterligare och att underhållskostnaderna ligger under det europeiska genomsnittet, och kräver höjda ambitioner och ökade medel.

A counter-proposal argues that the ambitions for addressing the neglected rail-maintenance backlog are far too low — less than a sixth of the debt would be cleared during the plan period — despite assessments that maintenance could be increased further and that maintenance costs are below the European average, and calls for higher ambitions and increased funding.


kostnadskontroll
infrastrukturprojekt
fördyringar
effektivitet
egen regi

Frågan gäller hur kostnadskontrollen vid stora infrastrukturprojekt bäst stärks – genom den löpande uppföljning som redan pågår inom nuvarande arbetssätt, eller genom att skärpa kraven ytterligare och låta en större andel av järnvägsunderhållet utföras i myndighetens egen regi.

The question is how cost control on major infrastructure projects is best strengthened — through the ongoing follow-up already under way within the current approach, or by tightening requirements further and having a larger share of rail maintenance carried out in-house by the authority.

Utfallet påverkar hur väl skattemedel används vid stora, kostnadskänsliga infrastrukturprojekt som ofta blir försenade och fördyrade, och kan avgöra om mer av järnvägsunderhållet sköts i statlig egen regi i stället för av upphandlade utförare.

The outcome affects how effectively tax funds are used on large, cost-sensitive infrastructure projects that often run late and over budget, and could determine whether more rail maintenance is carried out directly by the state rather than by contracted providers.

Utskottet delar regeringens bedömning att Trafikverket ska fortsätta arbeta systematiskt med kostnadsreducerande åtgärder och kostnadskontroll, välkomnar att regeringen noga följer detta arbete och att objekt med stora kostnadsökningar kan omprövas, men ser inte skäl att därutöver besluta om striktare krav eller mer underhåll i egen regi.

The committee shares the government's assessment that Trafikverket should continue working systematically on cost-reducing measures and cost control, welcomes the government's close monitoring of this work and the possibility of reconsidering projects with large cost increases, but sees no grounds for imposing stricter requirements or shifting more maintenance in-house beyond that.

S anser att kostnadskontrollen vid infrastrukturinvesteringar måste skärpas kraftigt och att uppföljningen av det pågående uppdraget till Trafikanalys måste ske löpande i stället för först vid uppdragets slut, och menar att en större del av järnvägsunderhållet bör utföras i Trafikverkets egen regi för att stärka beredskapen och ge bättre kontroll och jämförbarhet.

S argues that cost control on infrastructure investments must be sharply tightened and that follow-up on the ongoing review assigned to Trafikanalys must happen continuously rather than only at its conclusion, and holds that a larger share of rail maintenance should be carried out in-house by Trafikverket to strengthen preparedness and provide better control and comparability.

En ståndpunkt är att arbetet med kostnadsreducerande åtgärder och systematisk kostnadskontroll ska fortsätta, och att noggrann uppföljning samt möjligheten att ompröva projekt med stora kostnadsökningar räcker, utan att det behövs striktare krav eller mer underhåll i egen regi.

One position holds that work on cost-reducing measures and systematic cost control should continue, and that close follow-up together with the possibility of reconsidering projects with large cost increases is sufficient, without a need for stricter requirements or more maintenance in-house.

Ett motförslag menar att kostnadskontrollen vid infrastrukturinvesteringar måste skärpas kraftigt, att uppföljningen av pågående granskningsuppdrag måste ske löpande snarare än först vid slutet, och att en större del av underhållet bör utföras i egen regi för att stärka beredskapen och ge bättre kontroll och jämförbarhet.

A counter-proposal argues that cost control on infrastructure investments must be sharply tightened, that follow-up on ongoing review work must happen continuously rather than only at the end, and that a larger share of maintenance should be carried out in-house to strengthen preparedness and provide better control and comparability.


Krisstöd till hushåll och företag: bensin- och dieselskatt eller riktat stöd

Crisis support for households and businesses: fuel tax cut or targeted support

krisstöd
bensin- och dieselskatt
hushåll
företag
elbilsstöd
klimatomställning

Riksdagen tar ställning till om krisstödet till hushåll och företag som drabbats av höga drivmedelspriser ska ges i form av en generell tillfälligt sänkt skatt på bensin och diesel, eller om stödet i stället ska riktas mot de hårdast drabbade hushållen och kombineras med stöd till elbilar, utan att öka det fossila beroendet.

Parliament decides whether crisis support for households and businesses affected by high fuel prices should take the form of a general temporary cut in petrol and diesel tax, or whether support should instead be targeted at the hardest-hit households and combined with support for electric vehicles, without increasing fossil-fuel dependency.

Valet av stödform påverkar vilka hushåll och företag som får hjälp med de ökade kostnaderna, statens intäkter från drivmedelsskatt, samt om klimatomställningen till elektrifiering och fossilfria drivmedel främjas eller bromsas.

The choice of support form affects which households and businesses get help with increased costs, the state's revenue from fuel tax, and whether the transition to electrification and fossil-free fuels is promoted or slowed.

Utskottet delar regeringens bedömning att en tillfällig sänkning av skatten på bensin och diesel är den mest träffsäkra åtgärden som snabbast kan motverka de ökade drivmedelspriserna och stötta dem som är beroende av drivmedel, samtidigt som omställningen till elektrifiering och fossilfria drivmedel fortsätter genom bland annat en elbilspremie, sänkta priser i kollektivtrafiken och stöd till flyg- och jordbrukssektorerna. Utskottet avstyrker motionsyrkandet.

The committee shares the government's assessment that a temporary cut in petrol and diesel tax is the most effective measure that can be put in place fastest to counter rising fuel prices and support those dependent on fuel, while the transition to electrification and fossil-free fuels continues through, among other things, an EV premium, reduced public-transport prices, and support for the aviation and agriculture sectors. The committee recommends rejecting the motion.

Reservanterna (V, MP) delar uppfattningen att hushåll och företag kan behöva stöd, men menar att den avgörande frågan är om staten ska utnyttja krisen till att göra Sverige mer beroende av fossil energi. De förordar i stället riktade transportstöd till människor med lägre inkomst i gles- och landsbygd som drabbas hårdast av höga bensin- och dieselpriser, samt stöd för köp och leasing av elbilar, för att undvika att öka det fossila beroendet.

The reservation (V, MP) shares the view that households and businesses may need support but argues that the decisive question is whether the state should use the crisis to make Sweden more dependent on fossil energy. It instead favours targeted transport support for lower-income people in sparsely populated and rural areas who are hit hardest by high petrol and diesel prices, plus support for purchasing and leasing electric vehicles, so as to avoid increasing fossil-fuel dependency.

En linje anser att en tillfällig sänkning av skatten på bensin och diesel är den mest träffsäkra åtgärden som snabbast kan motverka de ökade drivmedelspriserna och stötta dem som är beroende av drivmedel, samtidigt som omställningen till elektrifiering och fossilfria drivmedel fortsätter genom en elbilspremie, sänkta priser i kollektivtrafiken och stöd till flyg- och jordbrukssektorerna.

One line of reasoning holds that a temporary cut in petrol and diesel tax is the most effective measure that can be put in place fastest to counter rising fuel prices and support those dependent on fuel, while the transition to electrification and fossil-free fuels continues through an EV premium, reduced public-transport prices, and support for the aviation and agriculture sectors.

En annan linje delar uppfattningen att stöd kan behövas, men menar att den avgörande frågan är om krisen ska användas till att göra samhället mer beroende av fossil energi. Den förordar i stället riktade transportstöd till människor med lägre inkomst i gles- och landsbygd som drabbas hårdast av höga drivmedelspriser, samt stöd för köp och leasing av elbilar.

Another line of reasoning shares the view that support may be needed, but argues that the decisive question is whether the crisis should be used to make society more dependent on fossil energy. It instead favours targeted transport support for lower-income people in sparsely populated and rural areas hit hardest by high fuel prices, plus support for purchasing and leasing electric vehicles.


Forskning och innovation i transportinfrastrukturen

Research and innovation in transport infrastructure

forskning
innovation
transportinfrastruktur
elektrifiering
offentlig upphandling
klimatkrav

Riksdagen tar ställning till om forskning och innovation inom transportområdet ska prioriteras högre i kommande nationella planer och om offentlig upphandling ska förses med skarpare klimatkrav, eller om de pågående forsknings- och innovationssatsningarna redan är tillräckliga.

Parliament decides whether research and innovation in the transport sector should be given higher priority in future national plans and public procurement given sharper climate requirements, or whether the ongoing research and innovation efforts are already sufficient.

Beslutet påverkar hur snabbt ny teknik för elektrifiering, digitalisering och automatisering inom transportsystemet utvecklas och tas i bruk, samt hur snabbt klimatsmartare material som cement och betong blir kommersiellt gångbara genom att det offentliga efterfrågar dem. Det berör forskningsaktörer och myndigheter i transportsektorn såväl som skattebetalare och klimatmålen.

The decision affects how quickly new technology for electrification, digitalisation and automation in the transport system is developed and adopted, and how quickly climate-smarter materials such as cement and concrete become commercially viable through public demand. It concerns research bodies and agencies in the transport sector as well as taxpayers and climate targets.

Utskottet avslår motionerna om forskning, innovation och offentlig upphandling. Skälet är att utskottet välkomnar de forsknings- och innovationsprogram som redan pågår inom bl.a. elektrifiering, digitalisering och automatisering och bedömer att detta är en grundförutsättning för att utveckla transportsystemet, samt att relevant utvecklingsarbete redan drivs, bland annat kring AI och pilotprojekt för järnvägsbroar.

The committee rejects the motions on research, innovation and public procurement. The reason is that the committee welcomes the research and innovation programmes already under way in areas such as electrification, digitalisation and automation and considers this the right foundation for developing the transport system, and that relevant development work is already being pursued, including on AI and a pilot project for railway bridges.

Reservationen (C) anser att regeringen har nedprioriterat forskningen i den nationella infrastrukturplanen och vill att forskningen ges högre prioritet i kommande planer. Reservationen vill även att offentlig upphandling förses med bindande grundläggande hållbarhetskrav, t.ex. för klimatsmart cement och betong, för att pressa priser och skynda på teknikutvecklingen.

The reservation (C) argues that the government has deprioritised research in the national infrastructure plan and calls for research to be given higher priority in future plans. It also calls for public procurement to include binding basic sustainability requirements, for example for climate-smart cement and concrete, in order to push down prices and speed up technology development.

En bedömning välkomnar de forsknings- och innovationsprogram som redan pågår inom elektrifiering, digitalisering och automatisering och ser detta som en grundförutsättning för att utveckla transportsystemet vidare, samt konstaterar att relevant utvecklingsarbete redan drivs, bland annat kring AI och nya byggmetoder för järnvägsbroar.

One assessment welcomes the research and innovation programmes already under way in electrification, digitalisation and automation, viewing them as the right foundation for further developing the transport system, and notes that relevant development work is already being pursued, including on AI and new construction methods for railway bridges.

Ett motförslag anser att forskningen får för låg prioritet i den nationella planeringen och vill att den prioriteras högre i kommande planer. Förslaget vill också att offentlig upphandling förses med bindande grundläggande hållbarhetskrav, till exempel för klimatsmart cement och betong, för att pressa priser och skynda på teknikutvecklingen.

A counter-proposal argues that research is given too low a priority in national planning and calls for it to be prioritised more highly in future plans. It also calls for public procurement to include binding basic sustainability requirements, for example for climate-smart cement and concrete, in order to push down prices and speed up technology development.


Beslut om förvar och proportionalitetsprövning

Detention decisions and proportionality assessment

förvar proportionalitet beslutsfattande migrationsverket polismyndigheten

Riksdagen tar ställning till om regeringen ska tillkännages att säkerställa att beslut om förvar alltid motiveras utförligt och proportionalitetsprövas, inklusive varför alternativ inte anses tillräckliga, eller om nuvarande praxis redan uppfyller detta.

Parliament decides whether the government should be given a formal call to ensure that detention decisions are always thoroughly reasoned and assessed for proportionality, including why alternatives are considered insufficient, or whether current practice already meets this standard.

Frågan gäller hur väl motiverade enskilda beslut om förvar är och om mindre ingripande alternativ, som uppsikt, systematiskt övervägs innan någon frihetsberövas. Det påverkar rättssäkerheten för enskilda som riskerar förvar och kan även ha ekonomisk betydelse eftersom alternativ kan vara billigare.

The question concerns how well-reasoned individual detention decisions are and whether less intrusive alternatives, such as supervision, are systematically considered before someone is deprived of their liberty. It affects the legal safeguards of individuals at risk of detention and can also have financial implications, since alternatives can be cheaper.

Utskottet avslår motionen om beslut om förvar. Skälet är att utskottet, liksom regeringen, bedömer att åtgärder redan vidtagits för att myndigheterna ska använda förvar strategiskt och skapa goda planeringsförutsättningar, samt utgår från att regeringen fortsätter att följa upp hur förvarsbesluten fattas utan att ett särskilt tillkännagivande behövs.

The committee rejects the motion on detention decisions. The reason is that the committee, like the government, considers that measures have already been taken to ensure the authorities use detention strategically and create good planning conditions, and expects the government to continue monitoring how detention decisions are made without a specific formal statement being necessary.

Reservationen (S, V, C, MP) vill att regeringen säkerställer att beslut om förvar alltid är noggrant motiverade och proportionalitetsprövade, och att det tydligt framgår av varje beslut varför mindre ingripande alternativ som uppsikt inte ansetts tillräckliga. Skälet är att Riksrevisionen konstaterat brister i myndigheternas processer för väl avvägda beslut, och att forskning visar att alternativ till förvar ofta är både mer humana och kostnadseffektiva.

The reservation (S, V, C, MP) calls for the government to ensure that detention decisions are always carefully reasoned and assessed for proportionality, and that each decision clearly states why less intrusive alternatives such as supervision were not considered sufficient. The reasoning is that the National Audit Office found shortcomings in the agencies' processes for making well-balanced decisions, and that research shows alternatives to detention are often both more humane and more cost-effective.

En bedömning är att åtgärder redan vidtas för att de ansvariga myndigheterna ska använda frihetsberövande strategiskt och skapa goda planeringsförutsättningar, och att uppföljningen av hur besluten fattas fortsätter utan att ett särskilt uttalande bedöms nödvändigt.

One assessment is that measures are already being taken to ensure the responsible agencies use deprivation of liberty strategically and create good planning conditions, and that follow-up of how decisions are made continues without a specific statement being considered necessary.

Ett motförslag vill säkerställa att beslut om frihetsberövande alltid är noggrant motiverade och proportionalitetsprövade, och att det tydligt framgår av varje beslut varför mindre ingripande alternativ inte ansetts tillräckliga. Argumentet är att granskningar visar brister i myndigheternas processer för väl avvägda beslut, och att forskning visar att alternativ ofta är både mer humana och kostnadseffektiva.

A counter-proposal calls for ensuring that decisions on deprivation of liberty are always carefully reasoned and assessed for proportionality, and that each decision clearly states why less intrusive alternatives were not considered sufficient. The argument is that reviews show shortcomings in the agencies' processes for making well-balanced decisions, and that research shows alternatives are often both more humane and cost-effective.


Undantag från tillståndskrav vid export av krigsmateriel till Natoländer

Exemptions from licensing requirements for war-materiel exports to NATO countries

krigsmateriel
vapenexport
Nato
mänskliga rättigheter
exportkontroll

Riksdagen tar ställning till om regeringen ska få meddela föreskrifter om undantag från tillståndskravet för export av krigsmateriel och tekniskt bistånd till Nato och samtliga Natomedlemsstater, eller om undantaget även fortsatt ska begränsas till USA och EES-länderna för att värna en restriktiv vapenexportkontroll.

Parliament decides whether the government should be authorised to issue regulations exempting exports of war materiel and technical assistance to NATO and all NATO member states from the licensing requirement, or whether the exemption should continue to be limited to the US and EEA countries in order to safeguard restrictive arms-export control.

Beslutet avgör om fler Natoländer, bland dem stater som kritiserats för brister i demokrati eller mänskliga rättigheter, ska kunna få svensk krigsmateriel utan sedvanlig tillståndsprövning. Det berör Sveriges förmåga att hålla en restriktiv och rättssäker vapenexportkontroll samtidigt som det militära samarbetet inom alliansen underlättas.

The decision determines whether more NATO countries, including some criticised for shortcomings in democracy or human rights, could receive Swedish war materiel without the usual licensing review. It concerns Sweden's ability to maintain restrictive, legally sound arms-export control while easing military cooperation within the alliance.

Utskottet tillstyrker regeringens förslag att utvidga bemyndigandet i krigsmateriellagen så att undantaget från tillståndskrav för export och tekniskt bistånd, som tidigare gällde Finland och USA, nu även omfattar Nato som organisation och övriga Natomedlemsstater. Utskottet ser detta som en följd av det svenska Natomedlemskapet och en naturlig anpassning för att underlätta samarbetet inom alliansen.

The committee endorses the government's proposal to widen the authorisation in the War Materiel Act so that the exemption from the licensing requirement for exports and technical assistance, previously limited to Finland and the US, now also covers NATO as an organisation and other NATO member states. The committee views this as a consequence of Swedish NATO membership and a natural adjustment to facilitate cooperation within the alliance.

Reservanterna (V, MP) motsätter sig utvidgningen och menar att fler länder, bland dem Albanien, Kanada, Montenegro, Nordmakedonien, Storbritannien och Turkiet, därmed kan få undantag från tillståndsprövning. De hänvisar till remissvar som varnar för att förslaget riskerar att urholka krigsmateriellagens grundläggande värden och låta hänsyn till alliansen väga över i bedömningen av export till odemokratiska stater eller stater i väpnad konflikt. De vill att Natomedlemskapet inte ska sänka kraven på demokrati, mänskliga rättigheter och folkrättsliga förpliktelser i exportkontrollen, och att riksdagen därför avslår lagförslaget i denna del.

The reservation (V, MP) opposes the extension, noting that additional countries - including Albania, Canada, Montenegro, North Macedonia, the United Kingdom and Turkey - would thereby gain exemption from licensing review. It cites consultation responses warning that the proposal risks eroding the War Materiel Act's core values and letting alliance considerations outweigh assessments of exports to undemocratic states or states in armed conflict. It argues that NATO membership must not lower the bar on democracy, human rights and international-law obligations in export control, and that parliament should therefore reject the bill in this part.

En linje ser bemyndigandets utvidgning - så att undantaget från tillståndskrav för export av krigsmateriel och tekniskt bistånd, som tidigare gäller ett fåtal specifika stater, även omfattar alliansen som organisation och dess övriga medlemsstater - som en följd av medlemskapet och en naturlig anpassning för att underlätta samarbetet inom alliansen.

One line of reasoning sees the widening of the authorisation - so that the exemption from the licensing requirement for exporting war materiel and technical assistance, previously limited to a few specific states, also covers the alliance as an organisation and its other member states - as a consequence of membership and a natural adjustment to facilitate cooperation within the alliance.

En annan linje motsätter sig utvidgningen och menar att fler länder, bland dem Albanien, Kanada, Montenegro, Nordmakedonien, Storbritannien och Turkiet, därmed omfattas av undantaget från tillståndsprövning. Enligt remissvar riskerar förslaget att urholka exportkontrollens grundläggande värden och låta hänsyn till alliansen väga över i bedömningen av export till odemokratiska stater eller stater i väpnad konflikt. Kravet på demokrati, mänskliga rättigheter och folkrättsliga förpliktelser i exportkontrollen bör inte sänkas.

Another line of reasoning opposes the widening, arguing that more countries - including Albania, Canada, Montenegro, North Macedonia, the United Kingdom and Turkey - would thereby fall under the exemption from licensing review. According to consultation responses, the proposal risks eroding the core values of export control and letting alliance considerations outweigh assessments of exports to undemocratic states or states in armed conflict. The requirements on democracy, human rights and international-law obligations in export control should not be lowered.


Behovet av en fördjupad utredning om kommunala lantmäteriers ärendehanteringssystem

Whether a further inquiry is needed into municipal cadastral authorities' case-management systems

lantmäteri
kommunal förvaltning
digitalisering
tillkännagivande
ärendehantering

Voteringen gäller om riksdagen ska rikta ett tillkännagivande till regeringen om att ytterligare utreda kommunala lantmäteriers användning av ärendehanteringssystem, eller om frågan ska anses tillräckligt behandlad genom det lagförslag som redan har lagts fram.

The vote concerns whether the Riksdag should call on the government to further investigate municipal cadastral authorities' use of case-management systems, or whether the matter should be considered sufficiently addressed by the legislative proposal already presented.

Utfallet påverkar om kommunala lantmäterier får en ny statlig utredning som prövar konsekvenserna av kravet på gemensamma tekniska system, vilket har betydelse för deras handlingsutrymme och kostnader.

The outcome affects whether municipal cadastral authorities get a new government inquiry examining the consequences of the requirement to use a common technical system, which matters for their scope of action and costs.

Utskottet avslår motionsyrkandet. Utskottet har redan ställt sig bakom regeringens lagförslag och de överväganden som gjorts där, och anser därför att det saknas skäl att rikta ytterligare ett tillkännagivande till regeringen om att utreda frågan.

The committee rejects the motion. Having already backed the government's legislative proposal and the assessments behind it, the committee considers there is no reason to issue a further call on the government to investigate the matter.

Reservationen vill att regeringen utreder kommunala lantmäteriers användning av ärendehanteringssystem och andra tekniska handläggningsstöd, eftersom flera remissinstanser varnat för att ett obligatoriskt gemensamt system riskerar att hämma utveckling, innovation och alternativa lösningar, och menar att frågan inte har beretts tillräckligt i fråga om ekonomiska, juridiska och praktiska aspekter.

The reservation calls on the government to investigate municipal cadastral authorities' use of case-management systems and other technical support tools, arguing that several consultation bodies have warned that a mandatory common system risks stifling development, innovation and alternative solutions, and that the matter has not been sufficiently examined on economic, legal and practical grounds.

En ståndpunkt är att frågan redan är tillräckligt behandlad genom det lagförslag som lagts fram, och att det därför inte finns skäl för ytterligare en uppmaning till regeringen om att utreda kommunala lantmäteriers användning av ärendehanteringssystem.

One position holds that the matter is already sufficiently addressed by the legislative proposal put forward, and that there is therefore no reason for a further call on the government to investigate municipal cadastral authorities' use of case-management systems.

En annan ståndpunkt är att regeringen bör utreda kommunala lantmäteriers användning av ärendehanteringssystem och andra tekniska handläggningsstöd, eftersom ett obligatoriskt gemensamt system riskerar att hämma utveckling, innovation och alternativa lösningar, och att frågan inte är tillräckligt belyst i ekonomiskt, juridiskt och praktiskt hänseende.

Another position holds that the government should investigate municipal cadastral authorities' use of case-management systems and other technical support tools, arguing that a mandatory common system risks stifling development, innovation and alternative solutions, and that the matter is not sufficiently examined in economic, legal and practical terms.


Krav på gemensamt ärendehanteringssystem för kommunala lantmäterimyndigheter

Requirement for a common case-management system for municipal cadastral authorities

lantmäteri
kommunal förvaltning
digitalisering
lagstiftning
fastighetsbildning

Voteringen gäller om riksdagen ska anta regeringens lagförslag om att kommunala lantmäterimyndigheter ska vara skyldiga att använda samma statliga ärendehanteringssystem som Lantmäteriet tillhandahåller, eller om förslaget ska avslås till förmån för en mer decentraliserad ordning.

The vote concerns whether the Riksdag should adopt the government's legislative proposal requiring municipal cadastral authorities to use the same state-provided case-management system as the National Land Survey, or whether the proposal should be rejected in favour of a more decentralised arrangement.

Utfallet avgör om kommunerna får en lagstadgad skyldighet att använda ett gemensamt statligt tekniskt system i sin lantmäteriverksamhet, vilket påverkar deras handlingsfrihet, kostnader och möjligheten att utveckla egna lösningar.

The outcome determines whether municipalities become legally required to use a common state technical system in their cadastral work, which affects their room for manoeuvre, costs and ability to develop their own solutions.

Utskottet tillstyrker regeringens förslag. Ett gemensamt ärendehanteringssystem och andra tekniska handläggningsstöd säkerställer effektivitet, enhetlighet och rättssäkerhet i lantmäteriverksamheten och ger en stabil grund för en enhetlig och kontinuerlig uppföljning och redovisning av all fastighetsbildningsverksamhet.

The committee endorses the government's proposal. A common case-management system and other technical support tools ensure efficiency, consistency and legal certainty in cadastral operations and provide a stable basis for uniform, continuous follow-up and reporting of all land-formation activity.

Reservationen vill avslå regeringens förslag, eftersom en ökad centralisering hämmar den lokala utvecklingskraften och riskerar att bli ett smygförstatligande av lantmäteriverksamheten. Reservationen menar att fler, inte färre, kommunala lantmäterimyndigheter behövs, och att ett obligatoriskt gemensamt system riskerar att skapa ett tekniskt monopol med högre kostnader, svagare teknisk utveckling och sämre möjlighet att anpassa verksamheten efter lokala förhållanden.

The reservation calls for the government's proposal to be rejected, arguing that increased centralisation curbs local capacity for development and risks amounting to a covert nationalisation of cadastral operations. It argues that more, not fewer, municipal cadastral authorities are needed, and that a mandatory common system risks creating a technical monopoly with higher costs, weaker technical development and less ability to adapt operations to local conditions.

En ståndpunkt är att ett gemensamt ärendehanteringssystem och andra tekniska handläggningsstöd ger effektivitet, enhetlighet och rättssäkerhet i lantmäteriverksamheten, och en stabil grund för en enhetlig och kontinuerlig uppföljning och redovisning av all fastighetsbildningsverksamhet.

One position holds that a common case-management system and other technical support tools provide efficiency, consistency and legal certainty in cadastral operations, and a stable basis for uniform, continuous follow-up and reporting of all land-formation activity.

En annan ståndpunkt är att kravet inte bör gälla, eftersom ökad centralisering hämmar lokal utvecklingskraft och riskerar att innebära ett smygförstatligande av lantmäteriverksamheten. Denna ståndpunkt menar att fler, inte färre, kommunala lantmäterimyndigheter behövs, och att ett obligatoriskt gemensamt system riskerar att skapa ett tekniskt monopol med högre kostnader, svagare teknisk utveckling och sämre möjlighet att anpassa verksamheten efter lokala förhållanden.

Another position holds that the requirement should not apply, arguing that increased centralisation curbs local capacity for development and risks amounting to a covert nationalisation of cadastral operations. This position argues that more, not fewer, municipal cadastral authorities are needed, and that a mandatory common system risks creating a technical monopoly with higher costs, weaker technical development and less ability to adapt operations to local conditions.


Möjligheten att överklaga granskningsbeslut inom etikprövningen och behovet av en bredare översyn

Whether ethics-review decisions on human research should be open to appeal, and the need for a wider review of the framework

etikprövning forskning överklagande rättssäkerhet forskningsetik

Voteringen gäller om granskningsbeslut från tillsynsmyndigheten för etikprövning ska kunna överklagas och om regeringen ska ges i uppdrag att göra en bredare översyn av den forskningsetiska regleringen, eller om den föreslagna ordningen utan överklaganderätt ska gälla och frågan anses tillräckligt behandlad genom propositionen.

The vote concerns whether the ethics-review supervisory authority's decisions should be open to appeal and whether the government should be tasked with a wider review of the research-ethics framework, or whether the proposed arrangement without a right of appeal should stand and the matter be considered sufficiently addressed by the bill.

Utfallet påverkar forskares rättssäkerhet vid kritiska granskningsbeslut samt om Sverige får en mer samlad och framtidssäkrad reglering som även omfattar t.ex. AI, djurförsök och hantering av stora datamängder.

The outcome affects researchers' legal certainty when faced with critical review decisions, and whether Sweden gets a more coherent, future-proofed framework covering areas such as AI, animal testing and the handling of large datasets.

Utskottet avstyrker motionen. Regeringens förslag om att granskningsbeslut inte ska kunna överklagas är proportionerligt med hänsyn till beslutens vägledande karaktär, och förslagen bedöms stärka förtroendet för forskning och minska den administrativa bördan för forskare och lärosäten.

The committee rejects the motion. The government's proposal that review decisions should not be open to appeal is proportionate given the decisions' advisory character, and the proposals are expected to strengthen confidence in research and reduce the administrative burden on researchers and higher-education institutions.

Reservationen vill att granskningsbesluten ska kunna överklagas, eftersom ett kritiskt utlåtande i praktiken kan få allvarliga konsekvenser för en forskares möjlighet att få anslag, publicera sig och delta i samarbeten, även om beslutet formellt saknar rättsverkan. Reservationen vill också att regeringen tar ett bredare helhetsgrepp om den forskningsetiska regleringen så att den omfattar all forskning med etiska överväganden, inklusive t.ex. AI, djurförsök och hantering av stora datamängder.

The reservation calls for review decisions to be open to appeal, arguing that a critical finding can in practice have serious consequences for a researcher's ability to secure funding, publish and take part in collaborations, even though the decision formally has no legal effect. It also calls for the government to take a broader, comprehensive approach to research-ethics regulation so that it covers all research involving ethical considerations, including areas such as AI, animal testing and the handling of large datasets.

En ståndpunkt är att granskningsbeslut inte behöver kunna överklagas, eftersom det är proportionerligt med hänsyn till beslutens vägledande karaktär, och att detta stärker förtroendet för forskning och minskar den administrativa bördan för forskare och lärosäten.

One position holds that review decisions do not need to be open to appeal, as this is proportionate given their advisory character, and that it strengthens confidence in research while reducing the administrative burden on researchers and higher-education institutions.

En annan ståndpunkt är att granskningsbeslut bör kunna överklagas, eftersom ett kritiskt utlåtande i praktiken kan få allvarliga konsekvenser för en forskares möjlighet att få anslag, publicera sig och delta i samarbeten, även om beslutet formellt saknar rättsverkan. Denna ståndpunkt förespråkar också ett bredare helhetsgrepp om den forskningsetiska regleringen som omfattar all forskning med etiska överväganden, inklusive till exempel AI, djurförsök och hantering av stora datamängder.

Another position holds that review decisions should be open to appeal, arguing that a critical finding can in practice have serious consequences for a researcher's ability to secure funding, publish and take part in collaborations, even though the decision formally has no legal effect. This position also advocates a broader, comprehensive approach to research-ethics regulation covering all research involving ethical considerations, including areas such as AI, animal testing and the handling of large datasets.


The division of responsibility in infrastructure planning

infrastrukturplanering ansvarsfördelning infrastrukturberedning långsiktighet transportpolitik

Riksdagen tar ställning till om en särskild parti- och blocköverskridande infrastrukturberedning ska tillsättas för att långsiktigt samordna planeringen av transportinfrastrukturen, eller om den nuvarande ordningen - där riksdagen och regeringen växelvis beslutar om inriktning och ekonomiska ramar - ska behållas.

Parliament decides whether a dedicated, cross-party infrastructure commission should be set up to coordinate long-term transport infrastructure planning, or whether the current arrangement - in which parliament and the government alternately decide on direction and financial frameworks - should be retained.

Frågan handlar om hur långsiktig och stabil planeringen av vägar, järnvägar och annan transportinfrastruktur blir över flera mandatperioder. Det påverkar transportbranschens, kommuners och företags möjligheter att lita på och planera efter beslutade satsningar.

The question concerns how long-term and stable the planning of roads, railways and other transport infrastructure will be across several parliamentary terms. It affects the ability of the transport industry, municipalities and companies to rely on and plan around decided investments.

Utskottet avslår motionerna om att tillsätta en parti- och blocköverskridande infrastrukturberedning. Skälet är att det redan finns en fastlagd planeringsprocess med tydlig ansvarsfördelning mellan riksdagen, regeringen och ansvarig myndighet, och att denna ordning enligt utskottet fungerar väl och bör värnas för sin långsiktighet.

The committee rejects the motions calling for a cross-party infrastructure commission to be set up. The reason is that a well-established planning process with a clear division of responsibility between parliament, the government and the responsible agency already exists, and that this arrangement, in the committee's view, works well and should be preserved for the sake of long-term stability.

Reservationen (S, V, C, MP) vill att en blocköverskridande infrastrukturberedning tillsätts, i likhet med Försvarsberedningen, för att ge en bredare och mer långsiktig, partiövergripande planering av transportinfrastrukturens samlade behov. Skälet är att täta politiska omsvängningar har skadat förtroendet hos transportbranschen och försvårat långsiktiga investeringar, särskilt i ett nytt säkerhetspolitiskt läge.

The reservation (S, V, C, MP) calls for a cross-party infrastructure commission, similar to the Defence Commission, to be set up to provide broader, more long-term, cross-party planning of the overall needs of transport infrastructure. The reasoning is that frequent political shifts have damaged trust within the transport industry and made long-term investment harder, particularly given the new security situation.

En bedömning är att en fastlagd planeringsprocess med tydlig ansvarsfördelning mellan de inblandade nivåerna redan finns på plats och fungerar väl, och att denna ordning bör värnas för sin långsiktighet snarare än ersättas av en ny beredningsform.

One assessment is that a well-established planning process with a clear division of responsibility between the levels involved is already in place and works well, and that this arrangement should be preserved for its long-term stability rather than replaced with a new commission format.

Ett motförslag vill inrätta en blocköverskridande beredning, liknande den som finns på försvarsområdet, för att ge en bredare och mer långsiktig, partiövergripande planering av de samlade behoven inom transportinfrastrukturen. Argumentet är att täta omsvängningar skadar förtroendet inom transportbranschen och försvårar långsiktiga investeringar, särskilt i ett förändrat säkerhetsläge.

A counter-proposal calls for setting up a cross-party commission, similar to the one that exists in the defence field, to provide broader, more long-term, cross-party planning of the overall needs of transport infrastructure. The argument is that frequent shifts damage trust within the transport industry and make long-term investment harder, particularly given a changed security situation.


Climate targets for the transport sector

klimatmål transportsektorn fossilberoende 2030-målet transportpolitik

Riksdagen tar ställning till om regeringen ska tillkännages att tydligare klargöra hur det beslutade klimatmålet för inrikes transporter till 2030 ska nås och hur beroendet av olja och fossila bränslen snabbare ska brytas, eller om den befintliga planeringsprocessen med transportpolitiska mål och klimatmål redan ger tillräcklig vägledning.

Parliament decides whether the government should be given a formal call to more clearly clarify how the adopted climate target for domestic transport by 2030 is to be reached and how dependence on oil and fossil fuels should be broken more quickly, or whether the existing planning process with transport-policy and climate goals already provides sufficient guidance.

Transportsektorn står för en stor del av Sveriges utsläpp, och frågan handlar om hur tydligt regeringen ska styra mot klimatmålet. Det påverkar takten i klimatomställningen och Sveriges sårbarhet för importerad olja i ett osäkert omvärldsläge.

The transport sector accounts for a large share of Sweden's emissions, and the question concerns how clearly the government should steer towards the climate target. It affects the pace of the climate transition and Sweden's vulnerability to imported oil in an uncertain geopolitical environment.

Utskottet avslår motionerna om transportsektorns klimatmål. Skälet är att de transportpolitiska målen och klimatmålen redan är en vägledande utgångspunkt för infrastrukturplaneringen enligt den fastlagda planeringsprocessen, och att trafikprognoser används som underlag för att värdera lämpliga åtgärder utan att för den skull styra valet av åtgärder i detalj.

The committee rejects the motions on the transport sector's climate targets. The reason is that transport-policy goals and climate targets are already a guiding starting point for infrastructure planning under the established planning process, and that traffic forecasts are used as a basis for assessing appropriate measures without dictating the choice of measures in detail.

Reservationen (S, V, C, MP) vill att regeringen tydligare klargör hur klimatmålet för inrikes transporter till 2030 ska nås. Skälet är att transportsystemet är centralt för att sänka utsläppen, och att det rådande geopolitiska läget gör det extra angeläget att snabbare bryta Sveriges olje- och fossilberoende.

The reservation (S, V, C, MP) calls for the government to more clearly clarify how the climate target for domestic transport by 2030 is to be reached. The reasoning is that the transport system is central to cutting emissions, and that the current geopolitical situation makes it especially urgent to break Sweden's oil and fossil dependence more quickly.

En bedömning är att transportpolitiska mål och klimatmål redan utgör en vägledande utgångspunkt för infrastrukturplaneringen inom den etablerade planeringsprocessen, och att prognoser används som underlag för att värdera åtgärder utan att styra valet av dem i detalj, varför ytterligare styrning inte bedöms nödvändig.

One assessment is that transport-policy goals and climate targets already form a guiding starting point for infrastructure planning within the established planning process, and that forecasts are used as a basis for assessing measures without dictating the choice of them in detail, so further direction is not considered necessary.

Ett motförslag vill att en tydligare klimatinriktning klargörs för hur det gällande klimatmålet för inrikes transporter ska nås. Argumentet är att transportsystemet är en nyckel för att sänka utsläppen och att det rådande omvärldsläget gör det extra angeläget att snabbt bryta beroendet av olja och fossila bränslen.

A counter-proposal calls for a clearer climate direction to be set out for how the applicable climate target for domestic transport is to be reached. The argument is that the transport system is key to cutting emissions and that the current global situation makes it especially urgent to quickly break dependence on oil and fossil fuels.


Avslag på förslaget om förbättrade förutsättningar för operativt militärt samarbete

Rejecting the bill on improved conditions for operational military cooperation

nato
operativt militärt samarbete
avskräckning
kärnvapen
permanenta baser

Frågan gäller om riksdagen ska avslå hela propositionen om förbättrade förutsättningar för operativt militärt samarbete, som anpassar lagstiftningen till Natomedlemskapet och till att allierade styrkor ska kunna verka på svenskt territorium, eller om propositionen ska genomföras eftersom utskottet välkomnar den.

The question is whether the Riksdag should reject the entire bill on improved conditions for operational military cooperation, which adapts the legislation to NATO membership and to allied forces being able to operate on Swedish territory, or whether the bill should go through because the committee welcomes it.

Om propositionen faller behålls dagens regler för när och hur militär verksamhet får bedrivas på svenskt territorium, vilket enligt utskottet skulle försvåra Sveriges bidrag till Natos avskräckning och försvar. Frågan berör också Sveriges hållning till kärnvapen och permanenta baser i fredstid samt kravet att alla åtgärder ska vara förenliga med folkrätten.

If the bill falls, today's rules on when and how military activity may be conducted on Swedish territory remain, which according to the committee would make it harder for Sweden to contribute to NATO's deterrence and defence. The issue also concerns Sweden's stance on nuclear weapons and permanent bases in peacetime and the requirement that all measures comply with international law.

Utskottet välkomnar regeringens förslag och avstyrker därför motionen om avslag på propositionen. Eftersom Sveriges försvar efter Natomedlemskapet måste ses som en del av alliansens kollektiva avskräckning och försvar behövs en ändamålsenlig och modern reglering som gör det möjligt att snabbt, effektivt och rättssäkert besluta om militär verksamhet på svenskt territorium inom ramen för internationell rätt. Utskottet påminner om att medlemskapsansökan lämnades in utan förbehåll och anser, i likhet med regeringen och utrikesutskottet, att det inte finns skäl att ha kärnvapen eller permanenta baser på svenskt territorium i fredstid samt att uttrycket i enlighet med internationell rätt tydliggör att åtgärderna alltid måste vara förenliga med folkrätten.

The committee welcomes the government's proposals and therefore turns down the motion calling for the bill to be rejected. Since Sweden's defence, following NATO membership, must be seen as part of the alliance's collective deterrence and defence, purpose-built and modern rules are needed that make it possible to decide quickly, effectively and with legal certainty on military activity on Swedish territory within the framework of international law. The committee recalls that the membership application was submitted without reservations and considers, in line with the government and the Committee on Foreign Affairs, that there is no reason to have nuclear weapons or permanent bases on Swedish territory in peacetime, and that the phrase 'in accordance with international law' makes clear that the measures must always comply with international law.

Bedömningen är att lagförslagen om operativt militärt samarbete bör genomföras och inte stoppas. Landets försvar måste ses som en del av alliansens kollektiva avskräckning och försvar, och det behöver därför finnas en ändamålsenlig och modern reglering som gör det möjligt att snabbt, effektivt och rättssäkert besluta om militär verksamhet på svenskt territorium inom ramen för internationell rätt. Förslagen anpassar lagstiftningen till de krav som följer av medlemskapet i Nato och förbättrar förutsättningarna att bidra till alliansens avskräckning och försvar. Alla allierade förutsätts stödja alliansens gemensamma doktrin för avskräckning, inklusive den funktion som kärnvapen har där, samtidigt som medlemskapet vilar på en ansökan utan förbehåll och det inte finns skäl att ha kärnvapen eller permanenta baser på svenskt territorium i fredstid. Uttrycket i enlighet med internationell rätt tydliggör att de försvarsåtgärder som vidtas alltid måste vara förenliga med folkrätten.

The assessment is that the legislative proposals on operational military cooperation should be carried through rather than stopped. The country's defence must be seen as part of the alliance's collective deterrence and defence, and there therefore needs to be a modern, purpose-built framework that makes it possible to decide quickly, effectively and with legal certainty on military activity on Swedish territory within the framework of international law. The proposals adapt the legislation to the requirements following from NATO membership and improve the conditions for contributing to the alliance's deterrence and defence. All allies are expected to support the alliance's common deterrence doctrine, including the role nuclear weapons play in it, while the membership rests on an application made without caveats and there is no reason to have nuclear weapons or permanent bases on Swedish territory in peacetime. The phrase 'in accordance with international law' makes clear that the defence measures taken must always comply with international law.